Памятка таксисту – перевозка пассажиров и багажа. Новости компании
Работа в такси в наши дни пользуется огромной популярностью. Связано это с тем, что данная трудовая деятельность позволяет неплохо зарабатывать, а также самому устанавливать себе рабочий график. Можно использовать для работы собственный автомобиль, либо арендованное транспортное средство. Если кто-то всерьез решил заняться частным извозом, то ему стоит познакомиться с памяткой таксиста по перевозке пассажиров и багажа.
Что обязательно должно быть в салоне автомобиля
В целом список содержимого такси такой же, как и список вещей, которые должны быть в машине, используемой для личных целей. Итак, он включает в себя следующие позиции:
— знак аварийной остановки;
— набор препаратов для оказания первой медицинской помощи и огнетушитель;
— запасное колесо и специальное кресло для перевозки детей.
Стоит заострить внимание на аптечке и огнетушителе. В аптечке должны лежать медицинские препараты с годным сроком использования. Аналогичное касается и огнетушителей. Если чего-либо нет в списке, то при первой проверке сотрудником ДПС можно получить штраф
Требования к водителю
Каждый водитель, является он таксистом или нет, должен обладать водительским удостоверением. Кроме этого, в обязательном порядке должна быть медицинская справка, где указано, что человек допущен к управлению авто без каких-либо ограничений. Если водитель имеет опыт работы менее 3-х лет, то заниматься частным извозом он не имеет права.
Формальная сторона дела
Как обычных водителей, так и таксистов, имеют право останавливать инспектора государственной дорожной службы с целью проверки документов. Соответственно, пакет документов должен быть в наличии. Он включает в себя документы на машину, а также страховой полис. Водитель такси обязан управлять автомобилем в соответствии с правилами дорожного движения, соблюдать правила перевозки и правила пожарной безопасности.
Правила общения с пассажирами
С каждым пассажиром таксист должен здороваться. Элементарная вежливость расположит к себе клиентов. Если планируется перевозка детей, то в обязанности водителя входит обеспечение последних специальным креслом. Езда без него в салоне с маленьким ребенком станет причиной крупного штрафа. Платить его будет именно водитель, а не пассажиры. Если клиент имеет крупный багаж, то таксист должен предоставить багажник для его транспортировки. При этом помочь загрузить и выгрузить имущество пассажира.
В каких случаях таксист может отказать в услуге
Таксист имеет право отказать клиенту в перевозке в следующих случаях:
— количество пассажиров превышает количество сидячих мест;
— нахождение клиентов в состоянии алкогольного опьянения или неопрятный вид;
— большое количество багажа, которое затруднительно расположить в багажнике и салоне машины.
Кошек требуется перевозить в специальном контейнере, а собак — в наморднике. Если домашнее животное испортит обивку, то ее восстановление или химчистка уже ляжет на плечи владельца питомца.
Работа в таксомоторном парке — занятие (при правильном подходе) хоть и прибыльное, но далеко не всем автомобилистам подходящее. Можно профессионально водить машину в личных целях, иметь большой водительский стаж, досконально знать ПДД, любить, уметь заниматься заменой запчастей и даже преуспеть в переборке двигателя, и, при всем при этом, так и не добиться успехов на поприще таксиста.
Есть в этой профессии, как и в любой другой, нюансы, своя специфика, которые не позволяют всем, кто имеет права, заниматься извозом. Поэтому, если Вы начинающий таксист, хотите посвятить себя этому делу и избежать на старте распространенных ошибок, допускаемых многими водителями-новичками, ознакомьтесь с предлагаемым материалом.
В Москве заработает госконтроль над сонными таксистами
| ПоделитьсяВ Москве и Московской области заработает система аналитики работы такси. Она будет следить за переработками таксистов, а также не допускать к работе водителей-нарушителей. В системе должен зарегистрироваться каждый таксист столицы и области.
Таксисты встанут под контроль государстваДо 1 августа 2021 г. все без исключения водители легковых такси Москвы и Московской области должны зарегистрироваться в комплексной информационной системе «Аналитика работы такси» (КИС АРТ) и передавать ей на постоянной основе необходимый набор данных. Необходимость обусловлена решением Антитеррористической комиссии Москвы от августа 2020 г. для обеспечения безопасности поездок в легковых такси.
В системе будут собираться данные о предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотрах, технических осмотрах транспортных средств, а также выданных водителю путевых листах. Каждому водителю система присвоит уникальный цифровой ID (профиль), в котором будут собраны данные о наличии действующих прав, разрешениях на перевозку пассажиров, штрафах и количестве отработанных часов.
Система поможет исключить переработки и не позволит работать нарушителям. Это сократит число ДТП и улучшит сервис, указано на официальном сайте транспорта Москвы.
Что будет учитывать системаСистема будет учитывать время работы таксистов, в которое включено время на прохождение осмотров у медицинского работника и механика, как это определено в приказе Министерства транспорта России «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей».
Госконтроль таксистов заработает в Москве
Однако непосредственно рабочим временем водителя будет считаться только время от начала движения до прибытия на конечную точку поездки. Это значит, что водитель может «проработать» более 10 положенных часов, так как время без заказа составляет 20-40% времени смены и не будет учитываться системой.
Блокирование водителей в случае исчерпания времени работы будет проводиться в системе удаленно и автоматически. В случае нахождения водителя такси на заказе отключение произойдет после его завершения.
Кто и как должен зарегистрироваться в КИС АРТВ КИС АРТ должен зарегистрироваться каждый таксист Москвы и Московской области, а также таксопарки и индивидуальных предпринимателей (ИП), осуществляющих таксомоторную деятельность, а также диспетчерские службы легковых такси, которые будут обязаны передавать данные о водителях в региональную навигационную информсистему Москвы. Также в системе должны зарегистрироваться медицинские работники, которые проводят предрейсовый медосмотр и контролеры технического состояния такси.
Физлицо после регистрации на Госуслугах должно зайти под своим профилем в городскую систему КИС АРТ на сайте art.taxi.mos.ru. Водителям, которые являются ИП, необходимо будет пройти регистрацию в системе в качестве индивидуальных предпринимателей. Затем в личном кабинете ИП добавить сведения о себе как о водителе.
В России хотят цифровизировать социальную помощь. Что уже сделано государством?
ИнтеграцияВодители должны будут ввести свой номер телефона, дату и место рождения, серию и номер водительского удостоверения, сведения о месте жительства. Также при регистрации водитель должен будет дать согласие на обработку персональных данных.
К работе в системе автоматически не будут допущены лица, имеющие судимости за тяжкие преступления против личности, а также не имеющие достаточного стажа вождения. Сервис также будет запрашивать сведения у МВД и базы разрешений такси, из которых составит портрет водителя.
Комментарии экспертов«При сборе и анализе данных о работе такси может возникнуть несколько трудностей, — рассказывает директор проектов по аналитике компании Navicon Максим Озеров. — Первая заключается в накоплении большого объема данных в системе, у которого при этом будет тенденция к постоянному увеличению. Очень важно будет обеспечить эффективную обработку и хранение такого количества информации, — подчеркивает он. — Вторая трудность связана с безопасностью: поскольку система будет хранить персональные данные водителей, важно обеспечить их защищенное хранение и выполнение всех требований ФЗ, связанных с обработкой такой информации».
Из описания проекта пока не ясно, как именно система не будет допускать к работе нарушителей, подчеркивает Озеров. Помимо этого в системе можно было бы учитывать работу разных категорий таксистов. Если человек, допустим, большую часть дня работает в аэропорту и много времени тратит на ожидание пассажиров, его рабочий день мог бы рассчитываться иначе, чем у водителя, который активно работает на центральных городских улицах и в деловых кварталах, рассказал CNews Озеров.
«Система запрашивает огромное количество данных о водителе, — объясняет CNews руководитель направления пользовательского опыта и дизайна Accenture в России Эмиль Алентьев. — При этом большого количества этих данных таксисты просто не имеют, так как они не граждане России. То есть им придется получать большое количество документов, возможно регистрироваться на госуслугах, а для этого нужен СНИЛС, и т. д. В итоге агрегаторы такси, перевозчики, таксопарки должны будут подавать в систему необходимую информацию. А это усложнит набор в такси иностранных граждан, что может привести к нехватке кадров и повлиять на доступность такси на линии, скорость подачи машин и в итоге стоимость услуг».
