Дорогие яхты цены: ТОП 10 самых дорогих яхт в мире. Рейтинг 2020 года.

ТОП 10 самых дорогих яхт в мире. Рейтинг 2020 года.

Самые дорогие яхты в мире

Мы собрали для вас ТОП 10 самых дорогих яхт в мире с фото, описанием, стоимостью и именами владельцев. Эти роскошные яхты не оставят вас равнодушным.

10. Serene. Стоимость —330 млн $.

Наш Топ 10 самых дорогих яхт в мире — открывает прекрасная Serene, бывшим владельцем которой, являлся Юрий Шефлер (Водочный магнат). Яхта, длиной 134 метра, была произведена в Италии и имеет площадь в 4 500 квадратных метров. На борту судна располагаются тренажерный зал, несколько бассейнов, кинотеатр, сауна и многое другое, но самым неординарным является комната с искусственным снегом. Нынешний владелец яхты официально не разглашается, но по информации NYT, им является заместитель наследного принца Саудовской Аравии.

9. Dubai. Стоимость — 400 млн $.

162 метра в длину и 8 450 лошадиных сил «под капотом».  Яхта имеет роскошный интерьер в восточном стиле, поскольку владельцем является шейх Мохаммеду ибн Рашид аль-Мактуму, правитель Эмирата Дубай. на борту  вертолетная площадка, гигантская винтовая лестница, как изюминка яхты, а также все атрибуты, сопутствующие восточным дворцам из прошлого.

8. REV Ocean. Стоимость — 450 млн $.

На 8 строчке располагается самая большая яхта в мире (частная), на момент составления этого топа. Которая при этом выделяется на фоне абсолютно всех своих соседей из рейтинга. Она не роскошна и была создана не для восхищения. Владельцем данной яхты является норвежский миллиардер Кьелл Инге Рекке. 182 метра в длину не для бассейнов и вертолетных площадок, а для технического и научного оборудования. Данная яхта поможет ученым в исследованиях загрязнения океана. А благотворительным рвением хозяина этого судна — можно только восхищаться.

7. Sailing Yacht  A. Стоимость — 500 млн $.

Самая большая парусная яхта в мире.

143 метра в длину, владелец — российский миллиардер Андрей Мельниченко. На нашем сайте есть статья про эту крайне уникальную яхту, можете ознакомиться по ссылке

6. Topaz. Стоимость — 527 млн $.

Яхта, длиной в 147 метров по праву может носить гордую приставку «люкс», она обладает прекрасными и обтекаемыми формами, которые приковывают к себе внимание. Имя владельца не разглашалось некоторое время, но вскоре открылось общественности, им является Мансур ибн Зайд аль-Нахайян. Спущена на воду была в 2012 году.

5. Crescent. Стоимость — 600 млн $.

 

В середине нашего ТОПа 10 самых дорогих яхт в мире, располагается яхта Crescent. длиной 135 метров. Изысканный корпус в темных тонах выгодно отличает ее от других яхт, она стала одной из главных премьер 2018 года. Главная особенность дизайна корабля — огромные трёхбалубные окна главного зала, визуально разрезающие надстройку. Владельца пока нет.

4. Azzam. Стоимость — 620 млн $.

Мега-яхта Azzam, построенная в 2013 году занимает вторую строчку в списке самых больших яхт в мире, ее длина составляет 180 метров. Это, примерно, как два футбольных поля. На ней установлен двигатель с 108 920 лошадиных сил, он, кстати, является самым большим в мире и изначально разрабатывался для контейнеровозов. Известно, что стиль, в котором оформлены внутренние помещения Azzam, близок к неоклассицизму начала XIX века. Владельцем этого судна является Халифа ибн Зайд Аль Нахайян, президент ОАЭ и эмир Абу-Даби.

3. Dilbar. Стоимость — 800 млн $.

Тройку лидеров открывает яхта всем известного миллиардера из России — Алишера Усманова. Название своему судну он дал в честь своей матери. Dilbar признана самой вместительной яхтой в мире. общая площадь внутренних помещений — 3 800 кв. м. Длина 156 метров. Яхта оборудована двумя вертолетными площадками, кинотеатром и лифтом.

2. Eclipse. Стоимость — 1.2 млрд $.

Легендарная яхта российского миллиардера Романа Абрамовича. В ней всего с достатком и на грани фола. Завораживающий дизайн, экстра богатый интерьер. 180 метров настоящего корабля, а не просто яхты. Яхта оборудована с размахом и имеет девять палуб, две вертолетные площадки (есть ангар, где находятся пара вертолетов Eurocopter, стоимость каждого — 1 млн. фунтов), четыре прогулочных катера, двадцать скутеров и небольшая подлодка на двенадцать мест стоимостью в два миллиона фунтов. Она изготовлена всемирно известной компанией US Submarines. Подлодка способна выходить из трюма прямо через днище корабля. Безопасность данному судну обеспечивают: пуленепробиваемые стекла, датчики движения, противоракетная(!) система обороны и, разумеется, охрана. Кстати, стоит заметить, что можно заказать чартер данной яхты за вполне приемлемые 2 млн. $ в неделю.

1. History Supreme. Стоимость — 4.8 млрд $.

Самая дорогая яхта в мире — History Supreme. Космическая стоимость этой яхты обусловлена потраченными на ее отделку 100 000 кг. драгоценных материалов. Золото полностью покрывает корпус History Supreme, самые драгоценные металлы использованы в элементах покрытия палубы, столовой, рельсов и даже якоря. Принадлежит она анонимному малазийскому миллиардеру. Стоит также отметить, что на борту этого невероятного судна имеются  золотой аквариум, осколок метеорита и кости динозавра Tyrannosaurus Rex. Также History Supreme отличается от своих конкурентов по рейтингу, относительно скромными размерами, ее длина — 30 метров.

Бонус яхта — Streets of Monaco. Стоимость — 1.3 млрд $.

В завершение к нашему ТОП 10 самых дорогих яхт в мире, хотелось бы поделиться еще не построенной яхтой, которая после своего спуска на воду займет место в тройке лидеров. Но примечательна она не по этому. Как вы, можете, видеть на фото, данная яхта попытается повторить своим внешним видом улицу Монако, что является чем-то из ряда вон выходящим в мире роскошных и дорогих яхт, где обычно очень тяжело чем-то удивить.

---

Возможно вас заинтересуют наши другие статьи, с которыми вы можете ознакомиться по ссылке

 

Цены на роскошные яхты и катера

Дата Фото Марка, модель Производитель Модель Дата постройки Цвет Строительный материал Цена

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 140

Дата постройки: —

Цвет: —

Строительный материал: Алюминий

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 5X

Дата постройки: —

Цвет: —

Строительный материал: Композит

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 5x 23

Дата постройки: 2015 год

Цвет: —

Строительный материал: Композит

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 9X

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 9X

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 82

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 82

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 74

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 70

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 5X

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 108

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 62

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 82

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 5X01

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 5X12

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 70

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Pershing 74

Дата постройки: 2018 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: —

Дата постройки: 2004 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Mangusta 108

Дата постройки: 2010 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: NEGARA

Дата постройки: —

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Montecarlo Yachts 105

Дата постройки: 2016 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Mangusta 130’ PLATINUM

Дата постройки: 2009 год

Цвет: —

Строительный материал: Армированный стеклопластик

19.12.2018

Производитель: —

Модель: RG512

Дата постройки: 2006 год

Цвет: —

Строительный материал: —

19.12.2018

Производитель: —

Модель: Leopard Arno 34m

Дата постройки: 2005 год

Цвет: —

Строительный материал: Стеклопластик

15 самых дорогих парусников мира

А что предпочли бы вы: сказочную «Черную жемчужину» Джека Воробья или одну из этих дорогостоящих, но вполне реальных яхт?

Люди действительно могут сходить с ума, когда речь идет о завоевании моря, в чем можно наглядно убедиться, посмотрев «Пиратов Карибского моря». Несмотря на то, что мы не живем жизнью старых пиратов, дорогие парусники являются доказательством того, что уровень сумасшествия остался неизменным.

Некоторые предпочитают покорять море не на вымышленных суднах, а на вполне осязаемых и очень дорогих яхтах. Кто-то отдает предпочтение эксклюзивным круизам на борту роскошного лайнера, а другие – идут под парусом. Парусник – это судно, которое полностью или частично зависит от паруса и силы ветра. Непосредственно сами паруса отличаются разнообразием форм и размеров, и имеют ряд индивидуальных особенностей. Но супердорогие парусники из нашего списка лишь отдаленно имеют сходство со стандартными, типовыми парусниками.

Будь то летний вояж, весенний круиз или осеннее путешествие, вы должны четко осознавать свои приоритеты, когда речь заходит о выборе лучшего парусника. Именно для этой цели и был составлен список с обратным отсчетом из пятнадцати самых дорогих яхт мира. Некоторые из них – крупнейшие парусники, другие могут похвастаться самыми масштабными вложениями в их строительство, третьи же просто обладают какими-то эксклюзивными характеристиками. Покупка парусной яхты – вопрос всегда сугубо индивидуальный. А какую из них выберете вы? Посмотрим!

15. Ludynosa G ($9,2 млн)

Открывает список парусник Ludynosa G, который был построен в 2005 году на новозеландской верфи Fitzroy Yachts. В настоящее время судно продается за €8,25 млн (около $9,2 млн). Заинтересованы?

Экстерьер парусника был разработан архитекторским бюро Dubois Naval Architects, а за интерьер отвечали специалисты из Redman Whiteley Dixon. В четырех элегантных каютах могут разместиться до десяти гостей. И, чтобы удовлетворить потребности этих гостей, на борту могут постоянно находиться шесть членов экипажа, для нужд которых дополнительно отведены три отдельные каюты. Над рулевой рубкой находится палуба, где хозяева и гости могут отдыхать и принимать солнечные ванны, а вечеринки и обеды можно устраивать прямо на свежем воздухе.

Парусник приводит в движение двигатель Caterpillar мощностью 700 лошадиных сил, что позволяет развивать скорость на воде до 14 узлов. Длина лодки достигает 37,5 м, а ширина в самой широкой части судна составляет 8,2 м.

14. Bliss ($13,25 млн)

Далее идет парусник, который тоже выставлен на продажу, но его ценник значительно превосходит предшественника – купить яхту Bliss можно за €11,9 млн (около $13,25 млн). Судно было построено другой новозеландской компанией, Yachting Developments, шесть лет назад (в 2010 году). Внешний вид парусника Bliss также был рожден архитекторами Dubois Naval Architecture, а над интерьером трудились представители компании Design Unlimited. Результатом совместного труда двух именитых компаний стала потрясающая конструкция, которая была признана одной из лучших и получила премию на Showboats Design Award. На паруснике одновременно могут отдыхать до восьми гостей, для которых оборудовано три эксклюзивные каюты. Обслуживает гостей штат из пяти членов экипажа.

Что делает эту лодку особенной, так это производительность. Это одна из немногих парусных яхт, на которой можно совершить скоростной круиз. Фактически, это идеальное судно для гонок.

Парусник Bliss оснащен двигателем Caterpillar мощностью 510 л.с., который считается одним из самых популярных в своем сегменте. Что касается размеров, то это 36,8 м в длину и 8,4 м в ширину.

13. Lady B ($20 млн)

Внешний вид Lady B был разработан уже известными нам Dubois Naval Architects. Специалисты Rhoades Young Design разработали современный интерьер с аналогом беседки и светлым двухуровневым салоном.

