Разное

Что такое дилерская цена: Как успешно продавать через дилерскую сеть

20.08.2019

Содержание

Ценообразование в дилерстве

Одним из наиболее сложных моментов для руководителей компаний-вендоров, создавших собственную дилерскую сеть, является грамотное ценообразование на всех этапах движения товаров. Сегодня мы постараемся ответить на все вопросы, связанные с разработкой ценовой политики во взаимоотношениях с дилерами и конечными покупателями.

Для начала мы предложим производителю или импортеру продукции поменяться местами с потенциальным дилером и оценить коммерческое предложение с его стороны. Посредник оценивает экономическую привлекательность того или иного производителя по многим факторам:

  • Каковы перспективы заработка на данном продукте? Чем больше дилер сможет заработать на вашем продукте, тем больше шансов, что он выберет для сотрудничества именно вас. Стоит помнить, что финансовая привлекательность состоит не только из цены, но и из других критериев: возможности кредитования, условий логистики, устанавливаемых сроков оплаты, помощи в оптимизации складирования и др.
  • Каков ценовой сегмент продукта?
    Большинство дилеров отдаст предпочтение продукции с более низкой стоимостью, так как такой товар легче продать и его реализация сопряжена с меньшими затратами. Стоит отметить также, что большая часть рынков Российской Федерации и СНГ в целом уже находится в положении сугубо ценовой конкуренции: предложение чаще всего получает тот, кто банально предлагает более низкую цену
  • Насколько уникален ваш продукт? Несмотря на то, что уникальный продукт сложнее продать, выгода от таких продаж обычно значительно выше
  • Насколько раскручен бренд поставщика/производителя и какой бюджет он закладывает в продвижение продукта? В данном случае дилеры больше склоняются к той политике, что все затраты на маркетинг должны ложиться на вендора, задача дилера – лишь доведение товара до конечного потребителя
  • Насколько на данный момент развита дилерская сеть? Каждый дилер оценивает внутреннюю конкуренцию по продукту: чем больше на рынке игроков, тем больше шансов, что ценовая политика будет вестись не в его пользу.
    Отметим, что на отечественном рынке наиболее распространенным вариантом является эксклюзивное региональное дилерство
  • Насколько качественен продут? Рекламации потребителей и сервисное обслуживание – весьма затратная часть, которая, вдобавок, может подорвать репутацию дилера
  • Прозрачность ценовой политики. Любого дилера будет интересовать, насколько равны условия в различных сбытовых каналах

Несложно заметить, что большинство факторов поиска партнера по бизнесу тесно связаны с ценообразованием. На практике сложно разработать единую для всех компаний ценовую политику, которая окажется гарантированно выгодной для всех сторон.

Ниже мы представили некоторые наиболее популярные вопросы, связанные с разработкой ценовой политики в дилерских сетях на отечественном рынке.

Вопрос: стоит ли работать со всеми дилерами на равных условиях или же стоит дифференцировать систему скидок по определенным критериям?

Ответ: С одной стороны, общая ценовая политика дает возможность проявить себя всем компаниям, входящим в дилерскую сеть.

В таком случае производитель/поставщик в каком-то смысле инвестирует в небольшие компании, растит их, предлагая выгодные условия несмотря на молодость и не самый высокий статус на рынке. Это очень важно для молодых предпринимателей, поскольку они получают возможность сформировать конкурентное предложение даже в условиях соперничества с крупными компаниями. К тому же небольшие молодые компании зачастую готовы оставаться монобрендовыми, то есть представлять и продвигать исключительно ваш продукт – в свою очередь зрелые и крупные компании ориентируются на спрос потребителей и, в большинстве случаев, имеют внушительный портфель брендов. Таким образом, если вы нуждаетесь в повышении деловой активности в отдельно взятом регионе, то, возможно, стоит присмотреться к новичкам и создать для них выгодные условия наравне с более крупными партнерами по бизнесу.

С другой стороны, одинаковые для всех участников дилерской сети условия неумолимо приведут к общему снижению цены продукта на рынке, а возможно даже и к демпингу.

Стоит учитывать, что затратная часть небольших компаний несоизмеримо ниже по сравнению с крупными дилерами: вторые имеют большой штат сотрудников, обслуживают большие торговые и складские площади, инвестируют значительную часть собственных средств в сбыт товаров. Таким образом, небольшие компании могут без особого труда снижать конечные цены на ваш продукт и создавать тем самым значительные проблемы для крупных партнеров.

Вопрос: Нужно ли вендору вмешиваться в ценообразование конечной стоимости продукта, регламентировать скидки и условия покупки для субдилеров?

Ответ: С одной стороны, вполне приемлемой является стратегия свободных отпускных цен. В данной ситуации поставщик/производитель затрачивает значительно меньшее количество ресурсов на контроль за ценообразованием дилеров, а также ощутимо снижает отток клиентов. Не будем забывать и то, что крупные оптовые компании, которые функционируют не первый год, имеют собственную бизнес-модель и не особо приветствуют ситуацию, когда им навязывают правила поведения на рынке.

Обратная сторона медали состоит в том, что при отсутствии регулирования отпускных цен на рынке с большой вероятностью может возникнуть демпинг и снижение до минимума торговой надбавки – в такой ситуации многие оптовые компании начнут искать альтернативные продукты, на которых можно было бы заработать.

В такой неопределенной ситуации следует взвешенно оценить долгосрочные и краткосрочные цели. Жесткое регламентирование цен может приводить к значительному падению объемов реализации, в долгосрочном – к четкому ценовому позиционированию бренда. Это является более приоритетной целью, так как позволяет более точно вырабатывать и соблюдать стратегические задачи компании.

Помимо указанных выше факторов не стоит упускать из виду и сложившиеся на рынке тенденции: в ситуации, когда в отрасли никто не регулирует правила ценообразования, а ваша компания пытается внедрить тотальный контроль – снижение объемов реализации может оказаться намного более ощутимым, чем вы можете себе представить.

Вопрос: Почему дилеры могут нарушать правила в области ценообразования?

Ответ:

Потому что дилер верит в свою безнаказанность. Как бы странно это ни звучало, но вам будет довольно трудно доказать факт нарушения (получить накладную или банковские документы третьей стороны). Вдобавок ко всему, дилер уверен, что компания производитель/поставщик вряд ли будет прекращать с ним взаимоотношения, так как поставщику нужны высокие объемы продаж. Стоит помнить и о том, что жесткая регламентация цен все равно носит довольно условный характер – экономическое законодательство РФ и соседних стран предусматривает свободное ценообразование на большинстве рынков. Наконец, производителю довольно сложно постоянно держать под контролем весь рынок и диктовать условия дилерам при динамично изменяющейся конъюнктуре.

Для того, чтобы подобное регулирование работало, поставщик/производитель должен четко понимать и знать ситуацию на рынке, иметь данные о средней доходности по своей продукции и аналогичным товарам у конкурентов, а также информацию о скидках и условиях построения сбытовых сетей в конкурирующих фирмах. Контроль осложняется еще и тем, что большинство дилеров будут не готовы предоставлять вам периодическую финансовую отчетность, считая ее коммерческой тайной. Популярной методикой в таком случае становится введение на рынок «тайного покупателя»: с его помощью можно выяснить и насколько хорошо продавцы дилера знают ваш товар и не нарушают ли они правила продаж. Эффективным способом контроля за ценообразование дилера также считаются совместные визиты и «полевые выезды» специалистов вашей компании, отвечающих за контроль дилерской сети.

В любом случае, даже если вы сумели разработать конкурентоспособную ценовую политику и дилеры с ней условно согласны – она не будет работать при отсутствии должного контроля и системы штрафов за нарушения. Здесь очень важным моментом является равное отношение ко всем партнерам по продвижению товаров: если факт нарушения установлен, то компания должна быть привлечена к ответственности вне зависимости от ее статуса, длительности вашего сотрудничества и ее места в общей стратегии сбыта. Не стоит думать, что штрафы и иные меры – это некорректно и неправильно, иначе возникнет ситуация, когда не дилерская сеть работает на вашу компанию, а вы – на дилерскую сеть.

Система мер ответственности за нарушения должна быть четко прописана в документах, связанных с оказанием дилерских услуг.

Вопрос: Как поступить в случае, когда дилер систематически нарушает правила ведения торговли?

Ответ: По своей сути организация дилерской сети и ведение продаж через нее предполагает установление партнерских отношений между сторонами. Не стоит забывать, что вы доверяете репутацию своего бренда дилеру, именно поэтому ваш успех во многом зависит от его поведения на рынке. Ели ваш партнер не способен сформулировать конструктивные аргументы против установленных правил, систематически их нарушая – пора задумать об окончании экономических взаимоотношений с таким дилером.

В качестве вывода укажем следующий тезис: если объем продаж через дилерскую сеть падает или длительное время не сдвигается с мертвой точки в сторону увеличения – весьма вероятно, что причина находится именно в плоскости ценовой политики вашей компании.

Мы рекомендуем регулярно проводить мониторинг ценовой политики на предмет ее конкурентоспособности и анализировать привлекательность своего предложения для потенциальных партнеров. Рынок – динамически развивающаяся среда, и те методы, которые вы использовали вчера, завтра могут негативно сказаться на объеме продаж вашего продукта.

Одна цена, один человек — этичный дилерский бизнес («Автомаркетолог»)

Какова главная проблема, с которой сталкиваются клиенты дилерских центров? Это, в первую очередь, несовершенство процесса покупки. Дилерский центр, конечно, хочет помочь клиенту — но ничуть не меньше он хочет помочь себе. Потому иногда приходится торговаться за лучшую цену, проходить через множество сотрудников, обилие бюрократии, тратить время…

А что если бы всего этого не было? Оказывается, такое решение уже существует на рынке. Оно называется «Одна цена. Один человек». Или One price. One Person.

— С одним клиентом работает один продавец, он ведёт всю сделку от начала и до конца.

— Никаких торгов, предложенная цена — окончательная, дилер гарантирует, что это лучшая цена из возможных. Никаких скрытых комиссий и дополнительных плат, если клиент не заинтересован в дополнительных опциях.

— Ставки при покупке в кредит также называются заранее, они прозрачные, чёткие, основываются на кредитной истории.

— Продавцы получают фиксированную сумму вне зависимости от того, какой автомобиль они продали. Хотя также может быть дополнительная комиссия за продажу сопутствующих товаров и услуг.