В «Яндекс.такси» сообщили CNews, что компания уже участвует в тестировании системы КИС АРТ. «Есть довольно много вопросов к ней, мы обсуждаем их с Дептрансом Москвы, чтобы минимизировать риски для добросовестных участников рынка»,— рассказали собеседники редакции.
Кристина Холупова
: Это важно :: Krd.ru
Рабочей группой по пресечению деятельности нелегальных таксистов (в состав группы входят сотрудники департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации краевого центра, территориальных подразделений УМВД России по городу Краснодару, участковые уполномоченные полиции, представители государственной инспекции безопасности дорожного движения, федеральной налоговой службы, министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края) регулярно проводятся рейдовые мероприятия. В ходе рейдов изымаются и перемещаются на специализированную стоянку автотранспортные средства, а также составляются протоколы об административных правонарушениях.
В декабре 2020 г. в ходе рейдовых мероприятий выявлен водитель, который осуществлял нелегально (без лицензии) перевозку пассажиров и багажа легковым такси на автомобиле Mercedes-Benz Vito.
В отношении автомобилиста инспектором ОИАЗ УМВД России по городу Краснодару составлены административные протоколы по ч. 1 и ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ. Автомобиль нарушителя арестован и изъят на специальную стоянку до рассмотрения административного материала в городском суде.
Пользуясь услугами нелегального такси, пассажиры подвергают свою жизнь и здоровье опасности: автомобиль нелегального таксиста не проходит государственный технический осмотр в установленном порядке, нелегальный таксист не оформляет ОСАГО для легкового такси в установленном порядке из-за повышенной стоимости такой страховки, что в свою очередь, фактически лишает пассажиров возможности получить страховое возмещение при наступлении страхового случая.
Автомобиль, используемый в качестве легкового такси, должен быть:
1. Белого или жёлтого цвета.
2. Оборудован таксометром в случае, если плата за пользование легковым такси определяется в соответствии с показаниями таксометра на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси.
3. Иметь на боковых поверхностях кузова символику таксомоторных перевозок — композицию из контрастных квадратов, расположенных в шахматном порядке по всей ширине боковых дверей.
4. Иметь на крыше автомобиля опознавательный фонарь оранжевого цвета, соответствующий ГОСТу, либо выполненный по техническим условиям.
Водитель-таксист должен иметь разрешение (лицензию) на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. По первому требованию пассажира или сотрудника ГИБДД водитель автомобиля легкового такси обязан предоставить разрешение (лицензию).
В целях индивидуализации таксомоторов также допускается нанесение на боковую поверхность кузова автомобиля эмблемы, логотипы, номера телефонов перевозчика, номер экипажа.
Салон автомобиля должен соответствовать требованиям безопасности и комфортности пассажиров.
Внутри салона должны находиться:
1. Правила пользования легковым такси.
2. Витринная карточка с фотографией, указанием фамилии, имени, отчества водителя.
3. Табличка с указанием времени начала и окончания работы таксомотора, наименованием перевозчика, осуществляющего пассажирские перевозки легковыми такси, с указанием номеров его телефонов и почтового адреса.
4. Табличка с указанием телефона уполномоченного органа в области организации транспортного обслуживания населения легковыми такси.
5. Табличка с установленным тарифом.
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края разработано и размещено в сети интернет мобильное приложение «Реестр перевозчиков легковыми такси», согласно которого возможно в реальном времени проверить наличие разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Данное приложение можно скачать бесплатно в App Store и Google Play.
Массовая проверка такси прошла в Пскове
Путевой лист, медицинский контроль, маску и законность перевозки пассажиров — проверяли сотрудники ГИБДД совместно с областным комитетом по транспорту. Какие требования не исполняют водители такси?
Путевой лист — документ который должен быть у каждого таксиста перед тем, как выйти на рейс. Виктор Федоров сегодня его не оформил.
— А почему, кстати, вы без маски? Ведь перевозите пассажира. Пассажир в маске, вы нет.
Ещё одно обязательное условие, в связи с действующими ограничениями в регионе — маска как у водителя, так и у пассажира. И у обоих она есть, вот только надели лишь перед сотрудниками полиции. Сам водитель своё нарушение признаёт и к таким проверкам относится с пониманием. Но переживает за пассажиров.
«Конечно не нравится, останавливают, а пассажир сидит. Он опаздывает может. Я понимаю, если б без пассажира остановили, это другой вариант. А так пассажир сидит. Он же опаздывает, он такси берёт не для этого», — рассказывает таксист Виктор Фёдоров.
А вот Владимир даже не на работе. Выехал по семейным делам.
— Я жену на работу везу.
— До выезда вы должны пройти осмотр медецинский, что б у вас был путевой лист
Но автомобиль предназначен только для работы, а значит и все документы должны быть, вне зависимости от цели поездки. Владимир и готов соблюдать все правила, но говорит, организации в деятельности частных перевозок нет.
— Как относиться к тому, что ничего не организовано.
— А что не организовано?
— Таксопарков то у нас нет, они отсутствуют, поэтому, сами понимаете, контроля, как положено, как раньше было в советские добрые времена, у нас не имеется.
А этот водитель, судя по документам, и вовсе не таксист, а лишь заключил договор на рекламу частного перевозчика. Но специальные шашечки он наклеивать не имел права. Нарушение ликвидирует на месте. Как рассказывают полицейские, подобные проверки проводят не только для контроля перевозчиков, но в первую очередь, для безопасности пассажиров.
«Многие водители такси используют транспортное средство не по назначению. А именно: не оформляют путевую документацию, не проходят предрейсовый контроль. Я думаю, каждый пассажир транспортного средства, которого перевозят, желает, чтобы водитель был трезв, что б проходил медицинское освидетельствование. Что бы пассажиры знали, что транспортное средство в исправном состоянии», — старший государственный инспектор безопасности дорожного движения по городу Пскову Олег Прохоров.
По словам полицейских, некоторые пассажиры ещё и покрывают работников такси, создавая иллюзию личного знакомства. И такие факты тоже удаётся выявлять на подобных рейдах. Проводятся они каждую неделю.
Игорь Данилов, Кирилл Мосин, «Вести-Псков».
Водителям создают ID. Что такое цифровой профиль :: Autonews
Московские таксисты перейдут на новую схему работы с 14 августа. Департамент транспорта города создал систему контроля за деятельностью такси под названием КИС «АРТ». После регистрации на Госуслугах каждый водитель должен создать в новой системе уникальный цифровой профиль — для регистрации портал запрашивает несколько документов, включая водительское удостоверение, выданное в России или странах СНГ, а также фотографию вместе с паспортом. В системе также отображаются данные об автомобиле, путевые листы и медицинская информация о водителе.
Для чего нужен цифровой профиль
Московские власти аргументируют создание системы слежения за водителями такси ростом числа аварий, а также нарушениями действующих правил и норм со стороны перевозчиков.
«Часто случается, когда на заказ приезжают водители без действующего разрешения на перевозку, путевого листа, отметок о прохождении медицинского и технического осмотров, а номера автомобиля не совпадают с указанными в приложении. Номер может отличаться только на одну цифру или букву, но оператор уже не несет никакой ответственности, если с пассажиром в дороге что-то произойдет», — пояснили в Дептрансе.
Система создана для водителей такси и таксопарков, данные о пассажирах в систему не передаются. Дептранс настаивает на том, что никаких новых правил для таксистов не вводится, система мониторинга просто позволит следить за исполнением действующих норм. В тестовом режима регистрация в системе запущена с июня.
Московские власти аргументируют создание системы слежения за водителями такси ростом числа аварий. (Фото: Мобильный репортер / АГН «Москва»)
«Каждый день количество заявок растет. Иногда приходится отказывать в регистрации, потому что водители подают неверные данные или ошибаются. Иногда водители пытаются зарегистрироваться в системе, не имея достаточного опыта или водительского удостоверения нужной страны. Был и совсем вопиющий случай — получить ID пытался водитель, находящийся в розыске», — рассказали в Дептрансе.
Каждому водителю присваивается личный идентификатор (цифровой профиль). В нем содержится информация о правах и разрешении на перевозку пассажиров, сведения о штрафах. Также в цифровом профиле водителя отображаются данные о количестве отработанных часов.