Этот суперсовременный катер был построен пять лет назад на нидерландской судоверфи Vitters Shipyard, после чего лодка прошла через длительный процесс переоснащения, который завершился только в прошлом году. Сегодня парусник Lady B питается от двигателя Caterpillar (750 л.с.), который позволяет развить скорость на воде до 13,5 узлов. Размер этой лодки 44,7 м в длину и 9 метров в ширину. Семь гостей могут разместиться в одной просторной спальне, двух двухместных каютах или в кабинете, который также легко трансформируется в спальную комнату. Обслуживать судно должно шесть членов экипажа.

В настоящее время Lady B продается за 17,9 млн евро (около $20 млн). Для тех, кто хочет испытать парусник, не покупая его, есть возможность арендовать яхту Lady B: в летнее время она доступна для хождения в водах Средиземного моря, зимой есть возможность устроить тест-драйв в Карибском море. Еженедельная фрахтовая ставка колеблется от €88 000 до €100 000.

12. Meteor ($28 млн)

Для тех, кто хочет купить эксклюзивный парусник, нет нужды беспокоиться, поскольку многие из них находится в открытой продаже. Например, парусник Meteor, за который компания из Монако Edmiston & Company просит 25 миллионов евро, что в долларовом эквиваленте примерно равно 28 миллионам. Экстерьер этого парусника был разработан Джоном Олденом и Джоном Манфордом. Последний, кстати, отвечал и за дизайн интерьера. Одной из самых примечательных особенностей этого судна можно считать уникальную библиотеку, полностью сделанную из красного дерева. Одна просторная спальня и две двухместные каюты могут вместить до шести человек, для обслуживания которых на борту должны находиться девять членов экипажа. Несмотря на довольно внушительные размеры (51,59 м в длину и 9,24 м в ширину), Meteor может идти на скорости немногим менее 15 узлов. Если вы хотите увидеть и на себе прочувствовать как Meteor разрезает морскую гладь (даже если не заинтересованы в дальнейшей покупке), парусник также можно арендовать. Недельная прогулка на яхте по морю как летом, так и зимой будет стоить от $126 000.

11. Panthalassa ($33,4 млн)

Самые дорогие яхты в мире, топ 10 самых дорогих яхт

Автор Best Top10 На чтение 6 мин. Опубликовано 12.11.2018 Обновлено 16.04.2019

Яхта для определенной категории людей – это не просто судно, а полноценный предмет роскоши. Речь идет о миллиардерах, наследных принцах и прочих лицах, располагающих огромными финансовыми возможностями. Для них строят уникальные и очень дорогие яхты, которые используются в качестве личного транспорта. Лидером в этой сфере является Германия – на верфях этой страны изготовлено большинство элитных яхт по индивидуальным заказам. Как выглядит ТОП-10 самых дорогих и презентабельных яхт в мире?

10.Lady Moura

Роскошное шестипалубное судно, владельцем которого является Нассер Аль-Рашид – саудовский богач. Длина яхты составляет 105 метров, ширина – 19 м. Есть гараж для катера и вертолетная площадка. Среди особенностей – собственный бассейн с песчаным пляжем и огромный, 23-метровый стол посреди столовой.
Lady Moura была построена еще в 1990 году в Германии. Несмотря на свой сравнительно солидный возраст, стоимость судна постоянно растет. Это связано с тем, что все предметы роскоши на яхте изготовлены из сусального золота высочайшей пробы. Поэтому с ростом стоимости драгоценного металла растет и цена судна.
Стоимость – 210 млн. долларов.

9.Rising sun

Огромная – 138 метров в длину, пятипалубная яхта принадлежит американскому магнату, продюсеру и меценату Дэвиду Геффену, которую построили конкретно для него в 2004 году в Германии.
На судне 82 помещения, есть баскетбольная площадка (может использоваться для посадки вертолета), кинотеатр, винный погреб, спортивные залы и многое другое. Многочисленная сантехника отделана дорогостоящим ониксом. Общая жилая площадь составляет не менее 8 тысяч квадратных метров. Мощные немецкие дизельные двигатели способны разгонять Rising sun до 28 узлов.
Стоимость – 250 миллионов долларов.

8.Pelorus

Одна из самых красивых яхт в мире. Ее разработкой и строительством занимались в Германии, спущена на воду в 2003 году. Длина судна составляет 115 метров. Особенностью Pelorus является наличие многоуровневой системы видеонаблюдения и акустики. В многочисленных помещениях судна можно найти спортивный зал, бассейн, СПА-комплекс и многое другое. Есть даже миниатюрная подводная лодка, управляемая дистанционно, и два вертолета.
Первым владельцем Pelorus был миллиардер из Саудовской Аравии, который продал ее Роману Абрамовичу. В свою очередь, российский бизнесмен продал яхту известному ценителю такого типа суден Дэвиду Геффену.
Стоимость – 300 млн. долларов.

7.А

Яхта со столь необычным названием была построена в кооперации немецких инженеров и французских дизайнеров. Судно длиной 119 метров способно развивать скорость до 23 узлов. Изюминка яхты – это необычный дизайн, благодаря чему она больше похожа на громадную подводную лодку. Нестандартные решения присутствуют и внутри яхты – все стены там оббиты кремовой кожей, металлические элементы сделаны из нержавеющей стали, а вместо дверей используются перегородки, позволяющие изменять планировку помещений.
Яхта А была создана по заказу российских бизнесменов Александра и Андрея Мельниченко, что и нашло свое отражение в ее названии.
Стоимость – не меньше 300 миллионов долларов.

6.Dubai

Яхта классической формы, но с роскошным внутренним оформлением, строилась с 1996 года. Изначально ее созданием занимались две немецких компании, по заказу султана Джефри Болкияха. Однако в 2000 году он решил продать еще неготовый корабль, а покупателем стал премьер-министр ОАЭ. На воду роскошная яхта была спущена уже в Дубаи, в честь которого и была названа.
В оформлении яхты использовались предметы ручной работы, драгоценные металлы и камни, натуральные ткани. Особый упор сделан на восточном стиле. Есть бассейны, тренировочные залы, джакузи, вертолетная площадка.
Стоимость – 350 млн. долларов.

5.Sailing Yacht A

Еще одна роскошная яхта Андрея Мельниченко. Построили ее, как и следовало ожидать, немцы. Это огромный парусный корабль, его длина – 142 метра. Для увеличения скорости передвижения были установлены дизельные и электрические двигатели. Судно предназначено для открытых вод, так как его высота составляет почти 100 метров, из-за чего оно не может пройти под большинством мостов.
Sailing Yacht A отличается футуристичным дизайном и богатой отделкой. Здесь есть все для комфортного отдыха – спортивные площадки, бассейн, СПА, джакузи и т.д.
Стоимость – 400 млн. долларов.

4.Azzam

Огромная, 180-ти метровая яхта считается самым большим судном своего класса в мире. Ее совместно строили немецкие компании и арабские подрядчики на протяжении трех лет. Мощные двигатели могут разгонять колоссальный по своей массе корабль до 30 узлов. Заказчиком является президент ОАЭ Халифа Аль Нахаян, однако считается, что яхта чартерная.
Для оформления внутренней части судна использовался императорский стиль. Есть все для комфортного времяпровождения хозяина и гостей. Спальня бронированная, оборудованы две вертолетных площадки, в наличии миниатюрная подводная лодка. Есть даже система противоракетной обороны.
Стоимость – 610 млн. долларов.

3.Eclipse

Феноменальная яхта, созданная по заказу Романа Абрамовича, которому и принадлежит. Судно больше похоже на военный корабль. Система противоракетной обороны, бронированная спальня владельца, лазерная система защиты от надоедливых папарацци. А еще два десятка водных мотоциклов, подводная лодка на дистанционном управлении, катера с комплектами для оказания первой помощи и многое другое.
О внутреннем убранстве монументальной яхты известно немногое, так как Абрамович на ее борт журналистов не приглашал. Однако можно догадаться, какие дорогостоящие материалы там используются.
Стоимость — изначальная смета не превышала 400 млн. долларов, но конечная сумма постройки Eclipse составила 997 миллионов.

2.Streets of Monaco

Необычный проект, который столкнулся с рядом сложностей. Дизайнерская задумка, которая использовалась при постройке этой яхты, впечатляет – ее палуба в точности повторяет улицы Монако, а также местные достопримечательности – автодром, казино, отели, теннисный корт и т.д.
Судно строилось англичанами по заказу (имя заказчика не известно), однако уже на заключительном этапе работ этот человек отказался от выкупа. Несмотря на это, оригинальная яхта все же была спущена на воду и на данный момент находится в поисках нового хозяина.
Стоимость — Streets of Monaco хотят продать новому владельцу не менее чем за 1 миллиард долларов.

1.History Supreme

Самая дорогая яхта в мире стоимостью 4,8 млрд. долларов. Она существенно отличается от своих конкурентов. В первую очередь, размерами – ее длина составляет всего 31 метр. Здесь нет многоэтажных палуб, вертолетных площадок, системы противоракетной обороны, винных погребов и т.д. С точки зрения технических параметров, это обычное судно.
Цену History Supreme определяют материалы, из которого она изготовлена. На ее создание было истрачено почти 100 тонн платины и золота. Практически все элементы, включая сам корпус судна, покрыты этими дорогостоящими материалами. А еще здесь есть статуя из костей динозавра, алмазы, даже камень из метеоритов.
Стоимость соответствующая – 4,8 млрд. долларов.

Таблица: Стоимость самых дорогих яхт.

Позиция	Название	Цена
1	History Supreme	$4,8 млрд
2	Streets of Monaco	$1,0 млрд
3	Eclipse	$997 млн
4	Azzam	$610 млн
5	Sailing Yacht A	$400 млн
6	Dubai	$350 млн
7	А	$300 млн
8	Pelorus	$300 млн
9	Rising sun	$250 млн
10	Lady Moura	$210 млн

10 самых дорогих парусных яхт в мире

С потрясающими гладкими линиями, вздымающимися белыми парусами и сделанным на заказ интерьером это одни из самых красивых и дорогих парусных яхт в мире

От легендарного J-класса, спроектированного Camper и Николсоном, Endeavour до потрясающего Maltese Falcon, каждая из этих потрясающих яхт гарантированно получит восхитительный вид, куда бы они ни отправились. Эти суда с элегантным внешним видом и ультрасовременным интерьером — идеальный способ путешествовать в полной роскоши.

Valquest — 8,87 миллиона фунтов стерлингов

Созданный пером легендарного Эда Дюбуа, Valquest имеет элегантный вид, чему способствует его низкопрофильная рубка.

Полностью алюминиевая парусная яхта имеет современный интерьер с потрясающей белой кожей и красным деревом по всей длине 40,8-метрового (133,7 фута) корабля.

Он был доставлен в 2009 году голландской верфью Bloemsma van Breemen, которая также построила Lionheart, первый J-Class с алюминиевым корпусом.

На борту эксклюзивный список гостей до девяти человек может быть роскошно размещен в просторных каютах владельца, двух двухместных каютах и ​​одной двухместной каюте — все с душевыми комнатами и современными развлекательными центрами.

Двухуровневый главный салон действительно впечатляет: окна в крыше пропускают много естественного света, а потрясающая отдельная столовая и бар идеально подходят для официальных обедов и развлечений.

Для тех, кто хочет отдохнуть на палубе, крытая зона отдыха идеально подходит для вечеринок на свежем воздухе.

Valquest в настоящее время находится на рынке и может быть осмотрен в Монако.

