Утилизация шин и покрышек форум: Please Wait… | Cloudflare

Согласно Федеральному классификационному каталогу отходов (ФККО), утвержденному приказом Министерства природных ресурсов от 02.12.2002 № 786, отработанные и потерявшие свойства автомобильные покрышки относятся к отходам 4-го класса опасности, так как являются пожароопасными, а их использование в целях благоустройства не рекомендовано. В некоторых муниципальных районах Приморья, например, в Арсеньеве, делать клумбы из автомобильных шин и вовсе запрещено местными властями именно по этой причине.

Четвертый класс экологической опасности – это мало опасные вещества с низкой степенью вредного воздействия опасных отходов на окружающую среду. Эти вещества приводят к определенным нарушениям экологической системы, но при удалении вредного вещества среда способна восстановиться в течение нескольких лет. К этому классу опасности относятся сульфаты, хлориды, алюминий, метан, аммиак, этанол и другие вещества. Кроме того, ими же считаются остатки строительного мусора, уличный и дорожный мусор, отходы битума и асфальта, обломки мебели, упаковки, остатки пищи, осколки стекла, опилки, отходы пуха и перьев, перепревший навоз и помет птицы, отработанный загрязненный уголь.

«Автомобильные покрышки могут разлагаться 35-40 лет, – объяснил начальник отдела экологической безопасности администрации Владивостока Сергей Козлов. – При разложении они, конечно, выделяют вредные вещества, и определенная степень опасности от их использования есть. Любые предметы при ненадлежащем хранении становятся опасными. В развитых странах автошины в качестве элемента благоустройства уже давно не применяются. И у нас, например, жители новостроек тоже не облагораживают территорию таким образом. Шины используют во дворах старых домов, причем чаще всего – для предотвращения заезда автомобилей на клумбы и газоны. Такое решение часто принимается от безысходности, но однозначно при благоустройстве территории лучше от шин избавляться».

Многие жители действительно стремятся защитить свои клумбы от наглых водителей: практика парковки на любом свободном клочке земли стала, к сожалению, слишком распространенной. Специалисты же в этом случае советуют использовать не автомобильные шины, тем более что они все равно не всегда помогают.

«Лучше использовать обычные природные камни, валуны, – говорит Сергей Козлов. – Они выглядят эстетичнее и оригинальнее. К тому же достаточно большой камень тяжело переехать, в отличие от той же шины. Автомобилей повышенной проходимости, которые могут легко переехать покрышку, у нас в городе довольно много».

В качестве альтернативы покрышкам экологи советуют использовать природные материалы – выкорчеванные пни, крупные палки, плетень из веток или даже отслужившую деревянную мебель.

А автомобильные шины лучше все-таки утилизировать. В рамках городского экологического проекта «Свалкам нет» отслужившие покрышки принимают для отправки на переработку в шиномонтажных мастерских (адреса лицензированных пунктов приема). Также компании, занимающиеся вывозом и утилизацией шин, можно найти на FarPost.

Примеры необычного дворового арта во Владивостоке смотрите в подборке VL.ru.

Переработка шин | Утилизация резиновых покрышек в Воронеже

Проблема переработки шин стоит очень остро. Ежегодно в мире миллионы тонн изношенных покрышек отправляются на свалки. При этом нельзя забывать, что они относятся к IV классу опасности и подлежат обязательной утилизации, что закреплено в законах всех развитых стран, в том числе и России. К сожалению, производств такого профиля катастрофически не хватает, особенно в регионах.

Именно поэтому ВПК «САРГАС» реализует на территории Воронежской области масштабную программу по утилизации и переработке шин в крошку. Уже сегодня наш завод — это линии переработки с производительностью более 3000 тонн в год! Всё технологическое оборудование линии соответствует самым современным требованиям отрасли, а экологичность производства подтверждена лицензиями РосПриродНадзора.

ВПК «САРГАС» принимает на утилизацию автомобильные покрышки от частных лиц и от организаций. Возможно долгосрочное сотрудничество на основании договора. Заинтересованы? Сдать шины на утилизацию в Воронеже можно уже сегодня. Оставьте заявку и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время!

КРУГЛОСУТОЧНЫЕ площадки для БЕСПЛАТНОЙ утилизации шин:

Оставить заявку

Приём и переработка шин:

• пос. Латная, ул. Строителей, д. 4

Переработка шин

Прежде чем рассматривать изношенную покрышку как мусор, подумайте, сколько ресурсов и труда в ней заложено! Сотни инженеров-физиков и химиков, инженеров и технологов, сделали всё возможное, чтобы она прослужила Вам многие тысячи километров. Но даже после того, как «отход» уже не может служить по прямому назначению, заложенные в сложнейшем составе резины знания и материалы всё ещё способны принести пользу – нужно лишь правильно подойти к переработке шин.

Резина, из которой сделаны шины Вашего автомобиля, обладает поистине уникальными свойствами. Она отлично противостоит истиранию, перепадам температур и колоссальным физическим нагрузкам. Она не боится агрессивных химических воздействий и ультрафиолета. И при этом сохраняет прочность и эластичность. Именно эти «сверхспособности» превращают её в незаменимый материал для изготовления покрытий. Но только при условии соблюдения условий переработки, которые не разрушат структуру материала в процессе. Для этого необходимо современное высокотехнологичное оборудование, квалифицированные специалисты и понимание всех особенностей работы. Только тогда покрышка не просто перестанет быть опасным для природы мусором, но и поможет сберечь столь ценные и практически невосполнимые природные ресурсы!

Всё это есть у компании ВПК «САРГАС». Внесите свой вклад в экологию родного края, не выкидывайте отслужившую своё покрышку. Вы можете сдать шину и принести пользу окружающей среде. Мы же со своей стороны позаботимся о том, чтобы она обрела вторую жизнь — в качестве покрытия стадиона, плитки на школьном дворе или в одном из сотен других изделий. 

Почему ВПК «САРГАС»:

• Удобство. Пункты приёма расположены в черте города.
• Экологичность. Безопасность применяемой технологии переработки шин подтверждена лицензией РосПриродНадзора.
• Технологичность. На предприятии применяется современное оборудование для переработки и утилизации шин, что гарантирует высокие темпы переработки сырья.
• Гибкие условия. Принимаем заявки как от частных лиц, так и от организаций. С эксплуатирующими компаниями возможна работа на постоянной основе на специальных условиях. Возможен вывоз нашим автотранспортом.
• Легальность. По запросу юрлицам предоставляем полный пакет документов, подтверждающих сдачу шин на утилизацию.