В профиле будут данные о прохождении ежедневных необходимых медосмотров. Если водитель работает на себя, то ему надо самостоятельно найти лицензированную компанию, которая сможет провести необходимые осмотры. Медицинские работники, которые проводят такие осмотр, и контролеры технического состояния такси также должны быть зарегистрированы в системе.
Почему водители не спешат за ID
По данным профсоюза таксистов, к концу июля в системе было зарегистрировано только 20% от действующего числа таксистов в городе. Многие водители сознательно отказываются создавать цифровой профиль, потому что с юридической точки зрения ни один правовой документ их к этому не обязывает.
«Сейчас много вопросов, а чиновники и агрегаторы вразумительных ответов не дают. Сам сел за руль, чтобы посмотреть, как это будет работать. Создавать цифровой профиль не планирую, так как нет такого закона, который меня к этому может обязать. Нужно понять на практике, что происходит», — пояснил в беседе с Autonews.ru председатель Московского профсоюза таксистов Николай Кодолов.
О том, что новая система требует доработки, Autonews.ru рассказал глава профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин. По его словам, регистрация в КИС «АРТ» занимает вовсе не два дня, а от четырех дней до недели. Система также периодически зависает и плохо интегрируется с другими базами данных, управляющими таксопарками.
«Медики и механики забивают данные вручную, обратной связи нет. В случае внесения некорректных данных система не указывает на ошибку. Нормативной базы, обязывающей ею пользоваться, нет. Кроме того, сейчас идет поверка по факту использования в этой системе иностранных способов шифрования. Водители сейчас или пробуют регистрироваться или уходят в другие сферы. Многие просто ждут, что будет в августе», — сообщил Щербинин.
Иногда водители пытаются зарегистрироваться в системе, не имея достаточного опыта или водительского удостоверения нужной страны. (Фото: Ivan Makeev / Komsomolskaya Pravda)
Активист также отметил, что сама идея присвоения персонального ID водителю такси неплохая, но власти города на ней не ограничились и включили в систему информацию о предрейсовых осмотрах и времени труда и отдыха. «Как и кем все это будет считаться — никто не знает», — добавил представитель профсоюза таксистов.
Законодательные пробелы
Вопросы к юридическому статусу московской системы цифровых профилей водителей есть и у общественных деятелей. Например, депутат Госдумы Ярослав Нилов считает, что упорядочить работу такси необходимо, но сделать все нужно в правовом поле. И начать стоит с закона о такси, который обсуждается в нижней палате парламента уже не первый год.
«К желанию навести порядок в сфере такси отношусь с пониманием. Но нормативно-правовая база очень зыбкая. С точки зрения технической реализации тоже есть вопросы. Система будет давать сбои, ее надо тестировать. Это не должно быть сделано так же, как с QR-кодами для вакцинированных для посещения общепита. Кроме негатива и социальной напряженности эта история ничего не вызвала», — сказал Autonews.ru депутат Нилов.
По его мнению, московские власти давно действуют по-своему, часто выходя за рамки существующего законодательства. «Москва не должна быть отдельным субъектом правового регулирования. Есть правовая неопределенность в этой инициативе, юридические нормы высасывают из пальца. Это все вызывает негативную реакцию со стороны людей, а это удар по рейтингу власти. Не исключаю массового обращения в суды», — пояснил парламентарий.
Департамент транспорта в связи с новой системой мониторинга такси ссылается на решение антитеррористической комиссии города, которая обязала таксопарки и агрегаторов передавать данные о водителях такси в информационную систему Москвы. А субъекты страны наделены полномочиями по организации транспорта в регионе, поэтому решение комиссии власти города называют законным.
«С 14 августа таксопарки и агрегаторы такси смогут передавать заказы только тем шоферам, у которых есть ID. Если водителя нет в системе, ему не будут распределять заказы. Пассажир имеет право знать, кто его везет, а таксисты должны перестать работать до состояния полной потери контроля, больше 12 часов в день», — пояснили Autonews.ru в Дептрансе.
По словам представителя департамента транспорта, к 1 августа в системе зарегистрировались 60 тысяч таксистов, что по данным ведомства, равнозначно 97% всех активных московских и подмосковных таксистов. Система КИС «АРТ» также позволит городу фиксировать нарушения со стороны агрегаторов, связанные с переботками водителей и передачей заказов незарегистрированным водителям.
«Мы же, в свою очередь, будем передавать эти данные в прокуратуру с требованием проверки», — добавили в Дептрансе.
С 1 августа таксопарки и агрегаторы такси смогут передавать заказы только тем шоферам, у которых есть личный идентификатор. (Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press)
Как объяснили Autonews.ru в компании «Яндекс», основная коммуникация города сейчас направлена на таксопарки и водителей, которые в них работают.
«Мы со своей стороны информируем партнеров о том, что такое КИС «АРТ», и как зарегистрироваться в системе таксопаркам и водителям, выполняющим заказы в Москве и Московской области», — сообщили в компании, но не стали уточнять, откажутся ли передавать заказы водителям без ID после полного запуска программы.
Система ID для всех водителей
После того, как стало известно о создании информационных профилей для водителей такси, эксперты и общественники заговорили о распространении такой формы контроля на всех водителей. В связи с этим многие вспоминают систему QR-кодов для въезда в столицу, которая работала во время локдауна весной 2020 года. Существуют предположения, что спустя какое-то время всех водителей обяжут иметь цифровой профиль на Госуслугах. Депутат Ярослав Нилов не исключил, что именно на это настроены в далекой перспективе разработчики систем контроля, в том числе сети фото- и видеофиксации.
«Распознавание лиц по камерам вполне может быть в будущем сопряжено с распознаванием QR-кода. Да, порядок наводить надо, но нужно делать все в соответствии с законодательством. Все свои хотелки и планы нужно подкреплять юридической основной. Иначе это вызывает вопросы, недоверие и социальную напряженность», — резюмировал Нилов.
Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов предположил два разных развития событий для водителей в далекой цифровой перспективе.
«Если все переведут в цифру, и водителям не надо будет возить с собой документы, а достаточно будет показать QR-код — это одна история, это удобно. Если же говорить о системе тотального и непрерывного контроля передвижения водителей в режиме онлайн, то это другое дело. Если кто-то движением мышки может лишить водителя какого-то права, то это незаконно и напоминает произведения Кафки. Цифровые гражданские права вообще очень сложная тема. И эти вопросы надо решать, тут и вопрос персональных данных и того, как и кто ими распоряжается», — объяснил Шкуматов.
Что касается внедряемой системы цифровых профилей для столичных водителей такси, то Шкуматов поддержал инициативу навести порядок в сфере пассажирских перевозок.
«Система мониторинга такси хорошая и правильная, но рынок такси должен иметь возможность плавно к ней адаптироваться», — считает эксперт.
Власти ужесточили требования для водителей такси в связи с коронавирусом
После 15 июля не прошедшие хотя бы один этап вакцинации таксисты не будут допущены до маршрутов. Крупнейшие агрегаторы такси уже поддержали эту инициативу
Фото: Владимир Гердо/ТАССУтром 17 июня появилось сразу несколько новостей, касающихся работы таксистов. Сначала власти Подмосковья заявили, что после 15 июля те водители, которые не пройдут вакцинацию хотя бы первым компонентом, будут отключены от системы и их не пустят на маршруты. Это коснется и водителей автобусов.
Затем МАДИ потребовало от столичных агрегаторов отключать водителей с иностранным правами и небольшим опытом вождения. На этом фоне в соцсетях активно обсуждают возможный дефицит таксистов и подорожание их услуг.
Начнем с конца. Такси не подорожает, как не случится и дефицита водителей. Как минимум потому, что все упомянутые нововведения — старые. Теперь по порядку. До 30 июня таксисты и водители автобусов из Подмосковья, как объявлено, должны будут в обязательном порядке записаться на прививку от коронавируса. Уже с пятницы каждый водитель получит уведомление, где можно будет это сделать. Контролировать эту систему будут Минтранс и сами агрегаторы.
А на дорогах наличие у водителей отметки о записи на вакцинацию, QR-кода привитого или ковид-паспорта начнут проверять сотрудники ГИБДД. «Яндекс.Такси», «Ситимобил» и Gett уже поддержали необходимость вакцинации не менее 60% водителей в московском регионе. Вместе с властями они работают над механизмами соблюдения этих требований.