— Так как сумма фиксированная, продавцы концентрируются не на навязывании чего подороже, а на поиске подходящего автомобиля.

Это отличный способ продаж в нашу информационную эпоху.

Подкованные миллениалы приходят в автосалон, вооружённые информацией, но без должного терпения. Они знают, что хотят, знают, сколько готовы заплатить, они настроены завершить сделку как можно быстрее и с как можно меньшим количеством лишних шагов.

Если такой клиент приходит в традиционный дилерский центр, происходит разрыв между тем, что он видел в интернете и тем, что он испытывает в шоуруме.

Идёт разговор на двух совершенно разных языках. Это можно сравнить как разрыв между «аналоговыми» и «цифровыми» продажами.

Модель — не теоретическая, некоторые дилерские центры работают по ней уже добрый десяток лет.

В частности, ей отдали предпочтение такие западные сети, как Rikess Group, в которую входят более пятидесяти ДЦ, работающих по этой модели, Flag Motor Car Co с 17 ДЦ, Dorschel Automotive Group с 9 ДЦ и так далее. Подобный подход прекрасно работает, кроме того, он считается этичным, а также благодаря нему упрощается внутренняя бюрократия и документооборот.

Кроме того, существуют и вариации данной модели. Например, группа компаний Schomp Automotive Group зарегистрировала торговую марку «One Price. One Person. One Hour.» (Одна цена. Один человек. Один час). Компания делает акцент не только на простоте, но и на повышенной скорости обслуживания.

«Запад» активно переходит на такой тип продаж. Приживётся ли эта модель в России? Покажет время. Но будем надеяться, что всё большее количество сетей будет пытаться её внедрить.

КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ

Мы спросили экспертов автомобильного бизнеса, что они думают об этой системе и об её перспективах в России. И ответы мы получили самые разные:

Олег Мосеев, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры»:

- На самом деле, необязательно именно One price, One person. Есть компании, которые достаточно долго проработали сначала по One Price, например, компания Walser работала с 2003 года по One Price, а на One Person начала переходить только в 2008-2009 годах. В целом, характеристика правильная, основной акцент делается как раз на том, что для покупателя нет некомфортной ситуации, когда нужно торговаться, потому что далеко не все умеют торговаться. И в итоге потом, даже если был какой-то торг, у человека остаётся ощущение, что он недоторговался. А в данном случае он знает, что цена единая для всех — и для того, кто «суперторгуется», и для того, кто не умеет торговаться. Плюс это существенно экономит время. Потому компании это выгодно. Потому что один продавец продаёт больше машин, а компания экономит на затратах на персонал. Ну а клиенту, естественно, выгодно, потому что он не испытывает дискомфорт. По замерам через полтора часа нахождения в дилерском центре у клиента начинает резко падать удовлетворённость, начинает появляться негатив. И, соответственно, ему потом допродать что-либо будет крайне тяжело.

Мы ездили, смотрели опыт американских коллег. Основная часть продажи — это финансовые услуги, которые подбираются под клиента. И там как раз у каждого клиента своя «история», потому что очень сильно зависит от кредитного рейтинга. Но это в США, у нас же нет зависящей от него системы. У нас просто подбирается программа. Но, тем не менее, как раз из-за того, что существенно экономится время на продаже автомобиля, то, соответственно, больше времени можно эффективно потратить на продажу дополнительных услуг.

Ещё важно, что компании, работающие по One Price в большинстве своём, практически все, принимают автомобили с пробегом тоже по этой же концепции. Первым на рынок с такой концепцией пришёл CarMax, который не являлся официальным дилером. Сейчас у них есть одно или два дилерства, но это так, в качестве развлечения, мне кажется. Тогда над ними, в 80-х, смеялись, в 90-х посмеивались, а в начале 00-х дилеры, соответственно, начали сами переходить на такую систему. Ну и на сегодня крупнейший дилер в США, Autonation, с 330 или около того дилерскими центрами с продажей 365 тысяч новых и 270 тысяч б/у машин с выручкой в 22 миллиарда в год, тоже переходит на концепцию One Price и One Person.

Стоит отметить, что при переходе на One Price требования к персоналу резко сокращаются, потому что человеку не нужно быть мегапродавцом, ему нужно донести до покупателя ценности компании. Все маркетинговые стратегии таких компаний строятся на том, что они предлагают изначально правильную цену. Его задача просто с помощью программ подобрать финансовые продукты.

По сегментам, понятно, что всё начиналось и продолжает активно развиваться во вторичном сегменте, потом это всё начало переходить на новые машины. Система хорошо работает в масс-брендах и в верхнем/среднем сегменте. В премиум-брендах всё сложнее. Компании, которые мы посещали, всё-таки допускают на премиум-брендах небольшой торг, но он сильно меньше, чем раньше, чем когда они работали по классической модели. То есть у них есть «лаг» в зависимости от премиум-бренда (у них несколько премиум-брендов) от 500 до 1000 долларов.

Что касается России, то, на мой взгляд, в автомобилях с пробегом эта история может достаточно быстро развиться, потому что каждая машина уникальна, и донести клиенту, что эта машина стоит ровно столько же, сколько заявляется цена выкупа/продажи, достаточно просто. Ну если, правда, дилер не будет хитрить и не пытаться заработать на машине 20, а то и больше процентов.

Соответственно, если дилер понимает, что нормальная маржа на этой истории — 10%, то есть много клиентов, которые предпочтут такой простой вариант. Да, может быть, они сами бы продали дороже, но далеко не все готовы продавать. Если брать статистику американских компаний, то 30% клиентов соглашаются на ту цену, которую им предлагают при выкупе и от 20 до 30%, а иногда и 40%, соглашаются купить машину по указанной цене.

Татьяна Григорьева, учредитель компании «Автобосс»:

- Это очень хороший вопрос. И я знаю, что наши дилеры после посещения США действительно возбуждены этой темой. В ней много нюансов. Как метод или концепт это звучит хорошо. Но всё зависит от того, идет речь о новых автомобилях или с пробегом? Обо всех дилерах в городе или одной компании (холдинге)? И т.д.

При применении этого метода в разных условиях, сам метод или, если хотите, концепт, меняется. Как в детском калейдоскопе — при повороте новая картинка…

Мне кажется, что для автомобилей с пробегом это шикарная тема. Но при условии реальной автоматизации. Используя IT-инструменты мониторинга рынка, есть реальный шанс заключить с клиентом честную сделку, глядя ВДВОЕМ в один монитор и видя, какие автомобили есть на рынке в данном городе/регионе, какие у них пробеги и пр., а также сколько они стоят. И тогда условия сделки могут быть прозрачные. Но… Кто в России будет уверен, что IT-монитор объявлений корректен? Кто может гарантировать, что пробеги анализируемых авто честные и что мы сравниваем сравнимые вещи?

Вывод: как идея тема «одна цена, один человек» — прикольная. Но в жизни нет белого или черного, слишком много оттенков серого. Поэтому не верю, что приживётся.

Стив Черныш, БЦР Моторс и ООО «Автодилер Университет»:

- В США последние 30 лет дилеры экспериментировали с разными вариациями традиционного подхода к продажам. Один из методов, что они пробовали — это торговля по принципу «одна цена». Суть в том, что дилерский центр предлагает одну фиксированную цену за транспортное средство, убирая потребность в торгах. Даже производители пробовали подобное, например, Saturn, подразделение GM, делало так в 90-х. Ещё один концепт, что появился не так давно — это «один человек». При такой системе вместо того, чтобы с покупателем взаимодействовали продавец, специалист по финансовым услугам и страхованию (F&I), клоузер, продавец автоаксессуаров и так далее, с ним взаимодействует только «один человек» (продавец) от начала и до конца. Часто эти два концепта объединяются, тогда «один человек» продаёт по «одной цене».

Для потребителей, особенно тех, кто не любит торговаться, система «одна цена» достаточно привлекательна. Многие люди заняты и ценят своё время, так что подход «один человек», учитывая, что при нем взаимодействовать с другими не нужно, также имеет смысл. Как минимум в теории! Но каковы реальные результаты? Могут ли они быть применимы к продажам автомобилей в России?

Давайте для начала посмотрим на продажи по принципу «одной цены». Как дилер может «делать деньги», продавая по «одной цене», когда любой другой дилер может без проблем «подрезать» их на сотню долларов и получить сделку? Ну, есть разные способы.

Первый — привлекать клиентов, которые не хотят торговаться. Клиентов, которым нужны только честные сделки. Верьте или нет, но таких больше, чем кажется, как минимум, в США! Также у нас есть тот факт, что многие клиенты в США (а ныне и в России) покупают автомобиль по принципу трейд-ин. То есть цена машины важна, но лишь частично. В той же степени важна оценка трейд-ина.

Вот что пробовал Saturn в США в 90-х. Все дилеры Saturn получали фиксированную цену и не могли отклоняться от неё. Изначальная наценка была не очень высока, так как же дилеры могли выйти на прибыль? Конечно же, благодаря трейд-ину и F&I. Понижая цену трейд-ин относительно рыночной цены, вы увеличиваете прибыль. Просто и эффективно. F&I — тут вообще пояснений не нужно. Это важная точка прибыли, от которой дилеры часто получают больше денег, чем от самого автомобиля. Какой проблемы у Saturn не было, так это проблемы, что кто-то из дилеров будет ставить цену ниже, т.к. все цены были фиксированы. Наконец, тот факт, что не было торгов, продвигался как на локальном, так и на национальном уровне, в итоге, это привлекло многих клиентов, не желавших торговаться.

До и после Saturn дилеры экспериментировали с «одной ценой». Для новых автомобилей это обычно было неудачно, из-за конкуренции со стороны других дилеров, что обычно рекламировали цену ниже, чем у дилера с «одной ценой». Были исключения, дилеры , присутствующие на более крупных территориях, более успешно конкурировали с другими брендами. Но всё же в среднем большинство дилеров с «одной ценой» отказались со временем от этой практики.

Что до подержанных автомобилей, то тут другая история. CarMax, крупнейший ритейлер в мире подержанных автомобилей, действует по принципу «одна цена», и так было с момента его зарождения. И многие другие дилеры торгуют подержанными автомобилями по тому же принципу. В итоге, система «одна цена» прекрасно работает с подержанными автомобилями, так как среди них нет двух одинаковых. С новыми машинами всё не так просто.