Bliss — 10,83 миллиона фунтов стерлингов

Одна из немногих спортивных суперъяхт из композитных материалов, представленных в настоящее время на рынке, Bliss — это яхта, предназначенная для обслуживания двух мастеров — тех, кто любит путешествовать по миру, и тех, кто любит острые ощущения от гонок.

Она была спущена на воду в 2010 году компанией Yachting Developments, Новая Зеландия, которая отвечала за переоборудование J-класса Endeavour на кубок Америки и за восстановление первой яхты сэра Питера Блейка — Bandit.

Еще одна красавица от дизайнерской доски Dubois Naval Architects, Bliss имеет характерный гладкий внешний вид.

Внутри она не разочаровывает с современным и роскошным интерьером от Design Unlimited с использованием палитры белого, серого, красного и черного цветов.

Bliss высотой 36,8 метра (120,7 фута) может принять до 10 гостей в трех каютах.

Шенандоа Сарка — 13,68 миллиона фунтов стерлингов

Кредит: Getty Images

Шенандоа на Сарке, обязательная для истинного ценителя парусного спорта, должна быть одной из самых уникальных и желанных яхт в мире.

Эта классическая шхуна 1902 года с трехмачтовым тросом имеет богатую историю и была построена одним из самых богатых банкиров Америки Чарльзом Фанестоком, чтобы стать настоящей роскошью для пенсионного обеспечения.

Она — настоящая дань ушедшей эпохе парусного спорта и олицетворяет красоту, изящество, элегантность и скорость.

55-метровое (180-футовое) судно в последний раз было переоборудовано в 2009 году с традиционным и современным интерьером покойным итальянским архитектором Гае Ауленти, ответственным за Музей Орсе в Париже, и Bureau Veritas.

Обшитые деревом комнаты, стеклянные окна в крыше и иллюминаторы, а также библиотека из дерева и латуни на борту, безусловно, добавляют атмосферы на борту: подумайте о золотом веке яхтинга.

Shenandoah может вместить уединенную компанию до 10 человек с роскошной мастер-каютой, а также тремя двухместными каютами и двумя дополнительными кабинами.

Endeavour — 15,97 миллиона фунтов стерлингов

Кредит: АДРИАН ДЕННИС / AFP / Getty Images

Редкий шанс стать обладателем кусочка истории Кубка Америки и яхтой, которую часто приписывают возрождению J-класса.

Когда он бросил вызов Auld Mug в 1934 году, Endeavour был одним из самых продвинутых кораблей того времени.

Построенный Кэмпером и Николсоном, владельцем яхты, Томас Сопвит применил свой опыт в области авиационного проектирования при создании буровой установки и лебедок, а также при изготовлении стального корпуса и мачты.

Несмотря на то, что вызов Кубка Америки был неудачным, 39,56-метровый (130 футов) Endeavour по-прежнему оставил свой след на гоночной трассе и покорил сердца многих.

К сожалению, несколько владельцев плохо с ней обращались, и она осталась совершенно разрушенной, брошенная в Соленте, пока ее не купила Элизабет Мейер в 1984 году.

Endeavour был полностью перестроен на верфи Royal Huisman Shipyard в 1989 году, а в 2010/11 году он подвергся обширному ремонту, проведенному компанией Yachting Developments, Новая Зеландия, который включал новую структуру палубы и компоновку палубы, а также новую оснастку и паруса.

Эта потрясающая яхта может вместить до восьми гостей в главной каюте, двух двухместных с ванными комнатами и двухместной каюте с двухъярусными кроватями.

Мари — 25,61 миллиона фунтов стерлингов

Кредит: Рик Томлинсон

Благодаря своему отчетливому красно-черному корпусу Marie определенно выделяется из толпы.

Напоминает пиратский корабль (у него даже есть миниатюрные пушки на борту), в его потрясающем золотом интерьере открытой планировки нет ничего резкого.

Большие окна в крыше пропускают много естественного света, а глянцевая античная отделка создает ощущение тепла во всем.

В этом 55-метровом кече есть даже детский рояль Steinway — для всех, кто хочет вновь пережить роскошный декадентский образ жизни Великого Гэтсби.

Marie имеет множество элегантных элементов дизайна, таких как отдельная кормовая кабина владельца и потолочное окно в стиле ар-деко над овальным обеденным столом.

Кредит: Дана Джинкинс

Номер

Marie написал голландец Андре Хук, спроектировавший победителя регаты суперяхт-яхт Кубка Америки 2017 года на Бермудских островах — Lionheart.

Эта чистокровная суперяхта может разместить до 10 гостей в четырех роскошных каютах, достойных короля.

Продолжение ниже…

Лорд Алан Шугар просит 14 миллионов евро (12,34 миллиона фунтов стерлингов) за свою суперяхту Lady A. Корабль был поставлен на…

Чемпион UFC в легком весе Конор МакГрегор заметил парусную яхту А во время яхтенного отпуска с друзьями и семьей в…

С их красивыми местами, ультрасовременными удобствами, такими удобствами, как спа, отели и роскошные дома, бары и рестораны, бассейны, дизайнерские магазины,…

Если вы хотите стильно посмотреть Кубок Америки этим летом, эти роскошные чартерные яхты, в том числе всемирно известные…

Афина — 41 миллион фунтов стерлингов

Четвертая по величине парусная яхта в мире, изящная и величественная Athena является вечной классикой.

Эта трехмачтовая 90-метровая шхуна принимала таких голливудских актеров, как Лив Шрайбер, Наоми Уоттс, Гриффин Данн и Фишер Стивенс.

Разработанный Питером Билдснидером совместно с Dykstra Naval Architects и построенный на верфи Royal Huisman, она основана на деревянной шхуне Creole 1927 года, созданной итальянскими модельерами семьи Гуччи.

Кредит: Дэвид Черчилль

90-метровая (295,3 фута) яхта Athena представляет собой истинное сочетание традиционного стиля яхтинга и современных парусных технологий.

Разработанный Ребеккой Брэдли дизайн интерьера, ее богатый интерьер украшен деревом и палитрой синего и кремового цветов.

Пять роскошных кают, включая потрясающую мастер-каюту во всю ширину, могут разместиться 10 человек в полной роскоши.

Sybaris — 80,29 миллиона фунтов стерлингов

Кредит: Perini Navi

Изящная и скульптурная, Sybaris является шестой по величине частной яхтой в мире, и все в ней элегантно и впечатляюще.

Модель

, выпущенная в прошлом году, была разработана создателями легендарного мальтийского сокола Perini Navi, а также опытом отмеченного наградами дизайнера Филиппа Бриана.

Ее размер и масштаб поражают: Sybaris оснащен парусом площадью 3000 кв. М. У нее также есть две углеродные мачты Rondal, изготовленные по индивидуальному заказу, убирающийся киль и новая система лебедок.

Ниже легко понять, почему она выиграла прошлогоднюю награду за лучший интерьер на яхт-шоу в Монако.

Компания PH Design из Майами создала просторное и роскошное жилое пространство открытой планировки с целенаправленным использованием титана во всей яхте.

Блестящий сплав использовался для поручней, поручней и другой фурнитуры.Для строительства были привлечены профессиональные мастера из мира Формулы-1.

Сделанная на заказ мебель и столярные изделия из беленого дуба придают ему современный стиль, а в шести гостевых каютах с комфортом разместятся 12 гостей. В каюте собственника во всю ширину входят две ванные комнаты, гардеробная, гардеробная, кабинет и гостиная.

Снаружи широкая, хорошо защищенная палуба дает возможность пообедать и отдохнуть, а с уникального 60-футового флайбриджа открываются невероятные виды под парусами.

70-метровый Sybaris в настоящее время выставлен на продажу, он находится в районе Монако.

Eos — 116,45 млн фунтов стерлингов

Кредит: Франко Пейс

Бывшая обладательница самой большой частной парусной яхты в мире, нестандартная парусная яхта Eos была построена на всемирно известной верфи Lürssen.

Бермудская шхуна длиной 92,9 метра (304,89 фута) принадлежит медиа-магнату-миллиардеру Барри Диллеру и его жене модельера Дайане фон Фюрстенберг.

Он был доставлен в 2006 году и прошел ремонт в 2013 году после пожара на борту.

Интерьер

Eos был разработан Франсуа Катру, который Vanity Fair назвал его «Любимым дизайнером интерьеров Убер-Рича».

Известный своим симметричным дизайном, Катру ранее написал дизайн интерьера для другой суперяхты Lürssen — 316-футовой Limitless.

Eos отличается чистым и современным интерьером с использованием нейтральных тонов и дерева.

Он может принять до 16 гостей и 21 команду, имеет водоизмещающий алюминиевый корпус и алюминиевую надстройку с тиковыми палубами.На Эосе есть множество игрушек и тендеров, чтобы развлечь гостей на море.

Мальтийский сокол — 116,45–232 миллиона фунтов стерлингов

Кредит: Burgess

Зафрахтованная такими людьми, как Том Хэнкс и Хью Джекман, культовая яхта Maltese Falcon должна быть одной из самых фотографируемых и самых известных яхт всех времен.

88-метровая (288,7 фута) яхта Perini Navi славится своей революционной парусной системой Falcon Rig, которая обеспечивает исключительные характеристики и скорость.

План парусов DynaRig с квадратным такелажем автоматизирован. Три автономные вращающиеся мачты вмещают 15 парусов с общей площадью парусов 2400 кв. Они управляются нажатием кнопки на мостике корабля.

Хотя пуристы могут утверждать, что Maltese Falcon — не настоящая парусная суперяхта, большинство согласны с тем, что она потрясающая.

VIP внешняя спальня

Оригинал, созданный для американского капиталиста Тома Перкинса (он бы сказал, что она стоила более 150 миллионов долларов, но менее 300 миллионов долларов), Maltese Falcon позже был продан за 100 миллионов долларов одной из самых богатых женщин в мире, миллиардеру. основатель хедж-фонда Елена Амбросиаду.

Сегодня он доступен для чартера, принимая до 12 гостей для самого роскошного отдыха в их жизни: подумайте о джакузи, кинотеатре на открытом воздухе, спа-салоне, тренажерном зале, просторном салоне и команде из 17 человек, которая выполнит все ваши пожелания и потребности.

Парусная яхта A — 360 миллионов фунтов стерлингов

Кредит: Getty Images

Парусная Яхта А — самая дорогая в мире частная парусная суперяхта.

Опять же, хотя многие утверждают, что это не настоящая парусная яхта, ее размер, безусловно, производит впечатление.

Левиафан представляет собой ошеломляющую длину 143 метра (469 футов) и имеет три отличительные мачты, которые являются одними из самых высоких и наиболее нагруженных отдельно стоящих композитных конструкций в мире.

Каждая мачта выдерживает ветер до 90 узлов.

Три паруса были созданы в 2016 году на заводе Doyle Sailmakers в Салеме, штат Массачусетс, а самая высокая мачта — 91 метр — имеет даже небольшое помещение внутри.

Построенная для российского миллиардера Андрея Мельниченко, суперяхта с парусным вооружением была разработана французом Филиппом Старком, который стоял за предыдущей суперяхтой Мельниченко Motor Yacht A и суперяхтой Стива Джобса Venus.

Эта современная суперяхта оснащена гибридной дизель-электрической силовой установкой и современными навигационными системами.

Один из балконов на борту. Предоставлено: GTRES / PA Images

.

Интерьер держится в строжайшей тайне, хотя считается, что Парусная Яхта А имеет восемь этажей.

Многое было сделано из его уникальной изогнутой стеклянной смотровой площадки площадью 93 квадратных фута в корпусе судна.