Комментирует таксист Сергей из Красногорска:
А вот у таксиста Владимира другое мнение. Он работает и в Москве, и в Подмосковье:
— У меня антитела больше 600 — два теста проходил. Я не болел. Может быть, бессимптомно — я и не знаю, но я не почувствовал ничего. У меня справка есть на антитела. Если запретят выезжать, буду дома сидеть, а что делать?
— Можно привиться.
— Я не верю в эту вакцину.
Но что в случае обязательной вакцинации делать мигрантам? В сфере услуг на сегодняшний день в Москве их работает около одного миллиона человек. В Подмосковье мигранты могут привиться бесплатно, но у них должна быть временная регистрация и полис ОМС. На следующей неделе власти области ждут решения от Минздрава по вопросу платной вакцинации мигрантов «Спутником Лайт». Можно ли будет привиться без документов — пока неизвестно. Полис обязателен для мигрантов и при вакцинации в Москве.
Что касается таксистов — граждан России, то прививать их начали еще в январе. Один из крупных агрегаторов открыл мобильные пункты вакцинации в местах отдыха водителей. С тех пор мэрия обсуждала вакцинацию для таксистов всех компаний.
Теперь о неопытных водителях с иностранными правами. Согласно ФЗ «О безопасности дорожного движения», работать в такси можно только при наличии российского или киргизского водительского удостоверения, а также с правами тех стран, в которых русский язык используется как официальный. Стаж вождения должен быть не менее трех лет. Об этом напомнили в столичном Дептрансе. За этот год ведомство выявило почти 2 тысячи нарушений, когда крупные сервисы закрывали глаза на перечисленные требования. Теперь, если нарушения не будут устранены, МАДИ будет жаловаться в прокуратуру.
Таксист Ильдар из Киргизии, он работает в Москве с 2009 года. И, по его словам, обмануть систему «оформлением на брата или друга» сложно:
Действительно новой мерой контроля можно назвать цифровую базу таксистов. Она заработает в Москве и Подмосковье с 1 августа, говорится в Telegram Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города. Каждый водитель получит уникальный номер ID, где будут собраны данные о наличии действующих прав, штрафах, количестве отработанных часов. Так МАДИ дополнительно ограничит доступ к заказам нелегальных перевозчиков.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
Бесправное такси: что делать, если агрегатор отключил от сервиса, а клиент испачкал салон
Агрегаторы и таксопарки не всегда подробно разъясняют в своих правилах, что делать водителю, если пассажир испортил машину. Например, «Такси 956» обошлось лаконичной формулировкой: если клиент испачкал салон, он должен оплатить химчистку. А если он откажется? И что делать, когда проблема не решается химчисткой? Например, пассажир порвал обивку сиденья или серьезно поцарапал машину.
Машину можно застраховать, но обычно по договору КАСКО компенсация предусматривается только за повреждения на внешней части машины. Например, в правилах «Тинькофф Страхования» указано, что ущерб внутренней отделке салона – страховой случай только в исключительных ситуациях (пожар, ДТП и тому подобное). «Ингострах» регулирует ситуацию еще детальнее: повреждения внутренней части салона не возмещаются, даже если они возникли из-за «противоправных действий».
Если нанесен ущерб, надо его зафиксировать, говорит Михаил Ялынычев, юрист фирмы Федеральный рейтинг. группа Уголовное право группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Банкротство (включая споры) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 1место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 6место По выручке Профайл компании × . Это поможет потом доказать, кто, когда и как причинил повреждения. Например, можно сфотографировать их, сделать видеозапись. Хорошая идея – заранее разместить в салоне автомобиля видеорегистратор. Еще один вариант – подписать с пассажиром акт о выявленном ущербе, добавляет Ялынычев. Тут также важно подробно описать, кто, когда и как причинил ущерб.
Некоторые агрегаторы и таксопарки компенсируют затраты водителей на химчистку или ремонт, говорит Вячеслав Климов из адвокатского бюро Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 12место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 35место По выручке × . В этом случае водителю нужно не только зафиксировать нарушение, но и предоставить чеки.
С клиентом надо попытаться обменяться контактами, узнать его фамилию и имя. Если за компенсацию ущерба придется судиться, нужно знать, кто повредил машину. Если пассажир отказался назваться, данные можно запросить и у агрегатора, но готовьтесь к отказу, предупреждает Ялынычев. Все дело в законодательстве о персональных данных, сервис не вправе распространять эти сведения. Но если они нужны вам для взыскания денег через суд, агрегатор может передать эту информацию, говорит Климов (см. п. 3 ч. 1 ст. 6 закона о персональных данных).
Как вариант, если машина ваша, можно через суд потребовать агрегатора возместить ущерб и одновременно попросить суд истребовать у агрегатора данные пассажира, рассуждает Ялынычев. После того, как узнаете их, можно указать клиента как соответчика.
По словам юриста, в таких делах суды устанавливают следующие обстоятельства:
- наличие ущерба;
- его размер;
- причинно-следственную связь между ущербом и действиями пассажира;
- вину пассажира.
Бремя доказывания по закону распределяется так, что это должен доказать водитель. Отсутствие вины должен доказать клиент такси (п. 2 ст. 1064 ГК).
Самый простой способ — устранить повреждение за свой счет. А потом взыскать с пассажира стоимость ремонта. Еще можно обратиться в экспертную или оценочную организацию, чтобы она оценила размер ущерба.
Михаил Ялынычев, юрист Федеральный рейтинг. группа Уголовное право группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Банкротство (включая споры) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 1место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 6место По выручке Профайл компании ×
Если машина не ваша, есть риск, что ее собственник взыщет компенсацию ущерба с вас, предупреждает Ялынычев. При оплате без суда зафиксируйте все документально. После оплаты у вас возникнет право получить эти деньги с виновного пассажира, в том числе и через суд.
Все гораздо проще, если вы работаете по трудовому договору и автомобиль принадлежит работодателю. Тогда нужно как можно раньше сообщить ему о случившемся, говорит Ирина Белицкая, советник МКА Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Уголовное право группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции Профайл компании × . Водитель не отвечает перед работодателем за тот ущерб, в котором не виноват, объясняет она.
Список документов, необходимых для бизнеса такси
Владение бизнесом такси может быть одновременно привлекательным и прибыльным, важно следить за законами и процедурами, которые его регулируют. В противном случае это может привести к штрафам и пени. В каждом городе или штате есть свои правила и положения, касающиеся вождения такси и ведения бизнеса такси.
Разрешение на обслуживание
В городах транспортное средство для разрешения на обслуживание должно быть представлено и одобрено городскими властями.Обычно городская администрация и отдел регулирующих служб контролируют требования и разрешения для работы такси. Заполненная форма заявления, утвержденная нотариусом, находится на веб-сайте правительства города. После заполнения разрешенной формы заявитель приносит ее в местный суд в этом районе, и инспектор дорожного движения проверяет формы и взимает сборы.
Разрешение на автотранспорт
Транспортные средства, которые собираются обслуживать в компании такси, должны быть представлены вместе с расписанием вместе с поданной ранее заявкой на обслуживание транспортного средства.Каждое транспортное средство проверяется и заполняется такими деталями, как модель, название производителя, пробег и данные о владельце в этой форме. Это называется разрешением на транспортное средство.
Транспортный значок
Для посадки и высадки пассажиров в аэропортах или на других спортивных мероприятиях требуется специальное разрешение службы безопасности. Все работники аэропорта или вокзалов, в том числе водители такси, должны получить транспортный пропуск. При оплате сборов за получение транспортного бейджа заполняется и отправляется форма.Также может быть включена вся справочная информация, а иногда и биометрические данные.
Страхование
Ожидается, что заявитель заполнит формальности страхования также вместе с транспортным офисом. Это форма страхового полиса, которую можно получить в транспортном офисе или в Управлении регулирующих служб, где каждое транспортное средство проверяется и должно иметь свидетельство о регистрации или соответствующее свидетельство в этом конкретном штате или городе. Здесь проверены такие моменты, как кондиционер, определенный цвет, фары во всех автомобилях.
Медицинский осмотр
Ожидается, что каждый водитель такси завершит процедуру медицинского осмотра с помощью формы, заполненной уполномоченным врачом, и при необходимости проведет справку. Ссылки доступны на соответствующем веб-сайте или в офисе регулирующего органа. Подробная информация, например, если водитель страдает серьезными или хроническими заболеваниями, такими как болезнь сердца, эпилепсия или другие серьезные заболевания. А общий медицинский осмотр проводит врач.Если подтверждено какое-либо влияние алкоголя или наркотиков и проверена надежность водителя.