А что насчёт «одного человека»? Тут всё складывается из нескольких факторов. Во-первых, у нас есть один человек, выстроивший отношения с клиентом во время проведения всей транзакции. Клиент обычно предпочитает именно это. Во-вторых, мы экономим время, давая одному человеку вести транзакцию от начала до конца. Не нужно ждать, пока F&I-специалист закончит со своей бюрократией. Это по душе и клиенту, и дилеру.

Нужно понимать, что в США большинство транспортных средств приобретаются из имеющихся в наличии во время визита в дилерский центр. Американский потребитель ожидает, что он приедет в дилерский центр на своём автомобиле, выберет автомобиль и совершит покупку не просто в тот же день, но и за короткий период времени. Согласно опросам, большинство потребителей в США рассчитывают завершить покупку в течение двух часов! Вот почему ожидание для них столь проблематично.

Еще одним преимуществом для дилера является меньшее количество персонала. Если продавец занимается всей транзакцией, то не нужно выделенных F&I-специалистов, то есть сотрудников, которые, по сути, обычно просто сидят и ждут клиента.

Наконец, продавцы могут зарабатывать больше денег, выполняя всю транзакцию. Таким образом, платя больше, дилер может привлечь более квалифицированных сотрудников, а также удержать их на более длительный срок. Победа для всех сторон.

Подводные камни? Например, трудно продавать нематериальные услуги, сложнее, чем материальные, вроде автомобиля. Так что обучение является ключевым фактором для успеха программы «один человек». Не все хорошие продавцы могут продать нематериальные услуги.
Однако в последнее время здесь появились различные электронные средства, которые помогают продавцу в продаже нематериальных услуг. В частности, речь о видео с пояснениями и рекомендациями.

Будет ли какая-то из этих систем (или обе) работать в России? Мне кажется, что система «одна цена» скоро будет доминировать на рынке подержанных автомобилей. Многие дилеры по умолчанию работают с б/у машинами по модели «одна цена», хотя активно это и не рекламируют.

Что до новых автомобилей, чтобы это стало обычным явлением в России, потребуется больше времени. Время ценится потребителями, но не столько в России, сколько в США. В качестве примера можно привести часы, которые большинство людей тратят на поездку на работу и обратно. Думаю, что в ближайшее время российский потребитель скорее потратит дополнительное время, чтобы сэкономить дополнительные деньги на покупке столь важной, как новый автомобиль.

Что до системы «один человек», то я верю, что она будет внедрена раньше, чем «одна цена». Почему? При ней все стороны находятся в выигрыше.

  1. Потребителю нравится иметь с собой одного доверенного лица на протяжении всей сделки, и сделка занимает меньше времени.
  2. Дилеру нравится, что он может снизить затраты, имея только основных продавцов, а не дополнительных. Кроме того, уменьшается отток кадров в отделе продаж.
  3. «Продажнику» нравится, что он может зарабатывать больше денег и быть профессиональнее.

Вот что я думаю. А вы?

Арарат Мардоян, ООО «Автодилер Университет»:

- На российском автомобильном рынке на дилеров оказывается сильное давление в части выполнения планов продаж и обслуживания, и при этом ещё важно не снижать показатели CSI и NPS. Во многих случаях дилеры оказываются на мели. Нелегко находиться на всех полях и играть со всеми на равных. Некоторые процессы требуют пересмотра, и наименее болезненное, что дилеры могут себе позволить сейчас — это пошаговая оптимизация процессов продаж и снижение затрат на те же процессы.

Говоря о снижении затрат на процессы продаж, мы понимаем не только денежные затраты, но и затраты времени, рабочей силы и т.д. Наценка на новые автомобили самая низкая в истории, новые независимые мастерские толкают официальных дилеров с одной стороны, а OEM-производители — со стороны планов продаж и CSI.

Так что нам нужно измениться, но перемены и перемены к лучшему — это две разные вещи. И потому лучше всего сначала привыкнуть к Культуре Консалтинга, которая заключается только в оказании помощи в процессах управления изменениями.

Юлия Овчинникова, директор по маркетингу ГК «Рольф»:

- В обозримом будущем перспектив данной системы для российского рынка я не вижу.

Во-первых, решение одним продавцом всех вопросов, связанных с покупкой клиентом нового автомобиля, требует от специалиста широкого набора разносторонних компетенций. Он должен разбираться в номенклатуре автомобилей, финансовых услуг, дополнительного оборудования и так далее. Сегодня в российской автомобильной рознице достаточно большая текучесть продавцов, плюс, в отличие от Запада, карьера в качестве продавца-консультанта в авторитейле — это в основном временный период, а не выбор профессии на всю жизнь. Уже это сильно осложняет применение подобной схемы.

Второй значимый фактор – угроза маржинальности автомобильного бизнеса: уйдя в фиксированную комиссию, авторитейл еще сильнее потеряет в доходности. Для перехода на подобную схему российская автомобильная розница должна кардинально измениться с точки зрения модели бизнеса, и сегодня к этому не готовы не только автодилеры, но и сами клиенты-покупатели автомобилей.

Игорь Назаров, директор по продажам Jaguar Land Rover и Cadillac Chevrolet компании «АВИЛОН»:

- На данный момент мы находимся в начале этой системы. Это связано с тем, что доходность автобизнеса в России падает. Это вызвано такими факторами как гонка импортеров за объемами продаж, конкуренция между дилерами, отсутствие понятия РРЦ как такового.

Коммуникация цен на автомобиль в маркетинговых ресурсах происходит по нижнему порогу при разных условиях, например, при использовании трейд-ин или кредита. Дилер уже давно не зарабатывает ничего на автомобиле, а получает доходы с кросс-продаж. Учитывая вышесказанное, перспективы у подобной системы есть, но они туманные. Это зависит в первую очередь от представительств.

Попробуйте купить IPhone со скидкой у официального поставщика. Есть РРЦ и точка, либо какие-то акции от самого производителя. В автобизнесе по-другому. Понятие рекомендованной цены есть, но оно очень условное. Это рынок в чистом виде. Предложите дешевле, и я куплю у вас. Отсюда и родилась система кросс-продаж, для того чтобы максимально снизить цену на автомобиль.

Павел Филонов, руководитель отдела продаж ДЦ «Рено Химки Автомир»:

- В целом, с точки зрения клиента, данная система, на мой взгляд, удобна и безопасна. Но для дилеров продажа товара и услуг по потребностям с целью получения сверхприбыли в таком подходе, на мой взгляд, в настоящих реалиях рынка и при текущем менталитете наших людей невозможна.

Поэтому считаю, что если распространение такой перспективы и возможно, то точно не в ближайшие годы. К этому не готовы ни покупатели, ни дилеры.

 

 

 

Елена Клементьева, бизнес-тренер, преподаватель «Школы автомаркетолога»:

- Для России «One Price. One Person» на сегодня не применима, так как мы ещё не доросли до конкуренции смыслов и качества, мы всё ещё на стадии ценовой конкуренции.

Единая цена возможна тогда, когда участники рынка сильны и конкурируют друг с другом за счёт нематериальных ценностей, которые клиент получает дополнительно к покупке, когда клиент выбирает наиболее соответствующего своим ценностям продавца из лучших, а не кого-нибудь более или менее приемлемого из того, что имеется, и думает «Ну тогда хоть дешевле куплю». У нас на рынке остаётся немало слабых игроков, которые видят возможность конкуренции только в снижении цены и стоимости услуг. Однако я верю, что в ближайшие годы ситуация может измениться, так как о качестве обслуживания и о репутации задумывается все больше и больше участников рынка, они понимают, что демпинг рушит рынок в целом, что ситуация называется уже не «у потребителя нет денег», а «у потребителя нет доверия».

Чтобы перейти на эту систему, игроки рынка должны понять, что технически и материально превосходства ни у кого нет, и что вся отстройка уже происходит на уровне качества и смыслов — команды дилера и каждого конкретного сотрудника, которым важны клиенты не только как источник денег, которые работают здесь не только потому что трое детей и ипотека, но и из-за ценностей, которые транслирует компания и её персонал, которые близки целевой аудитории.

Когда фокус сместится в сторону клиента — удовлетворить его потребности, его боль, так, как хочет клиент, а не так, как нам нужно, потому что на этом автомобиле мы заработаем больше, чем на том, который хочет клиент — тогда цена может быть единой и выше, чем она есть сейчас.

Сергей Родин, эксперт по маркетингу:

- На самом деле, вся эта технология One Price у нас есть, но в зачаточном состоянии. Есть только у единиц дилеров. Смысл технологии очень простой: когда клиент заходит, либо в виде лида (если речь про сайт или звонки), либо в виде визита в дилерский центр, к нему прикрепляется менеджер. Если всё происходит на уровне звонка или онлайн-заявки, то либо маркетер, либо админ «заводит» клиента на конкретного менеджера. И дальше начинает координировать работу руководитель отдела продаж, вести ежедневные отчёты по всей этой работе, в том числе с информацией о том, как они «разработали этого лида».

По поводу персонального предложения. Вот с этим огромная проблема. У нас получается так, что клиенты/потребители видят ту рекламу, которую дают дилеры. Порой рекламная конкуренция высока, так как рынок в плохом положении, дилеры готовы демпинговать по полной, лишь бы поймать клиента, отчитаться, получить квартальный или годовой бонус от производителя. Поэтому наработка-то, в принципе есть. Но оцифровать её в ближайшее время, пока все дилеры не договорятся, не получится. Даже под «цифру», условно, когда клиент видит какое-то предложение, оставляет свой лид. Ну хорошо, сделают ему предложение дилеры, зафиксируют за ним одну цену плюс комплект подарков. Но клиент же потом всё равно «пойдёт хороводом» по всему рынку, будет собирать предложения и говорить «удивите меня». Ну, он принёс заказ. И всё, на всём этом система рушится. Поэтому частично она есть, частично её нет. Ну и потом надо понимать, что 90% рынка — это люди, текущие по течению, не желающие развиваться. Они смотрят какие-то тренды, они не продают ценности клиенту, они продают цену. Поэтому демпинг и существует, в рынке все бегают друг от друга, клиент перебегает от одного дилера к другому. Поэтому так ничего не изменится.

Александр Груздев, директор &laq

Дилер - это... Что такое Дилер?