Парусная яхта

A была построена на верфи Nobiskrug в Киле, Германия, и имеет тик, стальной корпус и стальную надстройку с модными пластинами из высокотехнологичного композитного материала, которым можно придать любую форму и размер.

Внутри парусная яхта может роскошно разместить до 20 гостей и команду из 54 человек.

20 самых дорогих яхт в мире

Если вы были на борту роскошной яхты, вы, вероятно, знаете о некоторых дополнительных льготах, которые они предоставляют пассажирам с точки зрения шикарного интерьера и роскошных удобств, но есть несколько яхт в мире, которые доходят до крайностей. Это супер-яхты и мегаяхты, спроектированные лучшими умами в яхтостроительном бизнесе, а некоторые из них даже загружены драгоценными металлами и драгоценностями.Мы были поражены щедростью, которую мы обнаружили в нашем исследовании 20 самых дорогих яхт в мире, которые вам обязательно нужно проверить.

20. The Rising Sun — 200 миллионов долларов

The Rising Sun — суперяхта, построенная для Ларри Эллисона из компании Oracle в 2004 году. Корабль имеет длину 453 фута и содержит 82 номера. Он наполнен роскошными удобствами, включая сауну, кинозал и винный погреб, и это лишь некоторые из них. Вертолетная площадка также используется в качестве баскетбольной площадки на этой ультра-роскошной яхте, которую в 2010 году купил у Ellison Дэвид Геффен.

19. Lady Moura — 210 миллионов долларов

Lady Moura — это особый дизайн верфей Blohm and Voss, созданный для Насера ​​Аль-Рашида, бизнесмена-миллиардера из Саудовской Аравии, в 1990 году. Длина корабля составляет 344 фута. Он оборудован вертолетом на борту, бассейном с выдвижной крышей и всеми удобствами, включая шезлонги и песок, что делает его эквивалентом оазиса в пустыне для 30 гостей. 30 членов экипажа также находятся на борту для выполнения ежедневного технического обслуживания и других задач.

18. Al Mirqab — 250 миллионов долларов

Al Mirqab — роскошная суперяхта, построенная для премьер-министра Катара немецкой судостроительной компанией Peters Schiffbau Wewelsfleth. Эта чрезвычайно красивая яхта была доставлена ​​в 2008 году с десятью роскошными апартаментами, в которых могут разместиться 24 гостя, каждый из которых может пользоваться собственными гостиными, спальнями с двуспальными кроватями и ванными комнатами. Есть также 55 кают для экипажа, а также солнечная палуба, вертолетная площадка, внешние бары, бассейн, джакузи и кинотеатр на борту.

17. Ona — 263 миллиона долларов

Ona — это яхта с интересной историей. Это «Дильбар», который обновил и переименовал новый владелец, Алишер Усманов, российский олигарх. Это корабль длиной 360 футов с роскошными каютами, бассейном, джакузи и другими роскошными удобствами. Здесь может разместиться до 16 порывов ветра, а для обслуживания плавучего роскошного судна требуется команда из 41 человека.

16. TV — 268 миллионов долларов

Судостроители Lurrsen построили суперяхту TV в 2008 году.Это судно оснащено множеством роскошных удобств, включая джакузи, бассейн и полностью оборудованный тренажерный зал. На борту этого удивительного плавучего роскошного лайнера 12 номеров для гостей.

15. Pelorus — 300 миллионов долларов

Pelorus — суперяхта, которая оценивается в невероятные 300 миллионов долларов. Его длина составляет 115 метров, а скорость достигает 19 узлов. Он оснащен множеством удобств и имеет две вертолетные площадки, посадочные лодки и водные лыжи для занятий водными видами спорта. Pelorus прошел через нескольких владельцев-миллиардеров, включая Романа Абрамовича, тогдашнего бизнесмена из Саудовской Равии, а теперь принадлежащего миллиардеру из Гонконга.

14. Аль-Саид — 300 миллионов долларов

Аль-Саид был изготовлен судостроителями Lurssen Yachts и куплен Кабусом бен Саидом Аль-Саидом, но случайно оказался султаном Ормана. Корабль окутан некоторой тайной, так как владелец любит сохранять как можно больше уединения, но мы знаем, что он рассчитан на размещение до 70 гостей, есть большой концертный зал и экипаж из 154 человек эксплуатация и ежедневное обслуживание.

13. Radiant — 320 миллионов долларов

Radiant — суперяхта постройки Lurssen, строительство которой завершилось в 2009 году.Он принадлежит Абдулле Аль Футтаиму. Radiant может развивать скорость до 21 узла, вмещает до 20 гостей и требует экипажа из 44 человек для эксплуатации и технического обслуживания. Тим Хейвуд был дизайнером. На корабле есть кинотеатр, тренажерный зал, джакузи, палуба, массажный кабинет, гараж для тендеров и плавательная платформа, а также многие другие роскошные удобства.

12. Моторная яхта A — 323 миллиона долларов

Моторная яхта A имеет длину 390 футов и отличается оригинальным дизайном, созданным Бломом и Фоссом.Судно отличается роскошными удобствами с тремя бассейнами, ангаром для вертолетов, дискотекой и шестью гостевыми люксами с подвижными стенами, которые превращают апартаменты в каюты различного размера по желанию. В нем также находится и оборудована 30-футовая скоростная лодка, и мы упоминали, что у одного из бассейнов стеклянное дно? Для эксплуатации и обслуживания суперяхты A требуется команда из 35 человек.

11. Serene — 330 миллионов долларов

Serene — это строительный проект Fincantieri, завершенный в 2011 году, его размеры 439.4 фута в длину. Эта супер-яхта — одна из самых больших в мире. Это был индивидуальный заказ для Юрия Шефлера, российского водочного магната, но в конечном итоге он был продан Мохаммеду бин Салману. Яхта вмещает до 24 гостей и требует экипажа из 52 человек для эксплуатации и ежедневного обслуживания. Это ультра-роскошный корабль с элементами дизайна интерьера от Reymond Langton Design. Корабль предлагает такие удобства, как фортепианный зал, конференц-зал, бар, открытый кинозал, зал для подводного просмотра, купольные камины, салон красоты, танцпол, комнату для наблюдения, сауну и многое другое.

10. Дубай — 350 миллионов долларов

Дубайская супер-яхта была совместным предприятием верфей Lurssen и Blohm and Voss. Это судно по заказу принца Брунея Джефри Болкиаха. Корабль был завершен в 2006 году после десятилетия работы над ним. Шейх Мохаммед Рашид аль-Мактум приобрел яхту и спроектировал интерьер по своему вкусу, включив несколько бассейнов, джакузи и элементы дизайна интерьера ручной работы с роскошной роскошью. Дубай вмещает до 115 гостей, и для его обслуживания и ежедневной эксплуатации требуется 88 членов экипажа.

9. Streets of Monaco — 400 миллионов долларов

Streets of Monaco — уникальная суперяхта, построенная компанией Yacht Island Design. Он был создан для имитации буквальных улиц страны Монако. Этот корабль — мечта миллиардера, его длина составляет 509 футов. На нем есть картинг, мини-подводная лодка, 3 бассейна, копия поля Гран-при и казино Монте-Карло, большая вертолетная площадка, кафе, баскетбольные и теннисные корты. , библиотека, спа-центр, парковочные места, чтобы небольшие яхты могли пристыковаться к судну, и многое другое с VIP-люксами площадью 3800 квадратных футов для максимально роскошного проживания для гостей.На борту есть место для 16 гостей, и для того, чтобы все работало на улицах Монако, требуется 70 членов экипажа.

8. Парусная яхта A / White Pearl — 450 миллионов долларов

Парусная яхта A, также известная как White Pearl, занимает восьмое место среди самых дорогих яхт в мире. Он оценивается в 450 миллионов долларов. Это одна из самых больших парусных яхт в мире, длина которой составляет 468 футов, а высота — 300 футов при восьми этажах. На корабле есть шесть комнат для гостей, три бассейна, дискотека, множество зеркальных поверхностей и площадка для посадки вертолетов.Яхта загружена множеством роскошных удобств.

7. Luna — 500 миллионов долларов

Luna — это мегаяхта, стоимость которой составляет полмиллиарда долларов. Он оказался в центре споров в одном из самых дорогих разводах в истории Великобритании. Спорили, кому достанется роскошный корабль. Здесь есть спа, две вертолетные площадки, бассейн и многие другие роскошные удобства. Корабль имеет длину 377 футов, и бывшая жена, вероятно, очень рада, что выиграла его в рамках мирового соглашения.

6. Topaz — 527 миллионов долларов

Topaz — суперяхта, построенная в 2023 году немецкой компанией Lurssen Yachts. Тим Хейвуд отвечал за дизайн экстерьера, а Терренс Дисдейл — за интерьер. Корабль имеет длину 482 фута и развивает максимальную скорость более 25,5 узлов. Интерьер очень шикарный и экстравагантный, с подводным освещением, полностью оборудованным тренажерным залом, двукратной вертолетной площадкой, большим конференц-залом, кинозалом и многими другими удобствами.Владельцем Топаза является Шейх Мансур, заместитель премьер-министра Объединенных Арабских Эмиратов.

5. Аззам — 650 миллионов долларов

Аззам — мегаяхта, построенная престижной компанией Lurssen Yachts специально для эмира Абу-Даби и президента Объединенных Арабских Эиратов шейха Халифы бен Заида ан-Найяна. Ранее Azzam была четвертой по стоимости яхтой на море, но ее уступила Double Century. Интерьер Azzam дополняет Christophe Leoni в стиле ампир с поворотом веков.Яхта развивает скорость до 30 узлов.

4. Double Century — 770 миллионов долларов

Double Century в нашем списке 20 самых дорогих яхт оценивается почти в три четверти миллиарда долларов. Это судно высотой 88 футов, состоящее из девяти палуб и имеющее длину 656 футов. Чтобы управлять и обслуживать этот гигантский гидроцикл класса люкс, требуется команда из 100 человек. Он оборудован двумя вертолетными площадками, несколькими бассейнами, гостевыми апартаментами на пятьдесят человек и театром на 126 мест.

3. Admiral X Force 145 — 1 миллиард долларов

Третья по стоимости яхта в мире на 2019 год — Admiral X Force 145. Эта яхта имеет невероятную длину 456 футов и демонстрирует черты дворца. В парадных залах много хрустальных люстр, а интерьер отделан первоклассными и даже изысканными материалами, включая изысканный мрамор. На борту есть два кинотеатра, а также двухуровневый бассейн и две вертолетные площадки — просто для того, чтобы познакомиться с роскошью, которую можно найти на борту этого плавучего дворца роскоши.

2. Eclipse — 1,5 миллиарда долларов

Eclipse — вторая по дороговизне яхта. Ее купил российский миллиардер Роман Абрамович. Яхта может похвастаться невероятной длиной 536 футов. Для ее обслуживания требуется экипаж из 70 человек. Это одна из самых экстравагантных роскошных яхт с 24 гостевыми каютами, двумя вертолетными площадками, системой противоракетной защиты, пуленепробиваемыми окнами, броней. покрытие и лазерная система, которая уничтожает фотографии, сделанные членами Папарацци или другими посторонними глазами.Здесь также есть множество гидромассажных ванн, два бассейна, дискотека и многие другие роскошные удобства и услуги.