A Пошаговое руководство
Мы живем в экономике совместного использования. Это экономическая модель, которая использует одноранговую деятельность, позволяя людям приобретать и предоставлять друг другу товары и услуги. Это включает в себя все: от доступа к капиталу, данных, моды, занятости и даже транспорта. Последнее обычно называют райдшерингом, но вы, вероятно, лучше знаете его от одного из основных игроков в этой отрасли: Uber Technologies (UBER).
По данным Uber, около 3,9 миллиона человек работают водителями в 63 странах, совершая около 14 миллионов поездок каждый день. Однако эти цифры датируются 2018 годом; По некоторым оценкам, в 2020 году количество водителей достигнет 5 миллионов, совершая 18,7 миллиона поездок в день. Многие люди становятся водителями, чтобы заработать несколько дополнительных долларов, в то время как другие водят машину на постоянной основе.
Возможно, вы один из тех, кто задумывается о регистрации. Хотите узнать больше о том, что вам нужно, чтобы стать успешным водителем? Вам обязательно понадобится машина и доступ к смартфону, который позволит вам общаться с платными пассажирами.Но это не все. Продолжайте читать, чтобы узнать, что нужно, чтобы стать водителем Uber, включая то, что вам нужно, ваш потенциал заработка, налоговый режим для вашего дохода как водителя, а также некоторые советы от компании.
Ключевые выводы
- Все водители Uber должны соответствовать требованиям в отношении возраста, статуса водительских прав и опыта вождения.
- Вам необходимо пройти проверку водителя, которая включает проверку вашей истории вождения и судимости, а также подтверждение места жительства, а также подтверждение автострахования и регистрации автомобиля.
- Ваш автомобиль должен соответствовать определенным требованиям в отношении возраста, размера и состояния.
- Тип страхового покрытия автомобиля, который вам понадобится, зависит от штата. Uber предлагает покрытие, которое ограничивается только тогда, когда водитель вошел в приложение и ведет клиентов.
- Хотя вы можете зарабатывать от 10 до 20 долларов в час, вы считаются независимым подрядчиком, а это означает, что вам придется откладывать деньги на подоходный налог, социальное обеспечение и Medicare.
Стать водителем Uber: с чего начать
Прежде чем вы слишком сильно увлечетесь процессом Uber, начните с заполнения заявки на веб-сайте Uber (откройте ее здесь). Требования к водителям в США перечислены ниже. Имейте в виду, что в разных странах, а также в некоторых городах и штатах США могут быть разные требования или правила.
Минимальные требования
Вот минимальные требования, которым вы должны соответствовать, прежде чем сможете водить машину с Uber:
- Вы должны достичь минимального возраста для вождения в вашем городе.
- У вас должен быть как минимум один год водительского стажа в США.S. или три года, если вам меньше 23 лет
- У вас должны быть действующие водительские права США
- Вы должны использовать соответствующий требованиям четырехдверный автомобиль
Требования к автомобилю различаются в зависимости от региона. Uber сообщит вам, что требуется в вашем регионе, когда вы подадите заявку.
Необходимые документы
Вам нужно будет предоставить Uber следующие документы:
- Действующие водительские права США
- Подтверждение проживания в вашем городе, штате или провинции
- Подтверждение автострахования и регистрации автомобиля
- Фотография профиля водителя (не может быть фотографией водительского удостоверения)
Во многих населенных пунктах, таких как Нью-Йорк, также требуется наличие водительских прав и коммерческого автострахования для работы в службе проката автомобилей.
Информация для проверки водителей
Uber потребует от вас пройти онлайн-проверку, чтобы проверить ваши водительские записи и судимость. Uber потребуется ваш номер социального страхования (SSN) для проведения проверки, а также для налоговых целей.
Если вы недавно переехали в новый штат, вам может потребоваться предоставить дополнительную информацию для проверки вашей истории вождения. Обязательно имейте под рукой водительские права и страховку вашего старого штата.
Какой вид страхования мне нужен для Uber?
Тип страхового покрытия автомобиля, который вам нужен, зависит от вашего штата.Uber предлагает покрытие, но только когда вы вошли в его приложение и привлекаете клиентов. Когда вы не в сети или приложение для водителя отключено, действует ваша личная страховая компания и страховое покрытие.
Когда вы вошли в систему и ожидаете запроса водителя, страхование Uber покрывает «ответственность перед третьими лицами, если ваше личное автострахование не действует». Покрытие включает:
- 50000 долларов США в случае телесных повреждений на человека
- 100000 долларов США в результате травм на одно происшествие
- 25000 долларов США в связи с повреждением имущества при несчастном случае
Когда вы управляете пассажиром или находитесь в пути, страхование Uber покрывает больше в случае покрываемого несчастного случая, в том числе:
- Страхование гражданской ответственности с лимитом в 1 миллион долларов
- Незастрахованные / недостаточно застрахованные автомобилисты телесные повреждения (пределы зависят от штата)
- Непредвиденное полное страхование и страхование ДТП с франшизой 1000 долларов (только для водителей с персональным страхованием и страхованием ДТП)
Какой автомобиль мне нужен, чтобы присоединиться к Uber?
В каждом городе есть свои правила для автомобилей.Uber сообщит вам, какие правила действуют в вашем городе, после того, как вы зарегистрируетесь для вождения. В зависимости от города, в котором вы живете, ваш автомобиль должен быть не старше 15 лет. Как правило, в более красивых или оживленных городах требуется водить более новую модель. Это должен быть четырехдверный седан, вмещающий четырех или более пассажиров, не считая водителя. Транспортное средство не должно иметь права собственности на утилизированный, реконструированный или перестроенный автомобиль и не может быть окрашенным такси.
Существуют и другие уровни Uber, в том числе UberXL и Uber Black, для которых предъявляются дополнительные требования к транспортным средствам.Например, у водителя UberXL должен быть автомобиль на шесть или более мест, а у водителя Uber Black должен быть автомобиль класса люкс в определенном возрасте.
Если у вас нет автомобиля, отвечающего требованиям Uber, вы можете подумать о покупке подержанного автомобиля, отвечающего требованиям. Если вы покупаете новый автомобиль для работы в Uber, помните о возможном износе автомобиля. В зависимости от вашего бюджета и того, сколько вы планируете ездить на Uber, подержанный автомобиль может быть лучшим вариантом.
Вы также можете изучить вопрос об аренде автомобиля, но узнайте ограничения пробега, прежде чем подписывать договор аренды.Uber также сотрудничает с компаниями по аренде и лизингу автомобилей, которые предлагают скидки и специальные предложения водителям Uber.
Сколько денег вы заработаете?
Большинство водителей зарабатывают от 10 до 20 долларов в час с учетом таких расходов, как бензин и техническое обслуживание автомобиля. Uber иногда предлагает денежные бонусы новым водителям. Также известно, что компания предлагает водителям Lyft до 500 долларов за присоединение.
Есть и другие способы увеличения дохода за рулем Uber, в том числе:
- за рулем гибридного автомобиля, который может сэкономить до 200 долларов в месяц на бензине
- вождение во время всплеска, когда Uber взимает с пассажиров пиковую цену из-за отсутствия доступных водителей в определенном районе в определенное время или за поездки в густонаселенном городе
- доставка еды с помощью приложения Uber Eats
«В качестве водителя Uber есть много возможностей заработать, но нельзя просто открыть приложение и рассчитывать на кучу денег», — говорит Гарри Кэмпбелл из TheRideShareGuy.com. «Вы должны быть готовы пробовать новые места, новые времена и, по сути, выходить за рамки того, что делают другие водители».
Как водители Uber платят налоги?
Как водитель Uber, вы считаете себя независимым подрядчиком, а это значит, что вам придется откладывать процент от заработка для покрытия налогов. Компания отправляет вам форму 1099 в конце года для включения в вашу годовую налоговую декларацию.
15,3%
Налог на самозанятость, который вы должны платить как независимый подрядчик, состоит из 12 налогов.4% для социального обеспечения и 2,9% для Medicare.
Вы можете списать связанные с работой расходы, такие как мили, бензин и т. Д. Обязательно ведите подробный журнал ваших миль и расходов. Поговорите с сертифицированным бухгалтером (CPA), чтобы лучше понять, что можно списать при подаче заявления.