Свяжитесь с нами и примите участие в создании комфортных условий для окружающей среды вместе.

ВПК «Саргас». Забота о природе. Забота о городе.

Утилизация б/у шин, изношенных покрышек, отработанных колес в Самаре

Прием на утилизацию отработанных и изношенных автопокрышек всех типов и размеров. Заключаем договора с организациями с предоставлением отчетных документов.

Наша компания занимается утилизацией отработанных шин (покрышек). Мы имеем лицензию и все необходимые разрешения. Мы готовы предложить выгодные условия сотрудничества. Звоните: 8 (846) 278-99-06.

В современном глобальном мире утилизация покрышек имеет большое экологическое значение – покрышки являются огнеопасными предметами и совершенно не подвержены биологическому разложению. Помимо этого, мельчайшие частицы составных частей изношенной автомобильной резины могут попадать в организм человека и вызывать такие заболевания, как бронхиальная астма, аллергия и даже онкологические патологии.

Наши преимущества:

Технические требования и порядок приемки

1.1. Заказчик поставляет, а Исполнитель за плату оказывает услуги по приему отходов резинотехнических изделий для дальнейшей переработки – далее по тексту именуемые «Отходы»;
1.2. Поставка Отходов осуществляется по мере их накопления у Заказчика;
1.3. Доставка, погрузка и выгрузка отходов осуществляется силами и за счет Заказчика.
2.2. Порядок приемки:
2.2.1. Вес Отходов принимается путем взвешивания. За основу принимается разница в весе, полученная после взвешивания груженных и порожних транспортных средств на грузовых весах Исполнителя. При отсутствии у Исполнителя технической возможности произвести взвешивание, вес принимаемых отходов определяется путем суммирования весов отдельных наименований согласно Приложения №1 к настоящему договору. В случае отсутствия наименования отхода в Приложении №1 его вес определяется по аналогии с указанными в перечне. На основании полученных данных Исполнитель выставляет счет на оплату в порядке, определенном в п.3.4. настоящего договора.
2.2.2. Отходы поставляются на приемку с предоставлением доверенности у представителя Заказчика, выданной в установленном законодательством РФ порядке.
2.2.3. На основании Федерального закона Об отходах производства и потребления №89-ФЗ(ред. от 29.07.2018) Заказчик обязан предоставить Исполнителю паспорт опасного отхода.
Более подробная информация описана в договоре утилизации.

Адрес пункта приема: г. Самара, проспект Кирова 6В

У вас появились вопросы? Задавайте их по телефону: 8 (846) 278-99-06

Рынки утилизации утильных шин не успевают за темпами генерации, согласно отчету

Джон Моррис, исполнительный вице-президент и главный операционный директор компании Waste Management (WM), расположенной в Хьюстоне, делится своими взглядами на отрасль утилизации и переработки отходов, а также своими взглядами на деятельность WM в качестве основного докладчика на Международной конференции по переработке бумаги и пластмасс. (PPRCi). Трансляция мероприятия, организованная и проведенная Recycling Today Media Group, издателем Recycling Today , запланирована на октябрь.20-22, Моррис появится в 8:00 по восточному летнему времени, вторник, 20 октября.

Обсуждение широкое, но Моррис говорит о том, как WM работает над созданием большей ценности из материалов, поступающих на рынок. предприятия по рекуперации материалов (MRF) и для повышения устойчивости вторичной переработки.

Моррис говорит, что за последние четыре-пять лет, несмотря на низкие цены на товарных рынках, компания инвестировала в инфраструктуру утилизации, либо модернизировав технологию на своих существующих заводах, либо построив новые MRF.Он упоминает то, что WM назвала своим «MRF будущего» в Чикаго. «Мы очень, очень довольны этим, потому что он делает пару вещей. Во-первых, это автоматизация и повышение эффективности. Внутри завода мы проводим положительную сортировку с этим оборудованием по сравнению с тем, что традиционно происходит на многих других более старых, однопоточных предприятиях ».

Он считает, что положительная сортировка «создала гораздо лучший продукт». Автоматизированный и механизированный процесс, который использует компания, также снижает воздействие на ее сотрудников потенциально опасных предметов в потоке материалов, таких как иглы.

Более широкое использование автоматизации также помогло WM решить проблемы, связанные с укомплектованием персоналом своих MRF. «Это сложная работа, — говорит Моррис. «И найти людей, которых вы можете туда попасть… традиционно было сложной задачей».

Автоматизируя, как это было в Чикаго, он говорит, что WM смогла улучшить качество товаров, поступающих из его MRF, а также эффективность оборудования и безопасность своих сотрудников.

Он добавляет, что в течение следующих трех-четырех лет компания в некоторой степени развернет «передовые технологии» практически в каждом из своих MRF.

Моррис говорит, что Chicago MRF компании использует оптические сортировщики для достижения такого качества и эффективности, хотя WM действительно имеет восемь роботов, развернутых на национальном уровне. «Мы продолжаем искать возможности использования робототехники на заводах по многим тем же причинам … Но на заводе в Чикаго нет робототехники, и он полагается на оптическую сортировку».

Он говорит, что по мере роста популярности однопоточного рециклинга растет и загрязнение поступающего материала, что приводит к проблемам с качеством продукции и безопасности сотрудников.«Многое из того, что мы видим, поступает на завод, не только плохо для исходящего материала, но и во многих случаях, когда это батареи, аэрозольные баллончики и тому подобное, это может представлять некоторые проблемы безопасности для сотрудников».

Эти опасения сотрудников усугубились нынешней пандемией, — говорит Моррис.

«[В начале этой пандемии мы хотели, прежде всего, обеспечить безопасность наших людей. И, конечно же, было несколько бессонных ночей в начале, чтобы убедиться, что мы, как поставщик основных услуг, сможем это сделать.

Он говорит, что из-за этих усилий бизнес WM по переработке отходов сегодня выглядит немного по-другому, но в значительной степени он добился успеха в защите своих сотрудников. «Хотя у нас, безусловно, были некоторые сотрудники, которые пострадали лично, в целом, мы обеспечивали безопасность наших людей, и это не повлияло непропорционально ни на один из наших объектов».