1. The History Supreme — 4,8 миллиарда долларов

Самая дорогая яхта в мире по состоянию на 2019 год, без сомнения, History Supreme. Этот плавучий роскошный дворец имеет длину 100 футов, и судостроителям Стюарта Хьюза потребовалось три года, чтобы построить его. Это самая роскошная яхта для плавания по морю. В отделке и акцентах использовано около 220 фунтов драгоценных металлов, таких как платина и золото.Команда дизайнеров даже обернула основу тонким листом золота. Другие уникальные и редкие материалы, использованные в дизайне, включают подлинные кости динозавров T Rex, которые выбриты для особого декора. Есть даже стена, сделанная из метеоритного камня, что тоже очень редко и довольно дорого. Мы не можем забыть 500 бриллиантов и два редких бриллианта, инкрустированные в iPhone, который идет с кораблем, ни настенный аквариум Aquavista Panoramic, сделанный из 24-каратного золота. Неудивительно, что самая дорогая яхта в мире стоит 4 доллара.8 миллиардов. Хотя он предпочел остаться анонимным, считается, что покупателем был малазийский миллиардер Роберт Куок.

Покупка яхты | Руководство по стоимости и обслуживанию парусных яхт

Что в этом руководстве?

Что такое яхта?

Как и автомобили, яхты бывают самых разных форм и размеров, от 20 футов до 100 футов в длину. Они, как правило, приводятся в движение парусами или мотором, часто имеют жилые помещения под палубой и используются как для обычных круизов, так и для соревновательных гонок.

Что такое парусная яхта?

Как следует из названия, парусные яхты — это любые гидроциклы, приводимые в движение в основном парусами. Парусные яхты можно разделить на три основных характеристики:

Формы корпуса:

• Однокорпусный: Однокорпусный
• Катамаран: Два корпуса
• Тримаран: Три корпуса

Типы килей:

• Длинный : образует часть конструкции корпуса, а не привинчивается к
.
• Ребро: Прикреплено болтами к нижней части корпуса, от мелкого плавника до глубокого плавника
• Трюмные кили: Сдвоенные или трюмные кили, удерживают яхту в вертикальном положении при высыхании во время отлива
• Подъем: Подъемный киль позволяет яхте оставаться на плаву на очень мелководье
• Наклон: Кили с наклоном используются на высокопроизводительных гоночных яхтах
• Прицепные парусники: Небольшие парусные яхты длиной до 26 футов, которые можно буксировать на прицепе

Типы буровых установок:

• Шлюп: Одна мачта, один грот, один передний парус
• Фрезер: Одна мачта, один грот, два передних паруса
• Кеч: Две мачты, одна грот-мачта, одна бизань (меньшая)
• Yawl: Две мачты, одна грот-мачта, одна бизань
• Шхуна: Две мачты, одна главная мачта на корме, одна мачта меньшего размера впереди
• Gaffer: Имеет дополнительный лонжерон, поддерживающий грот

Что такое моторная яхта?

Моторные яхты обычно не имеют парусов и приводятся в движение различными типами двигателей.Поскольку они предназначены для круизов, они обычно ориентированы на рынок отдыха.

Что такое суперяхта?

Также известные как роскошные яхты, большие яхты или мегаяхты, суперяхты имеют тенденцию быть особенно большими (около 80 футов и выше), дорогими и обычно имеют на борту экипаж.

Сколько стоит яхта?

Менее чем за 50 000 фунтов стерлингов вы можете купить недавно построенную 30-35-футовую яхту или 40-футовую яхту чуть старше. Если вы нацелены на экспедиционную яхту, которая еще больше, вы не получите много меньше чем за 1 миллион фунтов стерлингов.

Яхты сильно различаются по цене в зависимости от размера и возраста лодки. Помимо запрашиваемой цены, владельцам новых яхт также придется учитывать расходы на топливо, техническое обслуживание и швартовку.

Стоимость малых яхт

Новые парусные яхты обычно стоят более 10 000 фунтов стерлингов. Для семейных прогулок и повседневного плавания с друзьями достаточно длины лодки от 25 до 30 футов, многие модели имеют место в каюте для сна, мытья и приготовления пищи.

Яхты такого размера обычно стоят от 25 000 до 50 000 фунтов стерлингов, а более просторные и производительные парусные яхты могут стоить более 100 000 фунтов стерлингов.

Стоимость покупки новой яхты

Помимо всех типичных сертификатов для швартовки, топлива и других сертификатов, покупатели новых яхт столкнутся с некоторыми потенциальными скрытыми платежами:

• Стоимость освидетельствования яхты: Если вы покупаете яхту частным образом или через яхтенного брокера, Royal Yachting Association (RYA) настоятельно рекомендует провести осмотр вашей лодки перед покупкой.
• Дополнения: Имеется ли в лодке необходимое оборудование, такое как якоря, паруса и такелаж?
• Амортизация: Как и автомобиль, стоимость новой яхты быстро падает после покупки.

Стоимость покупки яхты б / у

Хотя вы, возможно, не сможете настроить лодку так, как вам хочется, покупка подержанной яхты часто сопряжена с меньшими скрытыми расходами. Тем не менее, вам необходимо учитывать:

• Комиссия брокера: Следите за административными сборами, которые могут быстро накапливаться, и выбирайте брокерскую компанию на основе положительных отзывов, если вы можете их найти. Вы можете получить отличную скидку на недорогую яхту или даже бывшую арендованную яхту, которая выглядит и ходит как новая.
• Гонорар сюрвейера: Особенно рекомендуется для лодок, уже привыкших к выходу в открытое море.
• Техническое обслуживание: Внимательно осмотрите лодку на предмет признаков износа, так как устранение любых повреждений может быть дорогостоящим.

Сколько стоит суперяхта?

По данным исследования Towergate Insurance, 300-футовая суперяхта с максимальной скоростью 25 узлов и вместимостью 50 человек стоит около 200 миллионов фунтов стерлингов. Заправка суперяхты может стоить более 300 000 фунтов стерлингов в год, а техническое обслуживание — около 775 000 фунтов стерлингов в год.

суперяхты различаются по цене: Venus, принадлежащая семье Стива Джобса, была куплена за 129 миллионов долларов, а 500-футовая Eclipse Романа Абрамовича стоила крутые 500 миллионов долларов.

На что обращать внимание при покупке яхты

1. Проверить отсутствие видимых перекосов в каких-либо частях корпуса
2. Поверхности корпуса гладкие?
3. Дека крепкая и прочная?
4. Проверить стойку и руль направления на предмет очевидных повреждений
5. Есть ли признаки утечки масла в моторном отсеке?
6. Все ли шланги и соединения двигателя надежно закреплены?
7. Проверить герметичность внутри
8. Плохой запах в салоне может указывать на потенциальную влажность, вентиляцию или проблемы с электричеством
9. Есть ли признаки коррозии на металлическом корпусе внутри или снаружи?
10. Устойчивы ли к коррозии электрики?
11. Достаточно ли вы застрахованы?
12. Подготовьтесь к выходу в море с курсом обучения Королевской яхтенной ассоциации (RYA)

Советы по обслуживанию яхты

Регулярное техническое обслуживание защитит ваше судно, сведет к минимуму вероятность того, что вы попадете в затруднительное положение, и поможет вам получить лучшую цену, когда вы придете его продавать.

• Проверить ремни и шланги двигателя на наличие повреждений
• Замена масляных фильтров и уровня моторного масла
• Убедитесь, что приводной вал подсоединен и пропеллеры смазаны
• Проверьте надежность крепления аккумуляторных соединений
• Убедитесь, что в баке достаточно топлива и у вас есть запасы
• Убедитесь, что все инструменты исправны
• Возьмите с собой GPS, компас и бумажные карты
• Убедитесь, что на борту есть все необходимое для обеспечения безопасности оборудование, включая спасательный жилет для всех пассажиров, сигнальную ракету, бинокль, фонарик и запасные батареи, огнетушитель, аптечку первой помощи, спасательный плот, спасательные кольца

Путеводитель по парусному спорту, часть 2, внутри яхты

Охрана яхты

Хотя большинство пристаней для яхт безопасны, вы все же хотите знать, что ваши вложения в безопасности, если вы оставляете их вне поля зрения на время.Некоторые простые меры безопасности могут дать вам душевное спокойствие.

1. Проведите инвентаризацию всего, что находится на борту вашей яхты, включая топливо и оборудование
2. Изучите способы предотвращения взлома и проникновения — легко ли добраться до люков и окон? Ваши замки подходят для этой цели?
3. Снимайте дорогостоящее снаряжение при выходе из лодки на продолжительное время
4. Инвестируйте в сигнализацию
5. На случай худшего, убедитесь, что ваша лодка застрахована

Плавание на закате

Покупка первой яхты — одно из самых захватывающих вложений, которое вы можете сделать, будь то спорт, отдых — или и то, и другое.Таким образом, если вы получите лучшую сделку для вашей яхты, а затем продлите ей долгий срок службы путем регулярного технического обслуживания, это принесет дивиденды на долгие годы.

В Towergate мы обеспечиваем владельцев яхт защитой, чтобы они могли быть уверены, что их вложения в целости и сохранности. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Это маркетинговая статья компании Towergate Insurance.

10 самых больших и дорогих яхт

1.История Supreme

Владелец : Роберт Кнок

Цена : 4,8 миллиарда долларов

Solid. Золото. History Supreme, принадлежащая Роберту Кноку, стоимостью 4,8 миллиарда долларов, является самой дорогой и самой большой суперяхтой в мире. На строительство History Supreme 100 футов в длину потребовалось три года с использованием 10 000 килограммов чистого золота и платины, которые украшают обеденную зону, террасу, перила, лестницы и якорь. Если это было недостаточно роскошно, в главном люксе есть стена из метеоритного камня, статуя, сделанная из костей тираннозавра, аквариум Aquavista Panoramic Wall весом 68 кг и 24 карата золота и бутылка ликера, украшенная редкой цифрой 18.Бриллиант 5 карат.

2. Затмение

Владелец : Роман Абрамович

Цена : 1,5 миллиарда долларов

Роман Абрамович, российский миллиардер, владеет второй по величине роскошной яхтой в мире. Eclipse оснащен ракетной системой обнаружения вторжений, двумя вертолетными площадками, 24 гостевыми каютами, двумя бассейнами, танцевальным залом, джакузи, мини-подводной лодкой, броней, пуленепробиваемыми окнами и щитом от папарацци с широкими лазерными лучами.Построенная Blohm and Voss по проекту Теренса Дисдейла, Абрамович потратил 1,5 миллиарда долларов на постройку 533-футовой яхты.

3. Улицы Монако

Владелец : н / д

Цена : 1,1 миллиарда долларов

Роскошная яхта Streets of Monaco, имеющая впечатляющую длину в 500 футов, может вместить в себя множество миниатюр известных достопримечательностей со всего Монако. Но это не все. Судно называют «плавучим городом» из-за трехэтажной спальни с личным лифтом, кабинета, террасы, балконов, кафе-бара, мини-водопада, ямы для барбекю, подводной смотровой площадки, вертолетов, подводных лодок, гостевых костюмов, раздевалки, приемные и многое другое.За 1 миллиард долларов построят много яхт.

4. Аззам

Владелец : Принадлежит члену королевской семьи ОАЭ

Цена : 600 миллионов долларов

ОАЭ процветают. Azzam — еще одна роскошная яхта, принадлежащая члену королевской семьи в Дубае. При цене 600 миллионов долларов, Azzam имеет длину 590 футов, это одна из самых быстрых роскошных яхт в мире, она украшена французским дизайном и декором благодаря Кристофу Леони, который спроектировал интерьеры.

5. Топаз

Владелец : Шейх Мансур

Цена : 527 миллионов долларов

Всего Topaz имеет восемь поразительных дек для различных экзотических видов просмотра. Интерьер яхты Shaikh Mansour включает в себя большое джакузи, систему кондиционирования, подводное освещение, две вертолетные площадки, современный тренажерный зал, кинотеатр и конференц-зал для деловых целей.

6. Моторная яхта А

Владелец : Андрей Мельниченко

Цена : 440 миллионов долларов

В сообщениях утверждается, что российскому магнату Андрею Мельниченко принадлежит моторная яхта А с ее уникальным дизайном.Если вы взглянете на моторную яхту А, ваша первая мысль — это военный корабль-невидимка или военная подводная лодка, а не роскошная яхта. Архитектор Мартин Фрэнсис и дизайнер Филипп Старк вместе с Бломом и Фоссом в Киле построили лодку, о которой нельзя судить по внешнему виду. Внутри 400-футовой яхты есть главная спальня, диско-пол, шесть гостевых люксов и подвижные стены, позволяющие быстро превратить гостевые апартаменты в каюты.

7. Дубай

Владелец : Принадлежит члену королевской семьи ОАЭ

Цена : 400 миллионов долларов

Названная в честь своей родной страны, роскошная яхта в Дубае, по слухам, принадлежит члену королевской семьи ОАЭ, Дубаю.Построенный Blohm and Voss, экстерьер разработан Эндрю Винчем, а интерьеры — Platinum Yachts. В отеле Dubai есть мозаичный бассейн, вертолетная площадка, платформы для загара, джакузи и место для 155 гостей. Под палубой гости заметят изысканное двухуровневое пространство, большую зону отдыха и VIP-зал.

8. Безмятежность

Владелец : Мохаммед бин Салман

Цена : 330 миллионов долларов

Serene оборудован несколькими плавательными бассейнами, бассейном с морской водой, двумя вертолетными площадками, танцполом, подводной лодкой, спа-бассейном, снежной комнатой, парной и игровыми площадками для состоятельных гостей.На нескольких палубах гости найдут комнату для наблюдения за подводным миром, чтобы с комфортом и безопасностью наблюдать за морскими обитателями.

9. Сияющий

Владелец : Абдулла Аль Футтайм

Цена : 320 миллионов долларов

Radiant — это роскошная яхта, укомплектованная домом вдали от дома, стоимостью 320 миллионов долларов, со всеми удобствами, которые можно ожидать от пентхауса. В нем есть бассейны, пляжный клуб, вертолетные площадки, массажный кабинет, кинотеатр, кондиционер, полный тренажерный зал и джакузи на палубе.Если пираты поднимут свои уродливые кружки, в Radiant есть мощная водомет для защиты.

10. Аль-Саид

Владелец : По слухам, принадлежит члену королевской семьи Омана

Цена : 300 миллионов долларов

По слухам, распространившимся в зажиточных кругах, член королевской семьи Омана сидит за штурвалом роскошной яхты Al Said. Сообщается, что Al Said — это суперяхта с самым большим водоизмещением в мире: водоизмещение 15850 тонн и впечатляющая длина — 508 тонн.53 фута. Аль-Саид может принимать до 70 гостей, оркестр из 50 человек и 154 члена экипажа в любой момент времени.

круизеров высшего качества: X-Yachts of Haderslev. |

Я просто люблю Данию. Почему? Это страна с богатой культурой и историей (викинги!), Она расположена между двумя океанами, Балтийским морем с восхитительным Датским Южным морем и дикими, агрессивными, но красивыми берегами Северного моря. Так что провести пару дней здесь, в Дании, всегда очень приятно и приятно — и, кстати, у нас есть несколько интересных производителей яхт, а значит, есть еще много чего посмотреть.Всего через 2 дня после моего визита на яхты Luffe в Колдинге (о чем можно прочитать здесь) я был поражен возможностью взглянуть на двор знаменитых X-Yachts в Хадерслеве.

Верфь расположена в центре города Хадерслев.

X-Yachts была основана в 1979 году, в год моего рождения, и с тех пор у нее растет число энтузиастов, фанатов, поклонников и, конечно же, владельцев, которые клянутся, что эти лодки лучше всех. следует покупать, когда речь идет о высокопроизводительных яхтах. Меня приветствует Флемминг Анчер, директор по продажам X-Yachts и увлеченный моряк.Флемминг потратит около 4 часов на нашу встречу, ответит удивительно открыто и свободно и покажет мне священные залы X-Yachts, предоставив мне тщательный, долгий и эксклюзивный взгляд на совершенно новую модель X4.

«X-Yachts строит лучшие парусные яхты в мире. В этом я искренне верю! »

Как бы я мог описать Флемминга? Он настоящий датчанин, любит время от времени шутить, как и все скандинавы, прекрасно говорит по-английски и у него такая причудливая улыбка, когда он говорит: «Я плыву под парусами вот уже 25 лет.», Он начинает наш разговор:« И я могу сказать, что мне нравятся все аспекты плавания, пребывание на природе, а также все детали, которые связаны с лодками ». Похоже, для него это идеальная работа: «Это так! Я был дилером Dehler-yachts здесь, в Дании. Раньше они строили высококачественные парусные яхты, прочные и красиво сделанные. До тех пор, пока этот бренд не обанкротился, это был хороший бизнес. Поскольку я хотел остаться с парусным сообществом, после краха Делера в Дании было только два бренда, на которые я считал достойными работать: Dragonfly и X-Yachts.«С момента прихода на верфь Флемминг прошел путь от отдела послепродажного обслуживания и производственного отдела до своего нынешнего статуса директора по продажам. Он любит свою работу, это ясно после того, как мы поговорили минут 5…

Я провел 4 часа с Флеммингом Анчером (слева), который показывал мне окрестности.

«Видите ли, в этом бизнесе вам нужно быть действительно, действительно, действительно эффективным, чтобы работать хорошо». Флемминг начинает отвечать на мой первый вопрос о X-Yachts на рынке в целом: «Маржа очень плотно, давление со стороны конкурентов велико, и рынок в целом бескомпромиссно жесткий.Он говорит об огромном количестве подержанных яхт, наводняющих в настоящее время рынок: «Это держит цены на очень низком уровне. С таким дорогим брендом, как X-Yachts, это проблема ». Он ссылается на бывшие в употреблении X-Yachts, которые все еще находятся в превосходном состоянии, хотя им 20 и более лет: «Эти лодки настолько хорошо построены, что люди решат выбрать хорошо ухоженную бывшую в употреблении X-Yacht, чем инвестировать в новую. один. Это довольно сложно ». Хотя, признается он, это приятно и заставляет его гордиться тем, что все классические X-Yachts все еще находятся в таком хорошем состоянии.«Но нужно быть изобретательным, чтобы привлечь внимание покупателей».

X-Yachts была основана в 1979 году и имеет длинную серию Performance Cruisers

. Вот почему X-Yachts делает ставку на качество. «Видите ли, мы хотим делать парусные яхты с лучшими характеристиками в сочетании с уникальным опытом плавания. Это то, что мы всегда стараемся делать лучше с каждой новой лодкой ». Пример пожалуйста. Флемминг говорит, что ходовые качества — это сочетание идеально спроектированного корпуса, который не должен быть слишком широким: «Это означает меньший объем, мы это знаем, но наши лодки просто плывут быстрее, чем эти вместительные широкие корабли, построенные другими.Во-вторых, что наиболее важно: «Яхта, построенная для хороших эксплуатационных характеристик, прежде всего, должна быть жесткой. Это основная основа нашей философии дизайна: жесткий, более жесткий, самый жесткий корпус! » Это то, чего дизайнеры — и во главе списка стоит владелец и главный дизайнер Нильс Джеппесен (с которым я имел удовольствие поговорить о скандинавской философии парусного спорта, читайте здесь) — стремятся достичь с каждой новой созданной лодкой. Вот. Сделано здесь?

Подержанные яхты проходят тщательный ремонт на X-Yachts

«Ну, у нас есть сборочные линии здесь, в Хадерслеве.В общем, это означает, что здесь построена X-Yacht, а ее корпус — нет. Корпуса производятся в Польше, где у нас есть огромная производственная база и многолетний опыт изготовления корпусов из стеклопластика для яхт ». Разве это не противоречие, когда оборудование, производимое в Польше, говорит о высочайшем качестве и о том, что это один из самых дорогих брендов на рынке? «Это совершенно не так! Понимаете, у нас в Польше есть высокотехнологичное производство с высокопрофессиональной командой. Польша идеально подходит для производства, потому что у вас есть талантливые, молодые и хорошо образованные люди с высокой мотивацией в сочетании с относительно низкой структурой затрат.Итог: делать там хорошо, потому что зарплаты низкие ». Он поднимает указательный палец: «Короче: по сравнению с другими брендами, которые берут эти сбережения и раздают их акционерам и другим людям, мы реинвестируем каждый сэкономленный цент в более качественные материалы. Я покажу вам… », — говорит Флемминг и достает рекламную брошюру: Корпуса X-Yachts сделаны из лучших доступных материалов, они почти такие же жесткие, как полностью карбоновый корпус, они используют более жесткие — но более дорогие — M-Foam для сэндвич-сердцевины, которая не поддается распилу.«И каждая X-Yacht полностью залита эпоксидной смолой».

«Настой эпоксидной смолы имеет смысл только после запекания».

Флемминг ухмыляется, когда я киваю головой после ключевого слова «настой эпоксидной смолы». Это почему? «Что ж, Ларс, эпоксидная смола сейчас является своего рода модным словом среди строителей яхт — и это хорошо, потому что введение эпоксидной смолы — это лучшая технология по сравнению с ручным ламинированием: она снижает вес, будучи более жесткой. Но, видите ли, истинный секрет получения жесткого корпуса с помощью настоя эпоксидной смолы — это… просто запечь его.«И это то, чего не будут делать большинство других брендов. «Это дорого. На это нужно время. И вам нужны эти большие печи. Это ничего, если вы хотите построить яхту и продать ее за 130 000 евро. Это слишком дорого. Поэтому, когда речь идет о эпоксидной смоле, они обычно имеют в виду защиту от осмоса, но мы… мы делаем это трудным путем. Мы обжигаем каждую яхту нашей линейки Xp, а также новые X4 и X6, чтобы получить единый прочный корпус ». Кроме того, у X-Yacht все переборки, придающие поперечную прочность и жесткость, являются частью корпуса, а не ламинированы и даже не приклеены к корпусу.Писка тоже нет…

Одна из яхт в ремонте

«У нас есть штанговые такелажи, мы гордимся своими идеальными формами килей со свинцовыми балками и, конечно же, у нас есть стальные или углеродные рамы. В основном это прочные каркасы, плотно установленные на корпусе, которые добавляют дополнительную прочность корпусу, а также килевым болтам ». Но, как говорит Флемминг: «Качество — это катастрофа!» Старые лодки не исчезают, они просто остаются неизменными, не теряют жесткости и остаются по высоким ценам на рынке, несмотря на то, что они намного дешевле, чем новая X-Yacht.«Но мы считаем, что это правильно, понимаете. Все это дорогое удовольствие, но в результате получается действительно превосходное плавание, но при этом лодка становится очень удобной. Все, что мы делаем, — это сделать лодку жестче ». Вот почему X-Yachts предлагает владельцам уникальную услугу: «X-одобренный» сервис подержанных лодок, который Флемминг показал мне первым. Мы заходим в большую мастерскую: «У нас здесь есть место для шести яхт, но вы можете увидеть только две». Подержанные яхты здесь продаются практически мгновенно…

Продуманные макеты кокпита являются торговой маркой X-Yachts

. «Когда владелец X-Yacht хочет получить новую лодку, он может передать нам свою бывшую в употреблении яхту.Затем он подвергнется тщательной проверке и полной установке. «В этом случае покупатель может быть уверен, что приобретет лодку, которая выглядит как новая». И, насколько я могу судить, лодки в зале выглядели потрясающе свежими и новыми, несмотря на то, что я видел модель 15-летней давности. X-Yachts действительно тяжело переживала экономический кризис последних лет, как свободно признается Флемминг. «Понимаете, рецессия тяжела для всего бизнеса. Здесь, в X-Yachts, у нас тоже были довольно тяжелые времена. Но с 2014 года он возрождается, и я думаю, что в 2016 или 2017 году мы снова станем прибыльным бизнесом.«Продав около 350 лодок в 2009 году, из которых 260 были только X-35, самой маленькой моделью того времени, компания теперь продает от 60 до 120 лодок в год:« Это опять же из-за кризиса, но есть также тенденция к увеличению количества кораблей и увеличению количества покупателей, что приводит к снижению продаж в количественном выражении при таком же высоком обороте ». Если несколько лет назад лидером продаж X-Yachts были лодки длиной около 35 футов, сейчас все по-другому. «Людям нужны лодки побольше. Хлеб и масло сегодня — это яхты в радиусе 45-50 футов.”