Некоторые штаты рассматривают закон, устанавливающий минимальную заработную плату для независимых подрядчиков, а также доступ к таким льготам, как компенсация работникам, безработица и медицинское страхование; такие законы могут повлиять на то, как уплачиваются налоги, в зависимости от того, как классифицируются работники.Например, в 2019 году Калифорния приняла Закон о собрании 5 (AB5), который требует, чтобы многие независимые подрядчики, в том числе водители совместных поездок, были классифицированы как сотрудники; в 2020 году оно было отменено предложением 22, в котором движущие силы транспортировки и доставки на основе приложений определены как независимые подрядчики, а также приняты определенные правила в отношении рабочей силы и заработной платы.
20 августа 2021 г. судья Верховного суда округа Аламеда Франк Рош постановил, что два раздела Предложения 22 являются неконституционными и что мера в целом не имеет исковой силы.Однако он остается в силе, пока его сторонники обжалуют решение судьи Роша.
Дело в том, что правила постоянно меняются. Обязательно просмотрите веб-сайты правительства вашего штата и местного самоуправления, чтобы узнать, какие законы применяются в вашем регионе.
Какие расходы покрывает Uber?
Как независимый подрядчик, вы несете ответственность за все свои расходы на бензин, ремонт и техническое обслуживание автомобилей, а также любые другие расходы, связанные с автомобилем. Но есть определенные расходы, которые компания возмещает своим водителям.
Например, Uber взимает с пассажиров плату, если водителю нанесен какой-либо ущерб, будь то интерьер или экстерьер. Это включает в себя всякий раз, когда водитель что-то проливает или рвет в машине водителя Uber. Uber полностью рассчитывает стоимость уборки и взимает плату с водителя. Затем этот сбор передается водителю.
Uber также возмещает водителям любые дорожные сборы, понесенные во время поездок. Плата за проезд добавляется к стоимости проезда пассажира, проезжающего через платный мост.И гонщики, и водители могут видеть разбивку в своих квитанциях и отчетах.
Советы водителям Uber
Стать водителем в компании по аренде автомобилей, такой как Uber, может дать вам стабильный доход, если вы останетесь без работы. Или ваш заработок может дополнять то, что вы зарабатываете на постоянной работе. Какой бы ни была причина вашей регистрации, рекомендуется прислушаться к нескольким советам компании:
- Ознакомьтесь с приложением. Приложение позволяет вам общаться с гонщиками и предоставляет список других функций, которые помогут вам сориентироваться в обмене поездками.
- Узнайте свой район. Это особенно полезно, если вы находитесь в новом городе или едете по району, в котором вы не уверены, что может сделать ваше вождение более комфортным. Это также будет держать вас в хороших отношениях с гонщиками.
- Научитесь управлять своим временем. Даже если вы можете установить свой собственный график, вы заработаете больше денег, если будете готовы водить машину в часы пик. Утренний час пик и вечера обычно самые загруженные.
- Делайте все возможное. Держите свой автомобиль в чистоте. Будьте вежливы и общайтесь с гонщиками, которые хотят поболтать. Несколько простых шагов помогут вам получить пятизвездочный рейтинг.
- Аксессуары. Держите под рукой зарядное устройство для телефона. И помните, что установка телефона поможет вам держать руки на руле.
И не забывайте: безопасность превыше всего. Убедитесь, что ваш автомобиль в отличной форме. И всегда неплохо инвестировать в камеру на приборной панели. Это не только защитит вас от оскорбительных водителей и инцидентов, но и у вас будут доказательства на тот случай, если вам понадобится подать иск или отчет о происшествии.
Итог
Подходит ли вам поездка в Uber? В некоторых штатах и городах Uber предлагает гибкий способ заработка. Вы также можете использовать эту услугу как способ заработать дополнительные деньги в дополнение к вашему основному доходу. Как водитель, вы решаете, сколько и в каких часах вы едете. Вы можете легко работать в Uber на условиях неполного или полного рабочего дня либо вписать это в свое учебное заведение или существующий график работы. Вам понадобится автомобиль, которому не более 15 лет, и в нем должен быть смартфон, чтобы вы могли использовать приложение.Но прежде чем отправиться в путь, обязательно ознакомьтесь с политикой компании и приобретите хороший видеорегистратор, чтобы держать своих гонщиков под контролем.
Как вы можете стать водителем Uber?
Есть несколько основных требований, которые вам понадобятся, если вы хотите зарегистрироваться, чтобы стать водителем Uber. Вы должны достичь минимального возраста для вождения в вашем городе и иметь стаж вождения не менее одного года. У вас также должны быть действующие водительские права и подходящее транспортное средство с четырьмя дверями.При регистрации вам нужно будет предоставить компании подтверждение места жительства, страховки и регистрации, а также фотографию профиля.
Сколько водители Uber отдают Uber?
Uber взимает с водителей плату за обслуживание. Этот сбор зависит от поездки и рассчитывается путем вычитания разницы между оплатой гонщика и заработком водителя. Это не включает никаких дополнительных сборов, налогов и сборов. По данным компании, эта плата за обслуживание для Uber ниже, если водитель находится в более длительной поездке.
Автомобиль какого года понадобится Uber в 2021 году?
Если вы хотите водить Uber в 2021 году, возраст вашего автомобиля не должен превышать 15 лет. Это означает, что ваш автомобиль должен быть модели 2006 года или новее. Таким образом, тот, кто водит Honda Civic 2004 года выпуска, не может зарегистрироваться, чтобы использовать приложение в качестве водителя.
Можно ли зарабатывать 500 долларов в день с Uber?
Вы, безусловно, можете зарабатывать до 500 долларов в день в качестве водителя Uber при определенных обстоятельствах. Например, вы можете увеличить свой потенциал заработка, если вы едете в крупном мегаполисе, таком как Нью-Йорк или Лос-Анджелес.Вы можете увеличить свой доход, убедившись, что вы доступны во время резкого повышения цен, то есть в часы пик. Вы также можете рассмотреть возможность коротких поездок с минимальными ценами, подписки на рекламные акции, например, совершение определенного количества поездок в день или неделю. И, конечно же, вы также получаете 100% чаевых.
Какие автомобили соответствуют критериям Uber Luxury?
Uber Lux считается «самым стильным вариантом путешествия», предлагаемым компанией. Этот вариант предлагает водителям список роскошных автомобилей, которыми управляют профессиональные водители с высокими рейтингами.Транспортные средства, как правило, являются высококлассными, от Bentley до Rolls Royces, Teslas, Porsche, автомобилей BMW Series 7 и Mercedes Benz-Class S и G.
Профессиональная квалификация таксист — Transportstyrelsen
Профессиональная роль заключается в управлении транспортными средствами службы такси. Для этого вам понадобятся водительские права на такси. Таксист может также выполнять транспортные услуги для престарелых или инвалидов, школьный транспорт, заказной транспорт и т. Д.
Работа таксистом в Швеции
Чтобы постоянно работать водителем такси в Швеции, вам необходимо отправить заявку в Шведское транспортное агентство.Регистрационный взнос составляет 1 200 шведских крон. Когда мы оцениваем вашу профессиональную квалификацию, нам необходимо сравнить вашу квалификацию с требованиями, предъявляемыми к водителям такси в Швеции. Поэтому вам необходимо отправить следующие документы:
- Заверенная копия вашего официального подтверждения профессиональной квалификации
- личный список предметов или другой сертификат от преподавателя. Такой документ должен содержать информацию о содержании вашего образования / экзамена / подготовки и т. Д. В нем должны быть указаны, существуют ли какие-либо требования к образованию, обучению и т. Д. Для права заниматься профессией водителя такси в вашей стране.
Если профессия водителя такси не регулируется в стране, в которой вы работаете, вы должны были проработать полный рабочий день водителем такси в государстве ЕЭЗ или в Швейцарии не менее одного года за последние десять лет. Если это относится к вам, вам необходимо отправить следующий документ:
- свидетельство о вашем опыте вождения такси. В справке необходимо указать, сколько времени вы проработали водителем такси, работали ли вы полный или неполный рабочий день и кто был вашим работодателем.Вы не можете самостоятельно заверить информацию в сертификате.