Помимо безопасности сотрудников, Моррис говорит, что WM хотела бы «продвинуться дальше в деле реального укрепления основы бизнеса». Он добавляет, что компания переходит на модель оплаты услуг, чтобы «в меньшей степени зависеть от цен на сырьевые товары для обеспечения устойчивости бизнеса».Моррис говорит: «В конечном счете, мы хотим, чтобы переработка отходов была устойчивой для клиентов в долгосрочной перспективе».

Для полноценного разговора не забудьте зарегистрироваться на Международной конференции по переработке бумаги и пластмасс 2020 года. Более подробная информация доступна на http://paperplasticsna.recyclingtodayevents.com. Присоедините свою регистрацию к Операционному форуму MRF 19 октября, чтобы воспользоваться скидками.

Перерабатывающих заводов: Vol.

Закон об утилизации изношенных шин планируется изменить

Примерно 9.2 миллиона шин (или 92 000 тонн) были размещены в Северной Каролине в 95-96 финансовом году. Потому что это 126 процентов оцененных шин, произведенных в штате, вполне вероятно, что Округа Северной Каролины избавляются от шин, произведенных за пределами штата. Также в 95-96 финансовом году дополнительно было очищено 1,4 миллиона шин от мешающие участки шин.

Опасности для общественного здравоохранения

Отдел обращения с отходами Департамента Окружающая среда, здоровье и природные ресурсы (DENR) гусеничная шина тенденции утилизации с 1989 года для оценки последствий незаконного захоронения шины.Незаконная утилизация шин в Северной Каролине вызывает у потенциальных публику опасности для здоровья; например:

• Азиатский тигровый комар выращивает в контейнерах который процветает на свалках шин и является переносчиком восточного конского энцефалита.
• Пожары на свалках шин приводят к выбросам вредных веществ в атмосферу и сток токсичных жидкостей.

Переработка и повторное использование утильных шин

Как показано на Рисунке 1, приблизительно 45 процент утилизируемых шин, утилизированных в Северной Каролине, был направлен на переработка или повторное использование в 95-96 финансовом году.В таблице 1 перечислены пять фирм, которые обрабатывают и перерабатывают изношенные шины в Северной Каролине. Темпы роста вторичной переработки изношенные шины в Северной Каролине идут медленно, отчасти из-за слабого спрос на переработанные материалы, такие как резиновая крошка и топливо из шин.

Закон об утилизации утильных шин Северной Каролины

В 1989 году утилизация целых шин была запрещена как часть Закона об обращении с твердыми отходами (законопроект Сената № 111).Этот Закон также требовал, чтобы все 100 округов Северной Каролины предоставили хотя бы один лом сайт сбора шин. Поскольку в некоторых округах стоимость управления утилизируйте шины в утилизацию шин за счет платы за опрокидывание, увеличение произошла незаконная выгрузка шин. В 1991 году был принят закон, установил 1-процентный налог на шины для предоставления средств на помощь округам с утилизацией шин. Для того, чтобы обеспечить бесплатную утилизацию покрышек и сократить незаконный сброс, налог на утилизацию утильных шин был увеличен до 2 процентов в октябре 1993 г ​​.; Плата за захоронение отходов была запрещена с 1 января 1994 г.

Для оплаты надлежащей утилизации 68 процентов шин налоговые поступления в настоящее время распределяются непосредственно между округами на основа населения. Двадцать семь процентов налога распределяются между счет утилизации утильных шин (STDA), который используется для покрытия расходов чрезмерные пробеги, понесенные округами, и очистка участков с неудобными покрышками. Остальные 5 процентов STDA хранятся в Доверительном управлении по твердым отходам. Fund и используется для грантов на сокращение и переработку общих отходов.

Очистка нежелательных сайтов

Как прямое следствие Закона об утилизации утильных шин, было вычищено более 2,7 миллиона шин на 168 поврежденных участках. 2-процентный налог на шины будет отменен 30 июня 1997 года. оценивает, что дефицит, созданный по истечении срока действия налога, приведет округам снова взимать плату за утилизацию шин и создавать экономические стимулы за незаконный сброс.

Предлагаемое законодательство

Основные положения законопроекта Сената № 153, в котором была подана заявка на внесение изменений в налог на утилизацию утильных шин, включая следующее:

• Продлить 2-процентный налог на шины на неопределенный срок.
• Сохранить текущее распределение доходов от шин на программы округа, счет утилизации утильных шин и твердые отходы Целевой фонд.
• Создать позицию в Секции твердых отходов посвящен тому, чтобы помочь округам исключить шины за пределами штата.
• Выделить часть (500 000 долларов в год) Счет утилизации утильных шин специально для конечного использования на развивающихся рынках для покрышек.
• Поддержание средств на очистку поврежденной шины места.

Конечное использование шин

Конечное использование включает топливо из шин и резиновую крошку такие продукты, как новые шины, жесткие резиновые колеса, спортивная обувь, резина коврики и подушки, водяные шланги для замачивания и разбрызгивателя, автомобильные детали и спортивная и газонная продукция.RBAC является одним из спонсоров семинара о передовых методах переработки и производства изношенных шин 17 июня в Шарлотте; см. «Мастерская по утилизации шин и резины» ниже.

Для получения дополнительной информации и обновленной информации о законодательной деятельности, свяжитесь с Дайан Минор из RBAC по телефону (919) 715-6516.

Юго-восточная переработка На инвестиционном форуме представлены перспективные предприятия по вторичной переработке

Одиннадцать существующих и новых предприятий по переработке отходов из через Юго-Восток поделились историей своей компании, текущим статусом и бизнес-планы с аудиторией более ста инвесторов, экономических разработчиков и коллег-предпринимателей на втором ежегодном Юго-восточный инвестиционный форум по переработке отходов в Чарльстоне, Южная Каролина, 10-11 февраля 1997 г.

Форум был организован и проведен Югом. Совет по развитию рынка вторичной переработки Каролины. Соорганизаторы включены KirkWorks, Коалиция по управлению отходами Южных штатов и Север Центр поддержки бизнеса Carolina Recycling. Основным спонсором был Агентство по охране окружающей среды США и семь дополнительных спонсоров оказал поддержку.

Определите возможности партнерства

Основная цель форума заключалась в оказании помощи предприниматели и инвесторы в определении возможностей партнерства.Последующие оценки показали, что зарегистрировавшиеся в среднем получали пять контакты, которые могут облегчить будущие инвестиционные операции.

Роберт Н. Шалл, президент Self-Help Ventures Fund, отметил, что был впечатлен энтузиазмом и профессионализм всех представляющих компаний и что » инвестиционному сообществу не мешало бы рассмотреть вопрос об утилизации финансирования такие проекты.»Представляющие фирмы искали между 500 000 долларов США и 5 млн долларов США в виде дополнительного долевого или долгового финансирования для бюджетные статьи, такие как оборудование, здания и оборотный капитал.

Учебный семинар пройден успешно

Перед форумом был проведен обучающий семинар для позволяют предварительно критиковать презентацию каждой компании. Ведущие на форум показал, что обучающий семинар дал им возможность чтобы отточить свои навыки презентации.»Тренинг в Шарлотта была познавательным опытом, который принесет пользу любой переработке. компания ищет заемное или долевое финансирование. Я считаю, что это дало каждый из нас — инструменты для улучшения наших презентаций «, — сказал Моррис. Хилл, директор по производству продуктов из переработанных шин. Мастерская была организованный отделом развития малого бизнеса и технологий Северной Каролины Центр.

Участники форума также услышали слова Эрика Оганесова, Генеральный директор GreenStone Industries, производителя целлюлозной изоляции и специальные волокна в основном из макулатуры; Хью Холман, инвестиционный банкир из Environmental Capital Associates, Inc.; и Нил Селдман, президент Института местной самообеспеченности в г. Вашингтон, округ Колумбия

Две из представленных компаний на юго-востоке Recycling Investment Forum были Resource Recycling, Inc., крупнейшим действующий переработчик пластмасс с корпоративным офисом в Рейдсвилле, и Key Block Corporation из Шарлотты, новая компания, планирующая производить сборные строительные компоненты из восстановленных материалы.Ниже приводятся обзоры этих компаний. Следующие компании были представлены на форуме:

• Resource Recycling, Inc. (Северная Каролина) см. Статью ниже).
• Key Block Corporation (NC) (см. Статью ниже).
• The Great American Recycling Company (GA) имеет запатентованный сухой процесс восстановления нейлона, резины, уретана, и смешанное волокно из использованного ковра.
• J-Mac, Inc. (SC) разработала и успешно лицензировал запатентованный процесс непрерывной экструзии для пластиковых пиломатериалов и планирует собственный завод.
• MicroLife USA (GA) специализируется на переработка, переработка и компостирование городских отходов и планирует выйти за пределы сайтов в Джорджии и Миннесоте.
• Poultry Power Brands (SC) продает удобрения и органических добавок, а также разрабатывает новые участки для переработки животных отходы, твердые биологические вещества и другие материалы.
• Проактивные экологические исследования и Development (TX) имеет единственную ведущую технологию стабилизации для переработка стекла ЭЛТ и обслуживает крупнейших производителей компьютеров.
• R&H International (SC) планирует производить резиновую крошку, сталь и волокно, перерабатывая шины в уникальном объект, оборудованный для обработки шин тяжелой техники.
• CAT Recycling (FL) — быстроразвивающаяся переработчик строительных материалов с несколькими площадками.
• Recycled Tire Products (MD) планирует новый завод-производитель для выполнения заказов на резинотехнические изделия запатентованная технология формования.
• Conversion Technologies Industries (SC) имеет крупного корпоративного партнера и планирует использовать проприетарный космическая технология для производства упаковки.

Участие компаний Северной Каролины на юго-восточном инвестиционном форуме по переработке вторичного сырья

Resource Recycling, Inc., Рейдсвилл, было основана в ноябре 1990 года для переработки постиндустриального пластикового лома ПВД. производства текстильной промышленности и экструдеров пластиковой пленки в Юг. В январе 1995 года компания разработала специализированный рынок. переработка инженерного пластикового лома, образовавшегося в результате большой инъекции формовщики. Эти производители производят пластиковые детали для крупных национальных такие счета, как IBM и авиационная отрасль. Это подразделение Ресурса Компания Recycling находится в Гамлете.

В сентябре 1995 года компания Resource Recycling продала свой IEM. контейнерные операции по выращиванию питомников в Рейдсвилле для крупного конкурента в чтобы сосредоточиться на своем основном бизнесе по переработке отходов. В сочетании с продажа, Resource Recycling сдала в аренду свое здание для выдувного формования и вошла в в пятилетний контракт на поставку переработанных смол HDPE для этого клиент.

По мнению К.Х. Ли, президент и основатель Переработка ресурсов ». Переработчик пластмасс должен либо горизонтально интегрированный для распределения рисков, связанных с ценой на товарную смолу колебания или вертикально интегрированные для производства готовой продукции в для увеличения наценки. Наша корпоративная цель — достичь как цели »

Комментарии к презентации Resource Recycling и будущее бизнеса от участников инвестиционного сообщества на форуме были очень благоприятными.

По словам президента Уильяма Джухаса, Key Block Корпорация, Шарлотт, была создана «с целью производство и распространение предварительно спроектированных строительных компонентов используется при строительстве наружных стен, крыш и полов жилые и коммерческие здания ».

Компоненты здания — литой цемент из цемент и древесные волокна, извлеченные из списанных строительных пиломатериалов и деревянные транспортировочные поддоны.Кроме того, компоненты здания предварительно изолирован полистиролом, переработанным из бытовых товаров. В все, до 75 процентов материалов, используемых в производственном процессе происходят из переработанных материалов.

Предприятие планирует включить производство строительные изделия для внутреннего и международного использования, а также лицензирование технологии его производства и продажа продукции оборудование.

Для получения дополнительной информации о Resource Recycling, Inc., свяжитесь с C.H. Ли по телефону (910) 342-4749. Для получения дополнительной информации о Ключе Block Corporation, свяжитесь с Биллом Джухасом по телефону (704) 643-0133.

Обновление отрасли вторичной переработки

Wellmark, Inc. (см. Завод по переработке, Январь 1996 г.), добилась значительного прогресса в переработке усилия за последний год. Расположен в Эшборо, Северная Каролина, Wellmark — это подразделение по переработке отходов Technimark, контрактной инъекции операции по формовке и сборке, которые обслуживают как косметические, так и сегменты промышленного рынка. Технимарк также является ведущим производителем текстильные тюбики красителя.

От 35 до 40 миллионов красителей, производимых Technimark ежегодно используют около 7 миллионов фунтов полипропилена.Wellmark получает использованные тюбики с краской от клиентов Technimark и перерабатывают их.