Ди́лер (на рынке ценных бумаг) — это профессиональный участник рынка ценных бумаг, совершающий операции с ценными бумагами от своего имени и за свой счёт.

Ди́лер (распространитель, продавец) — это физическое или юридическое лицо, которое закупает оптом продукцию компании, а продает её в розницу или мелким оптом (например, автомобильный дилер).

Дилеры фондового рынка

Особенностью дилерской торговли являются дополнительные обязательства, которые берёт на себя дилер путём публичного объявления цен покупки и (или) продажи с обязательством исполнения сделок по этим ценам в оговоренный промежуток времени. Это позволяет крупным дилерам становиться маркетмейкерами. Дилером по российскому законодательству может быть только юридическое лицо. Дилерская деятельность является лицензируемым видом деятельности. В Российской Федерации лицензия на осуществление дилерской деятельности выдаётся Федеральной Службой по Финансовым Рынкам — ФСФР (ранее — ФКЦБ). Без лицензии на осуществление дилерской деятельности юридическое лицо не может быть участником торгов на бирже.

Имеется два вида лицензий на дилерскую деятельность:

  • по операциям с корпоративными ценными бумагами
  • по операциям с государственными ценными бумагами

Для обеспечения гарантий исполнения сделок дилер должен обладать достаточным собственным капиталом, минимальная величина которого устанавливается законодательно. Дилер может совмещать свою деятельность на рынке ценных бумаг с брокерской деятельностью.

Принимая на себя обязательства по котированию ценных бумаг, дилеры формируют дополнительную ликвидность фондового рынка. Объявляя публичные котировки, дилер может сообщить и другие существенные условия, необходимые для заключения договора купли-продажи: количество покупаемых (продаваемых) ценных бумаг, срок действия объявленных цен и др. Участник рынка, зная условия совершения сделки, оценивает их и, если они его устраивают, заключает сделку с дилером на предложенных условиях. Дилер обязан эту сделку исполнить. Особенностью российского законодательства по ценным бумагам является то, что если дилер не предложил существенных условий совершения сделки, кроме цены, то он обязан заключить договор купли-продажи на существенных условиях, предложенных другим участником сделки. В случае уклонения дилера от заключения договора на условиях клиента по объявленным дилером котировкам, к нему может быть предъявлен иск о принудительном заключении такого договора и возмещении клиенту понесённых убытков.

Объявляя котировки ценных бумаг, дилер, как правило, обладает информацией о состоянии эмитента. Однако эта информация не всегда доступна широкому кругу участников рынка. Поэтому на дилера возлагается обязанность раскрывать информацию об эмитенте и консультировать клиентов по вопросам приобретения тех или иных ценных бумаг.

Законодательно дилер обязан:

  • действовать исключительно в интересах клиентов;
  • обеспечивать своим клиентам наилучшие условия исполнения сделок;
  • доводить до клиентов всю необходимую информацию о состоянии рынка, эмитентов, ценах спроса и предложения, рисках и др.;
  • не допускать манипулирования ценами и понуждения к совершению сделки путём предоставления умышленно искаженной информации об эмитентах, ценных бумагах, динамике изменения цен и др.;
  • совершать сделки по купле-продаже ценных бумаг в соответствии с поручением клиентов в первоочередном порядке по отношению к дилерским операциям, если дилер совмещает свою деятельность с брокерской деятельностью.

От осуществления своей деятельности дилер может получать доход в виде:

  1. спреда (разница между заявленными ценами покупки и продажи)
  2. комиссий
  3. платы за консультации и предоставление информации

См. также

Вендоры, дистрибьюторы, дилеры и конечники

Как известно, "на рынке два дурака: один - продает, другой - покупает". На корпоративном рынке участников побольше, и отношения между ними немного сложней. В этой статье кратко расскажу об этом.

Используемые термины. Участники рынка:

Вендор (англ. Vendor) – производитель, выпускающий и продающий продукцию под своей торговой маркой (ТМ – Trade Mark). Название торговой марки обычно является и именем бренда (Brand Name). Примеры вендоров: “Samsung”, “КАМАЗ”, “Красный Октябрь”, “Microsoft”. Редко, но бывает, когда один вендор выпускает продукцию не с одной, а с несколькими различными (но собственными!) торговыми марками.

Конечный пользователь (Retail, End-User, или на жаргоне - “конечник”) – компания или частное лицо, приобретающее продукцию/товар для своих нужд.

Дилер или розничный продавец (dealer, от англ. deal – иметь дело…, Retailer – имеющий дело непосредственно с “конечником”) – компания, продающая/внедряющая товар конечному пользователю/организации. К категории дилеров можно отнести монтажные организации/системных интеграторов (в каждом регионе - свои). Примеры дилеров: “Ситилинк”, “М-Видео”, “Пятерочка” (“X5 retail group”).

Дистрибьютор (Distributor, от англ. distribute - распределять) – торговый посредник между производителями продукции и дилерами. Распределяет на рынке потоки продукции от производителей на дилеров. Примеры: “OCS”, “Марвел-Дистрибуция”.

Дилеров и дистрибьюторов иногда ещё называют реселлерами (Reseller, от англ. resell - перепродавать), или “перепродажниками”, потому что они перепродают товар/продукцию от одних другим.

Задачи участников рынка

Задача вендора – производство и сбыт производимой продукции. Всё, что произведено, должно быть продано, и желательно скорее. Массовый и устойчивый сбыт осуществляется через дистрибьюторов.

Задача дистрибьютора – перепродажа и продвижение продукции от производителей – дилерам. Сроки не так важны, как регулярность. Ещё важен объем: чем больше объём, тем лучше. Дистрибьюторы организуют мероприятия по продвижению продукции различных вендоров: выставки, семинары, промо-акции…

Задача дилера – продажи/поставки товаров конечным заказчикам в соответствии с их требованиями, и как можно в больших объемах.

Задача конечного потребителя – купить нужный товар/продукцию, удовлетворяющую определенным условиям (характеристики, цена, объем, качество).

Основные приоритеты участников рынка

Вендору важна репутация его продукции на рынке, для поддержания спроса.
Дистрибьютору (и вендору) важно долгосрочное сотрудничество с наиболее динамичными и стабильными дилерами (иметь гарантированный рынок сбыта).

Дилерам важна их деловая репутация, как надёжных поставщиков, устойчивый канал сбыта (наличие достаточной клиентской базы), возможность покупать подешевле, а продавать подороже и/или в соответствии с бюджетом конечника.

Отношения между участниками рынка

Отношения регулируются двусторонними договорами/соглашениями между участниками рынка.

Вендор - дистрибьютор: партнерское соглашение или договор сотрудничества.

Дистрибьютор - дилер (иногда вендор-дилер с привлечением назначенного вендором дистрибьютора): партнерское соглашение/дилерский договор. В одной из следующих заметок, в качестве примера, рассказывается о том, как начать партнерство с Avaya.

Дилер - конечный заказчик: договор или контракт поставки/монтажа/обслуживания (как правило, разовый).

При соглашениях с вендором дистрибьютор (или дилер) соглашаются способствовать продвижению продукции данного вендора (не препятствовать этому), а вендор берётся обеспечить информационную/техническую поддержку, ценовые скидки (на свою продукцию) для другой стороны (дистрибьютору или дилеру) и т.п.

Соглашения между дистрибьютором и дилером могут быть оформлены официально (подписыванием соглашения/договора) или через договоренности “на словах”, в ходе переговоров своих представителей.

Особым видом отношений является регистрация проекта по оборудованию вендора.

Цены и скидки

Вендоры продают свою продукцию дистрибьюторам по низким (партнерским) ценам и разрешают дистрибьюторам продавать её (продукцию) дилерам по дилерским ценам. Вендор определяет несколько уровней цен на свою продукцию:
Рекомендованная розничная цена (РРЦ), её же синоним End User Price – цена для конечного пользователя (такие публикуют в GPL - general price-list – т.н. общих прайс-листах производителей). Доступна в открытых источниках и на официальных сайтах производителей.

Минимальная розничная цена (МРЦ) - нижнее значение цены (ещё называется минимальная разрешенная цена, или "СТОП-Цена"), устанавливаемое вендором на свою продукцию. По договоренности с дистрибьюторами и дилерами последние не должны продавать продукцию конечным потребителям по ценам ниже этой, а также не должны публиковать цены ниже МРЦ в открытых источниках. Делается это в интересах всех реселлеров и вендоров, чтобы не "сбивать" цены на рынке и "не вводить в заблуждение" конечных потребителей.

Дилерская цена – цена, по которой дилеры могут купить продукцию непосредственно у производителя или у дистрибьютора. Публикуется в прайсах дистрибьютора (рассылаются дилерам) или в закрытом/партнерском разделе сайта производителя или дистрибьютора (b2b-системы, например). Размер скидки (от розничной цены) для дилеров может зависеть от объема отдельной закупки (большой/малый опт), предыстории закупок и других критериев.
Особая, партнерская цена – по которой дистрибьюторы покупают продукцию у вендоров.

Проектный бонус – в некоторых случаях вендор поощряет проектировщиков, закладывающих в проекты оборудование этого вендора. Тогда интегратор (монтажная организация) может получить не только дилерскую, но и дополнительную – проектную скидку при покупке оборудования данного вендора. Если такой проект реализуется, то проектировщик может получить проектный бонус, даже если реализация (закупка/монтаж) выполнена не его (проектировщика), а другой организацией, но по его проекту.

На величину дилерской цены может влиять и тип конечного заказчика: для некоторых конечников вендоры/дистрибьюторы устанавливают специальные цены.

Пример 1. Дилер покупает у дистрибьютора по дилерской цене, а продаёт конечнику по РРЦ. Разница между розничной и дилерской ценой – прибыль ("маржа") дилера.

Пример 2. Компания заложила в проект заказчику сетевое оборудование, на которое дилерская скидка = 10% (от розницы). Дополнительная проектная скидка от вендора = 5%. Итоговая скидка при реализации проекта компанией-автором проекта = (1-0,9*0,95)*100% = 14,5% (от розницы).
Если проект реализуется другой компанией (дилером), то эта компания-исполнитель получает дилерскую скидку 10%, а компания-проектировщик может затребовать и получить у вендора проектный бонус (в пределах 4,5%) за реализованный проект на его(вендора) оборудовании, при условии, что этот проект заранее был зарегистрирован у вендора. Детальнее о механизме регистрации проекта рассказывается в следующей статье.