Когда вы отправите упомянутые выше документы и оплатите регистрационный взнос в размере 1 200 шведских крон, мы начнем оценку вашей профессиональной квалификации. Признание их может быть обусловлено компенсационной мерой (тест на пригодность или период адаптации). Это означает, что вы можете пройти дополнительные тесты в Шведской транспортной администрации (Trafikverket) или пройти обучение в компании такси, прежде чем вы получите полное признание своей профессиональной квалификации.Вам не выдадут лицензию водителя такси до тех пор, пока ваша профессиональная квалификация не будет полностью признана.
Дополнительные требования
Остальные требования, предъявляемые к водительскому удостоверению такси, будут оцениваться одновременно с вашей профессиональной квалификацией. Требования:
- возраст (вы должны быть не моложе 21 года)
- медосмотр
- проверка пригодности, например, судимости и
- водительское удостоверение на определенное время.
Для выполнения этих требований вам может потребоваться прислать дополнительные документы.
Если вы не проживали в Швеции последние пять лет, вам необходимо отправить заверенную копию, эквивалентную выписке из полицейского реестра страны или стран, в которых вы проживали последние пять лет.
Если у вас есть иностранные водительские права, вам необходимо отправить заверенную цветную копию ваших водительских прав (с обеих сторон). Вы также должны предоставить справку от органа, выдавшего водительские права, который показывает, что водительские права действительны и не отменялись за последние два года.Это применимо даже в том случае, если у заявителя есть шведские водительские права сегодня, но за последние два года он перешел с иностранных водительских прав. Обратите внимание, что вы должны быть гражданином страны, входящей в ЕЭЗ, чтобы иметь право управлять такси с иностранными водительскими правами в Швеции. Если вы не являетесь гражданином государства-члена ЕЭЗ, вам необходимо иметь шведские водительские права, чтобы иметь право управлять такси.
Если ваша профессиональная квалификация полностью признана и другие требования соблюдены, мы выдадим вам водительские права на такси.Получив лицензию водителя такси, вы можете постоянно работать таксистом в Швеции.
Информацию и форму заявки можно найти в разделе сопутствующей информации или по ссылке на английскую страницу verksamt.se
| 1 | Внешние / внешние обозначения: В МИНИМАЛЬНОМУ виде товарный вид, содержащий слово «ТАКСИ» или «КАБИНА» (A.R.S. § 28-9506 (B)). | |||
| 2 | Вывеска внутри / внутри: Полное имя, адрес, точное представление всех тарифов и метод расчета тарифов, а также имя водителя должны быть отображены либо на внутренней вывеске, которая хорошо видна в печатном или электронном формате, либо в цифровой сети или программном приложении (A.Р.С. § 28-9506 (A)). Внутренние вывески для транспортных средств неэкстренной медицинской помощи или транспортных средств, заключенных по контракту с государственным агентством, должны указывать, что тарифы определяются контрактом с государственным агентством или агентствами при предоставлении этих услуг. Другие тарифы, которые не являются частью договорного соглашения с государственным агентством, все равно необходимо будет опубликовать в соответствии с (R17-5-1008). | |||
| 3 | Страхование и регистрация: Текущие и правильные страховые документы и регистрация транспортного средства должны всегда находиться в транспортном средстве (A.Р.С. § 28-4039). (ACORD и ID карты). Обратите внимание:
| |||
| 4 | Разрешение ADOT: Копия бизнес-разрешения ADOT должна постоянно находиться внутри транспортного средства (A.Р.С. § 28-9503 (F)). | |||
| 5 | Номерной знак: Автомобиль должен иметь номерной знак, утвержденный ADOT / МВД. Транспортное средство, которое перевозит пассажиров по найму и имеет проектную вместимость более 8 пассажиров, требует коммерческого номерного знака (A.R.S. § 28-5201 (1) (e)). | |||
| 6 | Сборы: Плата за лицензию на устройство в размере 24 долларов США за транспортное средство за разрешение на 3 года.(A.R.S. § 28-9503). | |||
| 7 | Криминальное прошлое: Владелец транспортного средства с ливреей, такси или лимузина должен иметь доступ в любое время для проверки Департаментом письменных свидетельств проверки на наличие судимости любых водителей, управляющих транспортным средством с ливреей, такси или лимузином для владельца, будь то в качестве сотрудника или арендатора. Проверка на наличие судимости должна быть завершена до того, как водитель будет нанят в качестве сотрудника или арендатора.(A.R.S. § 28-9507 (A)). | |||
| 8 | Записи тестирования на наркотики: Владелец транспортного средства с ливреей, такси или лимузина должен проводить политику абсолютной нетерпимости к употреблению наркотиков и алкоголя. Эта политика должна быть на веб-сайте или в транспортном средстве, включая процедуры подачи жалобы. После получения жалобы водитель должен немедленно получить доступ к приостановленному транспортному средству, и должно быть проведено расследование (А.Р.С. § 28-9507 (C)). Записи о принудительном исполнении должны храниться и быть доступны Департаменту (A.R.S. § 28-9507 (E)). | |||
| 9 | Записи о техническом обслуживании транспортных средств: Владелец транспортного средства с ливреей, такси или лимузин, получивший лицензию через Департамент, должен в любое время иметь доступ к инспекциям Департамента безопасности транспортных средств и выбросов для всех транспортных средств с ливреей, такси или лимузинов владельца.Проверка безопасности должна включать, как минимум, проверку тормозов и шин квалифицированной стороной. Записи о техническом обслуживании должны храниться в течение двух лет (A.R.S. § 28-9507 (B)). | |||
| 10 | Департамент, после предоставления разумного уведомления компании, имеющей разрешение на аренду автомобиля, может проверить, с указанием причины или без нее, все записи о компании по аренде автомобиля, как предписано в A.R.S. § 28-9507, с периодичностью, определяемой Департаментом.(A.R.S. § 28-9502A, B (1,2), Административные правила R17-5-1007). | |||
| 11 | Программа MVD Compliance Program обеспечивает поддержку сфер деятельности MVD путем проведения проверок соответствия на местах и обеспечения качества транзакций регулируемых компаний и частных лиц. | |||
| 12 | Хорошая репутация в ADOT: Все компании должны иметь хорошую репутацию (т.е., отсутствие невыполненных гражданских штрафов и т. д.) с ADOT до получения разрешения. (Административные правила R17-5-1003). |
Транспортные средства для аренды и доставки
LADOT предлагает безопасные и равноправные варианты транспортировки для всех членов сообщества. Мы работаем, чтобы предоставить транспортные средства, которые были модифицированы и оборудованы для обслуживания пассажиров, которые не имеют доступа к традиционным видам транспорта.
Как получить разрешение водителя / сопровождающего лица, не являющегося таксистом:
(водитель / помощник скорой помощи, водитель / помощник туалета, водитель без амбулаторного лечения, водитель частного транспортного средства (PTV), водитель автобуса)
Шаг 1. Наем компании
Перед прохождением процедуры утверждения водительских прав в LADOT вы должны быть наняты компанией, имеющей разрешение на деятельность в городе Лос-Анджелес.Заполните все документы, которые требует компания при приеме на работу.
Шаг 2: Обработка заявки на разрешение LADOT
Компания подаст за вас заявку в LADOT онлайн через портал LADOT TAVIS. Для завершения процесса онлайн-заявки у вас должны быть следующие оригиналы документов (ксерокопии не допускаются):
- Действительные водительские права Калифорнии или удостоверение личности, выданное DMV Калифорнии (только для разрешений сопровождающего)
- Свидетельство о федеральном праве на работу. Документы, соответствующие федеральным требованиям I-9.Примеры документов включают, но не ограничиваются:
- Паспорт
- Свидетельство о рождении в США
- Регистрационная карточка иностранца (Зеленая карта)
- Карточка социального страхования
- Оплата невозмещаемого сбора за обработку в размере 106,00 долларов США (текущая комиссия, но может быть изменена)
- Заполненная форма Livescan Министерства юстиции Калифорнии для обязательной проверки данных Министерства юстиции и ФБР Калифорнии
Водитель скорой помощи
- Действительная карточка медицинского осмотра (DL-51)
- Действительная карта ЕМТ-1, выданная государством CA
- Действительный сертификат водителя машины скорой помощи CA
Водитель неамбулаторный
- Действительные карточки CPR и первой помощи (эквивалент Красного Креста или EMT-1 или выше)
Скорая помощь / водитель фургона / помощник
- Действительная карта CA EMT -1 или выше, выданная государством
Водитель автобуса
- Действительные водительские права CA класса B
- Действительная карточка медицинского осмотра (DL-51)
Шаг 3: Обработка разрешения LADOT
LADOT рассмотрит и утвердит ваше заявление о водителе и выдаст водительское удостоверение. Представитель компании заберет ваше разрешение, когда оно появится. После получения разрешения вы имеете право водить машину при условии, что вы соответствуете всем остальным требованиям компании.
Такси и водительские права частного найма Совет Южного Стаффордшира
Перед тем, как вы сможете водить лицензированный наемный экипаж или частный арендованный автомобиль, вы должны получить водительские права. Если у вас нет этих прав и вы управляете одним из этих транспортных средств, вы совершаете правонарушение.
Чтобы иметь право подать заявку на получение лицензии на частную карету или аренду частного автомобиля, вам необходимо иметь:
- имел полные водительские права Великобритании не менее трех лет;
- прошел расширенную проверку службы раскрытия информации и запрета;
- прошел тест такси Совета;
- посетил утвержденный тренинг по повышению осведомленности о сексуальной эксплуатации детей и защите детей; и
- Прошел медосмотр 2 группы стандарта
Чтобы получить лицензию, вы должны записаться на прием в офис Совета, вы должны принести с собой следующие документы:
- Форма заявки
- Действующий паспорт DVLA водительские права
- Свидетельство о рождении — при наличии
- Свидетельство о браке — при наличии
- Свидетельство о национальном страховании номер e.грамм. П45
- Две недавние фотографии паспортного размера
- Два документа (не старше трех месяцев), в которых указан ваш адрес
- Лицензионный сбор
ВАЖНО: Если у вас нет всей необходимой документации, заявка не будет принята. Все документы, представленные в заявлении, должны быть действительными, иметь то же имя, адрес и дату рождения.
Вам будет предложено заполнить форму службы раскрытия информации и запрета (DBS) (или предоставить подробную информацию о вашей регистрации в службе обновления DBS, если она уже зарегистрирована) для проведения расширенной проверки DBS и мандата DVLA, чтобы мы могли проверить данные ваших водительских прав.
Что будет дальше?
После того, как вам будет возвращен сертификат DBS, вам следует назначить дополнительную встречу для прохождения теста на такси — тест будет охватывать разделы Политики муниципального совета по лицензированию такси и частного найма и Кодекса дорожного движения.
В случае успеха вы можете назначить медицинское освидетельствование. Это может сделать ваш зарегистрированный терапевт или практикующий врач, назначенный Советом. Мы предоставим вам чистый медицинский отчет, который должен заполнить врач.
Если вы не пройдете тест, вам будет предоставлена возможность его пересдать. Если вы не пройдете три теста, ваша заявка будет отклонена, и вы не сможете повторно подать заявку в Совет Южного Стаффордшира в течение 3 месяцев с даты последней неудачной попытки.
После того, как все ваши документы будут проверены и одобрены, вы пройдете необходимые тесты и предоставите сертификат DBS, ваша лицензия будет предоставлена в соответствии с Политикой лицензирования муниципальных служб такси и частного найма.
Сборы за подачу заявления
Такси и лицензионные сборы за частный прокат
Условия
Условия водительских прав Hackney Carriage и Private Hire прилагаются к каждому водительскому удостоверению, выданному Советом, в которые в апреле 2016 года были внесены поправки после пересмотра политики лицензирования. Дополнительные условия могут быть приложены к лицензии Подкомитетом по лицензированию и регулированию, если это необходимо.
Государственный регистрПодробная информация о водителях такси, имеющих лицензию Совета Южного Стаффордшира, доступна для просмотра в нашем публичном реестре.
Свяжитесь с нами
Электронная почта: [email protected]
Телефон: 01902 696804
SA.GOV.AU — Подать заявку на аккредитацию водителя
Перед тем, как подать заявку на аккредитацию для управления общественными пассажирскими транспортными средствами, такими как такси, совместные автомобили, автомобили с водителем и автобусы, вы должны:
- иметь действующие неограниченные водительские права Южной Австралии.
- водить в Австралии не менее шести месяцев.
Любой, кто хочет предоставлять услуги совместного использования, также должен получить аккредитацию оператора.
Что вам понадобится
При подаче заявления на аккредитацию водителя вы должны предоставить:
Если вы подаете заявку на аккредитацию водителя такси, вы также должны успешно пройти курс обучения водителей такси, проводимый утвержденным поставщиком услуг обучения такси. Свидетельство об окончании курса должно быть представлено вместе с заявлением на аккредитацию водителя.
Зарегистрируйтесь, чтобы посетить информационную сессию в одном из зарегистрированных провайдеров обучения.
Претенденты на аккредитацию водителей мотоциклов или лошадей должны связаться с ALC по телефону 7109 8117 для получения информации о курсах и требованиях к подаче заявлений.
Если ваша проверка работы с детьми указывает на то, что вам запрещено работать с детьми, вам НЕ будет предоставлена аккредитация.
Ваша заявка вряд ли будет успешной, если:
- ваша национальная проверка криминального прошлого включает судимости за серьезные правонарушения
- у вас в прошлом были правонарушения, связанные с вождением, лишение прав или отстранение (я).
Если ваша национальная справка о судимости не была выдана с целью «аккредитации / лицензирования водителя», ваше заявление НЕ будет рассматриваться.
Контрольный список для подачи заявления
Перед подачей заявления проверьте, что вы приложили:
- ваше полностью заполненное заявление на аккредитацию водителя форма
- копию вашего для работы с детьми проверьте
- копию вашего национального уголовного проверка истории болезни
- ваше свидетельство о пригодности — водители коммерческого транспорта , заполненное вашим врачом (или лечащим специалистом).
Только для водителей такси:
- копия свидетельства о прохождении курса обучения водителей такси .
Только для мотоциклистов:
- копия свидетельства о прохождении курса — коммерческий водитель мотоцикла.
Если вы не предоставите необходимые документы или предоставите неполные документы, ваше заявление на аккредитацию водителя НЕ будет рассматриваться.
Подача заявки
Подайте заполненную заявку.
Эл. Почта
Почта
Центр аккредитации и лицензирования
PO Box 9
Marleston BC 5033
Лично
Центр аккредитации и лицензирования
71 Richmond Road
Mile End
Что произойдет дальше?
Ваша заявка на аккредитацию водителя рассматривается Центром аккредитации и лицензирования.
Если ваша заявка будет одобрена, вам нужно будет сфотографироваться. Затем ваша карта аккредитации для фотографий будет изготовлена и отправлена вам.
В некоторых случаях заявка может потребовать более детальной оценки или дополнительных разъяснений. Если ваша заявка будет отклонена или вам необходимо пройти собеседование, с вами свяжется Центр аккредитации и лицензирования.
Курс подготовки водителей такси
Кандидаты, желающие стать аккредитованными водителями такси в столичном Аделаиде, должны успешно пройти обучение у зарегистрированного поставщика услуг обучения.
Участники курса будут оцениваться по:
- знаниям Аделаиды
- тренингам по повышению квалификации
- компетенции в устной речи, чтению и письму на английском языке
- часам вождения.
По окончании обучения вы получите сертификат об окончании. Копия вашего сертификата должна быть предоставлена в Центр аккредитации и лицензирования, что позволит вам подать заявку на аккредитацию стажёра таксиста на 12 месяцев.
Вам необходимо иметь аккредитацию водителя-стажера не менее шести месяцев, прежде чем вы сможете подать заявку на постоянную аккредитацию водителя такси. Для этого вам необходимо:
- пройти курс вождения
- курс повышения квалификации
- пройти заключительную оценку с вашим поставщиком услуг обучения в течение 12 месяцев.
Если вы работали водителем такси между штатами или имеете аналогичный опыт, это может быть признано частью вашего необходимого обучения. Обсудите это со своим поставщиком услуг по обучению.
Услуги по обучению водителей такси
Access Training Center (Adelaide)
7 La Salle St
Dudley Park
Телефон: 8169 9800
www.accesstrainingcentre.com.au
Пригородные такси
432 Churchill Rd
Kilburn Kilburn Телефон: 131008www.suburbantaxis.com.au
Taxi Council of South Australia (включая обучение Access Taxi)
71 Richmond Rd
Mile End
Телефон: 8301 8400
www.taxicouncilsa.com.au
13CABS Taxi Training
774-778 South Rd
Glandore
Телефон: 7087 9300
www.yellowadelaide.com.au