«Клиенты X-Yachts очень лояльны».

Мы переходим в другую большую мастерскую, где стоим рядом с красивой «маленькой» лодкой: «Это наш Xc 35», — говорит Флемминг, указывая на свой гладкий белый корпус с тремя отчетливыми полосами на ватерлинии, фирменный дизайн X- Яхты: «Мы построили эту лодку для привлечения молодежи. Это наша самая маленькая лодка, но она предлагает все преимущества X-Yacht, такие как превосходные ходовые качества и роскошь. Но у нас есть проблема… »Флемминг объясняет, что очень трудно убедить молодых клиентов инвестировать в новое судно (поскольку я бы идеально походил на его целевую группу, начинающий парусный спорт, но я все же выбрал подержанную яхту.) «Наши клиенты действительно очень, очень лояльны. У нас есть люди, покупающие здесь свою шестую X-Yacht. Но связать их с брендом сложно. Вот почему мы построили этот Xc 35. Мы не получаем с этого корабля ни единой прибыли в евро ». У меня отвисает челюсть. «Поверьте, это вообще не приносит денег. Мы хотим привлечь молодых покупателей, чтобы они были в восторге от качества X-Yacht. Когда они станут старше, мы намерены сделать их заказчиками для более крупных лодок ». Просто чтобы привлечь внимание людей? Похоже на умную, но рискованную стратегию … новый Xc 35 действительно идет с 200.Ценник 000 евро.

Xc 35 — самая маленькая яхта в своей линейке.

Производительность — это ключ? «Ну, конечно, нет. Мы видим, что мореходные качества — это одно, а другое -… роскошь. Честно говоря, жена владельца имеет право голоса, когда дело доходит до покупки лодки, и поскольку мы все хотим, чтобы наши жены чувствовали себя хорошо, яхта должна предлагать хотя бы некоторые удобства. Вот почему мы изобрели нашу круизную линейку Xc помимо линейки Xp — performance ». По словам Флемминга, лодки Xc построены с упором на условия жизни под палубой.«Это стильный круизер, но почти со всеми функциями, которые есть у ее сестер по производительности». Флемминг рассказывает историю о том, что при испытании новой яхты Xc 35 они были поражены тем, что яхта все еще превосходила прогнозы полярной диаграммы… они просто не могут полностью объяснить, почему лодка так хорошо плывет, — добавляет он, подмигивая. «Наша линейка продуктов проста: у нас есть линейка Xp для парусного спорта, ориентированного на высокие характеристики, регаты и спортивного, быстрого плавания. Хотите лодку с классным корабельным дизайном? Чем линия Xc идеально подходит для вас.Он будет хорошо выглядеть и через 20 лет ».

«Лодки распродаются за несколько недель».

Xc действительно включает в себя все, что есть у Xp, но с упором на безопасность. «Мы прошли всю конструкцию Xp и спросили себя: действительно ли мы пошлем кого-нибудь с тем или другим в трехлетнее кругосветное плавание?», — говорит Флемминг: «И поэтому мы заменили углеродный каркас стальным. Сделанная рама, карбоновая мачта с проверенной алюминиевой мачтой, чтобы быть уверенной на 110 процентов, добавили немного больше места для хранения и места, и все же — эта яхта также быстрее, чем ожидалось, и так хорошо работает! » Можно сравнить Xc с Hallberg-Rassy по характеристикам, прочности и красивой лодке.Продажи X-Yachts делятся примерно 50 на 50 между Xp и Xc с небольшой тенденцией к последнему. Мы гуляем, и я приезжаю посмотреть на мою самую любимую яхту из всей линейки. «О да, Xp 44. Я знаю, это настоящая красота!» — кажется, даже Флеммингу здесь не место.

Дорогой Санта…

«Это мой абсолютный личный герой!», — признается Флемминг, стоя рядом с корпусом Xp 44. Во время разговора он упомянул свой личный опыт плавания на этой лодке. Чтобы стать правильным владельцем этого жеребца, нужно быть спортивным (и обеспеченным) парнем, — говорит Флемминг: «Парусный спорт просто фантастический! Должен признать, на ней нелегко плавать, потому что нужно время, чтобы полностью ее узнать.Это причина того, почему только сейчас все больше и больше Xp 44 одержат свои первые победы в регате, несмотря на то, что они были проданы их экипажам и владельцам один или два года назад: «Просто нужно время, чтобы познакомиться с ней. Но недавно мы выиграли регату в Монако и гонку на Среднем море с Xp 44, и мы ожидаем увидеть больше ». Хотя она не является чистым гонщиком — предлагая массу роскоши, Xp 44 также является идеальной лодкой для парусной семьи. Можно действительно наслаждаться парусным спортом и жизнью на борту. Хотя Флемминг признает: «Когда дело доходит до настоящего кругосветного плавания по Голубой воде, я бы выбрал лодку Xc.”

«Качество строительства на X-Yachts выше стандартов».

Мы входим в другой зал, где я вижу пять или шесть лодок на разных стадиях постройки. Корпуса стоят бок о бок, и рабочие кочуют, чтобы приспособить разные вещи к кораблям. Здесь вообще нет шума, и, несмотря на то, что люди заняты своим плотным графиком каждый раз, когда мы проходим мимо, кажется, что у них есть секунда, чтобы взглянуть, дружески кивнуть или поприветствовать нас.

В одном из больших цехов с конвейером

я могу наблюдать за всеми этапами сборки корпуса.Сначала нижняя основная оболочка оснащается всем: от трубопроводов, кабелей, двигателя и парусного привода, мебели и деревянных изделий, резервуаров, электронного оборудования и освещения — весь интерьер будет установлен и тщательно протестирован перед сборкой. Затем происходит «брак»: с помощью крана верхняя часть корпуса — или палуба — опускается, прикручивается болтами и приклеивается к корпусу. Когда прибудут верхние снаряды, он будет полностью готов к работе.

Некоторые Xc 45 Cruisers в разных состояниях от

постройки. На другой сборочной линии я также вижу некоторые верхние корпуса на разных стадиях.«Когда прибудут палубные снаряды, мы вырежем иллюминаторы, просверлим отверстия и прочее и установим все необходимое оборудование на палубе», — поясняет Флемминг. «Мы также нанесем настил на оболочку. В основном это настоящая отделка из тикового дерева, но у нас растет число владельцев, которые запрашивают искусственные материалы для настила, такие как ПВХ ». (Прочтите мою статью о синтетическом настиле здесь)

One Xp 44 Performance Cruiser, самая востребованная лодка Flemming и моя

Я спрашиваю, все ли X-Yachtv по-прежнему дышат духом Нильса Джеппесена.«О, да, Нильс — не просто дающий имя или какая-то разновидность серой серы», — отвечает Флемминг: «Он до сих пор рисует черты каждой лодки, построенной X-Yachts. Каждый. Это потому, что мы все еще учимся. Мы постоянно пытаемся поправиться ». Нильс живет в Саутгемптоне, Великобритания, где у него небольшой офис. «Саутгемптон, потому что у него там его жена и семья, и, несмотря на личные дела, именно здесь находится штаб-квартира одного из самых известных университетов по дизайну лодок. Так что хорошо быть там, где собрались все эти молодые, талантливые и целеустремленные новые дизайнеры лодок в одном месте.Тем не менее, после представления его проектов основная часть работы выполняется в Хадерслеве, Дания.

Интересно посмотреть, как делают парусную яхту.

«Это игра в пинг-понг, если хочешь», Флемминг рассказывает мне историю о том, как в процессе конструируется лодка: «Когда приходят идеи Нильса, у нас действительно есть команда. инженеров и дизайнеров, которые займутся деталями. Все практические решения и разные ответы на все тысячи вопросов, которые возникают в процессе ». Они будут отправлены Niels для утверждения или дальнейшего уточнения.«У Нильса 37 лет опыта в строительстве яхт, — объясняет Флемминг, — но он все еще горит, как ребенок перед Рождеством, когда обретает форму новый проект». Так же, как предстоящий X4, спросите? «О да. Позже покажу… »

Владельцы X-Yacht заказывают все больше и больше синтетического настила.

Мы стоим на верхней платформе, глядя на корпуса. Xp и Xc лежат рядом, рабочие бродят, как прилежные пчелы. «Мы делаем все, чтобы иметь здесь наилучший продукт», — говорит Флемминг и указывает на все еще пустой корпус в начале процесса оснащения: «Давайте спустимся к этой лодке, я хочу показать вам стальную раму.Почему? Потому что есть одна вещь, с которой мы никогда не сталкивались с X-Yacht, и мы делаем все, что в наших силах, чтобы этого никогда не случилось: яхта потеряла киль ».

«X-Yacht должна быть самой жесткой из всех».

Когда мы входим в корпус — 40-футовую лодку — я ясно вижу толстую раму. Изготовлен из оцинкованной стали. Сплошная толстая основная рама прямо посередине корпуса прямо над килем, образующая более позднюю трюмную часть. Кажется, что сталь имеет толщину 2 сантиметра с большим количеством распорок, добавляющих жесткости.Три массивных рычага будут выводиться из основной рамы по обе стороны от лодки. Там руки крепятся массивными винтами к стеклопластиковому корпусу, несущему в этом сечении огромные стрингеры.

Жесткая стальная рама является обязательной для всех X-Yachts

«Выглядит потрясающе, не правда ли? В наших моделях Xp эта клетка будет сделана из карбона, — поясняет Флемминг, — что значительно снизит вес. Поскольку эта модель — круизер, мы выбрали сталь ». Я могу представить, что удар килем о риф или камень вызовет огромные силы, которые могут привести к трещинам в углеродной клетке.«Я имел в виду, что мы добавили безопасности крейсерским моделям. Сесть на мель может случиться во время крейсерского движения, чаще, чем сесть на мель во время гонок, поэтому мы выбрали здесь сталь ». Тем не менее, я могу представить, что 2 сантиметра карбона действительно очень жесткие.