Похожие заметки

Виды скидок: условия их применения, классификация типов скидок

Условно скидки делят на две группы: одними могут воспользоваться физические лица, другими только предприниматели. Все имеют свои преимущества и недостатки, особенности подсчета и выставления. Зная, какими бывают скидки и как бизнесу с ними работать, можно существенно сэкономить.

Наши продукты помогают вашему бизнесу оптимизировать расходы на маркетинг

Узнать подробнее

Типы скидок

Скидки бывают маркетинговые, сбытовые, логистические. Каждая из них включает несколько выгодных предложений с целью привлечения покупателей и увеличения товарооборота.

Маркетинговые

Маркетинговые виды скидок включают в себя предложения предпринимателям для улучшения перспектив в развитии бизнеса. И делятся на еще несколько типов скидок. 

Скрытая рекламная скидка 

Для продвижения товара руководство принимает решение о сотрудничестве с другими предпринимателями или физическими лицами, которые будут продавать. В результате компания экономит денежные средства на рекламе, но в качестве оплаты предлагает скидки на продукцию. Подобную схему используют производители декоративной косметики и бытовых приборов.

Функциональная скидка 

Под функциональной скидкой понимают уменьшение стоимости товара для  покупателей, которые будут рекламировать продукцию, заниматься продвижением и продажей. 

Дилерская скидка 

Дилерами называют продавцов и посредников производителей, а дилерские скидки – это различные привилегии продавцам. К примеру, производитель самостоятельно оплачивает доставку товара для продажи до дилера.

Скидки с межкультурной коммуникацией

Межкультурная коммуникация – это особенности торгово-рыночных отношений различных стран и их культур. Если в стране в силу менталитета любят просить скидку, продавцы искусственно завышают стоимость, а при продаже продукции делают крупный вычет от суммы, предлагая покупателю купить товар «со скидкой». 

Сервисные скидки 

Производители технической продукции часто предлагают бесплатное сервисное обслуживание в течение нескольких лет. Подробнее об этом прописывают в договоре купли-продажи. В дальнейшем ремонт товара будет со скидкой при условии, что покупатель обратится в сервисный центр производителя напрямую.

Скидки для поощрения продаж нового товара 

Это дополнительные поощрения, когда дилеры берут в продажу новую продукцию. Этими скидками покрываются затраты на рекламу, что привлекает компаний к сотрудничеству.

Сбытовые

Сбытовые скидки связаны с проводимой сделкой на данный момент. В расчет берутся показатели рентабельности продаж, плановой оборачиваемости складских запасов.

Производитель или оптовый продавец формирует специальную шкалу, по которой в дальнейшем будет складываться разница в стоимости. Это бонусная скидка для постоянных покупателей. Зависит снижение цены товара от оборота и сроков сотрудничества. Схема скидок прилагается в соглашении о сотрудничестве. 

Таким образом, чтобы привлечь новых партнеров, продавец делает сбытовые скидки:

  • когда покупатель приобретает товары на определенную сумму;
  • для постоянных покупателей;
  • для оптовых покупок.

Логистические

Это тактический ход в оптовой и розничной торговле, с помощью которого увеличивают прибыль. Продавец может предложить бесплатное сервисное обслуживание в течение определенного времени или навсегда. К примеру, кондиционер требует ежегодного обслуживания. Продавец предлагает услугу совершенно бесплатно, но при этом продает фреон для замены без скидки. То есть продавец не снижает стоимость товара, но привлекает покупателей выгодным дальнейшим сотрудничеством. 

Логистических скидок много, рассмотрим те, что применяются для бизнеса.

За объем покупаемого товара

Этой скидкой чаще пользуются производители продуктов питания, а также владельцы продуктовых магазинов, чтобы избавиться от товара, срок годности которого подходит к концу. Аналогично и с другими товарами (одежда, бытовая химия), залежавшимися на складе.

Выделяют несколько предложений для увеличения оборота продаж:

  • распространенные схемы «два по цене одного»;
  • скидка на покупку определенного количества товара;
  • скидка на определенную сумму товара.  

Подобные предложения должны быть соразмерны покупательской способности. Также важно рассчитывать затраты на изготовление и реализацию продукции, чтобы производитель не понес убытки.   

Предложения снижения стоимости бывают некумулятивными и кумулятивными. При некумулятивной скидке снижают стоимость за каждый первый, второй и последующий товар, в соответствии с акцией от производителя или дилера. Кумулятивные скидки предполагают снижение на вторую или третью покупку за определенный период (месяц или иной срок). При этом количество приобретаемого товара не учитывается.

За платеж наличными

Используются в большинстве случаев при оптовых продажах, сотрудничестве двух компаний. Производитель предлагает поставку покупателям по сниженной цене, если он оплачивает наличными, а не оформляет кредит. Могут быть установлены определенные сроки — 10 дней и более. Сроки всегда объективны, зависят от объема продаж. 

За отказ от дебиторской задолженности

Дебиторской задолженностью называют продажи товаров и услуг с оформлением рассрочки или кредита. Производители или продавцы могут предложить снижение стоимости купленной ранее продукции с условием, что долг будет погашен в течение определенного срока. А также скидки за быстрый расчет. 

Прогрессивная скидка

Прогрессивная скидка — снижение стоимости на определенные товары, приобретаемые постоянно. Если компания в течение длительного времени покупает у производителя продукцию, ей могут предложить снижение цены на определенную сумму или в процентном соотношении. Схема активна при условии, что приобретается одна и та же позиция или товары одной категории.

Между сторонами заключается договор, в котором прописываются условия скидок. В результате у покупателей появляется интерес именно к этому производителю. 

Например, когда супермаркет в течение длительного времени приобретает молочную продукцию у одного производителя, прогрессирующая скидка подразумевает снижение стоимости от количества сделок или количества проданной продукции.

Экспортные скидки    

Это вид скидок, который предлагается только иностранцам, чтобы увеличить конкурентоспособность компании на внешнем рынке.  

Если покупателем становится иностранец/иностранная организация, продавец предлагает дополнительную схему бонусов. Это может быть оплата транспортировки выбранной продукции или специальная система, где в расчет берутся объемы проданных товаров.

На ускорение оплаты

Экономический отдел занимается вопросами привлечения средств, в том числе старается ускорить возврат долга за ранее отгруженный покупателю товар. Нередко приходится предлагать должникам скидку на определенное время, чтобы они смогли воспользоваться ею и уплатить меньшую сумму. 

Экономист или бухгалтер рассчитывает возможную разницу, которую может дать производитель покупателю. Зачастую продавец хитрит, создавая два ценника на продукцию. Первый предназначен для оплаты товаров сейчас и учитывает реальный доход от реализации. Второй ценник искусственный, с расчетом возможной активации скидок, работает только после желания покупателя получить товар с последующей оплатой (на определенный или неопределенный срок). Часто экономисты увеличивают цену каждой позиции товара на 1-2%, а для привлечения оплаты от покупателя делают скидку 5-10%.

Такие предложения не предусматриваются производителями заранее. Их активируют в сложной ситуации, когда покупатель задерживает оплату или сам производитель испытывает финансовые сложности. При этом скидка будет действовать не всегда. Производитель или продавец устанавливает сроки оплаты уже отгруженной продукции с учетом сниженного ценника.

За внесезонную покупку

Внесезонные скидки и акции проводят крупные супермаркеты, занимающиеся реализацией сезонного продукта. Покупателями могут стать не только физические лица, но и компании, которые закупают товар от производителя. 

Рассмотрим на примере производства бассейнов. Их продажи растут в начале летнего сезона, а в зимнее время спрос на продукцию резко падает. Чтобы не снижать прибыль постоянным покупателям предлагают скидки на продукцию вне сезона 30-40%. Так производитель в течение всего года получает прибыль – в зимнее время она может быть меньше, но не пропадает вовсе. Покупатель экономит и в летнее время получает до 300% от прибыли.

За комплексную закупку товаров

Комплексная закупка предполагает приобретение товаров из одной линейки, одной категории. Производитель может делать скидку на определенный товар, если вместе с ним будет куплена и другая позиция. 

За возврат ранее купленного товара 

Представленный вид скидки подразумевает возврат продукции, приобретенной у продавца. Воспользоваться ею покупатель может только в случае, если сдает и покупает равноценный товар. 

В магазинах бытовой техники можно встретить предложения по программе утилизации. Сдача старого товара взамен на новый со скидкой. Таким образом экономят до 30% от стоимости новой модели. 

На продажу дефектного оборудования

Дефектное оборудование или уже использованное продается со скидкой. Многие производители технически сложной продукции ремонтируют устройства с заводским браком и выставляют на продажу по сниженной цене.

Этот вид скидок применяется в магазинах бытовой техники, когда покупателям предлагают купить товар с незначительным дефектом. Внешне это незаметно, рабочие функции сохраняются. Скидка формируется и на отремонтированный товар.

Особенности выставления скидок

Воспользоваться скидкой можно только, если соблюдать условия продавца. Поэтому часть покупателей сразу отсеивается. Это частично сохраняет прибыль компании. Чтобы не допустить снижения доходов, скидка на товар устанавливается в соответствии с показателями затрат. 

Выделяют следующие особенности выставления скидок:

  • Разница должна учитывать интересы покупателя и продавца. 
  • Скидка ус

Условия для дилеров

Компания БОНтрейд развивает дилерскую сеть на территории России и предлагает специальные условия для дальнейшего сотрудничества с оптовиками, дилерами и другими заинтересованными организациями.

Преимуществами работы с нашей компанией являются:

  1. Дилерские цены
  2. Выгодные условия
  3. Оперативная консультация по всем возникающим вопросам
  4. Исполнение заказов в кратчайшие сроки, резервирование товара на складе и организация отгрузки
  5. Обеспечение дилера своевременной информацией по изменениям в ассортиментной и ценовой политике компании
  6. Поддержка рекламными материалами, обеспечение всей необходимой методической, справочной и информационной продукцией
  7. Размещение информации о дилере на сайтах компании.

1. Требования к дилерам

Дилеры являются «представителями» компании БОНтрейд и должны соответствовать определенным критериям.

Дилер – это организация, занимающаяся на постоянной основе торговой деятельностью по продажам продукции производимой БОНтрейд с целью извлечения прибыли, с которой заключен дилерский договор поставки (далее по тексту – Договор).