Когда проект только начинался, Technimark использовал примерно 10 процентов переработанного полипропилена. В настоящее время больше более 30 процентов используется внутри компании, а 70 процентов продается клиентам.

На ранних стадиях проекта Wellmark переработка примерно 3 миллионов фунтов полипропилена ежегодно.По словам Брэда Веллингтона, менеджера проекта Technimark, эта сумма к марту 1997 года должна была увеличиться до 5 миллионов фунтов стерлингов в год.

EJE Recycling, Inc ., Строительство и центр переработки и утилизации мусора после сноса (C&D) в Гринвилле, принимает смешанные отходы C&D по цене 35 долларов за тонну.Более низкие сборы за чаевые взимается осью, однако, для разделенных отходов. Эти цены отражают затраты на тонну инертного мусора около 2 долларов; 3,50 доллара за расчистку от мусора; и 7,80 долларов США за бетон, асфальт и камень. Плата за почву не взимается.

Заказчики EJE Recycling от частных независимыми от более крупных компаний по переработке отходов, включая Waste Industries, BFI, Приморский контейнер и Смитсон.Компания имеет договор с Департамент транспорта Северной Каролины предоставит 1000 тонн рипа рэп для борьбы с эрозией. Другой продукт, который в настоящее время предоставляет EJE камень ABC для проездов и обочин. Компания планирует добавить картон, пластмассы и древесина для топлива или бумажной массы в имеющиеся продукты.

1997

Справочник рынков , издание 1997 г. для вторсырья был завершен Подразделением Предотвращение загрязнения и помощь окружающей среде (DPPEA).С этим обновление, количество компаний, перечисленных в Справочнике, которые принимают количество перерабатываемых материалов увеличилось до более чем 500. Доступный для поиска Интернет разрабатываемая версия будет доступна позже в этом году.

Формат издания 1997 г. такой же, как и для предыдущие выпуски. Запись для каждой компании содержит адрес, контакты, принятые материалы и технические условия. Справочник также включает список материалов по основным категориям, список торговых ассоциаций и другие контакты для конкретных материалов.

Для копии нового каталога или для включения вашего компании в базе данных Справочника и следующей редакции, пожалуйста, обращайтесь Джон Нелмс из DPPEA в (800) 763-0136 или (919) 715-6514.

Мастерская по утилизации шин и резины Июнь 17

RBAC является одним из спонсоров Best Practices for Scrap Семинар по шинам и резине 17 июня в Шарлотте, Северная Каролина.В семинар разработан компанией Clean Washington Center’s Recycling. Партнерство по оказанию технической помощи (ReTAP) Сиэтла, штат Вашингтон. ReTAP является филиалом Manufacturing Extension Partnership, программы Национальный институт стандартов Министерства торговли США и Технология. ReTAP также поддерживается Американским советом по пластмассам и Агентство по охране окружающей среды США. Рекомендуемые национальные и региональные спикеры обсудят следующие лучшие практики:

Те, кто выиграют от этого семинара, включают: сборщики, переработчики, производители продукции, производители оборудования, инвесторы, предприниматели, технические специалисты, государственные агентства, торговые ассоциации, исследователи, консультанты и переработка координаторы.

Телефон Дайан Минор по телефону (919) 715-6516 для получения дополнительной информации об этом семинаре.

Переработка текстиля: новое решение по минимизации твердых отходов

Введение

За год Южная Каролина произвела 4 910 860 тонн или более 9 миллиардов фунтов твердых бытовых отходов (ТБО), согласно исследование Franklin Associates, Характеристики твердых бытовых отходов в U.S. Из этого исследования мы узнали, что текстиль составляет примерно 5,3 процента ТБО в США, которые приводит к образованию более 500 миллионов фунтов текстильных отходов ежегодно в штате размером с Южную Каролину. Вы представляете, что за тоннаж будет для Северной Каролины?

Carolina Textile Recycling / Grossman Industries имеет перерабатывает текстиль более 70 лет.Наш новый завод расположен в г. Уолтерборо, Южная Каролина, и это единственный объект в Каролине. которая перерабатывает использованную одежду. Благодаря процессу, разработанному для соответствия программы утилизации графства, Carolina Textile Recycling (CTR) запустила новая попытка помочь очистить наши свалки.

С тех пор, как CTR переехал в Южную Каролину, мы способствует сокращению количества текстильных изделий, которые были бы направлен на свалки в Южной Каролине.Мы собрали и переработали более 12 миллионов фунтов бывшей в употреблении одежды и текстиля, большую часть поступившие от благотворительных организаций и комиссионных магазинов. С Апрель 1996 г., мы работаем с более чем 20 округами, частными предприятий и розничных торговцев, чтобы отвлечь дополнительные 370 000 фунтов текстиль с наших свалок. Собранные материалы породили приблизительно 25000 долларов, которые были выплачены непосредственно округу по переработке отходов программы и предприятия без каких-либо дополнительных затрат для них.

Первый шаг

В качестве первого шага мы сочли необходимым повысить осведомленность о текстиле как о предмете вторичной переработки. Стремясь получить это сообщение для широкой публики, мы работали с существующими программы утилизации отходов округа и с экологически сознательными предприятиями, такими как как Wal-Mart, производители нефти, заправочные станции и текстильное производство растения.Посредством сборов в местных школах и классных экскурсий по наше предприятие по переработке отходов, CTR нацелено на будущее поколение переработчики, наши дети.

Следующий шаг

Когда общественность узнает о текстиле как о предмет, пригодный для вторичной переработки, следующий шаг — найти решение проблемы — коллекция. CTR разработала урны для сбора текстиля, которые доступны должны быть размещены как на обслуживаемых, так и на необитаемых объектах утилизации в округе.

В настоящее время CTR может обрабатывать 160000 фунтов стерлингов. текстиля в неделю, или более 8 миллионов фунтов в год. В настоящее время мы На нашем предприятии площадью 50 000 квадратных футов работает около 60 человек. В Единственным ограничением роста возможностей CTR по переработке текстиля является наличие сырья — текстиля, пригодного для вторичной переработки.

CTR перерабатывает примерно 95 процентов своей собранное сырье.Текстиль сортируется по типу одежды, качество и содержание клетчатки. Многие ткани будут измельчены и используется для основы ковров, автоизоляции, одеял или промышленной протирки ткани. Текстиль из шерсти и полиэстера будет переработан в новые. одежда. Наконец, будет отсортировано лучшее качество, больше пригодных для носки предметов и продается за фунт нуждающимся людям в слаборазвитых странах вокруг мир.

Программа сбора и переработки текстиля как описанный здесь, полезен для должностных лиц по управлению твердыми отходами, штат Северная Каролина, широкая общественность, местные жители и правительства следующими способами: он не допускает вторсырья свалки, это приносит доход для программ утилизации отходов округа, и это обеспечивает средства соблюдения Закона об обращении с твердыми отходами 1989 г.»

Альянс

CTR с программами округа по переработке на сегодняшний день имеет большой успех. Как показывают цифры, ответ на сбор текстиля, который мог быть отправлен на свалки, был исключительный. Хотя программа была взаимовыгодной, она все еще в зачаточном состоянии. CTR стремится к альянсам с округами повсюду Юго-Восток в попытке увеличить объем вторсырья собранный текстиль.

За дополнительной информацией обращайтесь к Лауре. Л.С. Kerrison, Carolina Textile Recycling, по телефону (803) 538-8644.

BellSouth развивает телекологию Программа

В конце 80-х годов прошлого века, когда свалки начали закрываться и плата за чаевые резко увеличилась — до трех раз по сравнению с первоначальной стоимость — BellSouth осознала экономическую и социологическую ценность офисная переработка. BellSouth заботится о защите окружающей среды и является признанным на национальном уровне лидером в области устойчивого предотвращения образования отходов. BellSouth разработала собственную программу Telecologysm, которая расшифровывается как «Телекоммуникации. Работа на благо экологии «и уделяет особое внимание охране окружающей среды. соблюдение и сохранение в сообществах, которые мы обслуживаем.

Союзы и партнерства

За последний год BellSouth разработала альянсы с тремя подрядчиками по общим услугам. Эти подрядчики теперь контролируют уборка помещений компании, обслуживание газонов, вывоз мусора, переработка, и контракты на патентованные бумаги по всему региону. Быстро стало совершенно очевидно, что для всех сторон было бы выгодно исследовать возможности местного самоуправления по сокращению и переработке.После обращения руководители предприятий и местные органы власти, мы были поражены, обнаружив количество возможностей, доступных в областях, которые мы обслуживаем. В одной Город Северная Каролина, команда, состоящая из местного правительства представитель, менеджер объекта BellSouth, общие службы подрядчик, и основные жильцы здания были сформированы, чтобы приступить к это новое приключение.

Оценка отходов

Первым шагом было проведение аудита отходов для определить материалы, которые уже были в потоке отходов.После были выявлены материалы потока отходов, команда разработала план действие. Отходы офисных зданий BellSouth обычно попадали в категории вторсырья; однако нетипичный поток отходов на Сетевой объект компании предлагал много возможностей для сокращения, переработка и сокращение затрат.

Следующие шаги

BellSouth продолжает исследовать новые и инновационные способы преобразования потока отходов в переработанные изделия путем разработки новые товары.BellSouth будет продолжать соблюдать эти экологические задач при достижении своей основной корпоративной цели по обеспечению лучший сервис для своих клиентов в наиболее экологически безопасных и рентабельным способом.

Рыночные цены Северной Каролины для Вторичное сырье

Цены на 10 апреля 1997 г.

Сборы за новые шины финансируют проекты по переработке отходов по всей Неваде

28 ноя 2018

КАРСОН-СИТИ, Невада — Программа утилизации Департамента охраны окружающей среды (NDEP) Департамента охраны окружающей среды и природных ресурсов штата Невада предоставила гранты шести организациям по всему штату. Около 67 500 долларов США в виде грантов было выделено на проекты по увеличению переработки, повышению осведомленности общественности о важности сохранения природных ресурсов, а также по сокращению, повторному использованию и переработке твердых отходов.Финансирование поступает из Счета управления твердыми отходами, который получает 1 доллар США за шину за каждую розничную шину, проданную в Неваде. Проектов, профинансированных на 2018 год:

Город Хендерсон (округ Кларк) — Зеленый ящик Waste Warrior: $ 11 690
Средства будут использованы для поддержки программы DRI Science Alive для создания дополнительного зеленого ящика Waste Warriors для использования в школах Хендерсона. Зеленый ящик Waste Warriors предоставляет учащимся 3-5 классов возможность познакомиться с наукой и исследованиями, посвященными проблемам мусора и отходов.Эта программа согласуется с Комплексным планом города Хендерсон «Хендерсон Стронг», который служит долгосрочным руководством по обеспечению высокого качества жизни для жителей. В настоящее время доступен один зеленый ящик Waste Warriors Green Box, но его недостаточно, чтобы удовлетворить потребности учителей.

Эли (округ Уайт-Пайн) — Центр переработки Эли: 8 296,50 долл. США
Средства будут использованы для улучшения существующего центра переработки отходов города Эли с помощью шести новых знаков, четко указывающих жителям, где перерабатывать, какие материалы и стальной навес для покрытия существующее место для хранения картона.Место для утилизации отходов расположено у входа на свалку и затрагивает примерно 4062 домохозяйства и 442 предприятия в округе Уайт-Пайн.

GreenUP! (Карсон-Сити) — Зеленый обеденный район: $ 20 000
GreenUP! — это организация 501c3, которая обеспечивает экологическое образование для предприятий. Средства будут использованы для пилотного запуска зеленого обеденного квартала в Карсон-Сити, который предоставит руководства по переработке отходов для 30 ресторанов на Карсон-стрит, между Стюарт (южная граница) и Винни-стрит (северная граница), и побудит их принять меры по ликвидации соломы. использовать, прекратить использование контейнеров из пенопласта, компостировать пищевые отходы и принять меры по энергосбережению на своих предприятиях.

Pyramid Lake Племя Пайуте (округ Уошу) — Грузовик для вторичной переработки: $ 22 521,50
Племя Пайуте запрашивает средства на покупку автомобиля для поддержки новой программы утилизации на всей территории резервации. Этот автомобиль будет использоваться для облегчения сбора и транспортировки на перерабатывающие предприятия в Рино. Программа утилизации отходов является следующим шагом в реализации Плана по утилизации твердых отходов Департамента природных ресурсов племени и будет обслуживать 617 домашних хозяйств (примерно 1500 жителей), а также тех, кто использует землю племен для отдыха на Пирамид-Лейк и в Burning Man.Программа рециркуляции получила 96% ответов от опроса, проведенного среди жителей.

Колледж Сьерра-Невада (округ Уошу) — Компостирование на месте: 3 491,87 долл. США
Средства будут использованы для покупки защищенного от медведя навеса для хранения, машины для ворошения компоста, тачки и лопаты для создания системы компостирования на территории кампуса, которая будет обслуживать 1500 студентов , факультет и местное сообщество. Зеленый совет школы больше не может позволить себе свою прежнюю систему, которая предусматривала трату 150 долларов в неделю на транспортировку компостируемых материалов в Карсон-Сити.Компост, изготовленный на территории кампуса, будет использоваться в демонстрационном саду и теплице школы, где выращивают экологически чистые продукты для студентов.

Средняя школа Йерингтона (округ Лион) — Новая программа утилизации: $ 1 490,13
Средства будут использованы для внедрения и продвижения программы утилизации в средней школе, в которой в настоящее время учится 430 учеников. Будут закуплены большие контейнеры и ежемесячная реклама, будет осуществляться сбор вторсырья, а затем материалы будут транспортироваться на завод по переработке в рамках партнерства со Stanislaus Farm Supply.

Дополнительную информацию о Программе грантов на переработку и переработке отходов в Неваде можно найти на сайте http://nevadarecylces.nv.gov.

Wastefront для производства изделий из старых шин

Wastefront, норвежская компания по переработке резиновых отходов, разработала процесс преобразования изношенных шин в жидкие углеводороды и регенерированного технического углерода, чтобы производить различные товары, и особенно ориентирована на продукты, которые идут в переработанные шины.Он планирует запустить свой первый завод в порту Сандерленд в 2023 году.

Технологический процесс компании включает извлечение резины с одновременным удалением волокон и стали, связывающих шины, а затем подачу измельченных шин на пиролиз и дальнейшую обработку.

Запатентованная технология пиролиза — ключ к успеху компании, — говорит Мария Мораэус Ханссен, председатель совета директоров Wastefront. Мораэус Хансен, ветеран нефтегазовой отрасли, в последнее время занимал должность заместителя генерального директора и главного операционного директора европейской нефтегазовой компании Wintershall Dea.

Она подробно рассказывает о том, как пиролиз, проводимый при высоких температурах и в отсутствие кислорода, является ключом к тому, что делает Wastefront: «Каучук состоит из углеводородов, и если вы добавите кислород, вы получите диоксид углерода (CO2). Но без кислорода вы сохраняете углерод и можете дополнительно очищать жидкую и твердую фракции до различных продуктов. Это позволяет производить несколько товаров », — говорит она.

Основными жидкими фракциями являются дистиллят, нафта, дизельное топливо и бункерное топливо.Нафта особенно ценна для нефтехимической промышленности, которая производит из нее пластмассы; а бункерное масло можно использовать для более крупных двигателей внутреннего сгорания, например, на кораблях.

Затем идет полукокс, твердый продукт, образующийся в процессе пиролиза. Wastefront планирует измельчить его, чтобы получить регенерированную сажу — Святой Грааль для производства шин.

«Технический углерод — один из важнейших элементов в процессе производства шин. Шины традиционно производятся на основе первичного технического углерода, но регенерированный технический углерод повторно используется для изготовления новых шин », — поясняет Мораеус Ханссен .

Компания уделяет особое внимание обеспечению стабильных поставок шин для производителей.

«Производители шин заявляют, что они хотят заменить первичную углеродную сажу рекуперированной углеродной сажей, чтобы увеличить цикличность производственного процесса. «Рынок быстро растет», — говорит Мораэус Ханссен .

Процесс был протестирован на существующих заводах, но дальнейшее развитие бизнес-модели потребует ее создания, масштабирования и тонкой настройки.

Компания заключила 10-летнее соглашение о поставке жидких углеводородов Wastefront с трейдером Vitol.

«В отношении биотоплива и синтетического топлива действуют надбавки и льготы за экологичность, и, работая с Vitol, мы будем сертифицировать наши продукты, чтобы иметь право на такие льготы», — говорит Мораэус Ханссен. Wastefront сейчас завершает анализ жизненного цикла, чтобы задокументировать углеродный след своего процесса.

Компания нацелена на строительство своего первого завода в Великобритании, регионе с сильной промышленной экономикой и, как следствие, огромным запасом изношенных шин.

Wastefront не подписывал никаких твердых соглашений о поставках сырья, но ведет активный диалог с крупными сборщиками шин с истекшим сроком службы.Предприятие обеспечило финансирование для текущего бизнес-планирования и развития завода и планирует увеличить сбор средств во втором квартале 2021 года.

«У нас достаточно денег, чтобы продолжать работу, и мы собрали команду, обладающую обширными знаниями в области пиролиза, используемую для вторичной переработки, которая может настроить установку. Но нам все еще нужно построить объект », — говорит Мораэус Ханссен.

В настоящее время идет процесс получения разрешения для завода в Сандерленде, который будет рассчитан на переработку 220 тонн отходов шин в день.

Цель состоит в том, чтобы установить три технологические линии, которые работают параллельно для оптимального времени безотказной работы, включая измельчители, реакторы пиролиза, дистилляционные башни и фрезерные машины.

Компания по переработке шин работает над согласованием поставщиков технологий и оборудования и заключила пятилетнее соглашение с Devaltec, инженерной консалтинговой компанией, специализирующейся на биотопливе, синтетическом топливе и процессах переработки отходов в энергию, которая работает над проектом завода. .

Moraeus Hanssen с оптимизмом смотрит в будущее Wastefront, учитывая потенциал создания экономики замкнутого цикла для огромных объемов изношенных шин.

«Отходы шин — это проблема отходов, о которой очень мало говорят. Ежегодно во всем мире используется около 1,6 миллиарда шин, и около 29 миллионов из них заканчивают свой жизненный цикл за это время. Между тем, около 31 процента отходов либо захоронены, либо сжигаются, либо хранятся на складах. Мы хотим внести свой вклад в решение. Для нас это одновременно желание стать частью этого решения и возможность для бизнеса. У вас есть все эти изношенные шины, которым некуда деваться. Мы обработаем их экологически сознательным образом, найдем место для регенерированной сажи и заработаем деньги », — говорит она.

Vitol торгует 8 миллионами баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день, а торгует примерно 400 миллионами метрических тонн в год по всем нефтепродуктам .

Он купит более 40 000 метрических тонн жидкой продукции у Wastefront, по словам Криса Бейка, главы подразделения Origination, Vitol, который сказал, что компания будет увеличивать объемы отгрузки по мере того, как Wastefront расширяет свой портфель заводов.

Говоря о мотивации глобального брокера, Бейк говорит: «Потребность в увеличении производства переработанного углерода и усовершенствованного топлива только растет в рамках RED2 [цель ЕС по потреблению возобновляемых источников энергии к 2030 году].Мы уверены, что в этом пространстве есть растущий рынок и нехватка привлекательных проектов с минимальным технологическим риском, которые мы могли бы использовать ».

После того, как Wastefront завершит строительство завода в Сандерленде, компания планирует построить второй завод в Европе, а затем планирует построить еще один в США.

«Мы хотим запустить первый завод и планируем строительство следующих. Таким образом, мы будем постепенно увеличивать размер и количество заводов », — говорит Мораеус Ханссен .

Пять удивительных способов применения переработанных шин — Северо-восточный совет по переработке

20 ноября 2015 г.

Необходимость приобрести зимние шины в это время года заставляет меня думать о нескольких вещах: 1) тьфу, зима не за горами; и 2) зимние шины — замечательная вещь.Итак, в честь недооцененной, но очень ценной шины я предлагаю этот гостевой блог любезно предоставлен Полом Ареллано, менеджером по продажам и маркетингу компании Lakin Tire.

Переработанный шинный материал теперь используется во всем, от садовых брусчатки до настилов детских площадок.

Неправильная утилизация шин вредит не только окружающей среде; это также невероятная трата очень полезного ресурса.

Лучшее решение для отказа от изношенных шин — это их правильная переработка.Многие штаты теперь требуют, чтобы дилеры шин взимали экологический сбор, который используется для покрытия расходов на надлежащую переработку отработанных шин. Эти сборы выплачиваются на операции по переработке отработанных шин, которые могут начать процесс возрождения старых шин.

Вот лишь несколько примеров использования переработанного материала шин:

Заменитель гравия

Везде, где используется гравий, есть вероятность, что вместо него можно использовать стружку от шин. Области применения: подстилающие слои для проезжей части, заполнитель для дренажных канав и засыпка насыпей шоссе.Сколы шин могут ограничивать промерзание при использовании под дорогами в холодном климате. Они почти в три раза легче гравия, что само по себе может дать невероятную экономию труда, затрат на оборудование и времени. Осколки шин используются под путями легкорельсового транспорта, которые проходят рядом с домами и предприятиями, чтобы уменьшить вибрацию и снизить уровень шума от проезжающих поездов.

Резиновая крошка

Резиновая крошка — это тонко измельченная резина, полученная из отработанных шин. Стальные и шинные корды удаляются с выброшенных шин, а оставшаяся резина измельчается до гранулированной консистенции.Некоторые области применения резиновой крошки включают: прорезиненный асфальт, полы на детских площадках, приветственные маты, противоустаточные коврики и брызговики для транспортных средств.

Свалка средняя

Измельченные или расколотые шины можно использовать как в качестве футеровки, так и в качестве покрытия для свалок. Шинную стружку можно использовать в качестве теплоизоляции между первичной и вторичной обшивкой полигона для снижения температуры. Они также являются отличной альтернативой углю или золе из мусоросжигательных заводов, поскольку оба они проницаемы. Наконец, стружка шин может использоваться как эффективное и экономичное средство для озеленения полигонов.

Фильтры очистки сточных вод

Шинные стружки можно измельчить до определенного и однородного размера, что делает их полезными для различных целей. Еще одно инновационное применение — фильтры для очистки сточных вод и строительства водно-болотных угодий. Поскольку шины могут быть более или менее пористыми, чем органические соединения, камни и другие материалы, они часто служат в качестве гораздо лучшего фильтрующего материала .

Садовая мульча

Еще одно инновационное применение переработанных шин — резиновая мульча.Он не только сохраняет свой внешний вид с течением времени, он не улетает во время ливня и не гниет, как древесная мульча. В отличие от древесной мульчи, щепа от покрышек не привлекает термитов и других насекомых-вредителей.

Многие люди пытаются сэкономить, забирая с собой старые шины после установки нового комплекта на свой автомобиль. Эти шины часто складываются в гаражах или на заднем дворе, собирая пыль, насекомых, воду или даже комаров. Попытки сэкономить несколько долларов могут в конечном итоге нанести ущерб окружающей среде.Поступайте правильно для своего сообщества и будущего нашей планеты и следите за тем, чтобы ваши шины были переработаны должным образом!

Посмотрите это отличное видео о переработке шин в действии.

Пол Арельяно — менеджер по продажам и маркетингу в Lakin Tire , компании по переработке шин, основанной в 1918 году — ее девиз — дать новую жизнь старым шинам за счет творческого мышления, инновационных процессов утилизации и оптимизации утильных шин. управление.

NERC приветствует публикации в гостевом блоге. Чтобы узнать о подаче статей, свяжитесь с Афиной Ли Брэдли, менеджером проектов. Заявление об ограничении ответственности : Гостевые блоги отражают мнение авторов и могут не отражать политику или позицию Northeast Recycling Council, Inc.

Эта компания превращает переработанные шины в обувь

В наши дни большинство шин подходят для езды по дороге примерно 50 000 миль.Шины могут жить долгой и полной приключений жизнью, полной автомобильных поездок и приключений, но они также превращаются в кучу мусора, когда преодолевают эти мили. Инновационные люди, стоящие за TREDAGAIN, считают, что шины должны идти еще дальше. Поэтому, когда изношенная шина катится на свалке, они спасают ее, чтобы дать ей новую жизнь. Когда TREDAGAIN получает переработанные шины, они готовы к еще большим приключениям — на ваших ногах!

https://www.instagram.com/p/BVZ7wSuB_J0/?taken-by=tredagain

Короче говоря, TREDAGAIN перерабатывает изношенные, непригодные для использования шины.Это основная практика, но они нашли что-то даже лучше, чем просто перерабатывать шины в другие шины. Вместо этого материал старых шин перерабатывается для производства высококачественных и стильных сандалий.

Переработка и апсайклинг — это очень важные вещи. Обе службы спасают шины со свалок и перепрофилируют их.