Еще одна торговая марка X-Yachts: Absolute Stiffness

«Здесь киль крепится непосредственно к раме», — говорит Флемминг, когда мы стоим прямо на стальной раме. «Хорошо видны отверстия под килевые болты.Таким образом, вы можете себе представить, что это значительно увеличивает жесткость, а не просто прикрепление киля болтами к относительно мягкой конструкции корпуса из стеклопластика и его фиксацию с помощью нескольких контрпластин из стали (как в случае с моим King ´s Cruiser 33, который можно увидеть здесь)

Никогда еще X-Yacht не теряла киля

«Видите ли, киль — это важнейшая часть парусной яхты, поскольку он обеспечивает центр тяжести, обеспечивая необходимую устойчивость. Вот почему мы много инвестируем при производстве наших килей », — добавляет Флемминг, когда мы рассмотрим другие кили позже:« С X-Yachts владелец, конечно, может выбрать три классических варианта килей: Киль с мелководьем вместе с ним. L-образная форма, Т-образный киль со свинцовым бульбом и тонко острым валом, а также киль с высокими рабочими характеристиками, еще один производный от Т-образного киля.«Мы действительно производим кили очень дорогостоящим способом», — поясняет Флемминг: «Сначала собирают киль, баллон к валу, затем он заливается формой для выпечки, добавляется стеклопластик и эпоксидная смола. После этого мы вынимаем его и гладко шлифуем до идеальной формы. И когда я говорю «отлично», я имею в виду «отлично!» (Кроме того, здесь есть статья о конструкции килей и их влиянии на устойчивость парусной яхты)

Пластины цепи частично ламинированы глубоко в корпусе

И последнее, но не менее важное, я обращаю внимание на пластины цепи, поскольку в настоящее время я работаю над тем же самым элементом самостоятельно в рамках программы переоборудования моего King´s Cruiser 33 (читайте статью здесь) .У X-Yachts пластины цепи, конечно же, сделаны из стали Nirosta и прикреплены снаружи корпуса через надводный борт, чтобы быть плотно прикрепленными болтами к стальному каркасу, ламинированному и вваренному в корпус. Как жаль, что я не могу применить эти меры по обеспечению жесткости к моей лодке…

«X4 — это наш новый подход к совершенной яхте мечты»

Я не осмелился на это надеяться, но я рискнул и спросил Флемминга, можно ли украдкой взглянуть на новую грядущую яхту X4.Он ответил: «Конечно, без проблем. Подписывайтесь на меня.» О да, вау. Мы проехали 600 метров от главной площади до другого, еще большего, объекта и вошли в зал. Всем знакомый запах армированного стекловолокном снова пропитывал воздух, и, когда мы вошли в зал, мы увидели: прямо рядом с большим Xc 45, готовым к покраске подводного корпуса — корпус X4. «Вот он, — сказал Флемминг, — номер корпуса 001. Это наш новый ребенок, прекрасный X4».

X4 Prototype (слева)

Мы посмотрели сверху, и я мог ясно рассмотреть незаконченный интерьер лодки: это была версия с 3 каютами с двумя большими кормовыми каютами и большой носовой каютой, двумя головами, но, как обещал Флемминг, будет еще два варианта модификации X4 с одной головой или даже с одной большой кормовой кабиной.«С X-line мы пытаемся добавить что-то новое в наш ассортимент», — объясняет Флемминг: «У вас есть лодки Xc для круизов, лодки Xp для спортивного плавания и меньшая серия Xr для гонщиков. А с X-line это новый подход. Видите ли, наши круизеры — это вечная красота. Но у нас было ощущение, что многие владельцы хотят чего-то более современного, более современного ». Так родилась X-line: высокая производительность плюс современный прямой дизайн.

Эксклюзивный вид на корпус совершенно нового круизера класса люкс X4

. Длина лодки составляет ровно 41 фут или 12.50 метров. Максимальная ширина 3,95 метра, что обеспечивает просторный салон. «Каюта владельца на носу огромна», — говорит Флемминг, указывая на поклон. Это что-то вроде главной спальни, наполненной светом и просторной «. Глядя на кормовые каюты, я замечаю огромную ванную комнату по правому борту: входная дверь в каюту уступает место уборной с левой стороны, огромному шкафу для сушки влажной одежды и с правой стороны в двухместную каюту. . Изделия из дерева выглядят приятными и светлыми, и все кажется сделанным с акцентом на современность и качество.«Это будет фантастический корабль», — с гордостью говорит Флемминг.

Конечно, у X4 киль со стальным каркасом.

. Проходя в салон, я снова замечаю прочную стальную раму, прикрепленную болтами к большим стрингерам с каждой стороны корпуса. Флемминг указывает на левую и правую части днища корпуса: «Здесь будут установлены резервуары для пресной воды и дизельного топлива. Фактически, это доказывает, что установка тяжелых частей, таких как танки, в самую нижнюю часть корабля, улучшает его ходовые качества и устойчивость.«Эти танки будут расположены не только глубоко в корпусе корабля, но и ближе к центру — X4 будет хорошо сбалансированной лодкой.

Массивная опора двигателя с выходным отверстием для парусного привода

Глядя назад, я вижу тогда еще пустое машинное отделение с массивной опорой и выходом для парусного привода, слева и справа от которого хорошо видны две большие кормовые каюты. В каждой каюте будет своя небольшая каюта с сушильным шкафом. «С X4 для экипажа из 6 человек будет очень роскошно путешествовать, хотя у нас есть еще два места в салоне.«Но если путешествие с 8 людьми было бы такой хорошей идеей … это само по себе решение.

Для максимальной жесткости используется вакуумная инфузия.

Мы переходим к внешней стороне корпуса, где я могу наблюдать еще не покрытый стеклопластиком / эпоксидным материалом. «Здесь отчетливо видна М-пена, разрезанная ножом», — говорит Флемминг: «Как я мог видеть это с другими брендами, где пена разрезается пилой, между квадратами пены остаются большие участки. Эти пропилы должны быть заполнены эпоксидной смолой, которая, на наш взгляд, является пустой тратой драгоценного материала с одной стороны и не сильно увеличивает жесткость, с другой стороны.«Стук по корпусу производит полный звук, но, честно говоря, я должен доверять Флеммингу в отношении этого момента, поскольку стук по толстому ламинированному вручную корпусу из стеклопластика моего 40-летнего King´s Cruiser будет производить аналогичный звук.

Низкий клиренс и абсолютная нетерпимость, когда дело доходит до качества интерьера.

X4 увидит воду в ближайшие недели, так как вскоре она должна выйти на ходовые испытания. «Мы хотим, чтобы первые яхты этого нового типа были доставлены летом 2016 года», — говорит Флемминг: «И впереди еще много работы.«Я это вижу: корпус не имеет киля, двигатели и электрооборудование должны быть установлены, а также должна быть установлена ​​буровая установка. Мы оставляем недостроенный X4 001, и у меня сложилось впечатление, что это будет очень красивая лодка. Кроме того, мне нравится 40-футовый класс, поскольку этот размер, на мой взгляд, является лучшим компромиссом между «достаточно большим, чтобы предлагать некоторое пространство» и «достаточно маленьким, чтобы не стоить слишком дорого». В любом случае, X4 здесь для меня недоступен.

«X6: наш новый флагман.”

Кстати, о недосягаемости: Проходя через зал обратно в бюро Флемминга, мы проходим еще два корпуса. Большие корабли. Серый цвет, опять три полосы X-Yachts у ватерлинии: «Впечатляет!», Говорю я. Флемминг указывает на корпуса: «Это X6, наш новый флагман». Этот линкор будет иметь длину 63 фута и 5,4 метра в ширину в самом широком месте. Это действительно большой корабль и новое определение яхты для X-Yachts.

Хорошо хранимый секрет: два первых корпуса грядущего X6

. Еще раз взглянув на его корпус, я поражен огромным разнообразием огромных кают: X6 предложит от трех до четырех кают и совершенно новый опыт роскоши.Я стою в недостроенном салоне с обзором на 360 градусов. Понятно, что эта яхта — отличная парусная игрушка для того, у кого все уже есть. Но если отбросить роскошь, я с нетерпением жду возможности увидеть X6 в воде под полной парусиной.

Массивная 60-футовая X-Yacht — невообразимо огромная!

X-Yachts реагирует на растущий рынок и все более богатые люди, желающие иметь лодки большего размера, какие может увидеть любой, взглянув на 62-футовую парусную яхту X6. Я все еще рад, что, несмотря на эти проекты, страдающие манией величия, они все еще строят яхты удобных размеров, например, от 35 до 44 футов.И когда мы пройдемся по всем корпусам, которые я имел удовольствие посетить сегодня, мы встретим моего фаворита на все времена: Xp 44.

Идеальный день в Хадерслеве

Когда мы проходим в офис Флемминга, я благодарю его за то, что он нашел время и показал мне все вокруг, отвечая на все мои вопросы и позволив мне сфотографировать каждый уголок, на который я хотел бы взглянуть: «Видите ли, у нас нет секретов. Строительство яхт — это не ракетостроение », — говорит он и смеется:« С другой стороны, строительство хороших яхт требует целеустремленности и сильной воли.Мы не хотим делать продукт, который подходит всем. Часто слышу жалобы на завышенные цены и прочее. Но я должен сказать — глядя на этот Xp 44 — чего вы хотите? Вам нужно высокое качество, жесткий корпус и превосходные ходовые качества? Тогда вы должны быть готовы заплатить за это цену ». Флемминг описывает продолжающуюся дискуссию о ценах при покупке автомобиля: «Вы не можете пойти на Porsche, но готовы платить за Fiat».

Два верхних корпуса Xc45 ожидают бракосочетания с корпусом

«Я знаю, что другие бренды продают свои яхты за половину нашей цены.Я знаю это.» Он имеет в виду такие крупные бренды, как Bavaria, Beneteau или Hanse: «Но знаете что? Тушили корпус за три дня. Это не хорошо. Это мое твердое убеждение. Эти корпуса мягкие по сравнению с нашими. Конечно, в них много места, но они не будут работать хорошо ». Он также ссылается на встроенное оборудование: у X-Yachts стабильное, легкое и вместе с тем более эффективное удилище является стандартным товаром, так же как Anderson Winches из Вейле недалеко от Haderslev, известного бренда, с которым X-Yachts имеет давнюю традицию оснащения лодок, совместно работаем над новыми разработками.«X-Yacht — это комплексный подход к парусному спорту — превосходный парусный спорт», — заключает Флемминг в наш замечательный день.

Спасибо за этот чудесный, но вдохновляющий день в X-Yachts!

Прощаясь с Флеммингом, я действительно не могу покинуть территорию. Меня слишком тянет к этим замечательным лодкам: мне очень нравятся X-Yachts за их сдержанный дизайн, но при этом их чистые, очень четкие линии. Белые корпуса, черные карбоновые мачты, низкие надводные борта обещают адскую поездку. Когда я гуляю по собственной небольшой пристани для яхт компании, где лодки наконец-то оборудованы для передачи их новым владельцам, я снова восхищаюсь Xp 44 больше всего.

Со вздохом я оставляю с собой воспоминания об идеальном дне здесь, в Хадерслеве, о гостеприимстве и открытости Флемминга и, таким образом, наполненном энтузиазмом и радостью, хотя я, по-видимому, никогда не собираюсь владеть им, это все еще удовольствие мечтать…

Я с нетерпением жду наступающего сезона и надеюсь, что у меня появится возможность увидеть плавающий X4 — если не так, то самое позднее во время предстоящей ярмарки Hanseboot здесь, в Гамбурге, где в прошлом году я тоже восхищался X-Yachts.

Спасибо Флеммингу Анчеру за то, что он меня взял, и привет Хадерслеву.

No related posts.