Как стать дилером компании БОНтрейд?

Дилером может стать юридическое лицо любой формы собственности или предприниматель, осуществляющий свою деятельность без образования юридического лица, соответствующие требованиям компании БОНтрейд.

Требования компании БОНтрейд к потенциальным дилерам:

  1. Наличие офиса, выставочного зала, складских помещений
  2. Наличие в штате квалифицированных сотрудников, которым будет поручено осуществление реализации товара
  3. Возможность передачи заказов посредством телефонной/факсимильной связи, электронной почты
  4. Готовность проводить согласованную с компанией БОНтрейд рекламную политику и презентации

Основным принципом проводимой Производителем дилерской политики является принцип честных и прозрачных партнерских отношений.

Деятельность Дилера осуществляется на основании заключаемого между Дилером и Производителем дилерского договора, в котором оговариваются взаимные обязательства Сторон, размеры предоставляемых Дилеру ценовых скидок и прочие условия коммерческих отношений.

2. Порядок оформления дилерских отношений

Дилерами могут быть юридические лица и индивидуальные предприниматели.

Присвоение статуса Дилера производится Производителем на основании:

  1. Письма-заявления, если инициатором предложения партнерства является компания-претендент,
  2. Адресного предложения Производителя, если инициатором предложения партнерства является Производитель.

Полученные документы рассматриваются Производителем в течение 5 дней. По итогам рассмотрения, Производителем принимается решение о присвоении статуса Дилера, либо об отклонении предложения.

Если принимается решение о присвоении статуса Дилера, то в отношении компании-претендента:

  1. Заключаются дилерский Договор
  2. Выдается Сертификат Дилера

Подписанный Дилерский Договор действует до конца текущего года. Работа по заключению Дилерского Договора на следующий год начинается 1 декабря текущего года.

В случае отклонения заявления Производитель направляет компании-претенденту письменный ответ с объяснением причины отказа.

3. Основные условия дилерских отношений

В зависимости от региона и заявленного объема продаж Дилерам присваивается категория, для которой предусматривается своя система скидок и преференций.

Размер дилерской скидки устанавливается Производителем индивидуально.

Условия поставок продукции — франко-склад производителя в количестве, кратном стандартной упаковке Производителя.

В первую партию Дилер закупает продукцию на условиях предоплаты. В последующем (при успешном течении дел — раньше), может быть предоставлена отсрочка платежа. Отсрочка платежа предоставляется на срок до 22 календарных дней. Нарушение сроков платежей при предоставлении отсрочки считается нарушением условий Дилерского Договора, в связи с которым Договор автоматически расторгается.

4. Обязанности Дилера

  1. Осуществлять поиск новых потребителей продукции Производителя, распространять информацию о продукции Производителя, оформлять с новыми потребителями договорные отношения на поставку продукции Производителя.
  2. Выполнять согласованный ежемесячный план по объемам закупок (может учитываться по накопительному объему в течение календарного года).
  3. Соблюдать утвержденную Ценовую политику Производителя: цена на продукцию, возможные отклонения от цены, в том числе, связанные с транспортными расходами, должны быть согласованы с Производителем.
  4. Согласовывать с Производителем участие в тендерах по продукции Производителя и ценовую политику.
  5. Принимать участие в маркетинговых мероприятиях Производителя в согласованном количестве часов.
  6. Активно осуществлять самостоятельное продвижение продукции и торговой марки:   обязательное размещение на главной странице сайта информации о продукте, логотипа, действующей ссылки на сайт производителя; наличие в офисе компании образцов продукции и информационных материалов; организация рекламных мероприятий в регионе.

5. Обязанности Производителя

  1. Отгружать Дилеру продукцию в согласованном ассортименте и количестве, согласно договорам и спецификациям по специальным ценам (базовая дилерская цена и скидки).
  2. Проводить единую для всех Дилеров политику в соответствии с данным Положением.
  3. Предоставлять Дилерам исчерпывающую информацию о продукции (коммерческую, рекламную и техническую). Обеспечивать консультации о технических особенностях продукции и о новой продукции.
  4. Уведомлять Дилера об изменении характеристик продукции или ее цены не позднее, чем за 10 дней до внесения соответствующих изменений.
  5. Обеспечить корпоративную рекламную поддержку Дилера: разместить реквизиты Дилера на корпоративном сайте Производителя в соответствующем разделе; опубликовать реквизиты Дилера в каталогах продукции и рекламных листах, используемых Производителем при работе на выставках в регионе Дилера.
  6. Принять возврат продукции по просьбе Дилера (в случае затруднений с реализацией) в течение первого полугода действия Дилерского Договора.

6. Заключительные положения

По итогам года, на основании результатов совместной деятельности, Производитель принимает решение о возможности заключения Дилерского Договора на следующий календарный год. Дилерский Договор может быть расторгнут в случаях, если Дилер нарушил его условия или Дилерскую политику БОНтрейд.

Более подробную информацию об условиях заключения дилерского договора Вы можете получить в отделе сбыта. Задайте интересующий Вас вопрос по бесплатному телефону .

Обзор TrueCar + ЕДИНСТВЕННАЯ вещь, которую нужно сделать, чтобы получить лучшую цену

Вот мой честный обзор TrueCar. Они утверждают, что способствуют прозрачности в покупке автомобилей, но действительно ли они заинтересованы в том, чтобы вы получили лучшее предложение? Что ж, ответ "вроде как".

С точки зрения маркетинга TrueCar хочет привлечь покупателей автомобилей к своим услугам. Для этого они вложили много денег в красивый веб-сайт, на котором представлены обзоры автомобилей, фотографии и красивые графики, чтобы показать вам, сколько платят другие в вашем районе.

Но в то же время они зарабатывают деньги на автосалонах, которые платят им за личную информацию покупателей автомобилей ... это ты! Для меня это звучит как конфликт интересов. Однако это не так уж и плохо, вам просто нужно понимать, как пользоваться такой услугой, чтобы получить максимально выгодную цену.

Прежде чем вы потрудитесь читать какие-либо обзоры TrueCar, позвольте мне сказать вам, что можно превзойти цены TrueCar . Не соглашайтесь на их TruePrice . Подробнее об этом позже, но сначала...

Что такое TrueCar?

TrueCar - это платформа автомобильных технологий, которая связывает покупателей автомобилей с автосалонами. Помимо веб-сайта TrueCar, они сотрудничают с такими брендами, как USAA, Sam's Club и Consumer Reports, где на партнерских веб-сайтах отображается Powered by TrueCar .

TrueCar также собирает статистику по покупке автомобилей и сообщает о рыночных ценах на продажу автомобилей как дилерам TrueCar, так и покупателям.

Проще говоря, TrueCar - ведущий брокер для автосалонов. Они запрашивают вашу контактную информацию, чтобы связать вас с местными дилерами в их сети, которые платят TrueCar за возможность продать вам автомобиль. Вы сообщаете TrueCar тип автомобиля, который вам нужен, вводите свой телефон и адрес электронной почты, и они передают вашу информацию трем дилерам, каждый из которых пришлет вам справедливую цену, но не обязательно лучшую.

Примечание редактора : вы можете связаться с более чем 3 автосалонами , используя другие подобные услуги.

Действительно ли TrueCar?

Да, TrueCar - законная компания, зарегистрированная на фондовой бирже NASDAQ как TRUE.Компания была основана в феврале 2005 года, ее штаб-квартира находится в Санта-Монике, Калифорния.

TrueCar бесплатный?

TrueCar не взимает комиссию с покупателей автомобилей, только с автосалонов. Хотя, если вы принимаете TrueCar TruePrice без переговоров, вы стоите себе денег и увеличиваете прибыль дилера.

Вот как вести переговоры с дилерами TrueCar.

Как TrueCar зарабатывает деньги?

TrueCar зарабатывает деньги на автосалонах, которые платят комиссию за участие в сети TrueCar, чтобы получить вашу личную информацию, когда вы запрашиваете цены на автомобили.Эти дилеры платят надбавку за то, чтобы их представительства отображались в результатах как «сертифицированные дилеры TrueCar», когда вы нажимаете кнопку « См. TruePrice на местном складе ».

Подходит ли TrueCar для подержанных автомобилей?

У

TrueCar действительно есть предложение подержанных автомобилей, но оно не работает так же, как их новый автосервис. Подобно Carvana и AutoTempest, TrueCar имеет поисковую систему подержанных автомобилей, которая позволяет вводить критерии поиска и фильтровать результаты, чтобы сузить поиск подержанных автомобилей в вашем районе.

Бизнес-модель

TrueCar для подержанных автомобилей отличается от новой, потому что нет двух абсолютно одинаковых подержанных автомобилей. В результате дилеры не могут предоставить конкурирующие предложения только на тип автомобиля. Вместо этого они просто должны предоставить конкретные списки того, что находится в их инвентаре.

Должны ли дилеры соблюдать цену TrueCar?

Нет, дилеры не обязаны соблюдать цену TrueCar. Некоторые дилеры набирают обороты, но другие могут быть не столь этичны.

Многие дилеры предлагают сделку с автомобилем, когда у них на самом деле нет этой модели в наличии, чтобы вас навестили (например, приманка и подмена). Другой распространенный сценарий - указать цену, которая не включает все применимые сборы за неприятный сюрприз в представительстве. Вот еще несколько распространенных видов мошенничества с TrueCar.

Проверяет ли TrueCar кредит?

Нет, TrueCar не будет проверять ваш кредит. Они будут собирать вашу контактную информацию только для передачи местным автосалонам. Однако, если вы подаете заявку на финансирование или аренду автомобиля, финансовый отдел дилерского центра проверит ваш кредит.

TrueCar Review - хорошее и плохое

Видеообзор и пошаговое руководство TrueCar

Плюсы: вот что мне нравится в TrueCar

  • Их отчет о ценах показывает вам фактическую стоимость автомобиля (цена по счету), среднюю уплаченную цену и , что составляет хорошую сделку на умной диаграмме . Это похоже на Edmunds True Market Value®, которое я объясняю в этом обзоре Edmunds.

  • У них есть достойное мобильное приложение , которое показывает цены, обзоры и изображения. И приложение, и мобильная версия сайта TrueCar очень похожи. Однако приложение TrueCar также позволяет сканировать наклейку на окне, находясь на участке сертифицированного дилера TrueCar. Но у этого есть некоторые недостатки (см. Следующий раздел).
  • Отчет о ценах TrueCar также включает «показатель гибкости» , показывающий, сколько места для переговоров имеет дилер по этой модели.

Минусы: вот что мне не нравится в TrueCar

  • Они свяжут вас только с тремя местными дилерами ... которые должны быть в их сети. Вы можете связаться с более широким кругом дилеров, используя одну из альтернатив TrueCar, указанных ниже.
  • TrueCar советует отнести свою «лучшую местную цену» дилеру (что обычно хорошо), но не утруждать себя обсуждением цены дальше. Отчет о ценах TrueCar, безусловно, поможет вам получить справедливую цену, но сам по себе не принесет вам лучшей цены .
  • Дилеры
  • назначают через TrueCar цену за модель, цвет и опции, но могут использовать приманку и подменить афера, и фактически не имеет такой конфигурации в наличии. .
  • Вы можете получить гарантированный сберегательный сертификат TrueCar, но он не будет включать в себя все дополнительные услуги, которые они попытаются продать вам в представительстве . Ожидайте, что и продавец автомобилей, и финансовый отдел предложат вам различные дополнения, такие как технические системы и расширенные гарантии, которые могут значительно увеличить вашу общую сумму.
  • Мобильное приложение
  • TrueCar позволяет сканировать наклейку на окне, находясь на участке сертифицированного дилера TrueCar. Однако вам необходимо создать учетную запись и войти в систему, чтобы использовать эту функцию, поэтому вы должны предоставить свои личные контактные данные. Плюс , если вы не являетесь сертифицированным дилером TrueCar, вы не можете использовать этот . А поскольку другим дилерам может потребоваться день или около того, чтобы ответить вам с конкурентоспособными ценами, я предлагаю не использовать эту функцию. Вместо этого согласовывайте все свои цены ДО того, как вы фактически посетите дилерский центр.
  • TrueCar не поможет вам найти лучшее финансирование автомобиля или получить максимальную отдачу от автомобиля. , что является важным аспектом покупки автомобиля и может стоить вам больших денег, если с ним не обращаться должным образом. Но опять же, вы сами выбираете эти предметы при использовании любой службы определения цены на автомобили, поэтому я не могу слишком сильно винить TrueCar за то, что они не указаны.

Можно ли побить цены TrueCar?

По данным New York Times, некоммерческая группа потребителей обнаружила, что гарантированная цена TrueCar в среднем на 1550 долларов больше, чем та, которую платили потребители, когда дилеры независимо друг от друга предлагали цену за их бизнес.

Итак, ответ очевиден: да, вы можете побить цены TrueCar .

Предложения, продвигаемые на веб-сайте TrueCar, - это лишь малая часть лучших предложений автомобилей. Если вам нужна лучшая цена, , вам нужно связаться с более чем 3 дилерами . Вы можете использовать другие услуги, чтобы связаться с большим количеством дилеров, а затем вести переговоры, чтобы превзойти цены TrueCar.

Вот несколько советов:

  • TrueCar свяжет вас только с 3 местными дилерами, и я предлагаю связаться с 6-8, чтобы получить действительно конкурентоспособные цены.
  • Если вы приедете в дилерский центр, а у него нет точной конфигурации, которую вы указали, не позволяйте себе платить более высокую цену. Перед тем как отправиться в дилерский центр, убедитесь, что он предоставил вам конкретный номер VIN, цену и список опций. Если они попытаются добавить дополнительные опции и увеличить цену, подумайте о том, чтобы узнать у других дилеров, что вам нужно.
  • Не забывайте, что хорошая цена автомобиля - это только полдела. Как только вы доберетесь до дилерского центра, будьте готовы к переговорам о финансировании автомобиля и цене вашего обмена.

Альтернативы TrueCar

Существует множество альтернатив TrueCar, которые предоставляют аналогичную услугу, чтобы помочь вам узнать цены на автомобили у местных дилеров. Однако TrueCar соединяет вас только с 3 дилерами, в то время как каждый из конкурентов TrueCar, указанных ниже, свяжет вас с 5 .

Чем больше у вас дилеров, тем больше они должны конкурировать друг с другом, что приведет к снижению цены на автомобиль.

Мои любимые альтернативы TrueCar ниже (по порядку):

  1. Найди лучшую цену на автомобиль ...уа, это тот сайт, на котором вы сейчас находитесь. Мы свяжем вас с 5 дилерами одновременно, и вы можете ввести несколько запросов для поиска ближайших почтовых индексов, чтобы охватить даже более 5 дилеров. Мы работаем на базе Rydeshopper и работаем с крупнейшей сетью дилеров в США . Как и TrueCar, представительства платят мне небольшую комиссию за рефералов, но использование моего веб-сайта ничего не стоит. И если вы прочитаете мое руководство по покупке автомобилей, я научу вас, как вести переговоры с дилерами по самой выгодной цене.
  2. CarsDirect был назван сайтом №1 по покупке новых автомобилей в Интернете по версии Forbes, Time, PC Magazine и PC World. Они известны своими руководствами по покупке и непосредственным сравнением популярных новых автомобилей. Они также предлагают финансирование как для хорошей, так и для плохой кредитной истории. Прочтите мой обзор CarsDirect.
  3. MotorTrend - авторитетный журнал автолюбителей с ежемесячным тиражом более одного миллиона читателей. Они предоставляют результаты дорожных испытаний, автомобильные справочники и обзоры популярных новых автомобилей, а также последние тенденции в автомобильной промышленности и новости

Легко найти множество местных дилеров, объединив несколько из этих сайтов с ценами на автомобили, каждый из которых имеет несколько разные дилерские сети.

Покупка автомобиля: дилер vs частный продавец

При покупке подержанного автомобиля у вас обычно есть два варианта: покупка у автомобильного дилера или покупка у частного продавца.

Что учитывать:
  1. Стоимость покупки б / у автомобиля
  2. Качество и доверие
  3. Частный продавец против автосалона: за и против

Трудно спорить, что кто-то действительно «лучше», по крайней мере, если вы спросите среднего австралийского покупателя автомобилей.Согласно австралийскому индексу продаж автомобилей HelloCars за 2016 год, менее трех четвертей австралийцев (74,6%) считают, что частные продавцы нечестны, а две трети (66,7%) признают, что чувствуют себя небезопасно при покупке через частного продавца.

У дилеров

дела шли не намного лучше - 85% респондентов признались, что испытывали беспокойство или дискомфорт при общении с продавцами автомобилей, а более половины чувствовали необходимость что-то купить.

Вы не должны так себя чувствовать, если вы знаете, чего ожидать от каждого из них.

Ищете новую машину на рынке? В таблице ниже представлены автокредиты с одними из самых низких фиксированных и переменных процентных ставок на рынке.

Объявление

Ссуды на новые и подержанные автомобили

Характеристики продукта

  • Персональные ставки от 15+ кредиторов на основе кредитного рейтинга и возраста автомобиля
  • Найдите своего кредитора, не повредив свой кредитный рейтинг
  • Полностью цифровой, оптимизированный процесс подачи заявок

Доступны ссуды от 2000 до 250 000 долларов США

Объявленная
Оценить (стр.а.) С

4,34%

Сравнение
Стоимость (в год) от

5,50%

Характеристики продукта

  • Персональные ставки от 15+ кредиторов на основе кредитного рейтинга и возраста автомобиля
  • Найдите своего кредитора, не повредив свой кредитный рейтинг
  • Полностью цифровой, оптимизированный процесс подачи заявок

Затраты на покупку подержанного автомобиля

В первую очередь мы покроем расходы на покупку подержанного автомобиля, поскольку дилерские центры и частные продавцы могут дать друг другу финансовые преимущества, если вы сделаете все правильно.

Покупка в дилерском центре

Покупка автомобиля через дилерский центр часто обходится дороже, чем покупка у частного продавца, по крайней мере, заранее. Это связано с тем, что у дилерских центров обычно есть наценки (например, аренда и заработная плата), которые нужно покрыть, поэтому они могут немного поднять цену на автомобиль, чтобы компенсировать это. Однако профессионализм и качество обслуживания клиентов в дилерском центре могут окупить эти затраты.

Лицензированные автосалоны обычно включают:

  • Тщательно осмотренные и отремонтированные автомобили (при наличии значительных повреждений)
  • Гарантия чистого титула - отсутствие неуплаченных долгов по автомобилям (подробнее об этом ниже)
  • Законодательные гарантии и периоды обдумывания, установленные правительствами штатов для защиты покупателей подержанных автомобилей от серьезных неисправностей
  • Ценники на проезд с указанием стоимости гербового сбора и регистрации

Таким образом, хотя цена в представительстве может быть дороже, чем та, за которую ваш сосед продает такую ​​же машину, вы можете быть уверены, что она не взорвется на вас через пять минут после того, как вы выедете на дорогу.Если вы провели исследование и сравнили цены в других дилерских центрах, вы также можете поторговаться с дилером, прежде чем заключить сделку. Если вас не устраивает цена, которую они предлагают, переведите свой бизнес в другое место!

Покупка у частника

Имеет смысл думать, что вы можете получить более высокую цену на подержанный автомобиль, проданный частным образом: меньше шансов, что продавец является экспертом по автомобилям и, следовательно, он может не полностью осознавать стоимость автомобиля. С другой стороны, у них может быть чрезмерно завышенное представление о том, сколько стоит их машина, и они могут установить столь же завышенную цену.Это означает, что у вас часто есть больше возможностей для маневра, чтобы договориться о лучшей цене, и вы всегда можете уйти, если они не будут играть в мяч.

Частные продавцы также могут иметь меньше терпения, чем дилерские центры, потому что они могут стремиться продать машину быстро (например, они могут переехать за границу или им нужны деньги для оплаты новой машины), что позволит вам получить более выгодную сделку. .

Важно отметить, что при покупке у частного продавца вы должны убедиться, что автомобиль не обременен, т.е.е. по нему нет долга. Вам следует избегать покупки обремененного автомобиля, потому что, если заемщик не сможет выплатить долг, кредитор может забрать автомобиль у вас, несмотря на то, что долг не принадлежит вам!

Совершенно законно, хотя и немного неэтично, рекламировать автомобиль, выставленный на продажу с получением финансовых средств, но есть простой способ проверить это. Найдите регистрационный номер этого автомобиля в Реестре ценных бумаг личного имущества (PPSR) всего за 2 доллара за поиск. Если в реестре указано обременение, вы можете связаться с кредитором, чтобы подтвердить, был ли этот долг погашен.

Если вы получили подтверждение того, что существует задолженность, но вы все еще хотите купить автомобиль, вам следует организовать сделку по продаже в офисе кредитора, где они могут подтвердить ваше свободное владение автомобилем.

Пример: Нил не проверяет наличие финансовой задолженности

Нил Даун хочет купить BMW у Стэна Дапа после того, как ответил на его объявление на Facebook Marketplace. Стэн предлагает выгодную сделку - на 1000 долларов меньше рыночной цены, а после осмотра машина выглядит в хорошем состоянии.Нил передает наличные, и после небольшой работы с документами проектор принадлежит ему. По крайней мере, он так думал.


Несколько месяцев спустя на подъездной дорожке Нила появляется эвакуатор. Оказывается, Стэн исчез за границей, оставив более 10 000 долларов в счет погашения кредита на покупку автомобиля, который он перестал платить. Бедный Нил понятия не имел об этом долге. Он рыдает, наблюдая, как его BMW буксируют на закате.

Он клянется всегда проводить PPSR-проверку будущих автомобилей.

Качество и доверие

Экономия денег - это только часть уравнения при покупке подержанных автомобилей.Вам также необходимо знать, что вы получаете автомобиль в хорошем состоянии, а если это не так, о нем нужно хотя бы сообщить как таковое.

Покупка в дилерском центре

Это правда, что покупка через дилерский центр может быть дороже, но вы можете считать, что это цена, которую вы платите за уверенность в том, что вы получаете что-то надежное. Автомобили, проданные через лицензированных дилеров, обычно с меньшей вероятностью выйдут из строя вскоре после даты покупки, и если они это сделают, ремонт часто покрывается установленной законом гарантией, которая гарантирует ремонт поврежденных частей в течение определенного периода времени.

Кроме того, дилерские центры несут ответственность за устранение любых обременений с автомобилей перед их продажей, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль будет возвращен во владение из-за невыплаченной задолженности.

Вы можете быть уверены в безопасности автомобиля, но существует определенная серая зона с точки зрения доверия к автосалону; известно, что они завышают плату за дополнительные услуги, которые могут вам не понадобиться, такие как защита от ржавчины, расширенные гарантии, багажники на крышу - список можно продолжить. Также существует вероятность того, что дилер попытается прямо укусить вас более высокой ценой, но вы можете бороться с этим, вооружившись информацией о рыночных ценах на этот автомобиль.Вы можете сделать это через такие сайты, как RedBook.

Покупка у частника

К сожалению, спокойствие, предлагаемое дилерскими центрами, может быть тем, чем вы жертвуете ради более низкой цены, покупая у частного продавца. В то время как некоторые продавцы проявили бы должную осмотрительность и должным образом оценили автомобиль на основе его текущего состояния, другие не знают, что происходит внутри и снаружи. Даже ключевая информация, такая как год сборки и модель, может быть указана неправильно. Это будет ваша ответственность проверить это, поэтому вы всегда должны смотреть на следующие аспекты автомобиля:

  • Внешний вид : лакокрасочное покрытие, повреждение шин и панелей, утечки масла и разбитые окна
  • Внутри : рабочие ремни безопасности, рабочее освещение и аксессуары, а также износ сидений и ковров
  • Под капотом : проверьте пластину соответствия (чтобы подтвердить дату сборки), крышку радиатора, аккумуляторную батарею и вентиляторы системы охлаждения на наличие следов коррозии или повреждений

Если вам неудобно это делать, вы можете попросить механика или инспектора сделать это за вас (конечно, за определенную плату).Также следует попросить владельца предоставить:

  • ДТП и история владельца
  • Отчет об истории обслуживания автомобилей
  • Информация о заявленных страховых случаях и списанных записях
  • Регистрационные данные
  • Записи, подтверждающие правильность показаний одометра

Никогда не предполагайте, что продавец на 100% честен с вами, даже если вы его знаете. Возможно, они просто не знают всего этого о своей машине, но совершенно необходимо, чтобы вы знали, , прежде чем продолжить продажу.

Пока у вас есть смекалка, все еще есть хороший шанс найти регулярно обслуживаемый, тщательно управляемый автомобиль по хорошей цене на частной продаже. Любящий автовладелец с меньшей вероятностью расстанется со своей гордостью и радостью из-за низкой обменной цены в автосалоне, если он сможет получить более высокую цену, продав его сам, поэтому будут иметь некоторые дорогие автомобили, выставленные на частную биржу, если ты знаешь, где искать.

Покупка у дилера vs частный продавец: за и против

Дилер Частный продавец
Минусы
  • Часто дороже
  • Профессиональные продавцы могут подтолкнуть вас к ненужным покупкам и дополнениям с помощью хитрой тактики продаж
  • Автомобиль может быть обременен
  • Легче ошибиться, если не разбираешься в автомобилях.
  • Нет гарантий или периодов обдумывания
  • Без правовой защиты
  • Вы и продавец несете ответственность за оформление документов (купчая, регистрация, передача права собственности и т. Д.)
  • Сложнее получить обеспеченный автокредит
Плюсы
  • Тщательно осмотренные автомобили
  • Гарантированный титул (без обременений)
  • Правовая защита, гарантии и периоды ожидания
  • Дополнительные услуги (например, оформление документов, прием предложений обмена)
  • Может быть дешевле, чем покупать через дилерский центр
  • Вы можете лучше вести переговоры
  • Можно найти более качественные, ухоженные автомобили

Экономия.com.au два цента

Есть финансовые ловушки как для автосалонов, так и для частных продавцов: вы можете в конечном итоге заплатить слишком много после того, как вас обдирает продавец автомобилей, или вы можете потратить деньги на автомобиль, который сломается в тот момент, когда вы поставите на него свое имя.

Но продажа частных автомобилей может предложить лучшую возможность сэкономить большие деньги, если вы проявите должную осмотрительность. Это включает в себя проверку информации о ценах в RedBook, организацию профессионального осмотра автомобиля и проверку биографических данных на предмет любых прошлых списаний или непогашенных долгов.

Сделайте все, что в ваших силах, чтобы вас не обманули.


Заявление об ограничении ответственности

При выборе вышеуказанных продуктов не учитывался весь рынок. Скорее, была рассмотрена сокращенная часть рынка, которая включает розничные продукты, по крайней мере, от четырех крупных банков, 10 ведущих организаций, принадлежащих клиентам, и более крупных небанковских организаций Австралии:

  • Четыре больших банка: ANZ, CBA, NAB и Westpac
  • 10 ведущих организаций, принадлежащих клиентам, - это десять крупнейших взаимных банков, кредитных союзов и строительных обществ в Австралии, согласно рейтингу активов под управлением в ноябре 2019 года.Это (в порядке убывания): Credit Union Australia, Newcastle Permanent, Heritage Bank, Peoples ’Choice Credit Union, Teachers Mutual Bank, Greater Bank, IMB Bank, Beyond Bank, Bank Australia и P&N Bank.
  • Более крупными небанковскими кредиторами являются те, кто (в 2020 году) имеет более 9 миллиардов долларов в виде австралийских кредитов и авансов. Эти группы: Resimac, Pepper, Liberty и Firstmac.

Продукты некоторых поставщиков могут быть доступны не во всех штатах.

В интересах полного раскрытия информации, Сбережения.com.au, Performance Drive и Loans.com.au являются частью Firstmac Group. Чтобы узнать о том, как Savings.com.au управляет потенциальными конфликтами интересов, а также о том, как нам платят, нажмите на ссылки на веб-сайте.

* Ставка сравнения основана на ссуде в размере 30 000 долларов США на 5 лет. Предупреждение: этот коэффициент сравнения верен только для этого примера и может не включать все комиссии и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы кредита могут привести к другой ставке сравнения.

Последние статьи

Уильям Джолли Уильям Джолли присоединился к Savings.com.au в качестве финансового журналиста в 2018 году, проработав два года в финансовой исследовательской компании Canstar. В статьях Уильяма вы, вероятно, найдете сложные финансовые темы и продукты, изложенные повседневным языком. Он глубоко увлечен повышением финансовой грамотности австралийцев и предоставлением им ресурсов, позволяющих экономить деньги в повседневной жизни.

Получайте бесплатные аналитические данные и советы ежемесячно

советов - Аренда автомобиля или калькулятор покупки - Умные калькуляторы расходов

Исследования, исследования и другие исследования

Чтобы принять правильное решение о покупке или аренде автомобиля, необходимо провести много исследований.

Перед посещением дилера убедитесь, что вы знаете, какой автомобиль вам нужен и как вы его будете использовать. Даже отличный автомобиль может сделать вас несчастным, если это не соответствует вашим потребностям .

Lemon-Aid Guide Ассоциации автомобильной защиты (www.apa.ca/lemonaid.asp), и Protegez-vous.ca (только на французском языке) предоставляет подробную информацию о том, насколько хорошо работают новые и подержанные автомобили, а также об их надежности и безопасности.Они могут взимать плату за служба. Consumer Reports также предлагает аналогичную услугу.

Тщательно продумайте варианты финансирования

Размер заводских скидок, скидок дилеров или поощрений может значительно варьироваться в зависимости от того, как вы решите финансировать покупку. Итак, обязательно изучите различные ставки финансирования и денежные льготы, предлагаемые, чтобы убедиться, что вы получите лучшее предложение, соответствующее вашему бюджету .

Несколько веб-сайтов предлагают подробную информацию о различных поощрениях производителей, доступных для конкретных новых автомобилей за небольшую плату, и могут предоставить оптовые цены на дилер платит производителю за его автомобили. Эти услуги могут помочь определить разумное предложение на покупку широкого спектра автомобилей при переговорах с дилерами

Последний ежемесячный платеж зависит от продолжительности срока и суммы первоначального взноса.Помните, что более крупный первоначальный взнос может значительно уменьшить сумму выплачивается каждый месяц при финансировании покупки. Часто дешевле получить скидку наличными и оплатить автомобиль через ваш банк.

Перед тем, как выбрать вариант финансирования или аренды, вам следует согласовать с продавцом цену продажи.

Будьте полностью уверены, прежде чем подписывать

Практически во всех провинциях нет периода обдумывания , когда вы покупаете или арендуете автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *