Разное

Сколько всего космонавтов в россии и ссср: Сколько всего космонавтов на планете? | ВОПРОС-ОТВЕТ

11.08.1970

Содержание

Сколько всего космонавтов на планете? | ВОПРОС-ОТВЕТ

На данный момент, по информации Свободной экциклопедии «Википедия», на планете Земля насчитывается 565 человек, совершивших орбитальный космический полёт. Из них 60 – женщины.

По слегка устаревшим данным 2009 года, космонавты планеты провели за пределами Земли свыше 10 000 человеко-дней, включая более 100 человеко-дней выходов в открытый космос.

После первого космонавта из СССР на орбите Земли побывали представители 35 стран. Однако самостоятельно запустить своих космонавтов могут только три государства – Россия, США и Китай.

Напомним, что первый в мире полет в космос был совершен 12 апреля 1961 года. Покорил новое пространство лётчик-космонавт СССР Юрий Гагарин. Старт состоялся с космодрома Байконур в 9 часов 7 минут московского времени.

Корабль «Восток» выполнил один оборот вокруг Земли за 108 минут.  выполнив задачу, Юрий Гагарин успешно приземлился в Саратовской области.

Через месяц – 5 мая 1961-го в космос отправился первый астронавт США Алан Шепард на корабле «Меркурий-3».

И только 15 октября 2003 года – впервые своего гражданина на корабле «Шэньчжоу-5» собственного производства запустил Китай. Первым китайским космонавтом стал

Ян Ливэй.

Первая в мире женщина-космонавт – девушка из Ярославской области Валентина Терешкова. Она лётчик-космонавт СССР №6, десятый космонавт мира и единственная в мире женщина, совершившая 16 июня 1963 года космический полёт в одиночку.

Самый большой суммарный налёт в космосе имеет российский космонавт Геннадий Падалка – 878 суток за пять полётов.

Больше всего полётов (7 на 2012 год) совершили Джерри Росс и Франклин Чанг-Диаз.

Первый космонавт планеты Юрий Гагарин на Дону | Фотогалерея

«Знаете, каким он парнем был! На руках весь мир его носил». Эти строки из песни о первом космонавте СССР Юрие Алексеевиче Гагарине. Подвиг и улыбка Гагарина останутся в веках… © Ростовский словарь / Василий Турбин
Рядом с Юрием Гагариным руководители тех лет: первый секретарь Ростовского обкома КПСС И.А. Бондаренко, председатель облисполкома В.Ф. Мазовка, первый секретарь горкома С.Н. Сабанеев. Юрий Гагарин сидит на скамеечке скромненько, сбоку... © Ростовский словарь / Василий Турбин
«Была уха на левом берегу Дона, много тостов, лучший номер в гостинице «Ростов». Девочек, кстати, не было, хотя Юрий Алексеевич то и дело вспоминал о всемирной красоте ростовчанок. Хозяева тонкого намека не поняли: облико морале, партийная дисциплина, против нее не попрешь!» - пишет сайт «Ростовский словарь». © Ростовский словарь / Василий Турбин В станице Вёшенской 13 июня, первый космонавт едет в гости к писателю Михаилу Шолохову. После вчерашнего гостеприимства в Ростове Гагарин надел чёрные очки, но держался молодцом. © Ростовский словарь / Василий Турбин
Кстати, в небе над Вёшками Гагарин самовольно высадил пилота из кресла «виповской» чешской «Моравы», и выписывать над станицей лихие пируэты. Но села благополучно на грунтовый аэродром возле хутора Базки. © Ростовский словарь / Василий Турбин Отправка на пикник в окрестности станицы Еланской. Перед тем как тронуться, Юрий Гагарин, разумеется, сказал свое знаменитое «Поехали!» © Ростовский словарь / Василий Турбин
Все было просто и душевно: брезент, расстеленный на траве, на нём – выпивка и немудрёная сельская закуска. Поэты читали стихи, причем Михаил Шолохов требовал, чтобы иностранцев не переводили: «Пора привыкать к мелодии братских языков!» © Ростовский словарь / Василий Турбин Гагарин на берегу Дона в станице Еланской играет в волейбол (слева писатель и собкор журнала «Огонек» в Ростовской области Михаил Андриасов). Во время купания первый космонавт порезал ногу об острую ракушку. Ногу залепили пластырем, игра продолжилась... © Ростовский словарь / Василий Турбин
Кто обнимает Гагарина сзади за плечи – истории неизвестно. Зато известно, что буквально каждый незнакомец мог подойти к космонавту № 1, обнять душевно, прижать к груди, назвать Юрой. Гагарин не возражал. Он привык ко всенародному обожанию, но не тяготился им. Был настоящим народным героем. © Ростовский словарь / Василий Турбин

Первый космонавт планеты Юрий Гагарин на Дону | Фотогалерея

«Знаете, каким он парнем был! На руках весь мир его носил». Эти строки из песни о первом космонавте СССР Юрие Алексеевиче Гагарине. Подвиг и улыбка Гагарина останутся в веках… © Ростовский словарь / Василий Турбин Рядом с Юрием Гагариным руководители тех лет: первый секретарь Ростовского обкома КПСС И.А. Бондаренко, председатель облисполкома В.Ф. Мазовка, первый секретарь горкома С.Н. Сабанеев. Юрий Гагарин сидит на скамеечке скромненько, сбоку... © Ростовский словарь / Василий Турбин «Была уха на левом берегу Дона, много тостов, лучший номер в гостинице «Ростов». Девочек, кстати, не было, хотя Юрий Алексеевич то и дело вспоминал о всемирной красоте ростовчанок. Хозяева тонкого намека не поняли: облико морале, партийная дисциплина, против нее не попрешь!» - пишет сайт «Ростовский словарь». © Ростовский словарь / Василий Турбин В станице Вёшенской 13 июня, первый космонавт едет в гости к писателю Михаилу Шолохову. После вчерашнего гостеприимства в Ростове Гагарин надел чёрные очки, но держался молодцом. © Ростовский словарь / Василий Турбин Кстати, в небе над Вёшками Гагарин самовольно высадил пилота из кресла «виповской» чешской «Моравы», и выписывать над станицей лихие пируэты. Но села благополучно на грунтовый аэродром возле хутора Базки. © Ростовский словарь / Василий Турбин Отправка на пикник в окрестности станицы Еланской. Перед тем как тронуться, Юрий Гагарин, разумеется, сказал свое знаменитое «Поехали!» © Ростовский словарь / Василий Турбин Все было просто и душевно: брезент, расстеленный на траве, на нём – выпивка и немудрёная сельская закуска. Поэты читали стихи, причем Михаил Шолохов требовал, чтобы иностранцев не переводили: «Пора привыкать к мелодии братских языков!» © Ростовский словарь / Василий Турбин Гагарин на берегу Дона в станице Еланской играет в волейбол (слева писатель и собкор журнала «Огонек» в Ростовской области Михаил Андриасов). Во время купания первый космонавт порезал ногу об острую ракушку. Ногу залепили пластырем, игра продолжилась... © Ростовский словарь / Василий Турбин Кто обнимает Гагарина сзади за плечи – истории неизвестно. Зато известно, что буквально каждый незнакомец мог подойти к космонавту № 1, обнять душевно, прижать к груди, назвать Юрой. Гагарин не возражал. Он привык ко всенародному обожанию, но не тяготился им. Был настоящим народным героем. © Ростовский словарь / Василий Турбин

Космические рекорды - Справочная информация

Первый в космосе

Первым космонавтом планеты стал гражданин СССР Юрий Гагарин. 12 апреля 1961 года он стартовал с космодрома Байконур на космическом корабле-спутнике "Восток-1". В ходе полета, который длился 1 час 48 минут (108 минут), Гагарин совершил один виток по орбите вокруг Земли.

После Гагарина на космических кораблях совершили суборбитальные полеты американские астронавты Алан Шепард-мл. - 15 минут 22 секунд (5 мая 1961 года на Mercury MR-3) и Вирджил Гриссом - 15 минут 37 секунд (21 июля 1961 года на Mercury MR-4).

Первая женщина-космонавт

Первой в мире женщиной, слетавшей в космос, стала Валентина Терешкова (СССР) - 16-19 июня 1963 года она совершила полет на корабле "Восток-6" (2 суток 22 часа 51 минута).

За это время корабль сделал 48 витков вокруг Земли, пролетев в общей сложности расстояние примерно в 1,97 млн км.

Терешкова является не только первой женщиной-космонавтом, но и единственной женщиной, совершивший одиночный космический полет.

Самый молодой и самый старый космонавт на момент старта

Самый молодой - Герман Титов (СССР). В свой первый полет отправился в возрасте 25 лет 10 месяцев 26 дней. Полет состоялся 6-7 августа 1961 года на корабле "Восток-2".

Старейший астронавт - Джон Гленн-мл. (США). На момент старта шаттла Discovery ("Дискавери") 29 октября 1998 года (полет продолжался до 7 ноября 1998 года) ему было 77 лет 3 месяца 11 дней.

Среди женщин самая молодая - Валентина Терешкова (СССР). На момент старта в космос 16 июня 1963 года ей было 26 лет 3 месяца 11 дней.

Самая возрастная - астронавт США Барбара Морган. Отправилась в полет 8 августа 2007 года в возрасте 55 лет 8 месяцев 12 дней. Входила в экипаж шаттла Endeavour ("Индевор"), полет продолжался до 21 августа.

Первый многоместный космический корабль

Первым многоместным космическим кораблем был "Восход" (СССР), на котором 12-13 октября 1964 года (24 часа 17 минут) совершил полет экипаж из трех космонавтов - Владимира Комарова, Константина Феоктистова, Бориса Егорова.

Рекорды в открытом космосе

Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 года летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, выполнявший полет на корабле "Восход-2" вместе с Павлом Беляевым. Провел вне корабля 12 минут 9 секунд.

Первой женщиной, вышедшей в открытый космос, стала Светлана Савицкая (СССР). Выход был совершен 25 июля 1984 года со станции "Салют-7" и составил 3 часа 34 минуты.

На эту тему

Самый длительный в истории мировой космонавтики выход - 8 часов 56 минут - 1 марта 2001 года выполнили американские астронавты Джеймс Восс и Сьюзен Хелмс с борта Международной космической станции.

Наибольшее количество выходов - 16 - принадлежит российскому космонавту Анатолию Соловьеву. В общей сложности он провел в открытом космосе 78 часов 48 минут.

Среди женщин больше всего выходила в открытый космос Сунита Уильямс (США) - совершила 7 выходов (50 часов 40 минут).

Первая стыковка пилотируемых кораблей

16 января 1969 года осуществлена первая стыковка двух пилотируемых кораблей (проводилась в ручном режиме) - советских "Союза-4" (стартовал 14 января 1969 года; пилот - Владимир Шаталов) и "Союза-5" (15 января 1969 года; экипаж - Борис Волынов, Евгений Хрунов, Алексей Елисеев). Корабли находились в состыкованном состоянии 4 часа 35 минут.

Лунные рекорды

Первым человеком, ступившим на поверхность Луны 21 июля 1969 года, стал американский астронавт Нил Армстронг. Спустя 15-20 минут вслед за ним из посадочного модуля вышел Эдвин Олдрин.

Армстронг пробыл на поверхности Луны около 2,5 часов, Эдвин Олдрин - около 1,5 часов. Каждый астронавт прошел расстояние около 1 км, наибольшее удаление от лунного модуля составило 60 м.

Высадка на Луну была осуществлена в ходе американской лунной экспедиции 16-24 июля 1969 года, в состав экипажа, помимо Армстронга и Олдрин, входил Майкл Коллинз.

Самый продолжительный выход на поверхность Луны (7 часов 36 минут 56 секунд) совершили 12 декабря 1972 года астронавты США Юджин Сернан и Харрисон Шмитт. Входили в состав экипажа Apollo 17 ("Аполлон-17"), полет проходил 7-19 декабря 1972 года.

Первая космическая станция на орбите

19 апреля 1971 года на орбиту была выведена первая космическая станция - советская "Салют-1". Запуск был осуществлен с космодрома Байконур ракетой-носителем "Протон-К".

Станция находилась на орбите высотой 200-222 км в течение 174 суток - до 11 октября 1971 года (была сведена с орбиты, большая ее часть сгорела в плотных слоях атмосферы, часть обломков упали в Тихий океан).

Международная космическая станция является "долгожителем" среди космических орбитальных проектов, она находится на орбите с 20 ноября 1998 года, то есть более 17 лет.

Самый многочисленный экипаж

Самый многочисленный экипаж космического корабля - 9-й полет шаттла Challenger ("Челленджер") с экипажем из 8 астронавтов в октябре-ноябре 1985 года.

Самые длительные полеты

Самый длительный полет (437 суток 17 часов 58 минут 17 секунд) в истории космонавтики осуществил российский космонавт Валерий Поляков в январе 1994 года - марте 1995 года, работая на российской станции "Мир".

Самый длительный полет среди женщин (199 суток 16 часов 42 минуты 48 секунд) принадлежит Саманте Кристофоретти (Италия), которая работала на Международной космической станции с ноября 2014 года по июнь 2015 года.

Наибольшее число людей на орбите

Наибольшее количество человек, одновременно находящихся на орбите - 13, было зафиксировано 14 марта 1995 года. В их числе - три человека с российской станции "Мир" (в это время к ней был пристыкован пилотируемый корабль "Союз ТМ-20"), семь - с американского Endeavour (Endeavour, 8-й полет шаттла 2-18 марта 1995 года) и три - с корабля "Союз ТМ-21" (стартовал с космодрома Байконур 14 марта 1995 года).

Рекордсмены по числу полетов

Мировой рекорд по суммарной продолжительности пребывания человека на орбите принадлежит российскому космонавту Геннадию Падалке - 878 суток 11 часов 29 минут 36 секунд (за 5 полетов). Был зарегистрирован Международной авиационной федерацией (ФАИ, FAI) в сентябре 2015 года.

На эту тему

По максимальному количеству полетов - 7 - рекордсменами являются американские астронавты Франклин Чанг-Диас (общая продолжительность - 66 суток 18 часов 24 минуты) и Джерри Росс (58 суток 54 минуты 22 секунды).

Среди женщин в космосе наибольшее количество времени провела Пегги Уитсон (США) - 376 суток 17 часов 28 минут 57 секунд (за два полета).

Максимальным для женщин является 5 полетов. Столько летали в космос несколько представительниц США, среди них Шеннон Лусид (общий налет - 223 суток 2 часа 57 минут 22 секунды), Сьюзен Хелмс (210 суток 23 часа 10 минут 42 секунды), Тамара Джерниган (63 суток 1 час 30 минут 56 секунд), Марша Айвинс (55 суток 21 час 52 минуты 48 секунд), Бонни Данбар (50 суток 8 часов 24 мин 41 секунд), Дженис Восс (49 суток 3 часа 54 минуты 26 секунд).

Страны-лидеры по числу полетов

Больше в космос слетало американских астронавтов - 335, на втором месте Россия (включая СССР) - 118 космонавтов (в это число не входит Алексей Овчинин, который и сейчас находится в полете).

Всего с начала пилотируемых полетов, в космосе побывали 542 человека (в том числе 59 женщин) - представители 37 государств (36 ныне существующих и Чехословакии). Еще два человека в настоящее время совершают свои первые полеты: англичанин Тимоти Пик находится на МКС с декабря 2015 года, россиянин Алексей Овчинин - с 19 марта 2016 года.

ТАСС-Досье/Инна Климачева

На эту тему

Космический заговор: кто был первым космонавтом

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС

Перехват переговоров, сгоревшая космонавтка и закрытые данные — какими слухами окружены первые космические полеты и почему

Прогресс науки и техники не исключает конспирологическую картину мира. Даже наоборот, чем сложнее становится мир, тем выше спрос на упрощенные модели его объяснения. Тема космоса здесь не исключение. Многое из того, что имеет к ней отношение, окутано кривотолками, домыслами и мифами.

Мы отобрали самые заманчивые теории заговора о космосе со времен его освоения. Они работают по тем же принципам, что и любая другая конспирология — эксплуатируют несовершенства человеческого мышления. Как именно это происходит, мы кратко разбираем для каждой из теорий. Читайте также:

Гагарин и Терешкова не были первыми

Спойлер: Юрий Гагарин был первым космонавтом

Конец 1950-х и 1960-е годы стали эпохой борьбы СССР и США за лидерство в освоении космоса. Прорывной шаг сделал СССР, запустив в 1957 году первый искусственный спутник Земли. 12 апреля 1961 года — еще одна знаковая дата: Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе. Однако были и те, кто утверждал, что другие советские космонавты побывали там до Гагарина, но не вернулись обратно.

Братья Юдика-Кордилья, радиолюбители из Италии, еще до полета Гагарина утверждали, что несколько раз смогли перехватить сообщения с советских космических кораблей. В мае 1960 года — сообщение экипажа об отклонении от курса; в ноябре 1960 года — сигнал SOS с корабля, покидавшего земную орбиту; и, наконец, в феврале 1961 года — сердцебиение и другие звуки якобы задыхающегося космонавта, который медленно умирал, дрейфуя в открытом космосе.

Ахилл и Джан Баттиста Юдика-Кордилья на своей станции в Торре Берт недалеко от Турина

Позже они сообщили еще об одной сенсационной записи. Она якобы датирована серединой мая 1961 года и сегодня циркулирует по интернету под названием «Космонавт Людмила». По мнению братьев, они перехватили переговоры советской женщины-космонавта с корабля, который постепенно сгорал в плотных слоях атмосферы. Сама запись звучала еще более душераздирающе, чем предыдущие. Женский голос (правда, почему-то с сильным итальянским акцентом) сообщал о пожаре на борту и много раз повторял «Мне жарко!». Получалось, что первая женщина-космонавт погибла еще за два года до полета Валентины Терешковой.

Само собой, в СССР опровергали такие версии. Опровержениям, разумеется, не верили, ведь сокрытие таких инцидентов выглядело вполне логичным и вполне в духе советской политики — на кону стояла репутация страны как лидера в освоении космоса.

Запись голоса «космонавта Людмилы»

Позднее, во времена Перестройки, когда архивы стали доступны, выяснилось, что в СССР, например, скрывали смерть космонавта Валентина Бондаренко. Правда, погиб он еще на этапе подготовки к полетам. Скрывали и катастрофу на Байконуре в 1960 году, одну из крупнейших в истории ракетных запусков. В ней погибло по разным данным, от 74 до 126 человек. Также была целиком засекречена пилотируемая лунная программа «Н-1». Обо всех этих фактах стало официально известно в 1989 году, хотя слухи ходили и раньше.

Однако о «Людмиле» и остальных «фантомных космонавтах» не было ни слухов, ни документов. Не было инженеров, которые бы работали над этими провалившимися миссиями, не было членов семей якобы погибших космонавтов и каких бы то ни было официальных или неофициальных заявлений.

Джеймс Оберг, один из ведущих специалистов по истории космонавтики СССР и России, даже публиковал подробный разбор доводов братьев Юдика-Кордилья, где объяснял, почему ни он, ни любой другой профессиональный историк космоса им не верит. К ним были технические вопросы: их оборудования едва ли было достаточно, чтобы ловить и записывать сигналы с космических кораблей. Были и фактические вопросы. К примеру, сердцебиение, дыхание и другую биометрию в советских кораблях никогда не передавали по голосовым каналам. Тем не менее, версия про «фантомных космонавтов» жива до сих пор, как и один из братьев.

Почему в это верят

История про «фантомных космонавтов» была популярна в основном в западных странах. Джеффри Скотт, аэрокосмический инженер и главный редактор сайта aerospaceweb.org, объяснял это двумя причинами: секретностью советских космических программ и ревностью к успехам советской космонавтики на Западе.

Любые неудачи американской космической программы оказывались на первых полосах газет. В СССР отсутствие свободной прессы позволяло и без того непубличной космической программе скрывать большинство своих недостатков. Ракетная техника и космические полеты были одними из самых передовых технологий. Поэтому на Западе было ощущение, что в советской программе случались такие же неудачи, как у NASA, но о них просто не сообщалось. Как писал Скотт, сегодня мы знаем, что ранние советские ракеты выходили из строя даже чаще, чем американские.

В итоге недоверие к политике секретности, которая сообщала только об успехах и замалчивала неудачи, и стало благодатной почвой для рассказов о невернувшихся первых советских космонавтах.

Как работает конспирология

Конспирологическая теория, она же теория заговора, представляет события в мире как результат действия неких сил, как правило, таинственных и очень влиятельных. Заговорами объясняют и просто резонансные события, например теракты, и глобальные процессы вроде управления миром. В конспирологической картине мира все наполнено умыслом (обычно недобрым) и есть некий кукловод, который дергает за ниточки ради собственной выгоды. Почему так происходит, мы подробно разбирали в материале «Почему люди верят в теории заговора».

Сторонники теорий заговора все чаще называют себя не конспирологами, а скептиками. Их философия — сомневайся во всем. Во всем, кроме собственных мыслительных установок.

член первого отряда космонавтов СССР Борис Волынов — о Гагарине и полётах на орбиту — РТ на русском

Борис Волынов был зачислен в первый отряд космонавтов СССР в марте 1960 года. Наравне с Юрием Гагариным и Германом Титовым он прошёл все этапы подготовки к первому полёту человека в космос. Его собственный первый полёт в январе 1969 года на корабле «Союз-5» из-за нештатной посадки едва не закончился трагедией. В 1976-м Волынов полетел в космос ещё раз, а затем на протяжении многих лет возглавлял отряд космонавтов. В преддверии 60-й годовщины первого полёта человека в космос он рассказал RT о начале эры пилотируемой космонавтики.

Первый полёт в космос дважды Героя Советского Союза Бориса Волынова в январе 1969 года был сложным. После трёх суток на орбите, во время спуска, возникла нештатная ситуация: от спускаемого аппарата корабля «Союз-5» не отделился приборный отсек. Из-за этого перегрузки были втрое выше стандартных. В итоге разделение отсеков всё же произошло, когда аппарат уже горел в атмосфере. Однако из-за начавшегося вращения спускаемая капсула закручивала стропы парашюта, а скорость спуска была гораздо больше штатной.

При приземлении Волынов получил серьёзные травмы. Но уже в десять утра следующего дня он вместе с тремя другими космонавтами, вернувшимися на Землю в капсуле корабля «Союз-4», докладывал государственной комиссии о результатах полёта. Волынова на несколько лет отстранили от полётов из-за проблем со здоровьем, но он добился того, чтобы снова отправиться в космос.

6 июля 1976 года на корабле «Союз-21» вместе с Виталием Жолобовым он совершил первый полёт на орбитальную станцию «Салют-5», где космонавты проработали более 49 суток. Волынов долгое время был командиром отряда космонавтов ЦПК имени Гагарина, в котором прослужил 30 лет.

— Какой праздник для вас важнее: Новый год, день рождения или всё-таки День космонавтики?

— Хороший вопрос. Когда я пришёл в первый отряд космонавтов, наc было 20 человек. Центра подготовки космонавтов не было, Звёздного Городка не было. Был лес, была колючая проволока. Мы пришли и готовились к неизвестному. Когда мы задавали вопросы, они оставались без ответа. Но, с другой стороны, это было очень интересно.

И был особый человек — руководитель, который создал конструкторское бюро. Его имя никто не знал, его фамилии никто знал. Всё было секретно, и мы были секретными... Вначале прошли медкомиссию в Москве, потом нас быстро перевели на Чкаловскую. Лётный состав весь был из лётчиков-истребителей. Я четыре года уже летал на Москву из Ярославля «на потолке», то есть на максимальной высоте МиГ-17. Учили нас ребята постарше, которые имели настоящий боевой опыт.

  • Первый отряд советских космонавтов во время отдыха в Сочи. Борис Волынов — во втором ряду
  • РИА Новости

— О какой войне идёт речь?

— О корейской… Из ветеранов Великой Отечественной никого не было, никого не осталось практически. Один замкомандира полка остался, дважды Герой. Он меня брал с собой как ведомого. Чтобы лучше можно было представить, расскажу один маленький эпизод. Взлетели, 300 м, облака. Я в паре, держусь рядом с ним. Вижу только его плоскость, фюзеляж почти не виден. И так мы «топали» в этом строю до высоты 7 тыс. м. Ужасное дело.

— На тот момент вы уже знали, для чего вас готовили?

— Мы пришли в новую систему, дали согласие. А чем эта система будет заниматься, нам было неизвестно. Потом пришёл главный, всё поставил по своим местам. А до этого мы учились прыгать с парашютом и катапультироваться. Мы ведь летали на самолётах на невесомость, всё могло быть. Поэтому мы должны были уметь прыгать из любого положения, из любой ситуации и остаться живыми — это главное. Зачёт у нас был — это задержка, 50 секунд свободного падения. То есть вы выходите на высоте около 5 км и раскрываете парашют только в 800 м от земли. Так можно воздух пощупать. Чувствуешь, что воздух имеет массу, имеет объём.

Также по теме

«Весь мир обратил внимание на СССР»: Минобороны России опубликовало уникальные документы о первых советских космонавтах

12 апреля исполнится 60 лет со дня первого полёта человека в космос. В преддверии празднования российское Минобороны запустило на...

— Началом вашего пребывания в отряде стало 7 марта 1960 года?

— Да, в тот день мы приехали на метро «Динамо». Перешли через шоссе и оказались в двухэтажном домике. Я подхожу к дому, там парень стоит возраста студента. У него мотороллер никак не запускается. Я у него спрашиваю: «Ты не знаешь, где войсковая часть 26266?» Он мне встречный вопрос: «А вы кто?» Я ответил. Он тоже там работал — лаборантом, точнее, подрабатывал, учась в институте. Потом тот парень оказался у меня в экипаже, готовился со мной. Но потом поменяли экипажи, и он летал не со мной, а с Комаровым. Комаров, Феоктистов, Егоров.

— Вы были одним из 12 человек, кто первым начал проходить подготовку.

— Нас 12 пришло, а на следующий день 13-й пришёл — Женя Хрунов. Он потом со мной летал.

— Подготовка была длительной? Что у вас было на душе в то время?

— Не очень длительное время. Это был 1960-й год, а в 1961-м уже...

Была конкуренция. Но это было новое направление. Сможешь ты или не сможешь — сам себе задай вопрос. У нас же высшего образования не было, мы же были лётчики. А там всё построено на инженерии. Именно поэтому нас и отправили в академию Жуковского. Учились без отрыва от производства. Это было очень сложно. Но тогда в субботу половина дня была рабочей, половина — выходной, так что времени было мало. Например, Юра Гагарин у нас по ночам учился частенько...

А потом нам сказали параметры, ограничения. Рост не больше 170 см. А у меня — 172. Было очень обидно.

Я хорошо себя зарекомендовал в парашютных прыжках, помогал уже как инструктор Володе Комарову, учил его прыгать... Выбрали группу из шести человек, которые подходили по росту и по медицинским показаниям. Нас крутили на центрифуге. Обязательно были перегрузки: 10g, 12g. Датчики пишут, как сердце работает, как система кровоснабжения работает, нет ли затмения в голове, как глаза ведут себя.

  • Юрий Гагарин поздравляет Бориса Волынова с защитой диплома в Военно-воздушной академии имени Жуковского
  • РИА Новости
  • © Александр Моклецов

— Когда было принято решение о том, кто полетит в космос? Когда вы об этом узнали?

— Конечно, мы знали. Нам были даже удостоверения выданы: космонавт №1, космонавт №2. Допустим, Григорий Нелюбов был космонавтом №3, но потом вылетел из отряда...

Нужно начать с того момента, когда Королёв собрал нас всех. Каждый вставал и говорил: «Я такой-то, налетал столько-то». И он посмотрел на всех, оценил, кто как говорит. Он хорошо понимал характер человека. Даже когда человек разговаривал, он уже понимал, с кем имеет дело. У него большой был опыт...

За день узнали, кто полетит. На Госкомиссии определяют: вот ты первый, ты второй. Но есть одно правило: основной сидит в космическом корабле не больше двух часов. Если больше — идёт замена, дублёр садится.

— Хочется вас спросить именно про 12 апреля 1961-го.

— Мы до конца не знали, кто всё-таки полетит: Юрий Гагарин или Герман Титов. К нам всё время разные мнения приходили. Но я понимал, что, по идее, Юра.

Мы с ним хорошо знали друг друга. В волейбол вместе играли. Он пасующим был, так как ниже ростом, а я — нападающим. У нас было очень много общего. В баскетбол играли, в хоккей он не очень играл... Когда мы прыгали с парашютом, то, когда полностью укладка совершена, надел подвесную систему, — и надо, чтобы сзади кто-то посмотрел, как у тебя вся эта система построена. За кольцо дёргаешь — и раскрывается весь «конверт». Тогда только выйдет купол правильно, не будет перекрестов. И Юра подходил ко мне: «Посмотри». Доверие, это ценно.

Перед полётом Юрия Гагарина была создана группа, в ней было всего несколько человек, и я в том числе, был Алексей Леонов. Мы вместе с ним летели на восток. Прикинули, где по территории СССР пройдёт проекция траектории космического корабля: Новосибирск, Хабаровск и Елизово. Мне достался Хабаровск. Тогда я был капитаном. С нами был полковник, который занимался организацией, и два представителя от института связи.

В общем, мы оказались в Хабаровске, старались быть незаметными. Потому что мы были секретной группой с секретным заданием. Нигде ничего не афишировалось. Нам отвели комнату, где было оборудование: микрофоны, магнитофоны для записи. Всё стационарно. И когда я услышал впервые голос: «Кедр» — всё стало ясно. И вот сеанс связи подходит к нам. Он знает, где какие сеансы связи, они по минутам были.

Гагарин сказал нам, что у него там всё нормально. А потом сказал нам фразу, которую мы тогда не могли осознать. Мы несколько раз воспроизводили её на магнитофоне, прежде чем докладывать в Москву, пытались это понять. «Вхожу в тень Земли».

Для человека в то время было очень сложно понять, как можно входить в тень Земли. В конце концов мы разобрались, отправили данные. Всё прошло хорошо. Объявили, что он сел. Значит, мы можем вылетать в Москву.

А там весь город празднует. Цветы, улыбки, объятия. Весь город — как участник этого события. Впервые в мире взлетел человек в космос.

После приземления на Юру сразу нахлынуло столько всего... Психологи думали: взлетает человек в космос, а что с его психикой произойдёт? Ведь он может, взглянув в иллюминатор, стать сумасшедшим, или какие-то аномалии будут. Можно ли его допускать до управления кораблём или нет?

Поэтому придумали логический замок. Многие уже не знают, давно это было. Но тем не менее он был: надо было вначале логическую задачу решить, а потом тебя только космический аппарат допускал до управления. Если не решил — так и будет летать автономно.

  • Лётчик-космонавт Борис Волынов и корреспондент RT Роман Косарев
  • RT

— Как скоро удалось встретиться с Гагариным после его возвращения на Землю?

— Почти сразу. Мы же были и на приёмах в Кремле, и на чествовании. Он всё время делился с нами, рассказывал, что происходило, про невесомость. Он тоже впервые столкнулся с этим.

Он видел Землю. Сверху видеть Землю — это такое ощущение, эмоций очень много. Ты впервые видишь это. Горизонт, причём горизонт слоёный, слои разного цвета. Облака огромные. А Юра рассказывал об этом эмоционально ещё... все детали рассказывал, как и что. Особенно про невесомость — необычное для нас состояние.

— Правда ли, что Юрий Алексеевич любил давать прозвища своим близким? У вас было прозвище?

— Ну а как же? Слон, потому что дороднее его был. Лётчиком ещё занимался самбо. Крепкий был, сильный... Быковский у нас Бык был, у каждого свои прозвища. Не буду раскрывать наши секреты.

А Юра... Вот он приходил, допустим, в цех, где идёт сборка корабля. На стапелях стоит, монтажники бегают, крепят, крутят, вертят... Он приходит в цех — через пять-десять минут он становится у них своим. Он свой. К нему подходят, так же как и ко всем остальным. Он свой, он ничем не отличается ни от кого. И нормально со всеми разговаривает, находит слова. И по знаниям он подходит. Приходит в Академию наук, где учёные. Через десять минут он там свой, честно.

Это его природное качество. Он быстро находит к людям ключик. Он с ними общается, с каждым. Допустим, в Институте авиационно-космической медицины была мощная центрифуга. Устали все. Едем в автобусе. Он видит, что все устали, и придумывает какую-нибудь хохму. Смотрим в окно: «Смотрите, какая девушка идёт, ребят», и начинает накручивать всех. И все начинают смеяться.

— После первого полёта, когда он стал лицом Советского Союза, стал звездой, — как он к этому относился?

— Поездок было много. Он посетил, по-моему, больше 30 стран. У него были дружеские отношения с Фиделем Кастро. Он приезжал к нам. И я это помню совершенно чётко... Европейские страны он тоже все объездил.

Это был человек, который по-доброму относился к человеку. Но он был очень требовательный. Я бы не сказал, что он был рубаха-парень. Нет. Он был первым командиром отряда космонавтов, был требовательным. Опаздывать нельзя. То, что поручил, нужно сделать. Это точно совершенно. Но и посмеяться, пошутить, кому-то помочь — вот это был Юрий Гагарин. 60 лет прошло, а у меня такое впечатление, что совсем недавно.

— Вы же на тот момент были совсем молодыми людьми. О чём вы говорили, о чем мечтали?

— Мы с Юрой были ровесниками. Он тоже с 1934 года. Несколько человек были постарше, а так все... Мы хотели активно участвовать — как космонавты, исследователи. В каждом полёте было что-то новое. Например, Герман Титов впервые столкнулся с воздействием невесомости на вестибулярный аппарат. Он впервые столкнулся с этим, никто не предупредил его на Земле. Это были совершенно новые вещи, с которыми потом каждый из нас, кто побывал в космосе, сталкивался. И такие вещи были очень интересны. Когда нужно было посмотреть и сделать правильно, не ошибиться — вот это было главное.

Но, допустим, у меня всего хватало. В 1969-м взорвался во время посадки. От расчётной точки приземления 600 км недолёт. Зима, -38 °C...

  • Лётчики-космонавты Борис Волынов, Евгений Хрунов, Алексей Елисеев и Владимир Шаталов направляются в Кремль для чествования экипажей «Союза-4» и «Союза-5»
  • РИА Новости
  • © Лев Поликашин

Во втором полёте у меня авария была мощная. Мы уже проработали 42-е сутки, больше месяца летаем. Вдруг бац — и темно, и ни одного звука. Эту тишину я помню до сих пор. Невесомость, вы не знаете, это потолок, пол или стена. Ничего не видно, анализатора нет, вестибуляр не работает. И зловещая тишина. Что делать?

Вы понимаете, что попали в нештатную ситуацию. Как выходить из неё, никто не учил. Начали слушать: где, что. Может быть, пробой — метеорит миллиметровый попал в станцию, и она разгерметизируется уже. Значит, либо уходить в транспортный корабль, либо как-то ремонтировать.

Что-то предпринимать надо. Мы были в хвосте станции. На ощупь, в темноте, чтобы не рассечься об металлический угол, пошли к центральному пульту управления. Там включили дежурное освещение. Разгерметизации нет. А запас кислорода только в этой станции. Вы дышите, на это идёт кислород. А значит, его становится всё меньше и меньше. Что делать, когда он кончится? Значит, надо восстановить электричество. Тогда заработают вентиляторы, тогда прогон воздуха будет через регенерационное устройство и будет поглощение CO₂ и восстановление кислорода.

— Получается, 1961 год, первый человек в космосе, а буквально через восемь лет вы уже осуществляете первую стыковку двух космических кораблей...

— До меня пытались. Владимир Комаров в 1967-м, он погиб. Знаете, что получилось? 1966-й, умер Королёв. Похоронили. Митинг, Красная площадь, Кремлёвская стена. 1967-й, погибает Комаров. Митинг, Красная площадь... 1968-й, погибает Юрий Гагарин. Опять митинг, опять Кремлёвская стена. 1969-й, увезли Беляева в госпиталь. Вроде откачали, но в январе 1970-го всё равно умирает. Опять похороны. 1971-й, экипаж — Добровольский, Волков, Пацаев. Летали без скафандров. Разгерметизация была ещё на орбите... Но зато после 1971-го всё было нормально.

— Впечатление человечества о космосе и о Вселенной очень сильно изменилось со времён первого полёта человека?

— Сейчас спокойнее относятся. Аудитория разная бывает. Некоторые школьники очень мало знают о космосе. Гагарина ещё помнят, а других мало кто знает. Мы мало работаем со школьниками и со школьницами тоже. А сейчас и женщины приходят в отряд, пытаются. У американцев летает много женщин. Там тоже по-разному бывает. Первый у них был шаттл. Бабахнул — семь человек нет.

— Наверняка подобные трагедии очень близко к сердцу всегда воспринимались — что у нас, что у них?

— Это профессиональное ещё. Это урок. Я готовлюсь к полёту, естественно, я присматриваюсь, что было у одного экипажа, у другого, какие неприятности были, что я могу ожидать примерно, к чему мне готовиться... Это кажется просто, а я ту тишину до сих пор помню. Иногда она мне снится, до сих пор. А мне 86.

  • Лётчик-космонавт Борис Волынов и корреспондент RT Роман Косарев
  • RT

— Вы долго возглавляли отряд космонавтов. Когда к вам в отряд приходили новички, они вас мучили вопросами про Гагарина, что-то другое пытались узнать или не было таких разговоров вообще?

— Нет, делом занимались. Вне занятий, когда какие-то торжественные мероприятия, то интересовались и о Гагарине, и о Германе Титове, и как в первом отряде было. Дело есть дело, особенно первые годы. Очень много секретного было. Допустим, наша станция, на которую я летал, — она полностью была секретной. Она и сейчас не раскрыта полностью.

Я сам заканчивал академию Жуковского. Не все, кто поступил в отряд, её заканчивали. Мы защитились вместе с Валентиной Терешковой. Было всего 13 человек, 13 дипломов. Какая квалификация, написано в дипломе: лётчик — инженер — космонавт. Таких 13.

А ещё я первый почётный гражданин Звёздного Городка. Хочу поздравить всех с 60-летием полёта Юрия Гагарина, с Днём космонавтики. Мне повезло, что я не погиб в первом полёте. А ситуация со взрывом была отчаянная. Это удача. Поэтому хочу пожелать каждому доброго здоровья и космической удачи.

Первая группа космонавтов СССР - РИА Новости, 02.03.2020

Сам же набор начался в августе 1959 года.

Основные требования к профессии космонавта Сергей Королёв сформулировал так: "Для такого дела более всего пригоден лётчик, и, прежде всего, лётчик-истребитель. Это и есть универсальный специалист. Он пилот, и штурман, и связист, и бортинженер…". Поэтому выбор был сделан в пользу летчиков ВВС.

Отбор кандидатов в космонавты поручили авиационным врачам и врачебно-летным комиссиям, которые контролировали состояние здоровья летчиков в частях ВВС.

В Институте авиационной медицины была создана группа специалистов. По авиачастям были направлены врачи института (по два человека), которые начали "бумажную" часть отбора — просмотр медицинских книжек лётчиков. Всего были просмотрены медицинские книжки 3 461 человека. Критерии отбора: возраст до 35 лет, рост не более 175 сантиметров, вес — до 75 килограммов, отличное здоровье.

Частые бронхиты, ангины, предрасположенность к гастритам, колитам, почечные, печеночные колики, патологические сдвиги сердечной деятельности, выявляемые на электрокардиограмме, также были причинами отсева.

По медицинским показателям, служебным характеристикам и по соответствию критериям отбора для собеседования отобрали всего 347 человек. Все они были допущены к следующему этапу — собеседованию. Одним из основных принципов, которым руководствовались комиссии, являлся принцип строгой добровольности. На собеседовании, по воспоминаниям космонавтов, многим задавали ставший знаменитым вопрос: "На новой технике полетать хотите?". Несмотря на то, что цель отбора знали только командиры дивизий, почти все догадывались, о какой технике идет речь. Но открыто об этом не говорилось, кандидатам даже не разрешалось разглашать сам факт собеседования. Принимать решение нужно было сразу.

Согласившихся кандидатов ждал дальше первый медицинских этап обследования, который проводился обычно в гарнизонном госпитале.

После этих двух этапов в списке кандидатов в отряд космонавтов осталось 206 человек. За несколько месяцев ожидания 52 человека сами приняли решение отказаться от участия в новом, неизвестном деле. Причины этого были самые разные, но основной было все же нежелание расставаться с летной работой. Таким образом, число кандидатов сократилось до 154 человек.

Следующий этап отбора начался в октябре 1959 года. Перед этим 30 сентября 1959 года приказом главнокомандующего ВВС и начальника Главного военно-медицинского управления была создана Главная медицинская комиссия (ГМК), в задачу которой входило вынесение окончательного экспертного медицинского заключения по результатам стационарного обследования кандидатов в космонавты.

Кандидатов вызывали в Москву в Научно-исследовательский авиационный госпиталь (НИАГ) на стационарное обследование, проходившее в два этапа: клиническое обследование в объеме врачебной экспертизы лиц летного состава истребительной авиации и психофизиологическое обследование. Продолжалось обследование в среднем два месяца.

В первые дни отбора (уже в госпитале) 18 человек отказались от дальнейшего прохождения обследования. Причиной были опасения, что неудачное прохождение отбора может помешать в дальнейшей лётной работе. Ещё два человека были отбракованы медицинской комиссией. Кроме всевозможных анализов и осмотров кандидатов подвергали так называемым "нагрузочным пробам" — выдерживали в барокамере, крутили на центрифуге, проверяли устойчивость организма к гипоксии и перегрузкам. На следующий этап отбора прошли только 134 летчика.

Он начался после выхода 11 января 1960 года директивы Генерального штаба ВВС "О формировании ЦПК ВВС и отряда космонавтов", в которой оговаривалось и планируемое число космонавтов — 20 человек.

К февралю 1960 года этап психофизиологического обследования успешно прошли лишь 29 человек, ставшие финалистами отбора. 105 человек были либо отсеяны по медицинским показаниям, либо сами отказывались проходить второй этап медкомиссии.

Мандатной комиссией было отсеяно еще девять человек.

После нее кандидаты вновь разъехались по своим гарнизонам в ожидании вызова в Москву. 3 марта 1960 года появился приказ Министерства обороны СССР "Временное положение о космонавтах", на основании которого определялись статус и обязанности космонавта.

7 марта 1960 года приказом Главкома ВВС на должность слушателей-космонавтов ЦПК ВВС были назначены первые 12 летчиков: Иван Аникеев, Валерий Быковский, Борис Волынов, Юрий Гагарин, Виктор Горбатко, Владимир Комаров, Алексей Леонов, Георгий Нелюбов, Андриян Николаев, Павел Попович, Герман Титов, Георгий Шонин. Этот день по праву считается днем образования отряда космонавтов ЦПК. 9 марта в группу был включен Евгений Хрунов. 14 марта первая группа приступила к занятиям, а отбор других кандидатов в космонавты все еще продолжался. Приказом Главкома от 25 марта 1960 года на подготовку были назначены еще двое — Дмитрий Заикин и Валентин Филатьев. 28 апреля 1960 года слушателями-космонавтами стали Павел Беляев, Валентин Бондаренко, Валентин Варламов и Марс Рафиков, 17 июня 1960 года — Анатолий Карташов.

Из-за отсутствия подготовленных помещений всех их временно разместили в маленьком двухэтажном домике спортивной базы ЦСКА на территории Центрального аэродрома имени М.В. Фрунзе (который находился рядом с Ленинградским проспектом, недалеко от Института авиационной медицины). В начале июля 1960 года отряд переехал в Звёздный городок (тогда — Зелёный), где космонавты продолжили начатую в Москве подготовку в специально построенном и оборудованном всем необходимым Центре подготовки космонавтов (рядом с городом Щёлково в 25 километрах от Москвы).

В связи с тем, что вести одновременную подготовку всех двадцати слушателей не позволяла материальная база, которая только создавалась, летом 1960 года была выделена группа из шести человек, проходившая общекосмическую подготовку в первоочередном порядке: Варламов, Гагарин, Карташов, Николаев, Попович, Титов. "Шестерка" получила приоритет при тренировках и доступе к тренажерам корабля "Восток". Остальные слушатели готовились по менее интенсивной программе.

Первым из лидирующей шестерки выбыл Анатолий Карташов. У него после вращений на центрифуге при 12-кратной перегрузке на спине были обнаружены мелкие кровоизлияния (петехии). 24 июля прекратил подготовку в ударной группе Валентин Варламов. Во время купания на Медвежьих озерах неподалеку от ЦПК он получил травму шейного позвонка и попал в госпиталь. После длительного обследования и лечения оба они были отчислены из отряда слушателей-космонавтов. Валентин Варламов был отчислен 6 марта 1961 года, а Анатолий Карташов — 7 апреля 1961 года.

Вместо выбывших в лидирующую группу были включены Григорий Нелюбов и Валерий Быковский.

14 января 1961 года Главная медицинская комиссия впервые рассмотрела готовность к полёту первых кандидатов. Все шестеро получили "добро" для участия в полёте.

Экзамены у первой шестерки слушателей-космонавтов проходили 17 и 18 января 1961 года. Почти все кандидаты сдали экзамены на "отлично", лишь Быковский и Нелюбов получили по одной четверке. Комиссия определила и рекомендуемую последовательность полётов: Юрий Гагарин, Герман Титов, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Валерий Быковский, Павел Попович. 25 января 1961 года все шестеро были официально назначены на должность космонавтов и получили квалификацию "космонавт ВВС".

Подготовка остальных слушателей-космонавтов тем временем продолжалась. На тренировке в сурдобарокамере 23 марта 1961 года погиб Валентин Бондаренко.

3 апреля 1961 года выпускные экзамены по общекосмической подготовке сдавали ещё 11 человек первого набора. Все сдали их успешно,

Но так как тренировки успели закончить еще не все из них, то 4 апреля 1961 года в космонавты были переведены только восемь слушателей: Аникеев, Беляев, Волынов, Горбатко, Комаров, Леонов, Хрунов, Шонин.

После завершения курса тренировок и парашютных прыжков 16 декабря 1961 года на должности космонавтов были переведены оставшиеся трое: Заикин, Рафиков, Филатьев.

Таким образом, полностью завершили общекосмическую подготовку и получили квалификацию "космонавт ВВС" 17 человек. Впоследствии четверо из них (Иван Аникеев, Григорий Нелюбов, Марс Рафиков и Валентин Филатьев) были отчислены из отряда за "нарушение режима", а Дмитрий Заикин — по состоянию здоровья.

В космос довелось слетать лишь 12 из них. Первым полетел в космос 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин (27 марта 1968 года погиб в авиакатастрофе во время тренировочного полета).

Также по одному разу побывали в космосе Герман Титов, Павел Беляев и Евгений Хрунов. Дважды слетали в космосе Борис Волынов, Алексей Леонов, Андриян Николаев, Павел Попович и Владимир Комаров, который погиб при выполнении второго полета.

Трижды осуществили полет в космос Валерий Быковский и Виктор Горбатко. Дольше всех в отряде космонавтов находился Борис Волынов. Зачисленный в отряд 7 марта 1960 года он был отчислен из отряда 30 мая 1990 года, в связи с тем, что 17 марта был уволен из Вооруженных сил в запас по возрасту. Его космический стаж составляет 30 лет.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Они могли быть на месте Гагарина. Пять историй о первом отряде космонавтов

В 2020 году исполнилось 60 лет первому отряду космонавтов. Из тысяч претендентов в него попали лишь 20 человек, из которых на орбиту отправились 12. Но только одному было суждено войти в историю в качестве первого человека в космосе. Юбилею посвящена виртуальная выставка Музея космонавтики «Первый космический отряд. Кого возьмут в космонавты».

Истории пяти летчиков, вошедших в 1960 году в первый отряд, — в совместном материале mos.ru и агентства «Мосгортур».

Таких берут в космонавты

Поиск кандидатов на участие в советской космической программе начался в 1959 году с разработки инструкции по отбору космонавтов. Главным критерием, помимо дисциплины и опыта, было физическое состояние. Главный конструктор первого оборонного конструкторского бюро ОКБ-1 Сергей Королев указал рамки, которым должен был соответствовать будущий космонавт: возраст — около 30 лет, рост — не более 170 сантиметров, вес — до 70 килограммов.

Комиссия сразу определила круг поисков — космонавтов отбирали из летчиков-истребителей, которые в своей работе испытывали нагрузки, схожие с теми, что предстояли человеку, отправляющемуся в космический полет. За несколько месяцев комиссия изучила дела более трех тысяч кандидатов, 20 из них в итоге вошли в первый отряд космонавтов СССР.

Герман Титов

Главным конкурентом Юрия Гагарина за место в экипаже корабля «Восток-1» был Герман Титов. В итоге он стал дублером космонавта № 1. В своей книге «Дорога в космос» Гагарин рассказывал: «Он был тренирован так же, как и я, и, наверное, способен на большее. Может быть, его не послали в первый полет, приберегая для второго, более сложного». В августе 1961-го, через четыре месяца после легендарного полета Гагарина, на орбиту отправился и Титов.

Его миссия действительно была сложнее. Титов стал вторым советским космонавтом, но первым человеком, совершившим длительный космический полет. Как известно, Гагарин провел на орбите 108 минут, сделав полный виток вокруг Земли. Руководство космической программы СССР планировало, что следующий полет должен продлиться дольше. Врачи настаивали на том, что следующий корабль должен сделать не более трех витков: никто не знал, как воспримет человеческий организм длительное пребывание в космосе. Но конструкторы во главе с Королевым считали, что только 24-часовой полет способен дать новые данные о влиянии космической среды на человека.

Корабль «Восток-2» с космонавтом Титовым на борту отправился на орбиту 6 августа 1961 года. Космонавт успешно выполнил свою задачу и провел в полете 25 часов 11 минут, совершив 18 витков. Благодаря его подвигу не только была покорена еще одна вершина в освоении космоса, но и получены бесценные знания, которые помогли скорректировать предполетную подготовку будущих поколений космонавтов.

Кстати, с Гагариным Титова объединяли не только профессиональные, но и дружеские отношения. Какое-то время космонавты даже жили в соседних комнатах в Звездном городке. В своей книге «Голубая моя планета» Герман Степанович писал: «Скажу так: с Юрием было хорошо и спокойно делать любое дело и надежно дружить. С ним я чувствовал себя легко и просто в любой обстановке».

Григорий Нелюбов

Из 20 человек, вошедших в первый отряд, восемь в какой-то момент сошли с дистанции. Кого-то исключили из-за проблем со здоровьем, а кому-то помешал собственный характер.

Григорий Нелюбов вошел в отряд космонавтов одним из первых. Он был вторым дублером Юрия Гагарина и должен был стать третьим советским космонавтом — старт его корабля планировался на ноябрь 1961 года. Но этому не суждено было сбыться. Руководство советского космоса сделало ставку на групповую экспедицию, в которую вошли Павел Попович и Андриан Николаев. Отмена полета негативно повлияла на психологическое состояние Нелюбова, и его отправили в отпуск, который перечеркнул мечты о космосе.

27 марта 1963 года Нелюбов и двое его коллег по первому отряду — Иван Аникеев и Валентин Филатьев — были задержаны в одном из московских буфетов. Будучи нетрезвым, Григорий грубо ответил патрульным. Рапорт о его поведении лег на стол Николая Каманина, руководившего отбором космонавтов. Нелюбову предлагали извиниться, но тот отказался и был отчислен из отряда.

Несколько лет Григорий пытался вернуться в Звездный городок — в него все еще верил Королев. После смерти Сергея Павловича в январе 1966 года для бывшего члена первого отряда космонавтов была закрыта последняя дорога назад. Месяцем позже Григорий Нелюбов погиб, попав под поезд.

В своей книге «Космонавт № 1» советский журналист Ярослав Голованов писал: «Винить здесь судьбу, мне кажется, нельзя. Судьба была благосклонна к Нелюбову. Просто не хватило у человека сил сделать свою жизнь, так счастливо и интересно начавшуюся…»

Марс Рафиков

Марс Рафиков родился в 1933 году в Киргизской ССР. Как и большинству детей тех лет, юному Марсу пришлось на себе испытать все трудности войны. Вместе с взрослыми он собирал хлопок, урожай, металлолом. После окончания боевых действий 14-летнего мальчика наградили медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов».

Он решил связать свою жизнь с небом и стал летчиком. В 1960 году его успехи заметили, и Марс Закирович стал одним из счастливчиков, отобранных для полета в космос. Рафиков отлично справлялся со всеми тренировками — другие члены первого отряда космонавтов были уверены, что он отправится в космос одним из первых. Однако в работу вмешалась личная жизнь — так считал сам Рафиков. Он собирался развестись с женой, о чем сообщил начальству. Руководители космической программы просили Рафикова сохранить семью, но тот был настроен решительно.

24 марта 1962 года Марса Закировича отчислили из отряда космонавтов. Официальной причиной для отстранения стало самовольное отлучение из части, однако сам Рафиков был уверен, что на решение начальства повлияла именно его неблагополучная семейная жизнь и нежелание искать компромисс.

После увольнения он вернулся к работе летчика. В разные годы Рафикову приходилось работать не только в регионах СССР, но и за рубежом. В 1980 году судьба привела его в Афганистан, где он служил в составе советской миссии авианаводчиком, за что позже был награжден орденом Красной Звезды. Даже после выхода на пенсию небо не отпускало Марса Рафикова — долгое время он работал в Алматинском аэроклубе.

Валентин Бондаренко

Полет в космическое пространство всегда связан со смертельной опасностью: малейший просчет инженеров или летчиков может привести к страшным последствиям. Это касается не только полета, но и подготовки к нему. Об этом напоминает история Валентина Бондаренко.

Трагедия случилась за несколько дней до запланированного полета Гагарина — 23 марта 1961 года. Одним из самых важных испытаний для будущих космонавтов была тренировка в сурдобарокамере, куда летчиков помещали на 10-дневную изоляцию. Все это время пилотам приходилось находиться в очень ограниченном пространстве: места едва хватало, чтобы изменить положение тела. Состав воздуха в тренировочной камере сильно отличался от обычных земных условий: концентрация кислорода была увеличена на 40 процентов.

Бондаренко успешно прошел испытание — трагическая случайность произошла уже во время его подготовки к выходу наружу. По команде медиков Валентин Васильевич отсоединил от своего тела медицинские датчики и протер появившиеся от них следы тампоном со спиртом. После этого космонавт бросил его в урну, но случайно попал на раскаленную плитку, на которой разогревал себе пищу. Ситуация, в обычной жизни не предвещающая ничего опасного, в условиях повышенного содержания кислорода оказалась смертельной. Тампон мгновенно загорелся, и за считаные секунды огонь распространился по всей камере.

Валентина Васильевича срочно отвезли в Боткинскую больницу. Вместе с ним туда поехали и его товарищи-космонавты. Несмотря на усилия врачей, через восемь часов Бондаренко скончался. Ему было всего 24 года.

Долгое время трагедию держали в тайне: имя Валентина Бондаренко удаляли из официальной хроники, его лицо стирали с совместных фотографий с другими членами первого отряда космонавтов. Лишь в 1980-х страна узнала о судьбе Валентина Васильевича.

Борис Волынов

Некоторым летчикам, вошедшим в первый отряд космонавтов, пришлось очень долго ждать своего полета. Среди них был Борис Волынов, который стал членом отряда в один день с Юрием Гагариным, но совершил свой первый полет лишь в 1969 году, уже после смерти космонавта № 1.

Несколько раз Борис Валентинович был очень близок к тому, чтобы полететь в космос. Он тренировался вместе с космонавтами кораблей «Восток-3» и «Восток-4», был дублером Валерия Быковского, который полетел в космос на «Востоке-5». В 1965 году казалось, что мечта Бориса Валентиновича вскоре исполнится — он был утвержден командиром корабля «Восход-3», однако в 1966-м эту миссию отменили, заменив ее беспилотным полетом «Космоса-110».

Лишь через три года Борис Валентинович сделал то, к чему готовился все это время. В составе экипажа корабля «Союз-5» он провел на околоземной орбите трое суток 54 минуты и благополучно вернулся на Землю. После этого снова были годы ожидания и тренировок — в следующий продолжительный космический полет Волынов отправился в 1976 году. Миссия корабля «Союз-21» продолжалась 49 суток шесть часов 23 минуты.

Сегодня Борис Волынов остается последним из ныне здравствующих членов легендарного первого отряда космонавтов.

Больше о первом отряде космонавтов можно узнать на виртуальной выставке «Первый космический отряд. Кого возьмут в космонавты» на сайте Музея космонавтики.

Время первых

Первые 108 минут в космосе Юрия Гагарина и первый многосуточный полет Андрияна Николаева, первая женщина в космическом пространстве Валентина Терешкова и первый в истории выход в открытый космос Алексея Леонова. Лучшие отрывки из воспоминаний наших космонавтов — на портале «Культура.РФ».

Юрий Гагарин

Первый космонавт Юрий Гагарин в автобусе по пути на стартовую площадку. 1961 год. Фотография: Фотохроника ТАСС

12 апреля 1961 года с космодрома «Байконур» стартовал космический корабль «Восток-1». На его борту находился старший лейтенант Советского Союза Юрий Гагарин. Летчик-космонавт с позывным «Кедр» произнес перед стартом речь.

«Дорогие друзья, близкие и незнакомые, соотечественники, люди всех стран и континентов! — сказал я. — Через несколько минут могучий космический корабль унесет меня в далекие просторы Вселенной. Что можно сказать вам в эти последние минуты перед стартом? Вся моя жизнь кажется сейчас одним прекрасным мгновением…»

Годы тренировок, отборов, испытаний — и вот он в космосе.

«Корабль вошел на орбиту — широкую космическую магистраль. Наступила невесомость — то самое состояние, о котором еще в детстве я читал в книгах К.Э. Циолковского. Я оторвался от кресла, повис между потолком и полом кабины. Переход к этому состоянию произошел очень плавно. Когда стало исчезать влияние гравитации, я почувствовал себя превосходно. Все вдруг стало делать легче. Все незакрепленные предметы тоже парят, и наблюдаешь их, словно во сне. И планшет, и карандаш, и блокнот… А капли жидкости, пролившиеся из шланга, приняли форму шариков, они свободно перемещались в пространстве и, коснувшись стенки кабины, прилипали к ней, будто роса на цветке».

Юрий Гагарин пробыл в космическом пространстве 108 минут — за это время «Восток» облетел Землю. Обаятельная улыбка Гагарина, поднятая с приветствием рука и его решительное «Поехали!» во всем мире стали символом первого шага человечества в неизвестность.

«Ну куда ты поедешь, — говорили мне в штабе училища, — Оренбург — город хороший. У тебя тут семья, квартира, жена учится… Зачем ломать жизнь?
Но я еще раньше решил — ехать туда, где всего труднее. К этому обязывала молодость, пример всей нашей комсомолии… я чувствовал себя сыном могучего комсомольского племени и не считал себя вправе искать тихих гаваней и бросать якорь у первой пристани».

Андриян Николаев

Космонавт Андриян Николаев во время тренировки на центрифуге. Кадр из документального фильма Николая Макарова «10 лет космической эры» (1968)

За четыре дня (11–15 августа 1962 года) на корабле «Восход-3» Андриян Николаев совершил 64 витка вокруг Земли — это был первый многосуточный полет в истории.

«Лифт возносит меня к вершине ракетоносителя. Я занимаю место в корабле и приступаю к проверке бортовой аппаратуры. Докладываю в командный пункт. Слышу голос Гагарина:
— Андрюха, ни пуха ни пера!
— К черту!
До старта остается минута. По могучему корпусу ракеты… пошла живая дрожь. Громыхнули силовые установки. Ракета уносит меня ввысь от земли. С нарастанием скорости все ощутимее перегрузки. На плечи, на все тело наваливается тяжесть».

Второй раз совместно с космонавтом Виталием Севастьяновым он пробыл на просторах Вселенной еще дольше — почти 425 часов, с 1 по 19 июня 1970 года. Корабль облетел Землю 286 раз. Это был первый в истории космонавтики полет, во время которого на орбите работали без скафандров.

«Летит в космической черноте корабль. В кабине светло. А в иллюминаторах — темень. Только молодой месяц в небе да звезды лениво говорят друг с другом на непознанном землянами таинственном языке. Но нам сейчас не до звезд. У нас начинается работа.
И тут корабль вышел из тени на светлую сторону Земли. Я второй раз на орбите и встретил восход Солнца более спокойно. А Виталий в космосе новичок. И первую космическую зарю он воспринял очень восторженно.
«Андрей, — воскликнул он, беря меня за руку, — посмотри, ух, какая заря справа, потрясающая заря! Смотри, Солнце какое… Оно выходит прямо на меня! Прямо на меня Солнце дует! Красота неимоверная!»
Мне был понятен его восторг, но я все же сказал Виталию: «Еще успеем налюбоваться — впереди столько будет зорь! А сейчас за работу!»

Читайте также:

Валентина Терешкова

Летчик-космонавт Валентина Терешкова после приземления. Кадр из документального фильма Николая Макарова «10 лет космической эры» (1968)

Валентина Терешкова стала не только первой женщиной, побывавшей в космосе, но и единственной, побывавшей там в одиночку.

Свой первый полет в космос тогда еще капитан Терешкова совершила 16 июня 1963 года на корабле «Восток-6» — ее выбрали из пяти претенденток.

«Сколько раз я была свидетельницей того, как невозможное становилось возможным. Услышав последнюю команду, внутренне собралась, напрягла мускулы. Совсем недавно слушала бабушкины сказки о ковре-самолете, затем увидела первый аэроплан, узнала о подвиге первого космонавта и теперь вот сама через секунду взлечу в космос! Как замечательно сказал когда-то К.Э. Циолковский: «Сначала идут мысль, фантазия, сказка. За ними шествует научный расчет. И уж в конце концов венчает мысль». Может, была даже секунда страха, подавленная восторгом. Но хорошо помню: еще до того, как ракета сдвинулась с места, захватило дыхание и сердце неистово заколотилось. Наверное, нечто подобное испытывает солдат в своей первой атаке».

Родным она сказала, что отправляется на соревнования парашютистов, — о том, что Терешкова в космосе, они узнали из новостей по радио. 2 суток 22 часа 50 минут длился полет: корабль совершил 45 оборотов вокруг Земли.

«Прав был Юрий Гагарин, когда однажды в «звездном городке», делясь впечатлениями о своем полете, говорил нам, что при взгляде из космоса чувствуется шарообразность Земли. Он красочно описывал Землю, окруженную ореолом нежно-голубого цвета. Теперь я любовалась этим ореолом, видела, как он плавно темнеет, становится бирюзовым, темно-синим, фиолетовым и переходит в аспидно-черный цвет. Природа не поскупилась, окутав Землю в одежду богатейших расцветок, отороченную голубой каймой. Мне подумалось: хорошо бы наряжать наших девушек в шелка такой цветовой гаммы!»

Алексей Леонов

Летчик-космонавт Алексей Леонов в космическом пространстве. 1965 год. Фотография: Фотохроника ТАСС

Спустя пять лет спецподготовки, 18 марта 1965 года отправились в космос более чем на сутки еще два космонавта — Алексей Леонов (позывной «Алмаз-2») и Павел Беляев («Алмаз-1»).

«Есть еще одно имя, которое я всегда вспоминаю с благодарностью. Имя это — Сергей Павлович Королев. Говорить о нем я могу очень долго и тепло. Вся наша жизнь на космической тропе связана с этим человеком. Мы стояли перед нашей ракетой, готовые войти в лифт и подняться к своему кораблю «Восход-2». Было очень много провожающих. Королев был спокойным и добрым. На старте время дорого. Он сказал всего несколько слов:
— Я прошу одно. Ты, Леша, только выйди из корабля и войди в корабль. Пусть солнечный ветер будет тебе попутным».

В ходе полета Алексей Леонов впервые в истории вышел в открытый космос.

«Вот и космическое небо. Я первый вижу космос с миллиардами звезд не из корабля, не из иллюминатора, а через светофильтр скафандра! Люк медленно уходил вверх, все более открывалось окно в космос. Я затаив дыхание наблюдал, как быстро меняется звездная картина на темном космическом небе.
Люк замер, все готово к выходу.
Подлетаем к Черному морю.
В наушниках слышу:
— Леша, начинай выход!
— Понял, я пошел!
«Назвался космонавтом — вылезай в космос», — подумал я.
Было так тихо, что я слышал, как бьется мое сердце. Слышал шум своего дыхания».

Как зафиксировали спортивные комиссары, он пробыл «вне кабины корабля в условиях космического пространства 23 мин. 41 сек.», а вне космического корабля — 12 минут 9 секунд. Потом последовало непростое технически возвращение — сначала на корабль, а затем и на Землю — космонавты приземлились не в рассчитанном специалистами месте, а в пермской тайге. Свои приключения Алексей Леонов описал в мемуарах и книгах для детей с собственными иллюстрациями. А в 2017 году выпустил красочное издание «Время первых. Судьба моя — я сам…», которое экранизировали.

«Первые слова, которые я сказал, шагнув в пустоту (я их не помню, но они записались): «А Земля-то круглая». Но вообще-то космос — это, конечно, гармония. Когда смотришь на фотографии сверхновых взрывов, «схлопывания» галактик, снятые телескопом «Хаббл», — вот это хаос и это страшно. А я увидел, когда вышел в космос, полную цветовую гармонию. По цветам я четко разделил их на колеры Рокуэлла Кента и Рериха. Когда сдвигаешься с Солнца на ночь — это Кент, а в обратную сторону — Рерих. Музыка тоже звучала. На темной стороне Земли, где нет помех, я отчетливо слышал звук своего дыхания и как бьется мое сердце. Эти звуки выстраивались в какое-то музыкальное повествование. Сравнить его можно со звучанием терменвокса, электронными композициями Вячеслава Мещерина».

Георгий Гречко

Космонавты Алексей Губарев и Георгий Гречко (справа) после успешного завершения полета. Фотография: Альберт Пушкарев / Фотохроника ТАСС

Космонавт Георгий Гречко совершил несколько полетов в космос — первый в 1975 году на орбитальную станцию «Салют-4». А в 1977–1978 годах вместе с летчиком-космонавтом Юрием Романенко стал первым, кто встретил Новый год на орбите. В течение 13 лет Гречко оставался самым пожилым человеком, который побывал в космосе, — ему на тот момент было 54 года.

«Что самое трудное? Невесомость? Оторванность от Земли, от семьи? Аварийные ситуации? Нет. Самое трудное, как и на Земле, — говорить правду!»

Георгий Гречко был не только космонавтом и исследователем, но и телеведущим, актером и автором нескольких «космических» книг.

«В последнюю ночь перед полетом, перед сном, просто необходимо посмотреть кино. Необходимо успокоиться, отвлечься от мрачных мыслей, от тревоги. Когда медики посоветовали перед сном смотреть веселый фильм — выбор пал на комедию Георгия Данелии «Тридцать три».
Некоторое время ребята смотрели его перед полетами. Но когда появилось «Белое солнце пустыни», то уже «Тридцать три» смотреть не стали. Не прижились и такие яркие, казалось бы, беспроигрышные комедии, как «Бриллиантовая рука» и «Шырли-мырли».
Мы смотрим, как Сухов идет по пустыне и встречает врагов, как он себя ведет. Ты знаешь, что в космосе тебя ждут и перегрузка, и невесомость, и опасность, которая может быть даже смертельной. И ты учишься у красноармейца Сухова, как надо вести себя в опасной ситуации. Не терять присутствие духа, надо сопротивляться до конца, при этом нельзя терять чувство юмора. Этот фильм задает некую линию поведения, учит одновременно не зажиматься и не лихачить. И мы настраиваемся на коллективную работу».

Юрий Усачёв

Космонавт Юрий Усачев. Звездный городок, Московская область, 1993 год. Фотография: Альберт Пушкарев / Фотохроника ТАСС

Первый полет космонавт уже Российской Федерации, а не Советского Союза совершил в 1994 году: Юрий Усачёв пробыл на орбитальной станции «Мир» 182 суток.

«10 января.
Вот мы и на станции!!!
Стыковка прошла нормально и после обычных проверок герметичности стыка мы открыли люк в модуль «Квант». Там нас уже ждали Василий Циблиев и Сан Саныч Серебров. Это была очень теплая встреча, они преподнесли нам традиционные хлеб-соль на подносе, который они соорудили из крышки контейнера рациона питания. На этом же подносе были три медицинских шприца, наполненные чем-то красным. На шприцах вместо игл были надеты пластиковые соломинки для коктейлей, мы «чокнулись» шприцами, как стаканами, и выдавили содержимое в рот. Вечером Центр управления полетами организовал нам телефонные переговоры с семьями. Это было совсем неожиданно для меня и поэтому приятно. Из разговора с Верой я понял, что у нас дома полно гостей, пришедших поздравить семью со стыковкой. Хорошая традиция и молодцы ребята, что пришли».

Усачёв ежедневно описывал свое космическое путешествие — обыденные вещи, яркие события и экстремальные ситуации — их было немало. Всего он провел в невесомости почти 553 дня, за это время семь раз выходил в открытый космос.

«14/07/94. Прошло 5 дней как мы приземлились!!!
Целых пять дней как мы живем в старых — новых условиях. Вокруг нас много движения, за нами нежно и пристально следит медицина. Это состояние непривычно и хочется сказать всему вокруг нас — замри хоть на мгновение, дай насмотреться. Всего неделю назад мы жили в невесомости жизнью орбитального комплекса, и они смотрят на нас как на пришельцев с другой планеты. Наверное, замечают нашу некоторую отрешенность от земных забот, и правда — я пока еще там — в космосе. В самом начале полета, примерно в течение месяца, не верилось, что это я летаю, что все это происходит со мной. Сейчас происходит обратная адаптация, и люди, окружающие нас, с каждым днем немного меняют отношение к нам — они видят, что мы, в принципе, остались теми же самыми».

Автор: Татьяна Григорьева

Как российские космонавты готовятся к космосу

Russian Right Stuff | Космос

Как российские космонавты тренировались в космосе

(Изображение предоставлено: Всеобщий исторический архив / Getty Images)

В то время как лица НАСА «Меркурий-7» всплывали в мировых средствах массовой информации, российские космонавты тренировались секретно, скрытые от общественности.

O

13 апреля 1961 года специальный корреспондент советской газеты «Известия» Георгий Остроумов встречает первого человека в космосе. Через день после возвращения на Землю «летчик-космонавт» Юрий Гагарин, как сообщает Остроумов, «в приподнятом настроении, бодр и бодр… Чудесная улыбка озаряет его лицо.«

«То и дело появляются ямочки на щеках», - пишет Остроумов. «Он ценит любопытство, с которым его интересуют детали того, что он видел и испытал в течение полутора часов, которые он провел за пределами Земли».

В буклете, изданном в ознаменование полета «Советский человек в космосе», интервью с Гагариным продолжается на нескольких страницах. Космонавт описывает этот опыт: «Горизонт представляет собой очень уникальное и необычайно красивое зрелище». И хвалит Советский Союз: «Я посвящаю свой полет… всем нашим людям, которые идут в авангарде человечества и строят новое общество.«

В политической системе, где журналистика имеет тенденцию к пропаганде, а не к реалистичному изображению событий, легко утверждать, что цитаты Гагарина выдуманы. Но, хотя они могли быть уточнены цензорами, есть большая вероятность, что это настоящие слова космонавта.

Возможно вам понравится:

Летчик-истребитель, выросший в маленькой русской деревне, Гагарин был любимым семьянином. Он был действительно красивым, представительным и, что особенно важно, верным членом коммунистической партии с визитной карточкой.

Хотя драма ранней программы НАСА в космосе разыгрывалась публично, только недавно появилась полная история того, как Советский Союз отбирал и обучал своих космонавтов. Коммунистическая империя стремилась поддержать мнение о том, что выбор открыт для всех и что эти первые люди в космосе - и первая женщина, Валентина Терешкова - были добровольцами. Но это не совсем так.

Советский Союз вложил огромные ресурсы в космическую программу, но официально ее не существовало (Источник: Gamma Keystone / Getty Images)

После получения квалификации летчика-истребителя Гагарин находится на удаленном аэродроме на границе России с Норвегией. полеты на истребителях МиГ-15 на западном рубеже времен холодной войны.В конце лета 1959 года на базу прибывают два врача, чтобы опросить заранее отобранную группу авиаторов. Начав со списка примерно из 3500 потенциальных кандидатов, врачи уже сузили круг поиска до примерно 300 пилотов на западе России.

«Ребята, у которых берут интервью, понятия не имеют, почему они берут интервью», - говорит Стивен Уокер, автор книги «За гранью», который годами рыскал в российских архивах, чтобы собрать воедино полную историю миссии Гагарина.

Интервью состоит из, казалось бы, непринужденной беседы о карьере, стремлениях и семье.Некоторых мужчин приглашают для второго разговора. Хотя врачи намекают, что ищут кандидатов на новый тип летательного аппарата, они ни в коем случае не раскрывают свою истинную мотивацию.

«Они ищут военных пилотов, людей, которые уже подписались на возможность самоубийства за свою страну, и это действительно то, с чем мы имеем дело здесь, потому что шансы вернуться живыми не обязательно так велики, "говорит Уокер.

В то время как НАСА набирает военных летчиков-испытателей в качестве первых космонавтов, которые будут управлять своим сложным космическим кораблем «Меркурий», советской капсулой, «Восток» предназначен для дистанционного управления с земли.За исключением чрезвычайных ситуаций, пилоты не смогут много летать.

«Они не ищут людей с большим опытом», - говорит Уокер. «То, что они ищут, - это, по сути, человеческая версия собаки - того, кто может сесть и выдержать миссию, справиться с силами ускорения и вернуться живым».

Первый набор потенциальных космонавтов сократился до 20 человек, включая Юрия Гагарина, второго слева (Источник: Keystone / Hulton Archive / Getty Images)

И очень похоже на космических собак, для которых советские ракетологи запускали в космос Более чем через десять лет космонавты должны будут быть в хорошей форме, послушными и достаточно маленькими, чтобы поместиться в тесной капсуле.

В итоге 134 отобранных человека - все молодые пилоты, все ростом ниже 5 футов 7 дюймов (168 см) - получают возможность «добровольно» выполнить это новое сверхсекретное задание. Некоторым говорят, что это будет включать обучение управлению космическим кораблем, другие считают, что это новая модель вертолета. Никому из пилотов не разрешается обсуждать предложение со своими коллегами или консультироваться со своими семьями.

Тем временем в апреле 1959 года Соединенные Штаты объявляют имена своих первых семи астронавтов на Меркурии.Кандидаты прошли серию изнурительных физических, медицинских и психологических тестов, подробно описанных в книге Тома Вулфа (а также в последующем фильме и недавнем сериале) The Right Stuff.

Когда на пресс-конференции спросили, какое из испытаний им понравилось меньше всего, кандидат в космонавты Джон Гленн ответил: «Трудно выбрать одно, потому что если вы выясните, сколько отверстий в человеческом теле и как далеко вы можете зайти в них. один из них ... вы отвечаете, какой из них будет для вас самым сложным.«

Но поскольку остается много вопросов о том, как люди справятся с суровыми условиями космического полета - ускорениями, невесомостью и изоляцией - есть все основания выбирать наиболее физически и психологически способных.

Человек, которому поручено испытание советских кандидатов в космос, - Владимир Яздовский, профессор Московского института авиационной и космической медицины. Ранее он руководил программой космических собак и описывается коллегами (в частном порядке) как суровый и высокомерный человек.

«Это своего рода ужасающая фигура Джеймса Бонда, - говорит Уокер, - и он жесток с этими парнями».

Изнурительная подготовка уделяла меньше внимания навыкам пилотирования, чем НАСА (Источник: ТАСС / АФП / Getty Images)

Практически во всех случаях советские испытания продолжительнее, жестче и жестче, чем те, которые прошли американские астронавты. В течение месяца кандидатов вводят, исследуют и подталкивают. Их помещают в помещения с температурой, повышенной до 70 ° C (158 ° F), камеры, где им постоянно не хватает кислорода, и вибрирующие сиденья для имитации запуска.Некоторые из кандидатов терпят поражение, другие просто уходят.

На протяжении всего процесса мужчинам запрещено рассказывать своим семьям или друзьям о том, что они делают. Даже в том месяце тестирования были люди, которые не знали, на что их проверяли.

В конце концов 20 из этих молодых людей проходят обучение в новом центре космонавтов. Он будет переименован в Звездный городок, но изначально это всего лишь несколько военных бараков в подмосковном лесу. Нет пресс-конференции или объявления.Официально советской программы пилотируемых космических полетов не существует.

«Если они покидают базу, им приказывают никому не рассказывать, что они делают, почему они там, если кто-то спросит, они должны сказать, что они являются частью спортивной команды», - говорит Уокер. «Все контролируется, все секретно. Все за закрытыми дверями».

Сама программа обучения аналогична американской, но с меньшим упором на управление космическим кораблем. Подобно космическим собакам, которые преследуют их, мужчин вращают с головокружительной скоростью на центрифугах, запечатывают в звукоизолированных изоляционных камерах на несколько дней и подвергают почти постоянному физическому и психологическому обследованию.

Одно существенное отличие от американской программы - это количество парашютных тренировок, которые получают русские. Это потому, что им нужно будет катапультироваться из своего космического корабля, когда они упадут на землю, чтобы избежать серьезных травм от удара. Тот факт, что капсула и ее пилот приземляются отдельно, является еще одним секретом, который раскрывается только спустя годы.

Поскольку еще несколько человек не смогли пройти аттестат, для первых полетов отбирается начальная группа из шести космонавтов.Когда НАСА публично заявило, что надеется запустить своего первого человека весной 1961 года, руководитель советской программы Сергей Королев знает, что у него ограниченное окно возможностей.

Космонавтам пришлось пройти многие из тех же маршрутов, которые прошли астронавты НАСА, например, тренировка в невесомости (Источник: Keystone Gamma / Getty Images)

5 апреля 1961 года космонавты прибывают на то, что сейчас известно как космодром Байконур в Казахстане. пустыня, где готовится гигантская ракета Королева R7.Тем не менее, никто из них не знает, кто первым полетит в космос. Наконец, всего за несколько дней до запуска Гагарину дали кивок.

Только после официальной трансляции, когда Гагарин находится на орбите над Землей, его имя знают все, кроме самых близких к космической программе.

По словам спецкор «Известий» Остроумова, утром 12 апреля Гагарин «в последний раз помахал товарищам и друзьям внизу [ракеты], затем вошел внутрь космического корабля, через несколько секунд была отдана команда ... гигантский корабль поднялся из огненного облака к звездам.«

Он вернет на Землю ребенка с плаката Советского Союза - летчика-космонавта Russian Right Stuff.

Присоединяйтесь к одному миллиону поклонников Future, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter или Instagram .

Если вам понравился этот рассказ, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com , которая называется «Основной список».Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

Почему Советы никогда не победили США на Луну

Почему Советы никогда не победили США на Луну - ИНТЕРВЬЮ С ЧАРЛЬЗОМ П. ВИКОМ

Почему Советы никогда не сбивали США на Луну

ИНТЕРВЬЮ С ЧАРЛЬЗОМ П. ВИКОМ
21 век - июль 1997

Советский космический эксперт обсуждает, как недавно рассекреченные материалы подтверждают его кропотливые десятилетия открытия о том, почему Советский Союз не смог выиграть космическую гонку.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА

Россия сегодня стоит на распутье. Если текущая финансовая политика под пятой Международного Валютный фонд, если он продолжится, бывшая советская сверхдержава будет отнесена к третьему миру. статус, страдающий от политического и экономического хаоса, который возникнет в результате такой передачи полномочий.

После своей последней поездки в Россию в апреле 1997 года, во время которой он путешествовал по стране. к различным космическим объектам, космический эксперт Чарльз Вик прокомментировал, что политика МВФ в России `` равносильно экономической тирании.Он заметил, что одним из результатов стал стремительный рост коррупции и преступность и соответствующая нехватка доступных ресурсов для базовой экономической реконструкции, или космическая программа.

Советский Союз был единственной страной, помимо США, которая когда-либо отправить человека в космос. Советский Союз сделал это первыми. Но они не могли выдержать такого размаха, потому что они не могли перенести новые технологии из своих гражданских и военных космических программ к экономике в целом.Как объясняет Чарльз Вик, из-за этой неудачи размер пирога был ограничен, и когда политическая ситуация изменилась, другие программы взяли верх над отправкой людей на Луну. Сегодня русские будут упорно пытаться сохранить свои космические возможности, утверждает Вик, но время идет. убегать.

Чарльз Вик, в настоящее время старший научный сотрудник Федерации американских ученых, имеет более 35 лет опыта в оценке советской космической техники. Его технические чертежи Советские ракеты-носители и космические аппараты известны во всем мире.Применяя свои творческие силы к проанализировать любые ничтожные данные, которые были доступны от Советов до 1989 года, Вик был первым, кто опубликовать рисунок, на котором реконструирован советский пилотируемый лунный аппарат Н-1 / Л-3 в то время, когда Советы отрицали, что у них когда-либо была пилотируемая лунная программа.

В настоящее время Вик работает над седьмым полноформатным исследованием N-1 / L-3. Он дал интервью 21-й Заместитель редактора Century Марша Фриман в июле.

Вопрос: Советы были первыми в космосе, запустив Спутник 40 лет назад.У них был также первый человек в космосе. Итак, одна из величайших загадок советской космической программы - почему Советы никогда не обгоняли нас на Луне, и почему они до сих пор не отправили туда людей для исследования. Когда Президент Кеннеди объявил, что Соединенные Штаты делают своей целью высадку на Луну. Казалось бы бесспорным, что Советы также планировали создать пилотируемый лунный миссия. Планировали ли они это до объявления Кеннеди?

Чарльз П. Вик: На самом деле они планировали это заранее.Что еще интереснее, так это то, что когда Кеннеди произнес свою речь, русские не совсем поняли, о чем он говорил, и им потребовалось несколько лет, прежде чем они действительно полностью поняли. Как только они это сделали, они сказал: `` Ой. Подожди минуту. Мы должны посмотреть, что мы делаем ''. Однако они были полны решимости к другим приоритетам.

Вопрос: Давайте вернемся дальше, в то время, когда Советы впервые задумались о высадке. мужчины на Луне.

Чарльз П.Vick: Их план довольно очевиден, если вернуться и посмотреть на их открытую литературу, даже в 1950-е годы. Вы должны учитывать тот факт, что идея была у немцев, а Американцы тоже думали. Это было в общей открытой литературе еще до мировой войны. II. Луна всегда была интересным предметом.

Их лунная программа стала более очевидной, когда мы начали наблюдать, как русские летают на Луну на беспилотных самолетах. миссии в конце 1950-х - начале 1960-х годов. Кроме того, в других их публичных заявлениях было очень ясно, что что-то происходило.Но только в 1963 году у нас не было ничего прочного и официального, построенного вокруг серии заявлений Никиты Хрущева, которые действительно показали, что что-то на. В конечном итоге вы обнаруживаете, что наша сторона искала доказательства и не нашла их до августа. 1963 г., и мы не были уверены до осени 1964 г.

Вопрос: Что именно США видели в августе 1963 года?

Чарльз П. Вик: Начало строительства космодрома Байконур, ТТ-5 или то, что станет известно как объекты J.Вот когда первые дорожные работы и ставки в земли шли на место. Оценка национальной разведки за 1965 год, из Центрального управления США. Разведывательное управление, которое не было обнародовано, рассматривает это. Он упоминается в Национальном издании 1967 г. Опубликованная оценка разведывательных данных о российских космических программах. Это подтверждается рассекреченный теперь разведывательный фильм с камеры Corona.

Еще более интересным является тот факт, что когда вы сравниваете их начальные даты с тем, что вы видите в разведывательные снимки, может быть большой разрыв между тем, когда говорят, что строительство началось, и что показывают фотографии.Это может быть связано с тем, что им, конечно, надо подготовить почву. и проложили дороги в общую зону, и как только они действительно подготовят землю, они говорят: `` Теперь мы действительно начинаем строительство по-настоящему ''. Но, на самом деле, строительство началось очень сильно, намного раньше.

До этого момента Америка, честно говоря, искала доказательства и говорила: у нас спортивная гонка, или нет? '' Мы не видели это в буквальном смысле. Но Хрущев дал чаевые его рука примерно в то же время, когда все это происходило, так что все началось, и мы начали чтобы увидеть это.

Администратор НАСА Джеймс Уэбб, сделал заявления в апреле и мае 1964 года, в которых он сказал, что не уверен, что они вообще гонят нас. Выступая перед Ассоциацией производителей хлопка штата Миссури в мае 1964 года Уэбб сказал: `` Есть некоторые свидетельства того, что Советы работают над ракетой большего размера, но мы пока не можем сказать наверняка ''. Но в статье от 14 октября писатель Washington Post Говард Саймонс сообщает Уэбб, говоря, что `` появляется все больше свидетельств '' того, что новая суперракета готовилась к испытания в период 1967-1968 гг.

Вопрос: Таким образом, мы увидели определенную активность, а потом Хрущев начал публиковать заявления о том, что они собираются попытаться высадить людей на Луну?

Чарльз П. Вик: Его заявления были очень коварными и произошли осенью 1963 года, когда было Обсуждение президентом Кеннеди потенциала совместных миссий. Фактически, Кеннеди в Август 1963 года потребовал снижения уровня конфронтации с русскими и выглядел более к сотрудничеству с ними.Это была политика правительства.

Многие люди кружили вокруг вагонов, чтобы защитить свои проекты, в том числе программу «Аполлон» на НАСА в то время, потому что до этого мы не видели доказательств того, что русские предпринимали лунная программа.

Но потом Хрущев сделал некоторые заявления, которые были не прямыми, а косвенными, и были споры о том, несли нас на Луну, в зависимости от того, как репортеры интерпретировали что сказал Хрущев. И он крутил его по кругу.

В конечном итоге мы выяснили, что нужно смотреть на деньги: следить за деньгами и говорит вам правду.

Что действительно поразило меня, так это осознание того, что российский бюджет на период 1963-1964 гг. продолжал подниматься по лунной программе. Затем он стал почти плоским, примерно к 1970 году, когда к этому добавили еще около 600 млн рублей. А потом он медленно упал оттуда, систематически, до 1974 года, когда программа была отменена, хотя остатки программы продолжался до марта 1976 года для пилотируемого кругосветного плавания и программы пилотируемой посадки на Луну.Просто удивительно осознавать, что до определенного момента бюджет вырос, а затем сошел на нет.

В то время как, если вы посмотрите на стратегическую ракетную область, бюджет просто стремительно растет, выше, чем в Соединенных Штатах. Когда вы понимаете, что Советы вложили деньги в эту программу, а не в космическое усилие, вы говорите: `` Подожди минутку. Если это обязательство правительства, или не так ли? ''

Оглядываясь назад, можно сказать, что период 1962-1964 годов имел решающее значение для событий и решений в советской лунной программы, а также обязательств по стратегической ракетной программе.Появление США Ракета Minuteman и программы разведки Corona вынудили Советы сделать еще больше. затраты на создание стратегических баллистических ракет шахтного базирования с возможностью оставаться заправленным в земле, надолго, в состоянии готовности и с быстрым временем реакции. Ракета второго поколения системы, на которые они выделили деньги, были устаревшими еще до их развертывания, и Советам пришлось разработать систему третьего поколения, которую мы увидим развернутой в последнем часть 1960-х гг.

В результате кубинского ракетного кризиса легитимность советского режима и надежность его ставились под сомнение стратегические силы. Министр обороны США и геополитик Роберт Макнамара заявил после объявления Аполлона, что русским придется выбирать между стратегическими системы и космическая гонка. Наши политики надеялись, что выберут космическую гонку, но они сделали нет.

Вопрос: Сразу после войны Советы приняли решение о разработке ракеты. техника военного назначения.В августе 1957 г. состоялось первое успешное испытание их межконтинентальной баллистической ракеты. а затем Sputnik в октябре 1957 года. Чем они занимались по лунной программе в тот ранний период, и какой подход они использовали, чтобы высадить человека на Луну?

Чарльз П. Вик: С 1957 года и даже раньше, еще в 1955 году, Сергей Королев [главный конструктор ракеты-носителя N-1 и пилотируемой лунной программы] проводил проектные исследования по запуску более тяжелой грузоподъемности ракеты-носителя, чем ракета-носитель Спутник Р-7, а производные формы ракеты-носителя Р-7 эволюционировали как Н-1 Лунная ракета.Также был разработан ряд вариаций. Первоначальные конструкции, которые Королев были разработаны многоблочные машины, то есть несколько модулей, как и ракета-носитель "Спутник". Он имеет несколько параллельных блоков. У N-1 было шесть параллельных блоков и один маршевый блок, а затем бустерные ступени вдобавок ко всему.

Вопрос: Что вы подразумеваете под блоками? Это этапы?

Чарльз П. Вик: Да. Это была многоступенчатая машина, а потом к ней добавили разгонные блоки.Тот было, пока они занимались исследованиями дизайна, примерно до 1961-1962 годов. Они искали у ракетных двигателей, которые они собирались использовать. Те ранние ракетные двигатели были с открытым циклом двигатели, которые не так эффективны, как двигатели замкнутого цикла.

Вопрос: Вы можете объяснить разницу?

Чарльз П. Вик: В двигателях с открытым циклом исполнительный газ, используемый для запуска турбонасоса, вещество, которое фактически заставляет насос вращаться, выбрасывается за борт.Это потраченная впустую энергия. В двигателе с замкнутым циклом этот газ сбрасывается в насыщенную кислородом камеру тяги и сжигается вместе с остальной частью двигателя. топливо. Советы внезапно осознали в 1960-1961 годах, что они могут разработать эти высоконапорные, двигатели замкнутого цикла и получить лучшую ракету-носитель. Использование двигателей с повышенным КПД привело к кардинальное изменение конструкции Н-1.

Когда они сравнили две разные ракеты-носители с одним типом двигателя и другим, они все вместе перешли к другому структурному типу.Они официально закончили эти дизайнерские исследования в Временные рамки июль-сентябрь 1962 года. Достаточно яркие описания этого есть в открытой литературе, опубликованной в это время. Они были восхитительны. Они спорили о логистике автомобиля и о том, как вы как доставить его на космодром, как вы его производите, транспортируете и т. д.

Вопрос: А что было опубликовано в открытой литературе?

Чарльз П. Вик: Это действительно было так. Часть из них была опубликована в The New York Times и была очень показательный.В нем описывается ракета-носитель, ширина основания которой составляет 55,8 футов, а длина первой ступени - 150 футов. в одном дизайне, на который они смотрели. Но в итоге они разбили это на три отдельных этапа: потому что транспортное средство такого размера было бы чрезвычайно сложно перевозить в России, не имеющей выхода к морю.

Вопрос: Похож на Сатурн V?

Чарльз П. Вик: В некоторых отношениях, но форма и конструкция N-1 резко отличается от Сатурн V. Первые три стадии N-1 фактически составляют первые две стадии Сатурна V.В На первой ступени в N-1 есть надпись «Нова», или ракета-носитель класса супер-Сатурн / Нова, потому что его тяга составляла более 10 миллионов фунтов. На первом этапе было 30 двигателей, на 150–154 метрических тонны. каждый, давая ему тягу более 10 миллионов фунтов на старте. Для сравнения, Saturn V Первая ступень имела пять двигателей, развивающих тягу 7,6 миллиона фунтов.

Первоначальный дизайн N-1 был несколько меньшего размера. Производная N-2 от N-1 будет иметь использовал верхнюю вторую ступень N-1 для своей первой ступени, затем N-3 использовал бы третью ступень Н-1 в качестве его первой очереди.Это развитие было прекращено, но его следовало довести до конца; они могли закончить разработку верхних ступеней намного раньше, уже успешно проводились статические испытания в конце 1960-х годов для N-1. Они никогда не могли провести статический тестовый запуск Н-1 первая очередь. У них не было для этого возможностей. Их нет даже сегодня.

Это одна из основных причин того, что первая ступень неоднократно выходила из строя при летных испытаниях. Это более катастрофический отказ в полете, чем на испытательном стенде, если он выходит из строя в неправильном направлении и нет в полете система уничтожения, которой у россиян, как правило, нет.Их философия полета Безопасность и разрушение ракеты-носителя в случае выхода из строя сильно отличается от нашей.

До второго летного испытания Н-1, которое состоялось 3 июля 1969 г., у Советов не было процедура, с помощью которой они могли оставить двигатели работать, просто чтобы очистить объект, прежде чем они позволил ускорителю работать и потерпеть неудачу. Они уничтожили весь стартовый комплекс, когда допустили неудачу крушение корабля на стартовой площадке в июле 1969 года. По автоматической команде двигатели должны были быть выключены. выключенный

, если возникла проблема, так же, как он очистил портал поворотной башни.Когда ракета-носитель упала на на земле, он засыпал стартовую площадку, а также подземное многоэтажное здание, которое средство поддержки для автомобиля.

Вопрос: Как они могли этого избежать?

Чарльз П. Вик: Этого можно было бы избежать, если бы двигатели оставались включенными, несмотря на то, что они работали. неудача. Если компьютер правильно запрограммирован и он считает вещи определенным образом, он не выключится. выключить двигатели из соображений безопасности, пока ракета-носитель не наберет достаточную высоту и не разрешит запуск средство.В данном случае у Советов не было этого встроенного в программу. Они делают сейчас во всех своих ракет-носителей, но они усвоили свой труд. Ваше сердце просто падает, когда вы смотрите, как эта вещь поднимается off, во время испытательного запуска 3 июля 1969 года. N-1 поднимается и очищает башню, а затем все двигатели, но один выключается, и он просто начинает падать обратно на стартовую площадку. Эти двигатели были отключится автоматически, потому что в моторном отсеке возник пожар в результате взрыва одного двигатель при старте.Невероятно смотреть фильмы об этом.

Вопрос: Я не знал, что они не смогли провести статические испытания этих двигателей.

Чарльз П. Вик: Они провели статические испытания нескольких выбранных двигателей. У них было серийное производство возможности. Они произведут так много двигателей, возьмут X штук и проведут испытания. Если они работали, остальные двигатели установили. Так поступили с первым этапом. Первый ступень изначально была рассчитана на 24 двигателя, но к ней было добавлено 6 дополнительных двигателей, а затем 4 дополнительные двигатели Vernier, всего 34 двигателя в окончательном проекте для первой ступени.

Вопрос: Разве они не рассматривали возможность использования более эффективных двигателей на жидком водороде?

Чарльз П. Вик: Они рассматривали это и разрабатывали технологию, но они сильно отставали Соединенные Штаты. Некоторые статьи по этому поводу только что вышли в Москве, но у меня их пока нет. Известно, что Николай Кузнецов в своем конструкторском бюро в Кюбышеве (ныне Самара) был работает над концепцией водородного двигателя. Конструкторское бюро двигателей им.М.А.Люльки, успешно выполнило разработать двигатель, известный как Д-57, Д-57М, который был одним из многих двигателей, которые были предложенный.Он был разработан для применения в разгонном блоке Н-1. Но двигатели они на самом деле испытал все использованные керосин для топлива и жидкий кислород.

Советы разработали целые семейства двигателей для Н-1 и других программ. Многие другие Фактически были задействованы двигатели, полностью отделенные от пилотируемого космического корабля.

Первые три ступени ускорителя известны как N-1. Когда вы попадете на четвертый и пятый этапы, а затем лунный модуль и орбитальный космический корабль, и большая, огромная пелена, которая покрывает то, что известно как L-3.

Так он называется N-1 / L-3, для лунных миссий. Лунная часть была отдельным пакетом и, по сути, они параллельно обработали обе машины, L-3 и N-1, как отдельные пакеты, чтобы обработать транспортное средство.

С 1962 по 1967 год конструкция неоднократно менялась. N-1 изначально разрабатывался для доставить на низкую околоземную орбиту 45 тонн груза. Затем он был перепроектирован на 75 метрических тонн, и затем к 1972 году он увеличился примерно до 92 метрических тонн и, в конечном итоге, до 100 метрических тонн.

Вопрос: Что сделало бы его сопоставимым с Сатурном V?

Чарльз П. Вик: Близко к этому. Сатурн мог доставить от 130 до 140 метрических тонн. полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, и Н-1 был сопоставимым, но не таким способным. Эта разница в грузоподъемность означала, что Советы могли бы высадить на Луну только одного человека. поверхность, а не два человека, как мы делали в каждой миссии Аполлона. Их лунный модуль был разработан для просто один человек, а не два; внутри было очень тесно.Он был разработан как индивидуальная лунная экскурсия. модуль для выхода на поверхность, и машина отличалась от того, как мы это делали.

Кроме того, Советы запускали под углом от 50 до 51 градуса к экватору из Космодром Байконур в Казахстане идет на север в обход границы с Китаем, а не на восток как мы это делаем из Космического центра Кеннеди под углом 28 градусов. Это действительно врезается в оптимальная производительность. Поскольку они запускаются с таким большим углом наклона, они также должны сменить самолет, чтобы попасть на Луну, и для этого требуется много энергии.

Советский орбитальный космический корабль был двухместным. Что было бы третьим кресло человека должны были занять лунные образцы. В лунной кабине или модуле задействован Блок Ступень ракеты D - это четвертая ступень на «Протоне», а на «Н-1» пятая ступень. Блок D был предназначен для использования керосинового и жидкого кислородного двигателя РД-58М для перевода космического корабля в лунный режим. орбите, и чтобы уточнить эту орбиту, примерно до 10 км над лунной поверхностью. Затем блок D двигатель, с лунным посадочным модулем наверху, сработает в последний раз, чтобы начать спуск с прямым приводом на поверхность Луны.За последние 1,5–2 км до приземления лунная кабина должна была отделиться от лунного модуля торможения, Блок D, и выполнить окончательное снижение с приводом и маневрирование до приземлиться с высоты около 1,5 км до поверхности Луны.

Вопрос: В этой стране у нас было много дискуссий о том, как совершить посадку Аполлона. Мы рассматривается сближение на околоземной орбите, прямой спуск и сближение на лунной орбите. Мы остановились на сближении на лунной орбите.

Чарльз П.Vick: Причем советская техника. В конечном итоге их орбита была бы лунной. рандеву, но это было также рандеву на поверхности Луны. Как мы понимаем сегодня, последний направлений до его смерти в январе 1966 г., предполагало как минимум два запуска Н-1 и несколько запускает и беспилотный «Лунаход». Лунаход, что означает `` Лунный ходок '', был вездеходом, который Используется Советский, предназначенный для сопровождения космонавтов при исследовании Луны. Королева требовал многократных запусков и имел резервные копии на протяжении всей миссии.

Американцы провели свои собственные отдельные исследования сближения Земли с орбитой, прямого и лунно-орбитального. рандеву. Лунно-орбитальное рандеву в конечном итоге оказалось лучшим вариантом. Советы сами провели исследования сближения с поверхностью Луны, прямого спуска, сближения с околоземной орбитой и сближения с Луны.

Но когда Соединенные Штаты действительно сделали это, а Советы сели и посмотрели на цифры, они считал нашу концепцию лунно-орбитальных сближений особенно блестящей, по словам Алексея Леонов.Только позже они - и мы - обнаруживаем, что русский представил эту концепцию много лет назад. раньше и сделал математику. Они отошли от орбитального сближения и направили концепций, и вместо этого перешли к тому, что стало называть рандеву на лунной орбите и встречи на поверхности Луны, для себя.

Речь идет о двух разных типах ракет-носителей. Перед запусками Н-1 они запустил бы по крайней мере один или два беспилотных корабля-предшественника Лунахода для наземных исследований на ракету "Протон" и приземлились в тех местах, где планировалось провести пилотируемый лунный посадка.Беспилотные лунаходы должны были действовать как радиомаяки для наведения на приземление. площадь. Тогда Советы запустили бы необитаемый Н-1 с полным лунным оборудованием и приземлились бы. лунный модуль или кабина в заранее выбранной зоне для посадки. Это эффективно обеспечило бы беспилотный автомобиль, примерно за 28 дней до следующей миссии, и Лунаходы смогли осмотреть лунный модуль, чтобы убедиться, что он в порядке. Тогда Лунаходы вернутся прочь с сайта, чтобы сфотографировать местность.

В самой пилотируемой лунной миссии, которую планировалось запустить 28 дней спустя, Советы сделал бы спуск с двигателем с Блоком D. То есть постоянное горение, постоянная тяга спуск, при котором очень быстро вся ваша поступательная скорость теряется, и вы почти падаете вертикально. Это позволяет очень точно видеть точку приземления и маневрировать, чтобы увидеть цель, очень рано.

Вопрос: Потому что он прямо под вами?

Чарльз П.Вик: Верно. Это процедура почти вертикальной посадки. В программе Apollo мы использовали постепенный спуск с дросселированием до точки приземления, который представляет собой подход по эллипсу. Советский Подход с постоянным горением - это вертикальный посадочный профиль, который требует меньше энергии, но может быть намного больше опасный. Но они чувствовали, что могут это сделать, и довольно успешно продемонстрировали лунный модуль на околоземной орбите в 1971 и 1972 годах в ходе трех летных испытаний. Блок D тестировался не менее один раз в летных испытаниях, помимо его беспилотных полетов на Луну, и предшественник кругосветного плавания Зонд миссии.

Вопрос: Был ли это прямой спуск, или они сначала вышли бы на лунную орбиту?

Чарльз П. Вик: Они вышли бы на лунную орбиту первыми, и лунный орбитальный аппарат был бы там вместе с другим [резервным], беспилотным, в той же общей близости. Рандеву требовалось. Космонавт Алексей Леонов сказал, что была невероятная серия рандеву необходимо для лунной миссии. Есть две машины и две встречи - одна на поверхность Луны и один на лунной орбите, а также один, возвращающийся с поверхности Луны на сближение и стыковка с космическим кораблем, находящимся на лунной орбите.В этом отношении это очень сложно.

Но еще в 1965 году Советы знали из своих руководящих людей, что они могут их высадить. в пределах 5-километрового эллипса от точки приземления на поверхность Луны. Это был параметр наведения, который они пришлось работать. К 1969 году качество наведения снизилось до 2,5 км. Космонавты должны были иметь возможность ходить по лунной поверхности в своих лунных скафандрах, к резервному лунный модуль, если первый лунный модуль вышел из строя. Они также изучали возможность использования лунохода, который перенесет человека по поверхности Луны к резервному лунному модулю.Так что это было не совсем так посадка, так сказать, одного лунного модуля на другой; между ними было некоторое расстояние.

Вопрос: Причина, по которой это намного сложнее, чем то, что мы делали в программе Apollo, тот факт, что их возможности запуска не позволили бы им взять с собой столько полезной нагрузки за один запуск?

Чарльз П. Вик: Это скорее фактор безопасности во всех смыслах этого слова. Они действительно не доверяли своим оборудования столько.Рандеву на лунной орбите действительно напугало их до чертиков. Они сделали много доработок и авионики, а также системы переднего обзора для этого. Они имел бы беспилотный орбитальный космический корабль в качестве поддержки. Это стандартный пакет, который у них был развиты, это может показаться сумасшедшим.

Возникает вопрос: если они действительно успешно запустили Н-1, сможет ли Советский сначала Госсекретарь Леонид Брежнев отдал приказ о высадке человека на Луну, несмотря ни на что. было ли все на месте? Суть в том, что по политическим причинам миссия должен был быть проведен за один раз, без возможности сближения с лунной поверхностью Это.

Вопрос: По мере того, как время сокращалось, и они хотели увидеть результаты, они бы пошли вперед и сделали это без избыточности?

Чарльз П. Вик: Справа. Это то, что указано. Брежнев предъявлял требования, а затем, после в какой-то момент в России изменилась доктринальная политика; по мере развития разрядки в начале 1970-х гг. Лунная программа действительно потеряла популярность. Во-первых, Советский Союз проиграл гонку, а во-вторых, программа была сильно отстает от графика, так что, поскольку он не мог оторваться, это не имело смысла.Также были и другие программы, которые можно было сделать, которые уже летали, такие как космическая станция Салют, которая превратилась в сегодняшнюю космическую станцию ​​"Мир".

Вопрос: Вы описали очень дорогостоящий сценарий того, как Советы планировали делать свои пилотируемая лунная программа, имея двойные аппараты и беспилотные запуски, прежде чем они отправят люди. Как это изменилось?

Чарльз П. Вик: Это было изменено из-за экономики, ограничений программы и проблем они были с самой ракетой-носителем.На самом деле у Советов было пять летных испытательных машин, первая из которых один из которых должен был пройти летные испытания в период с августа по октябрь 1968 года. Как они построили до этого летного испытания в июне 1968 года в огромном жидком кислороде первой ступени образовывались микротрещины. танк, и эту первую ступень пришлось разобрать. Так что все было отложено до 21 февраля 1969 г., когда наконец-то они полетели на первой машине. Соединенные Штаты не поняли или не смогли успешно интерпретировать и обнаружить, что запуск. Британцы сделали это через службы национальной безопасности, но это никогда не было принято. разведывательное сообщество на этой стороне.Так что, по сути, Советы провели летные испытания, а мы - нет. знать это.

Вопрос: Первые летные испытания прошли успешно?

Чарльз П. Вик: Это длилось 40000 футов, прежде чем первая ступень вышла из строя из-за двигателя. вибрация и разрыв некоторых линий пороха, что привело к возгоранию. Затем был дан ложный сигнал системой KORD [Engine Operation Control System], отключая двигатели. Один двигатель имел вышла из строя, и система управления должна была отключить две противоположные пары двигателей для поддержания баланс.Это была конструкция аэродинамического шипа. Если вы заглушите двигатель с одной стороны, вам придется заглушить прямо противоположный двигатель на другой стороне. Но когда приборы КОРД вышли из строя, они закрыли все двигатели выключены. Ракета-носитель начала разрываться с хвостовой части. Тогда система спасения запуска освободил космический корабль наверху штабеля, подальше от остальной части L-3 корабля, который начал распадаться.

Но первая ступень какое-то время продолжала гореть, пока не стала баллистической.Я думаю первый и вторые ступени продолжали работать некоторое время, пока не перестали управлять системой наведения. Это. Остальное все оборвалось. Очень драматично наблюдать за этим провалом изгиба. Вы видите, как это происходит хорошо, а потом, уф! Башня спасения отрывается от ракеты-носителя, и все только начинается. разваливается. Затем через несколько минут вы, наконец, видите, как он взорвался.

Вопрос: Что такое двигатель Aerospike?

Чарльз П.Vick: Первая ступень N-1 представляла собой очень продвинутую концепцию силовой установки. В оригинальном дизайне когда у него было 24 двигателя, это были аэрокосмические двигатели, адаптирующиеся к атмосфере, как это было рассматривается для концепции космического подъемника X-33, которую рассматривает НАСА, хотя у него есть технические проблемы - я думаю, намного больше, чем понимает НАСА на данный момент. Аэроспайк адаптируется к атмосфере и увеличивает тягу по мере того, как атмосфера становится разреженной.

У конструкции аэрошипа есть ахиллесова пята, и русские усвоили это на собственном горьком опыте. N-1, двумя способами.Один из них - это тепловая нагрузка, необходимая для создания сопла, в котором у вас есть несколько снаружи горят ракетные двигатели. У вас есть длинное сопло, против которого идет расширяющийся газ, чтобы создать желаемую тягу. Это сопло необходимо охладить. Тепловые нагрузки, потери энергии от этого охлаждения в конструкции Aerospike, запретите любую возможность получить лучшую производительность возможность использования ускорителя N-1 по сравнению с использованием шести дополнительных двигателей со стандартными форсунками на них. Советы на собственном горьком опыте усвоили, что если у вас слишком большая площадь поверхности для этого сопла, энергия, теряемая при охлаждении, фактически препятствует производительности.

Есть еще один аспект.

Когда русские перешли на 6 дополнительных двигателей в центре в пределах 24 двигателей, они не внесли всех изменений, необходимых для того, чтобы исключить возможность работы всего моторного хвоста как Aerospike. Это произвело аэродинамические эффекты с третьими летными испытаниями, которые были спусковым крючком. это вызвало эту неудачу. Газ поступал с боковых сторон ускорителя, когда он поднимался из стартовой площадки, и от ударной волны, идущей снизу от нее.

Во время второго летного испытания некоторые обломки - болты, гайки или что-то еще от производства - попали в один или двух двигателей и вызвал возгорание на первой стадии. Это случилось с Космосом Главный двигатель шаттла, взорвавшийся на испытательном стенде в конце 1970-х годов, и именно это произошло в Н-1 в моторном отсеке, когда произошел разрыв кислородной магистрали и повсюду вылилось топливо. Потому что все было горячо, двигатель загорелся.

Вы можете видеть, как огонь развивается, когда N-1 отрывается от вышки.Вскоре после этого автоматический система управления отключила все двигатели, кроме одного. Фактически, этот взрыв перерезал линии, которые выключите этот двигатель, чтобы его нельзя было выключить. Этот двигатель опрокинул N-1 на стороне, и он рухнул вбок и зашевелился, упав обратно на объект и выполнив колоссальный ущерб, который мы видели на рассекреченных снимках фоторазведки Corona.

Третье летное испытание состоялось 27 июня 1971 года. Он взлетел и почти сразу потерпел неудачу, когда последействие, ударная волна, созданная акустическим давлением газа, прошла обратно вверх по автомобилю - много как у нас с Шаттлом - и осевую линию ускорителя отправили вращаться.Промежуток между структура второй и третьей ступеней фактически сломалась, и верх ускорителя начал падать. В виде ракета-носитель продолжала вылезать, приобрела некоторую устойчивость, но весь агрегат Л-3 начал переворачиваться над. В конечном итоге передок сломался, и тогда развалился бустер.

Очевидно, все системы эвакуации сработали, как должны, и это, безусловно, очень драматично. Слава богу, что это сработало, потому что вы бы не хотели быть рядом, когда это вещь рухнула на площадку: она выдолбила 90-футовый кратер, примерно в 20 км ниже.

Я думаю, что самые драматические картины, которые я когда-либо видел, - это фотографии, которые я видел в России, когда был там. в апреле 1997 г., о четвертом, заключительном, летном испытании Н-1 23 ноября 1972 г. Он почти сработал. через всю первую стадию ожога; это не удалось в последние несколько секунд, примерно через 10 секунд после завершения его первая стадия сгорает и переходит на вторую стадию. Программирование было такое, что не могло запуститься вторая ступень, несмотря на то, что первая ступень вышла из строя в последнюю минуту, во время работы центрального двигателя процедура отключения.Есть 6 центральных двигателей и 24 внешних двигателя, а также четыре двигателя Вернье на это четвертая версия автомобиля.

Вы смотрите, как машина взлетает; это чисто, это красиво, и вы не можете поверить, сколько огня и интенсивность энергии присутствует в траншее с пламенем. Автомобиль полностью очищает объект и траншея пламени; бетон все еще светится желтым светом даже после того, как автомобиль покинул территорию. я никогда раньше не видел ничего подобного. Это должно было сыграть ад с бетоном... просто самый энергия, задействованная в этой доменной печи.

Когда они остановили центральные шесть двигателей, была линия топлива, по которой подавалась часть газа. системы генераторов на вышедших из строя двигателях. Это вызвало пожар, который распространился очень быстро. Суровый пого колебания разрушили все в этот момент. Автомобиль вышел из строя, и двигатели были остановлены. снова вниз системой управления двигателем КОРД. Второй этап так и не начался. Они никогда не взорвались бустер вверх. Они позволили ему полностью опуститься на баллистическую дальность, примерно от 200 до 500 км, и там разбились.Я уверен, что некоторые части сломались, но большая часть машины вышла из строя, разбилась, и взорвался.

Вопрос: Это отвечает на вопрос, почему Советы никогда не могли отправлять людей на Луну. В чем причина того, что в середине 60-х годов на эту программу не было денег?

Чарльз П. Вик: Вы в конечном итоге спрашиваете себя: `` Была ли лунная гонка реальной? '' Да и нет. Это очень неоднозначный ответ. Очевидно, что у них был более высокий приоритет, чем лунная миссия, и, возможно, Российское руководство считало, что им нужно удерживать американцев в лунной гонке, чтобы удержать их от стратегическая ракетная игра.Если бы они могли держать нас занятыми лунными усилиями, это заставило бы нас отвлечь много средств, которые, возможно, пошли бы на более стратегические ракетные или военные программы.

Вопрос: Но разве к тому времени Соединенные Штаты не обладали подавляющим военным превосходством?

Чарльз П. Вик: У нас было превосходство и возможности, а у них - нет. В какой-то степени они хотели чтобы замедлить, остановить и занять нас. При этом не было разделения между свои военные и космические программы.Вся их космическая программа была основана на увеличении мощности. ускорители, которые они производили для военных. Они были предоставлены для космической программы потому что они были избыточным производством. Каждый год выпускалось несколько бустеров, а космическая программа расширилась и превзошла уже принятые в те годы военные программы.

Удивительно, что они смогли сделать то, что сделали. В значительной степени, когда вы смотрите на уровень ассигнований, вы понимаете, что Королев задолго до этого бросил вызов руководству в России. он умер в январе 1966 года, еще до того, как Хрущев ушел с должности.Он сказал: `` Мы собираемся сделать это, или мы не собираемся это делать? '' Окончательный ответ был: `` Да, мы собираемся сделать это, но это это все деньги, которые вы собираетесь получить. И тебе придется с этим мириться ''. сделано. Они продолжили работу, и я должен сказать это, поскольку правительство действительно беспокоит, для всех практических целей, не было никакой лунной гонки.

Но сами ученые с огромными усилиями, которые они приложили, в том, что стало Сегодняшняя компания «Энергия» фактически превратила это в лунную гонку - во многих отношениях очень близкую.`` У них были все неправильные неудачи в неподходящее время, а у нас были все правильные '', - цитирует доктора Др. Чарльз Шелдон, бывший руководитель отдела исследований научной политики Конгресса США Исследовательская служба Библиотеки Конгресса. Если бы все было наоборот, это могло быть совсем другая картина.

Вопрос: Были ли наши ошибки в программе достаточно рано, чтобы у нас еще было достаточно времени, чтобы исправить их?

Чарльз П. Вик: Верно, и мы провели тщательные наземные испытания, которые русские не смогли сделать.Им удалось испытать огнем все верхние ступени Н-1 и всю полезную нагрузку, а также провести летные испытания всех это оборудование, как правило. Но у них не было испытательных стендов для всей ракеты-носителя. стек для динамического тестирования, хотя они делали это в субшкальной форме. Они провели все испытания в Королев, ранее известный как Калининград, в Подмосковье. Сделали тестовые стрельбы первой ступени. в Загорске, под Москвой, а затем провели другие испытания на Байконуре, где и оказались построение первых двух-трех ступеней ускорителей.

Остальное было построено в другом месте России, в первую очередь в Самаре, и доставлено по воздуху или по железной дороге. на стартовую площадку. Первая и вторая очереди были построены на космодроме в монтажном корпусе Н-1 / Энергия. Фактически, помещения все еще существуют и доступны для использования Ракета-носитель Энергия.

В Самаре Советы уничтожили в общей сложности семь ракет-носителей. На Байконуре уничтожили шесть ракет-носителей, сверх четырех летных испытательных машин, а также списанной первой ступени летно-испытательной машины.Они имел автомобили для наземных испытаний и автомобили для динамических испытаний. Они сломали три этапа динамических испытаний на Космодром. Они очень этим гордятся. Они сломали их во время структурных динамических испытаний, чтобы найти предел. И они сломали и летные испытательные машины.

Вопрос: Одним из инцидентов, которые, как утверждается, повлияли на лунную программу, была смерть Королев в начале 1966 года.

Чарльз П. Вик: Если бы Королев был жив, это не имело бы никакого значения для лунных усилий.В Советы отставали от разработок США на два с половиной-пятью годами, которые мы уже начали. в 1950-е гг. Хрущев начал космическую гонку, но можно с полным основанием сказать, что и он закончилась космическая гонка, когда было принято решение вложить ассигнования в стратегическую ракету программы.

Но то, что удалось сделать Академии наук и россиянам, просто поразительно. импульс того, что начали Колорлев и Академия наук. К моменту смерти Королёва в январе 1966 года все стало для него разваливаться.Даже если бы он был жив, они бы не стали избили нас до Луны. N-1 не был бы готов вовремя.

Что касается силовой установки, Соединенные Штаты уже работали над двигателем класса F-1 и водородно-кислородные двигатели, которые использовались на Saturn V еще в 1950-х годах. Водородная работа изначально выполнялась Aerojet, а остальную работу выполняли Пратт и Уитни. Эта работа привела к Двигатель J-2, который использовался на второй и третьей ступенях Saturn V. Rocketdyne, сделал свою работу. на двигателе E-1, который был развитием F-1, с тягой в полмиллиона фунтов.

Обе страны имели серьезные проблемы с ракетными двигателями, керосином / жидким кислородом или LOX. двигатели из-за грубого сгорания. Нам потребовалось немало лет - до конца 1960-х, начала 1970-х годов - чтобы изучить то, что известно как `` грубая кривая горения ''. Если определенные параметры конструкции находятся вне эта кривая, вы не получите грубого горения в камере тяги; если расчетные параметры находятся внутри, у вас будет грубое горение. Чтобы понять это, потребовалось много времени. Но Советы разработали очень надежный двигатель, который сегодня применяется на американских коммерческих ракетах-носителях - НК-33 и НК-43 - выдерживал даже бурное сгорание.

Вы спросите, а зачем столько двигателей? Это было то, что можно было разработать в установленные сроки. обязательный. Между Валентином Глушко и Королевым тоже была очень жесткая ссора. Глушко, который возглавлял престижную советскую лабораторию газовой динамики, отказался строить керосин / LOX двигатели, и будет строить только хранимые ракетные двигатели для ракеты-носителя Королева для лунного усилие. Существовали дискреционные средства на хранимые ракетные двигатели для военных, который использовал запас топлива.

Вопрос: Что такое запасаемое топливо?

Чарльз П. Вик: Я думаю о НДМГ [несимметричный диметилметилгидразин] и азоте тетроксид, хранимые гиперголики. Их можно хранить в камере с нормальной окружающей средой, но они очень токсичен и очень вреден для человека; они могут убить вас, если вдохнуть. Когда UDMH и азотная кислота объединяется, они мгновенно взрываются пламенем.

Другой подход использует керосин и жидкий кислород, LOX.LOX криогенно охлаждается, и керосин можно хранить и его можно до некоторой степени переохлаждать. Керосин, который используют Советы, они все еще используют сегодня, фактически производное бензина. Он более липкий, чем наш керосин. Керосин очень хорошо работает с этими двигателями. Различия действительно очень малы, как и раньше. продемонстрировано на испытательных стрельбах в США. Глушко отказался от разработки керосиновых двигателей потому что он не думал, что двигатель с тягой 150 метрических тонн, использующий керосин / LOX, может быть развитый.Он фактически отказался это сделать.

Вопрос: Похоже, что важным фактором в советской лунной программе была конкуренция, поддерживается и поддерживается правительством между различными конструкторскими бюро. Как это повлияло ход лунной программы?

Чарльз П. Вик: Мало кто догадывается, что Сталин давным-давно дал право главным конструкторам отказаться от выполнения проекта или быть частью проекта без штрафных санкций. Когда генеральный конструктор назначен, это звание, воинское звание, в буквальном смысле.И когда их назначают, они назначаются для жизни. Они боги. Были разные авиаконструкторы. Королев был генеральным конструктором. Его сменивший Василий Мишин был генеральным конструктором. Глушко стал Генеральный конструктор ракетных двигателей. Владимир Челомей был Генеральным конструктором, у которого также конструкцию УР-700 / ЛК-1, конкурирующую с лунной конструкцией Королева. Михаил Янгель также был генеральным конструктором своего конструкторского бюро в Украине; у него была Р-56 на базе супер-межконтинентальной баллистической ракеты Р-46. концепт, еще один конкурентоспособный проект Н-1 Королева.

Янгель изначально разрабатывал супер-МБР Р-46, а Челомей разрабатывал УР-500 супер-межконтинентальные баллистические ракеты - `` городские истребители '', как раньше назывались машины такого размера. Они были разработаны для боеголовки мощностью 150 мегатонн, которая была доктринально одобрена в начале 1960-х годов. УР-500 Челомея, позже Протон выиграл контракт; Р-46 был сброшен.

Но затем последовал лунный контракт. Хрущев разработал эту технику конкурентные контракты, якобы для улучшения дизайна.Изначально, глядя на лунный ускоритель, они выбрали бустер для программы, но затем конкурирующие бустеры были представлены в середине потока, когда Н-1 уже строился и строились объекты.

В то же время деньги тратились на эти конкурирующие программы и растрачивались зря. Главный дизайнеры были буквально вышли из-под контроля в тот момент, и правительство не сдерживало их, за исключением что Р-56 был брошен, когда Мишин, преемник Королева, написал письма с жалобами на это в адрес Министерство общего машиностроения, которое с 1965-1966 гг. выполняло космическую программу, с новая пятилетка.

Это так называемое соревнование было очень разрушительным, потому что люди не работали как одна команда, для одной цели, на одном транспортном средстве. Они говорили: `` Я буду работать над этим. Он собирается работать над этим. Мишин может делать то, что хочет, но мы собираемся делать свое дело ''.

Были также беспилотные лунные программы, в том числе автоматические программы-образцы, Программа Лунаход плюс программа кругосветного плавания Зонд, так что их было больше полдюжины пилотируемые и беспилотные лунные программы выполняются одновременно, в очень интенсивной конкуренции организации.Чистый хаос. Это очень затрудняло работу Мишина, сменившего Королева на посту генерального конструктора того, что в конечном итоге стало «Энергией», потому что у него были все эти конкуренты N-1, и у него не было денег, в которых он нуждался.

Мишин дал бы рекомендации построить испытательные стенды для первого этапа, или провести тестирование, или поставить определенные виды приборов, чтобы убедиться, что двигатели работают. Некоторые из приборы, которые он предлагал, были очень продвинутыми для наблюдения за характеристиками ракетных двигателей - многие из которых мы до сих пор не усовершенствовали, даже сегодня.Их компьютерные технологии не были лучший в мире. Их технология управления приборами для N-1 была очень продвинутой, но она просто был не прав. Со временем это было бы усовершенствовано. Думаю, с пятым летным испытанием они наконец-то успешно провела летные испытания ускорителя. Но Мишин так и не получил необходимой поддержки за эти усилия.

Многие говорили, что Мишин испортил управление и все остальное. Вы должны понять что на него накинули 25 с лишним программ, когда умер Королев.И у него было много людей подчиняясь ему напрямую. Ему потребовалось некоторое время, прежде чем он начал делегировать полномочия, и он получил получил за это выговор со стороны Министерства общего машиностроения. Фактическая разработка N-1 была идти примерно с темпами, которые вы ожидаете от разработки бустера, с учетом ограничений наземные испытания, разрешенные Министерством и Правительством.

Итак, вы в конечном итоге говорите себе: `` Привет, правительство, министерства и политическое руководство не вкладывают туда деньги, поэтому в результате получают то, о чем просят.Но Мишин стал парнем падения, и к 1974 году, когда начинались доктринальные изменения в разрядке, лунный программа больше не имела своего места - как это было в геополитическом и политическом плане США. Состояния. Мишин был освобожден от должности в марте 1974 года, по сути, в результате враждебного корпоративного поглощения. санкционировано руководством России. Довольно жестоко.

Долгое время Мишина очень сильно критиковали, обвиняли в ответственности за провал лунной программы.На самом деле он был исключительно интеллигентным заместителем генерального конструктора Королева. Одна из причин того, что Мишин не пользовался большой популярностью, заключалась в том, что он пытался помешать другим от работы над своими собственными скрытыми повестками дня и заставить всех работать над поставленной задачей.

Глушко продолжал бороться с Королевым даже после его смерти. Он дрался с Мишиным, глядя на его плечо. Роальду Сагдееву, бывшему главе Российского института космических исследований, есть что сказать это в его книге «Творения советского ученого».Глушко был крайним фанатиком, эгоистом, демагогом, и очень разрушительно. В итоге он сбил Мишина и лунную программу. И он даже пошел настолько, чтобы вычеркнуть пилотируемую лунную программу из истории, никогда не признавая ее - игнорируя ее, поскольку если бы его не было.

Вскоре после смерти Глушко в 1988 году, а когда началась перестройка, знаете что? Мишин стал поговорим о лунных усилиях.

Это еще не все. Еще в 1981 году я много публиковал в Иллюстрированной энциклопедии космоса. Технология.Один рисунок, который я сделал там, печально известен Советскому Союзу, потому что он эффективно показал N-1 и сказал Глушко: `` Ха-ха. Вы хотите переписать историю, но это то, что существовало ''. Рисунок был опубликован в советских газетах «Правда» и в «Известиях». Это не идеальный рисунок; это не совсем верно, но на самом деле показывает N-1. Это было достаточно близко, чтобы встряхнуть их, потому что book был на большой британской и американской книжной выставке, проводимой в Москве один раз в год. Все начальник Дизайнеры, в том числе Мишин и Глушко, вышли и заглянули в эту энциклопедию.`` Они рассекретили это! '' Это было не совсем правильно, но потрясло их, без конца.

Вопрос: В период разрядки Никсона и Брежнева началось планирование совместной работы в 1975 году. Миссия Аполлон / Союз. Но до этого в начале 1970-х годов Советский Союз принял решение разработать серию космических станций, в основном по военным причинам. Разве это не стало целью их пилотируемая деятельность?

Чарльз П. Вик: Первая станция «Салют» была запущена в 1971 году.Это решение было принято осенью 1969 года, после неудачного запуска в июле 1969 года.

Вопрос: И, конечно же, в 1969 году американцы высадились на Луне, так что гонка для всех закончилась. намерения и цели, потому что попасть туда вторым было все равно что не получить их вообще.

Чарльз П. Вик: Верно, и с программой, которая была не так хороша, и не так много людей на лунная поверхность.

Вопрос: Вот почему я был удивлен, увидев, что даже после нашей посадки на Луну Советы продолжали для проверки Н-1.

Чарльз П. Вик: Они продолжили хорошо его проверять после того, как мы почти закончили полеты на Аполлоне. Запуск в 1970 году они выделили на лунную программу 600 миллионов рублей сверх того, что было уровень ассигнований, который с 1960 по 1974 гг. составил 4,5 млрд руб. глядя на усовершенствованный лунный ускоритель, который будет использовать водородные верхние ступени - производную конструкцию N-1, это есть на некоторых моих иллюстрациях. Его собирались использовать для создания лунной базы, которая могла бы обеспечить 30–120 дней на поверхности Луны.Это было бы возможно примерно к 1980 году, но программа никогда не совершался.

Если бы Советы продолжили разработку Н-1, я сомневаюсь, что Шаттл когда-либо завершился бы. разработка. Это изменило бы все направление наших космических усилий, как российских, так и США Я сомневаюсь, что Saturn V полностью прекратил бы производство.

Вопрос: Потому что мы бы продолжили лунную программу?

Чарльз П. Вик: Белый дом был очень обеспокоен продолжением программы N-1.Белый дом Никсона знал о выходе из строя четвертой ракеты-носителя Н-1 раньше Кремля. Я знаю это. Белый дом явно был очень обеспокоен, потому что это повлияет на нашу космическую политику. и что мы делали. ВВС и другие фракции хотели перейти на автомобиль класса Shuttle, чего хотела аэрокосмическая промышленность. Промышленность не получала много новых прибыльных исследований и контракты на разработку из продолжающегося Apollo. Но если бы Советы смогли запустить свой Лунную программу 1970-х годов мы, вероятно, продолжили бы Аполлон.

Вопрос: Что больше всего поразило вас в последней поездке в Россию и на космодром Байконур. Апреля?

Чарльз П. Вик: Поездка открыла мне глаза. Это вторая фотография, которую я снял с друзьями. и партнеры в космосе. Космодром Байконур консолидируется, а старые объекты которым 40 с лишним лет, бросают. Есть много разрушенного; вся квартира комплексы были заброшены на место. Но люди возвращаются на космодром.Ты не вижу много вышедших из-под контроля военных. Дисциплина сохраняется.

Два года назад внутри сборочных корпусов Н-1 / Энергия и Буран практически не было активности, но теперь они занимаются коммерческой деятельностью, а также «Союзом» и будущей ракетой-носителем «Русь». Русь Ракета-носитель - это производная от ракеты-носителя "Союз", фактически называемая "Союз-2". Это улучшенный, модернизированный его версия, которая будет использоваться на космической станции.

Реконструируют участки и объединяют в самое новое и лучшее - объект Н-1 / Энергия / Буран.Не избавились ни от орбитальных кораблей «Буран», ни от ракет-носителей «Энергия». Доступны два ускорителя полета, хотя им нужны двигатели для навесных ускорителей. Там другие элементы наземного тестирования, связанные с ним там. У них есть полная башня для динамических испытаний. Он практически новый. Со временем объекты Н-1 и Энергия могут быть усовершенствованы до разместить ракету-носитель Русь и, возможно, Энергия / Буран.

Русские считают, что никто не собирается полностью отказываться от этих машин и не использовать их.Они не хотят терять возможности, потому что они смотрят в будущее и, я уверен, не просто на околоземной орбите, но при участии Луны и планет в будущем, когда их экономика получит лучше. Я полностью это уважаю. Даже Российское космическое агентство пыталось разработать совершенно новый Семейство ракет-носителей улучшенных, а также новых, использующих старые МБР или более новые МБР для космических ракет-носителей вместо того, чтобы выбросить их. Они предлагают оба коммерчески и для собственных военных и гражданских космических программ.

Я видел некоторые другие объекты, включая оборудование, которое вы никогда не надеялись увидеть в своем срок службы, военная ракетная техника. Я видел конкурента МБР SS-9 Челомея - UR200. Я видел Р-26, которая раньше была одной из парадных ракет, известной как «Сасин». Я видел межконтинентальную баллистическую ракету Р-7, старый ракета-носитель Спутник. Вы могли видеть это даже внутри - детали и пакеты руководств. Мы пошел в центр управления полетом. Это был улей активности.

Поехали в ЦНИИмаш, Центральное специализированное конструкторское бюро института машиностроения.Это потрясающий объект, который примерно эквивалентен объекту ВВС Таллахома, Маршалл. Центр космических полетов, Центр исследований Льюиса и многие другие, объединенные в одном месте. Это невероятно посмотрите на это, насколько он обширен, и что этот объект делает для их стратегических, а также космических программы. В основном они проводят динамические акустические, экологические испытания и испытания в аэродинамической трубе - полномасштабные. тестирование. Здесь были протестированы все ступени N-1, не только в масштабированной версии, но и с полноразмерным оборудованием.Каждый этап проходил динамическое тестирование. Они никогда не тестировали полный стек динамически, если только они не сделали это на стартовой площадке.

Вопрос: Что вы видели от N-1?

Чарльз П. Вик: Я видел промежуточный этап N-1 между первым и вторым этапами в фотографической форме, проходит динамическое тестирование. Я также видел фотографии. Я не видел модель, но видел два различные варианты конструкции Н-1 - динамические модели четвертого масштаба, полноразмерные автомобили - на которых они сделал динамическое тестирование.Они были очень уверены в своих методах динамического тестирования; они не беспокоиться о том, чтобы провести динамическое тестирование полностью укомплектованного транспортного средства, которое мы провели с Saturn V.

Вопрос: Вы видели какое-нибудь оборудование N-1?

Чарльз П. Вик: Да, знал. Я видел некоторые межъярусные фермы. Я видел много керосина танки для первой, второй, третьей и четвертой ступеней. Я видел какую-то дополнительную структуру, где шесть двигатели будут сидеть на хвостовой части двигателя - фактической пластине, которая находится там и является концевой пластиной автомобиль, на котором сидят эти шесть двигателей.Я видел монтажный транспортер, который использовался, хотя он был доработал ручку Энергия. Я видел стартовую площадку на расстоянии, в нескольких тысячах футов. Мы находились внутри сборочного корпуса Н-1, который используется для Энергии / Бурана. Как я уже сказал, они консолидируют объекты для поддержки космической станции и устанавливают там ракету-носитель "Союз". Они будут управлять ракетой-носителем Русь, и, в конечном итоге, пусковая площадка Н-1 будет обслуживать ракету Русь. бустер тоже. Все площадки «Союз» и сборочный корпус будут закрыты.это увлекательно, что они смотрят в будущее и объединяют все это в одном месте.

Вопрос: Одна из основных сфер их деятельности сегодня - это коммерческие операции, а другая - международная космическая станция, и параллельно с этим как можно дольше поддерживать «Мир» в рабочем состоянии. Как готовы ли россияне к осуществлению той космической программы, которую они сейчас осуществляют?

Чарльз П. Вик: Они не в лучшей форме; это точно. Но они систематически консолидация таким образом, чтобы иметь возможность определенно поддерживать международную космическую станцию.В финансирование и оборудование будет для этого готово. Я видел много лихорадочной работы, чтобы поддержать это, на Байконуре, а также в Москве, где ведутся работы по Сервисному модулю. Запуск протона будут доступны машины для запуска различных элементов станции. У них больше чем их достаточно, и их коммерческие запуски довольно быстро продаются для Proton. Они продавать ракеты-носители "Протон", как сумасшедшие, для коммерческих запусков спутников связи и прочего такой.

Для этого также будет использоваться ракета-носитель "Союз". Разработка ракеты-носителя "Русь" практически конечно, быть гарантированным из-за этого. Так, Самара получит перспективную ракету-носитель "Союз" и ее Производные молиньи с различными верхними стадиями.

Работа международной космической станции, разработка и строительство отдельных модулей, продолжается. Мы очень ясно это видели в Москве, теперь, когда они, по-видимому, решают проблемы с ассигнованиями или, по крайней мере, расставить приоритеты.Российский бюджет фактически падает, с налогами собирает примерно на 45 процентов меньше доходов, необходимых для финансирования всего правительства, но Космическая программа - это защищенный бюджет. Он получит как минимум столько же, сколько получил в прошлом году. С происходит консолидация, которую я видел, я думаю, они смогут - или позиционируют себя как способных - с помощью коммерческих запусков и денег, которые они зарабатывают, на выполнить то, что они говорят, что собираются сделать. Тем не менее, это будет сложно, потому что некоторые из коммерческая деятельность осуществляется независимыми компаниями, которые не платят правительству РФ, но могут вносить свой вклад в программы.

Есть несколько прямых контрактов, которые выплачиваются из США компаниям, которые это действительно единственный способ делать что-то. Не проходите через российское правительство, чтобы давать ассигнования, как Соединенные Штаты на собственном горьком опыте узнали прошлой весной и осенью, потому что эти деньги могут быть переключились на что-то другое и никогда не попали в Роскосмос. Это буквально то, что произошло в отношении Сервисного модуля, насколько я понимаю, по крайней мере. Что-то было сделано с решить эту проблему и решить ее, и работа продвигается вперед.

Вопрос: Какое отражение их наследия в советской лунной программе вы видите в том, как Россияне пытались справиться с аварией 25 июня на космической станции "Мир"?

Чарльз П. Вик: Во многих отношениях нам очень повезло, что они недавно попали в аварию на Мире, из-за того, что мы можем узнать, чтобы быть готовыми к аналогичным проблемам на международном пространстве станция. У меня есть разумные основания полагать, что русские решат эту проблему, решат ее и вернут ее в строй.

Их упорство невероятно. Вы это исправите. Мы тоже этим занимаемся, хотим мы этого или нет. А «Мир» - это крупное технологическое достижение россиян. Кредитные потребности будет дано соответственно. Даже их лунная программа, которая провалилась и в конечном итоге была отменена, многому нас научить, и это было большим достижением.

Советские и американские скафандры

Советские и американские скафандры

Космические скафандры служат автономными космическими кораблями, которые часами защищают астронавтов от экстремальных температур, микрометеороидов и почти чистого космического вакуума.

Доступ к событию:

Космические скафандры служат автономными космическими кораблями, защищающими астронавтов от экстремальных температур, микрометеороидов и почти чистого космического вакуума в течение нескольких часов, так что они могут прогуляться за пределы своего космического корабля или насладиться быстрой прогулкой по Луна. Не следует путать скафандры с скафандрами, которые носят космонавты, летчики-испытатели и другие люди во время запуска и посадки.Эти более тонкие и легкие костюмы обеспечивают некоторую защиту, если возникает внезапная необходимость выскочить или катапультироваться из распадающегося транспортного средства, когда он летит в разреженной атмосфере высоко над Землей.


Соединенные Штаты - Подразделение для обеспечения передвижения в открытом космосе (EMU)

В американском подразделении внекорабельной мобильности (EMU) есть все, что нужно астронавту, чтобы остаться в живых во время выхода в открытый космос, в том числе фруктовый батончик, установленный внутри в пределах досягаемости голодного рта. EMU состоит из 18 000 деталей, включая шлем с тремя разными козырьками для изменения условий освещения.Его 14 слоев, включая один, достаточно прочный, чтобы обеспечить защиту от микрометеороидов, движущихся со скоростью 17 000 миль в час (27 358,85 км / ч). Электрооборудование обеспечивает контроль давления, кислорода, воды, температуры, удаление углекислого газа и радиационную защиту, когда космонавты находятся вне космического корабля.

Представленный в 1982 году, EMU представляет собой полужесткий скафандр, состоящий из двух частей, и в настоящее время является одним из двух скафандров, используемых членами экипажа на Международной космической станции (МКС), второй - российский скафандр Орлан. Он использовался астронавтами космического корабля NASA до завершения программы Shuttle в 2011 году.Он состоит из жесткого верхнего блока туловища, основной системы жизнеобеспечения, секций рук, перчаток, «пузырчатого» шлема в стиле Аполлона, узла внекорабельного козырька и мягкого блока нижней части туловища, который включает в себя уплотнение корпуса, поясную опору, короткое замыкание. , ноги и сапоги.

Перед тем, как надеть защитную одежду, член экипажа надевает одежду с максимальной впитывающей способностью (в основном модифицированный подгузник) и, возможно, нижнее белье с терморегулятором (длинные брюки). Последний предмет, который надевают перед надеванием скафандра, - это одежда для жидкостного охлаждения и вентиляции (на фото справа) , которая обеспечивает циркуляцию охлажденной воды по пластиковым трубкам для контроля температуры тела.

Реплика EMU, представленная в Космической галерее Эль Помар, была изготовлена ​​Guard ~ Lee и подарена Hamilton Sundstrand Space Systems International. Фактический EMU производится Dover and Hamilton Standard.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.


Россия - Скафандр Сокол-К

Советский скафандр «Сокол», который до сих пор используется в России, впервые надели советские космонавты в 1973 году и по своим функциям похож на скафандры тыквенно-оранжевого цвета, которые носил У.Космонавты С. во время запуска и посадки космического корабля "Шаттл". Костюм «Сокол» не предназначался для использования космонавтами во время выходов в открытый космос. Вместо этого они носят костюм «Орлан», российский аналог американского EMU. Сокол в переводе с русского означает сокол.

Спроектированный в ответ на смерть от удушья в 1971 году трех космонавтов на борту космического корабля «Союз-11» на советской космической станции «Салют», скафандр «Сокол» впервые надели советские космонавты в 1973 году. В отличие от громоздких костюмов для выхода в открытый космос, гладкий костюм «Сокол» можно носить в исключительно тесных помещениях на борту космического корабля «Союз», где космонавтам негде надеть обширное оборудование жизнеобеспечения.

Костюм весом 22 фунта. (10 кг), состоит из внутреннего слоя давления из прорезиненного поликапролактама и внешнего слоя из белого нейлонового полотна. Ботинки интегрированы с костюмом, но перчатки съемные и прикреплены синими анодированными алюминиевыми запястьями. Козырек из поликарбоната открывается на шарнирах, установленных возле ушей, и уплотняется анодированным алюминиевым фланцем ключицы; капюшон складывается при поднятом козырьке. Костюм имеет четыре кармана и регулируемые лямки на руках, ногах, груди и животе.

У Sokol есть манометр костюма на левом запястье и зеркало на эластичном браслете, которое помогает пользователю видеть вещи, находящиеся за пределами его / ее поля зрения. Во время повторного входа в воду также можно носить альтиметр на браслете для измерения давления в кабине и предупреждения пользователя, когда нужно подготовиться к приземлению. Также часто носят наручные часы с эластичным ремешком на запястье, который заменяет ремешок, чтобы он мог надеваться поверх объемной перчатки костюма.

Электрические кабели монтируются на правом животе костюма; слева - отдельные шланги для воздуха и кислорода.Электрический вентилятор вентилирует костюм воздухом кабины, и, если давление в кабине падает, подача воздуха автоматически заменяется кислородом из баллонов под давлением. Выпуск воздуха и кислорода осуществляется через предохранительный клапан в центре груди.

Костюм предназначен для ношения до 30 часов в герметичной среде или двух часов в вакууме; он также может плавать и имеет перемычку для шеи, которая позволяет поднимать козырек в воде без риска затопления костюма.

Прототип скафандра «Сокол-К», представленный в Космической галерее Эль-Помар, использовался для наземных инженерных и тепловакуумных испытаний во время подготовки космонавтов.Он был изготовлен на НПП «Звезда» в 1973 году и передан в аренду Канзасскому космическому центру.

На фото слева: специальный советник Космического фонда - пилотируемый космический полет Доктор Лерой Чиао в костюме «Сокол», который он носил во время своей миссии на борту российского космического корабля «Союз» на Международную космическую станцию.


Костюмы похожи на костюмы Apollo-Era

Костюмы, представленные в Космической галерее Эль-Помар, не относятся к эпохе Аполлона, но выполняли те же функции, что и те, которые носили астронавты, исследующие Луну.

Скафандр «Аполлон», выполнявший роль как скафандра, так и (с дополнительными слоями) ЭВС, в составе:

  • Нейлоновое нижнее белье с водяным охлаждением
  • Многослойный скафандр: внутренний слой - легкий нейлон с тканевыми отверстиями; средний слой - нейлон с неопреновым покрытием для удержания давления; внешний слой - нейлон для сдерживания находящихся под давлением слоев под
  • Пять слоев алюминизированной майлара, переплетенные с четырьмя слоями дакрона для защиты от тепла
  • Два слоя каптона для дополнительной тепловой защиты
  • Слой ткани с тефлоновым покрытием (негорючий) для защиты от царапин
  • Слой белой тефлоновой ткани (негорючей)
  • Ботинки, перчатки, кепка связи и прозрачный пластиковый шлем

Для прогулки по Луне скафандр Apollo был дополнен парой защитных ботинок, перчатками с резиновыми подушечками пальцев, набором фильтров / козырьков, надеваемых поверх шлема для защиты от солнечных лучей, и переносным рюкзаком жизнеобеспечения, содержащим кислород. , оборудование для удаления углекислого газа и охлаждающей воды.Скафандр и рюкзак весили 180 фунтов. (82 кг) на Земле, но всего 30 фунтов. (14 кг) на Луне.

Каждый костюм «Аполлон» был сделан для каждого астронавта (индивидуально сшитый по индивидуальному заказу), в отличие от более поздних электромобилей, которые поставлялись в нескольких стандартных размерах и могли регулироваться по размеру астронавта.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

советских секретов: есть ли на орбите над Землей мертвые космонавты?

12 апреля -го года 1961 года русский человек по имени Юрий Гагарин вошел в историю на борту советского космического корабля «Восток 3КА-3».В течение многих лет Соединенные Штаты и Советский Союз использовали барьер между нашим миром и за его пределами в качестве ориентира для проверки величайших технологических и инженерных достижений каждой страны, и в тот день Гагарин одержал невероятную победу коммунистической страны: он прилетел. пространство.

Космическая гонка была гораздо больше, чем национальная гордость, однако на самом деле она была связана с мировым превосходством. Каждая нация признавала последний рубеж как тактическое преимущество для военных операций и необходимость в связях с общественностью - конкуренция заставляла американский народ тратить деньги, необходимые для восхождения против Красного гиганта, а победа принесла бы пользу моральному духу всей страны.Однако Советскому Союзу не требовалось одобрение общественности в отношении расходов, вместо этого они предпочитали объявлять о каждой миссии в неизвестном направлении только после ее успешного завершения, оставляя у своих людей впечатление, что советская программа не могла потерпеть неудачу.

Однако в последние годы начали появляться истории о неудачных советских космических полетах и ​​их политике обеспечения того, чтобы средства массовой информации, общественность и их американские конкуренты никогда не узнавали об их ошибках.

В 1970-х годах появились фотографии, на которых ранние космонавты (советские космонавты) работали и отдыхали друг с другом, но из-за путаницы в отношении того, какие фотографии были опубликованы, советские менеджеры новостей случайно опубликовали ранее не виданные версии изображений.Когда ранее опубликованные изображения сравнивались с изображениями, выпущенными в семидесятых годах, стали обнаруживаться несоответствия. Наиболее заметными среди этих проблем были отсутствие космонавтов; Советское правительство фактически стерло целых людей с групповых фотографий, сделав вид, что эти люди никогда не были частью программы.

Столкнувшись с этими изменениями, Советское правительство предприняло ряд неуклюжих попыток объяснить, почему они чувствовали необходимость подделывать изображения, публикуемые для публики.Наконец, в последние годы советского правления Горбачев поручил советским журналистам и историкам определить, что на самом деле произошло с этими «пропавшими без вести» людьми. Их исследование показало, что большинство из них были исключены из программы за поведение, которое сделало их непригодными для того, чтобы их считали героями нации, или у них развились медицинские условия, запрещающие им участвовать в космических полетах. Согласно сообщениям, советское правительство решило полностью удалить их из отчетов, а не публично объяснять свои неудачи.

Все это мало повлияло на американское убеждение в том, что Советам, даже спустя годы после того, как Америка одержала победу в космической гонке, приземлившись на Луну, было больше скрывать, чем они допускали. Хотя некоторые американцы зашли так далеко, что поехали в Россию, чтобы встретиться с некоторыми из этих отредактированных космонавтов, чтобы проверить советские истории, не всех мужчин можно официально установить.

Американский писатель и бывший ученый НАСА по управлению полетами Джеймс Оберг был одним из первых, кто заметил несоответствия в советских изображениях, и, хотя он подробно писал о своих убеждениях относительно этих «потерянных» космонавтов в таких книгах, как «Раскрытие советских катастроф », Он, кажется, достаточно убежден в последние годы в том, что Советы говорили правду об этих редакциях, и что большинство, если не все, пропавших без вести космонавтов были просто удалены с фотографий космической программы, чтобы защитить их безупречную репутацию.

Возможно, наиболее убедительным или, по крайней мере, наиболее спорным свидетельством того, что советская космическая программа не была столь безупречной, как они утверждали в то время, были сообщения пары итальянских братьев, которые записывали радиопередачи до и после Исторический полет Гагарина, который, казалось, указывал на сбой пилотируемых орбитальных полетов.

Братья Джудика-Кордилья были ручными радиолюбителями-любителями, которые в 1963 году выпустили ряд записей, которые, по их утверждениям, были записаны в период наиболее интенсивных советских попыток отправить космонавта в космос; попытки, которые, как они утверждают, начались в 1960 году, почти за год до успешной миссии Гагарина.

По словам братьев, в мае 1960 года они записали сообщение азбукой Морзе, указывающее на то, что пилотируемый советский космический корабль опасно отклонился от курса. Затем, 28 ноября -го , 1960, еще один сигнал кода Морзе, на этот раз сигнал бедствия SOS, был зарегистрирован, когда еще один космический корабль, как сообщается, покинул орбиту Земли. В феврале 1961 года они зафиксировали звук космонавта, задыхающегося до смерти при попытке связаться с центром управления полетом, а в апреле они отследили корабль Гагарина, который совершил три успешных оборота вокруг Земли, прежде чем снова войти в него.Советы объявили об успехе Гагарина через три дня после того, как братья заявили, что отследили его траекторию полета.

Однако на этом записи не закончились. В мае братья утверждали, что записали сигнал бедствия другого корабля, когда он сошел с орбиты, затем снова в октябре и ноябре. В ноябре 1963 года братья заявили, что записали, как женщина-космонавт умоляла о помощи, когда ее корабль сгорел при входе в атмосферу. Окончательная смерть, по словам этих братьев, произошла в апреле 1964 года, опять же из-за отказа тепловой защиты во время обратного полета.

Есть подтвержденные сообщения о гибели Советов в стремлении к космическому полету, но эти сообщения часто подтверждались только после падения Советского Союза и перед лицом неопровержимых доказательств. Лучший друг Гагарина погиб во время орбитального полета. Согласно утверждениям, он знал, что его миссия, вероятно, не удастся из-за ряда структурных проблем на судне, но все равно решил лететь, чтобы не дать своему другу и запасному пилоту, советскому герою Гагарину, рискнуть.Хотя подтверждено, что Владимир Камаров умер во время неудачного возвращения в атмосферу его капсулы «Союз-1», продолжают появляться слухи о его последних минутах, в которых многие утверждают, что он ругал советский режим и обвинял их в своей неминуемой смерти.

Двадцать два американца погибли в результате наших собственных усилий по расширению досягаемости человечества за пределы нашей крошечной голубой точки. Задача невероятно опасна, и мужчины и женщины космической программы каждой страны должны быть объявлены за их храбрость, но если утверждения о советских усилиях по уничтожению жизней мужчин и женщин, погибших в погоне за победой над Америкой, хотя бы частично верны, это добавило бы темных очков к нашему восприятию всех советских достижений той эпохи.

Изображение предоставлено WikiMedia Commons

Юрий Гагарин: Как первый человек в космосе породил теорию заговора

Всем известно, что Нил Армстронг был первым человеком, ступившим на луну . Многие также знают, что он не был первым, кто отправился в космос. В конце концов, Алан Шепард проложил путь американским астронавтам 5 мая 1961 года, а советский космонавт Юрий Гагарин совершил марш, вылетев на околоземную орбиту несколькими неделями ранее, 12 апреля.Или он?

Сегодня имя Гагарина закреплено в книгах рекордов, и он мгновенно стал национальным героем Советского Союза. Представленный как триумф ожесточенной борьбы Space Race против США, 27-летний молодой человек, который был выбран всего за три дня до миссии, провел 108 минут в космосе, совершил полет вокруг Earth и вернулся в хорошей форме после драматический полет.

На фотографиях:
Юрий Гагарин, первый человек в космосе
Связанный:
25 космических заговоров, которые просто не умрут

И все же, прежде чем он даже отправился в свое путешествие в небо, сомнение было посеяно в ум многих людей.По слухам, что Советы успешно запустили человека в космос до того, как Гагарин ступил на борт Восток 1 , и говорилось, что один космонавт сделал это 7 апреля, всего пятью днями ранее.

Деннис Огден, московский корреспондент газеты Коммунистической партии Великобритании Daily Worker, сообщил, что его история появилась на первой странице издания с заголовком: «Первый человек в космосе». В нем сообщалось, что космонавт - «летчик-испытатель, сын высокопоставленного авиаконструктора» - «вернулся живым, но страдал от последствий своего полета».

Неужели другой космонавт ударил Гагарина до упора и отправился в космос, чтобы облететь Землю? (Изображение предоставлено НАСА)

Начало теории заговора потерянного космонавта

Ноги Гагарина даже не оторвались от земли, когда газета попала в газетные киоски, и это вызвало некоторый переполох, вызвав первые слухи о теории заговора, которая продолжается и по сей день. Советский Союз опроверг сообщения и вместо этого предупредил прессу о последующем подвиге Гагарина. Огден также сообщил об этом , его статья снова произвела фурор, поскольку он написал о «приеме героя» и о Советском Союзе, «безумном от радости от первого путешествия за пределы этого мира».

Статью Огдена можно было рассматривать как что-то вроде исправления; подтверждение того, что он изначально ошибался насчет полета 7 апреля. Но затем французский журналист Эдуард Бобровский подтвердил заявления Огдена и указал на человека, о котором идет речь, как на опытного летчика-испытателя по имени Владимир Илюшин, а также заявил, что полет действительно состоялся 25 марта.

Проблема в том, что эта миссия, согласно источникам в прессе, прошла не так хорошо, как планировалось.Вот почему, как давно утверждается, подвиг Ильюшина был отброшен в пользу успешного запуска и приземления Гагарина.

Ильюшин - советский генерал, высокопоставленный летчик-испытатель. Он побил множество рекордов скорости и высоты, а его отец имел большое влияние, спроектировав и построив истребители и бомбардировщики времен Второй мировой войны. Ильюшин-старший тоже заработал себе место в правительстве. С этой целью его сын считался бы идеальным человеком для отправки в космос, его склонность к риску была такой, что тогдашнему 34-летнему пилоту эта задача наверняка понравилась бы.

Итак, история гласила, что его путешествие на борту космического корабля прошло нормально, но после трех предполагаемых витков возвращение Ильюшина пошло наперекосяк. По всей видимости, его приземление произошло не по курсу, что привело к физическим и психологическим травмам. Было даже предположение, что авария ввела его в кому.

Связано: С момента запуска Юрия Гагарина до сегодняшнего дня полеты человека в космос всегда были политическими

По слухам, летчик-испытатель Владимир Ильюшин стал первым человеком в космосе.(Изображение предоставлено: Alamy)

«Космический корабль, как сообщается, был найден там, где ожидалось, но Илюшин был психически неуравновешен и без сознания в московской больнице», - говорится в сообщении The Spokesman Review о заявлениях журналиста от 12 апреля 1961 года. добавляет, что Бобровский сказал, что его информация поступила из надежных источников, которые он не мог назвать, и что российские офицеры опровергли эту информацию.

Советский Союз заявил, что Ильюшин находится в больнице, где лечится от травм, полученных в автомобильной катастрофе.Советы были не единственными, кто недоверчиво моргал. Заявлениям журналистов не поверили даже американцы. Действительно, Пьер Сэлинджер, тогдашний пресс-секретарь Белого дома, сказал репортерам, что не было никаких доказательств полета 7 апреля и, мы должны предположить, ничего, что могло бы вызвать подозрения в марте. Станции слежения за космическим пространством Североамериканского командования воздушно-космической обороны (NORAD), как выяснилось, ничего не уловили, и США не собирались вмешиваться и осуждать Советский Союз без доказательств.

И все же даже этого было недостаточно, чтобы полностью рассеять подозрения. Некоторые журналисты полагали, что заявления об автокатастрофе были всего лишь прикрытием, и, конечно, было не за пределами самого безумного воображения, что Советский Союз попытается похоронить ошибку, поскольку в прошлом это уже неоднократно повторялось.

Более того, в рамках космической гонки заговорщики могли предположить, что есть веская причина для попытки похоронить такую ​​неудачу: Советы постоянно будут делать все возможное, чтобы представить коммунизм как высшую идеологию.

Связано: Действительно ли мы участвуем в новой космической гонке с Китаем и Россией?

Юрий Гагарин был провозглашен героем по возвращении из космоса. На фото здесь, в Варшаве, Польша. (Изображение предоставлено Гетти)

Но является ли это вместе с неизвестными журналистскими источниками достаточным основанием полагать, что место Гагарина в истории было не совсем таким? Позже Огден утверждал, что видел фотографию Ильюшина в космическом снаряжении во время предполагаемого полета, но впоследствии она так и не появилась.Между тем, сам Ильюшин, скончавшийся в 2010 году в возрасте 82 лет, никогда не признавался в том, что летал в космос. Он выжил, чтобы рассказать заявленную историю, но, в частности, этого не сделал.

Однако были замечены слухи, продолжающие циркулировать еще долгое время после события, и они даже были конкретизированы. Одним из самых заметных стал 52-минутный документальный фильм 1999 года под названием «Прикрытие космонавта», выпущенный Global Science Productions и снятый Эллиоттом Хаймоффом, который в следующем году также снял фильм «Владимир Ильюшин: Настоящий первый человек в мире». Космос".

Широко транслировалось, что Ильюшин не смог катапультироваться из своей капсулы, разбился в Китае и после захвата был в конечном итоге передан СССР в 1962 году. Создатели документального фильма заявили, что Ильюшин не будет рассказывать о предполагаемых инцидентах на камеру. , согласно статье , опубликованной на сайте Sun Community News, , и предпочел сохранить свою тайну.

Но разве Ильюшин так боялся, что, проверяя такие утверждения, он откроется миру, в который он не желал смело идти? Учитывая, что документальный фильм снимался через несколько лет после распада Советского Союза, когда наконец раскрывались секреты и раскрывались исторические события, многие не заподозрили бы, что нет.

Все о космосе

(Изображение предоставлено: Future)

Эту статью предлагает вам Все о космосе .


Журнал All About Space отправит вас в захватывающее путешествие по нашей солнечной системе и за ее пределы, от удивительных технологий и космических кораблей, которые позволяют человечеству выйти на орбиту, до сложностей космической науки.

Фактически, Советы начали открываться задолго до U.С.С.Р. перестало быть. В 1980 году Запад наконец узнал о смерти Валентина Бондаренко, который, по данным The New York Times, умер через десять дней после 15-дневного эксперимента на выносливость при низком давлении в Москве в 1961 году, когда вспыхнул пожар - хотя его изображение было удалено. по официальной фотографии с последующей тренировки.

Потребовалось больше времени, чтобы рассказать миру о крупной аварии на стартовой площадке, которая произошла 24 октября 1960 года и официально унесла жизни 78 человек, как в конечном итоге стало известно остальному миру в 1989 году.Говорят, что Гагарина используют для пропаганды, но из всех признаний и документов, увиденных после распада Советского Союза, Ильюшин никогда не фигурировал.

И все же были некоторые своеобразные «доказательства». Два бывших итальянских радиолюбителя, Ахилле и Джованни Джудика-Кордилья, утверждали, что записали звук с орбитальной капсулы за несколько дней до полета Гагарина, и на самом деле это был четвертый фрагмент потрясающего звука, выпущенного парой.

Первый произошел с мая 1960 года, когда пилотируемый космический корабль, как сообщается, отклонился от курса; второй в ноябре того же года код Морзе SOS от проблемного космического корабля, покидающего орбиту Земли, и, что самое ужасное, треть в 1961 году космонавта, очевидно задохнувшегося.Если бы это были неопровержимые доказательства космических полетов, то мы должны были бы сказать, что не только Гагарин не был первым человеком, совершившим полет в космос, но, возможно, и Ильюшин был не первым. Но, учитывая предположение, что все, кто участвовал в этих трех записях, погибли, узнать правду было еще труднее. И все же теории все еще появляются.

Ходили слухи, что Юрий Гагарин, изображенный здесь в костюме для полета, умер в психиатрической больнице в 1990 году. (Изображение предоставлено Алами)

Кто был первым человеком в космосе?

Что можно сказать о заявлениях Михаила Руденко, бывшего советского старшего инженера и экспериментатора ОКБ № 456, созданного в 1999 году членами редакции старейшей советской газеты «Правда», о том, что космонавты были отправлены в космос в 1957 году. , 1958 и 1959?

«Все трое пилотов погибли во время полетов, и их имена никогда не разглашались официально», - цитируется он в статье, опубликованной в «Правде».ru от 12 апреля 2001 г., объяснив, что летчиков зовут Ледовских, Шаборин и Митков, и они участвовали в суборбитальных полетах. «Космонавты должны были достичь космических высот в наивысшей точке такой орбиты, а затем вернуться на Землю», - добавил он. Но учитывая, что «Правда» также публиковалась с такими заголовками, как «инопланетяне вытеснили американцев с Луны» и «инопланетные и человеческие черепа, найденные на Марсе», это трудный вызов.

Еще труднее определить местонахождение Ильюшина в марте и апреле 1961 года. .Советы не помогли себе и в этом отношении, поскольку они не могли дать прямого ответа о причине, по которой он был ранен - ​​приколотым к той автокатастрофе - или когда это действительно произошло. Они также не могли предложить подходящего объяснения того, почему он мог быть в Китае. Они также зашли так далеко, что заявили, что на самом деле он никогда не был космонавтом и, действительно, могло показаться, что его не было в первоначальной команде космонавтов. Никакие воспоминания или рассекреченная информация его туда не помещали.

Ракета «Восток-К» (8К72К) доставила Гагарина и космический корабль «Восток-1» на орбитальную высоту.(Изображение предоставлено Getty)

Однако также трудно подтвердить записи Judica-Cordiglia какими-либо данными из официальных источников. Подслушивающие станции не уловили того, что, по их утверждениям, было записано на пленку, и радиоастроном Бернард Ловелл, который основал обсерваторию Джодрелл-Бэнк в Чешире, Англия, отклонил заявления о более ранних попытках российских пилотируемых космических кораблей в 1963 году. , не так однозначно, как кажется. Примерно в это же время Ловелл посетил Россию, и даже были сообщения о том, что ему «промыли мозги».В том же году после такой поездки он заболел, и министерство обороны Великобритании заявило, что это могло быть связано с попыткой вычеркнуть из него воспоминания о советском предложении построить телескоп в СССР. Его сын говорит, что он просто заболел от истощения. , говорится в статье, опубликованной в февральском номере журнала Physics World. И это звучит более правдоподобно.

Связано: Следующий российский космический корабль «Союз» назван в честь первого космонавта

Эта мемориальная доска была подарена U.С.С.Р. 21 января 1971 года исполняющим обязанности администратора НАСА Джорджем М. Лоу в память о Юрии Гагарине. (Изображение предоставлено НАСА)

Кроме того, если предположить, что Россия подверглась таким ужасным космическим попыткам, которые привели к гибели людей и авариям, действительно ли она объявила о полете Гагарина таким образом?

Как отмечает Джеймс Э. Оберг в статье 1975 года, которую он написал в журнале Space World, российское информационное агентство ТАСС - часто используемое советскими спецслужбами в качестве прикрытия - выпустило свой первый бюллетень, когда Гагарин все еще находился в полете.Если бы он был обеспокоен возможностью появления плохих новостей, не лучше ли было бы подождать, пока миссия закончится и ноги Гагарина будут твердо стоять на земле, чем рисковать, что космический корабль Гагарина столкнется с теми же проблемами, что и тот, который, как утверждалось, имел? произошло всего за несколько дней до этого?

Может быть, мы никогда не узнаем. Двое мужчин, которые принимали непосредственное участие, уже нет в живых - Гагарин погиб, когда 27 марта 1968 года, когда ему было 34 года, разбился учебно-тренировочный самолет МиГ-15, который он пилотировал.Учитывая представленные доказательства, разумные деньги остаются на Гагарине, который был первым человеком в пилотируемом космическом полете История российского космоса может быть мутной, и ее трудно разобрать, но на самом деле нет реальной причины лгать в таких случаях, как это.

Дополнительные ресурсы:

Астронавт Майкл Финке '89 дает студентам советы из других стран | MIT News

В 1989 году жизнь была совсем другой. Поездка в кинотеатр стоила меньше 4 долларов, недавно вышла картина Мадонны «Like a Prayer» и только что была изобретена всемирная паутина.

В том же году Майкл Финке, недавний выпускник Массачусетского технологического института, который только что получил степень бакалавра наук в области воздухоплавания, космонавтики и наук о Земле, атмосфере и планетах, впервые ступил на место в Москве. Это было одно из последних летних месяцев перед распадом Советского Союза. Финке видел плакат, написанный на русском языке, висящий в холле кампуса. «Если бы вы могли прочитать это, вы бы знали, что в нем говорилось, и вы могли бы явиться на собрание», - вспоминает он. Плакат рекламировал новую программу обмена в Московском авиационном институте, которую Финке продолжил посещать.

Теперь, более 30 лет спустя, Финке - награжденный астронавт НАСА. Он провел более года на орбите, совершив три космических полета (а вскоре и четвертый). Он получил две медали за выдающиеся заслуги перед НАСА, три медали НАСА за космические полеты, награду за руководство Международной космической станции и многие другие награды.

На виртуальном мероприятии, организованном совместно Программой MIT-Россия - частью Международной научно-технической инициативы Массачусетского технологического института (MISTI) - и Департаментом аэронавтики и астронавтики 20 апреля, Финке оживленно поговорил с Пайпер Сигрест '18 о своем время в качестве студента в кампусе, его опыт в космических полетах как в России, так и в Америке, а также его советы студентам, заинтересованным в аналогичной карьере.Сигрест, начинающий астронавт, в настоящее время получает докторскую степень в области аэрокосмической техники в Мичиганском университете.

Событие произошло через неделю после очередного заседания MIT-Россия под названием «Советское и российское освоение космоса: знаменитости и пропаганда, 1957 - настоящее время», на котором историки Эндрю Дженкс и Виктория Смолкин обсуждали с профессором Кейт Браун, как исследование космоса сыграло свою роль. символическая и политическая роль в СССР.

«Апрель был знаменательным месяцем для празднования российских космических усилий и российско-американского сотрудничества», - говорит профессор Элизабет Вуд, соруководитель факультета программы MIT-Россия.

В своем разговоре Финке и Сигрест подчеркнули неотъемлемую роль международного сотрудничества в освоении космоса и важность девиза Массачусетского технологического института «mens et manus», что на латыни означает «разум и рука». Они поделились своим волнением по поводу космических полетов и русского языка как моста к лучшему общению.

Его первая модель ракеты

Соединенные Штаты и Советский Союз имели давние и сложные отношения на земле и в космосе. Начиная с 1957 года с запуском советского спутника, две страны участвовали в расширенной «космической гонке», которая длилась десятилетия.Первые несколько лет они запустили спутники на орбиту и на Луну. Затем на место происшествия вошли космонавты.

12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин вышел на орбиту с космодрома Байконур в современном Казахстане. Всего несколько недель спустя, 5 мая 1961 года, Алан Шепард стал первым американцем, побывавшим в космосе. В 1969 году Соединенные Штаты высадили первых людей на Луну.

Когда ему было около 10 лет, в середине 1970-х, Финке запустил свою первую модель ракеты, находясь в летнем лагере - российской модели «Восток», первой ракеты, предназначенной для полетов человека в космос.«Тридцать с лишним лет спустя я был в большом старшем брате« Востока »: на космическом корабле« Союз », - сказал Финке.

Достижения Советского Союза в космосе побудили Финке изучать русский язык как иностранный в Массачусетском технологическом институте и учиться в Москве после его окончания в 1989 году. В годы учебы в Массачусетском технологическом институте он учился в секции иностранных языков и литературы в Школе гуманитарных наук. Искусство и общественные науки. Сегодня эта программа называется Global Languages ​​и включает в себя программу по русскому языку и литературе, которую возглавляют Мария Хотимская и Вуд.

Карьера Финке начинается с полета

В начале 1990-х Соединенные Штаты и Россия стали партнерами в космосе, сказал Финке.

После пребывания в Москве Финке получил степень магистра воздухоплавания и космонавтики в Стэнфордском университете и степень магистра физики в Хьюстонском университете в Клирлейке, а также стал лучшим выпускником Школы летчиков-испытателей ВВС США. Этот опыт в сочетании с его знанием русского языка сделали его сильным кандидатом, когда он подал заявку и был принят в НАСА в 1996 году.

«Чем больше вы знаете, тем больше у вас возможностей», - сказал Финке. «Поскольку я мог говорить по-русски, и у меня была возможность поехать в Советский Союз и стать студентом по обмену, это открыло двери для НАСА».

Финке принимал участие в проектировании и запуске Международной космической станции (МКС) в конце 1990-х - начале 2000-х годов - подвиг, который потребовал высокого уровня сотрудничества между российскими и американскими астронавтами. С тех пор ISS посетило 243 человека из 19 стран.Поскольку он мог говорить и понимать по-русски, Финке затем отправился в подмосковный Звездный городок, где тренируются российские космонавты.

Затем шокирующая катастрофа в Колумбии в 2003 году привела к приостановке американской программы космических челноков. «Мои друзья были на борту, мои одноклассники. Я до сих пор ужасно скучаю по ним », - сказал Финке. «У нас, американцев, не было возможности попасть в космос. Наши российские партнеры выступили в роли настоящих партнеров и предложили нам прокатиться на «Союзе» ».

И в 2004, и в 2009 году Финке летал на ракетах "Союз", чтобы добраться до МКС.Его знание русского языка позволило ему стать вторым пилотом.

«Когда я рос и учился в Институте, американцы и Советы никак не могли уживаться и делать такие вещи», - сказал Финке. «Теперь мы прекрасные партнеры в космосе».

Бесконечность и выше

Финке работал с НАСА в рамках программы коммерческих экипажей двух космических кораблей: SpaceX Crew Dragon и Boeing CST-100 Starliner. Он будет выполнять обязанности командующего совместными операциями в первом пилотируемом экспериментальном испытательном полете Starliner, который запланирован на конец этого года.

Финке сказал, что его карьера научила его важности сотрудничества, преодолевая препятствия.

«Все дело в командной работе. Представление о том, что ученый или инженер работает в своей лаборатории поздно ночью и делает все открытия, является заблуждением », - сказал Финке. «Космические полеты - определенно крупнейший командный вид спорта в мире».

Космонавт понижен в звании, и Космическое агентство России, пересеченное звездами, кренится. Опять таки.

Была таинственная искусственная дыра , которая появилась в российском модуле Международной космической станции.Ракета, несущая спутник, вышла из строя, потому что была ошибочно запрограммирована так, как будто она взлетела на 6200 километров к западу. Произошла аварийная посадка после неудачного запуска ракеты с русским и американцем на борту капсулы "Союз". Сообщалось, что в прошлом году пропало 400 миллионов долларов.

А теперь добавьте это к списку бед, волнующих российское космическое агентство: уважаемый бывший космонавт был понижен в должности в прошлом месяце, как сообщается, после того, как он подверг сомнению решение агентства разрешить снимать на орбитальной станции крупный российский боевик.Этот шаг вызвал необычный публичный отпор со стороны профессионального отряда космонавтов России.

По мере того как частные компании США спешат создавать новые космические аппараты, а космическое агентство Китая расширяет границы исследований, Роскосмос, государственная корпорация, являющаяся наследницей почтенного научного ноу-хау, которое подарило миру Спутник и Юрия Гагарина в 21 веке.

«Можно сказать, что это неудачное космическое агентство», - сказал Дуглас Ловерро, бывший глава программы НАСА по полетам человека в космос и бывший чиновник Пентагона, курирующий U.С. Космическая политика. В основном Ловерро возлагает вину на Дмитрия Рогозина, который возглавляет Роскосмос с 2018 года.

«Рогозин устроил беспорядок. Отсутствие финансирования, отсутствие истинной цели ... для Роскосмоса. Они не сформулировали план. Что они собираются делать с Международной космической станцией? Куда они идут? Каковы их приоритеты? " Ловерро сказал RFE / RL.

Роскосмос не ответил на электронные письма от RFE / RL со списком вопросов о Рогозине и о деятельности компании.

Ракета "Союз" с российским метеорологическим спутником взлетает с космодрома Восточный недалеко от Углегорска на Дальнем Востоке России.

Технология рабочих лошадок

Ранее известная как Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос», государственная компания в ее нынешнем виде возникла в 2015 году в рамках масштабной реорганизации российской космической отрасли - по сути, объединение и национализация вместе взятых.

Рогозин, бывший журналист, который был послом в НАТО и заместителем премьер-министра и открыто критиковал космическую программу страны, три года спустя занял пост генерального директора.При предполагаемом бюджете в размере около 2,8 миллиарда долларов по состоянию на 2020 год компания по сути является монополистом в гражданской авиакосмической отрасли, перекрывая только военные требования Министерства обороны и вооруженных сил.

Технология, используемая в капсулах и ракетах, считается устаревшей, но надежной. Впервые разработанные Советским Союзом в середине 1960-х годов, инженерные разработки позволили провести более 1700 пилотируемых и беспилотных запусков, что сделало капсулу "Союз" на сегодняшний день самой используемой ракетой-носителем в мире.

Большую часть 2010-х годов Роскосмос также владел монополией на транспортировку к Международной космической станции (МКС) и обратно. Решение США о приземлении своего стареющего флота космических челноков в 2011 году означало, что американские и европейские астронавты полагались исключительно на капсулы Союза, чтобы добраться до орбитальной станции. Поставка грузов осуществлялась на кораблях "Прогресс" российской постройки.

Это было чрезвычайно прибыльно для Роскосмоса: НАСА платило до 100 миллионов долларов за поездку.

Дмитрий Рогозин приветствует членов экипажа МКС Алексея Овчинина из России и Ника Хейга и Кристину Кох из США незадолго до их отъезда с космодрома Байконур в Казахстане в марте 2019 года.

Россия в течение многих лет была доминирующим игроком в индустрии запуска коммерческих спутников. Кроме того, это был единственный источник ракетных двигателей в другой области: запуски американских коммерческих и военных спутников - то, что беспокоило некоторых чиновников министерства обороны США и членов Конгресса в течение многих лет.

После захвата Россией Крымского полуострова в 2014 году в Конгрессе усилилось давление, чтобы быстрее отучить запуск американских спутников от двигателей, известных как РД-180. Соединенные Штаты официально прекратят использование РД-180 в следующем году, сократив выручку производителя, НПО Энергомаш, которое сейчас входит в состав конгломерата Роскосмоса.

Появление частных космических компаний, в основном базирующихся в США, таких как SpaceX, Virgin Galactic и Blue Origin, также лишает Роскосмос стабильного потока доходов от налогоплательщиков США. После доставки американских астронавтов на МКС в марте 2020 года космическим кораблем SpaceX НАСА приняло решение прекратить закупку мест на рейсах Союза для американских астронавтов.

Несмотря на острые отношения между Вашингтоном и Москвой, космические агентства России и США продолжали сотрудничать; в июне обе стороны продлили до 2030 года соглашение о сотрудничестве , которое в основном сосредоточено на продолжении эксплуатации МКС.

Но Рогозин, который сам находится под финансовыми санкциями США и ЕС в связи с захватом Крыма, пригрозил досрочно вывести Роскосмос из совместной работы на станции. «Либо мы работаем вместе, и тогда санкции должны быть немедленно сняты, либо мы не будем работать вместе, и тогда мы развернем свою собственную станцию», - цитировали его слова в июне.

Космический корабль "Союз МС-10" вылетает на МКС с космодрома Байконур в октябре 2018 года.

Более того, Рогозин жаловался, что У.Санкции С. подрывают усилия по развитию космической отрасли России. Два крупных дочерних предприятия Роскосмоса - ЦНИИМАш и Прогресс - в прошлом году попали в черный список Министерства торговли США.

«У нас более чем достаточно ракет, но запускать нечего», - цитировали его слова российским законодателям в прошлом месяце.

Рогозин также дал понять, что Москва будет искать новых партнеров в других местах, и в марте агентство подписало соглашение с космическим агентством Китая о строительстве базы на Луне или вокруг нее - отказ от приглашения НАСА для России присоединиться к аналогичной организации. .Лунная экспедиция под руководством С., известная как Артемида.

Роскосмос сообщил, что в 2020 году он получил около 12 миллиардов рублей (160 миллионов долларов) прибыли, по словам Максима Овчинникова, главного специалиста по экономике и финансам. Он также сказал, что с 2019 года компания сократила штат сотрудников примерно на 10 000 человек.

От Байконура до Восточного

Несмотря на обширную инфраструктуру, десятилетия опыта и инженерный талант мирового уровня, последние несколько лет подорвали репутацию Роскосмоса.

Главный пусковой комплекс России расположен в Казахстане, на Байконуре, наследии Советского Союза, но который заставляет Кремль нервничать из-за потери доступа.

Космодром Восточный в Дальневосточном Приамурье должен дополнить или даже заменить Байконур. Но строительство, начавшееся в 2011 году, изобилует коррупцией, хищениями, задержками производства и забастовками рабочих из-за невыплаты заработной платы. Его бюджет превысил 7,5 миллиардов долларов и продолжает расти.

Прокуратура возбудила серию уголовных расследований в отношении строительных компаний космодрома на фоне утверждений о том, что деньги были переведены на офшорные счета , в результате чего рабочие остались без зарплаты.

Всего с Восточного было совершено восемь попыток запуска. Во время первого запуска в апреле 2016 года, на котором присутствовал президент Владимир Путин, инженеры отменили запуск за несколько минут до этого - шаг, который был воспринят Путиным и Роскосмосом как неудобный шаг.

Ранее в этом году Алексей Кудрин, глава Счетной палаты России и бывший многолетний министр финансов, сказал Путину, что аудиторы выявили 30 миллиардов рублей (400 миллионов долларов) в связи с финансовыми нарушениями в Роскосмосе в 2020 году.

Хотя Кудрин не уточнил, митинг транслировали по государственному телевидению, что свидетельствует о его политической значимости.

Президент России Владимир Путин (в центре), Дмитрий Рогозин и Игорь Арбузов (справа), генеральный директор производителя ракетных двигателей Энергомаш, посещают завод Энергомаш под Москвой в апреле 2019 года.

В июне Юрий Росляк, заместитель директора Роскосмоса по надзору за строительством Восточного, был снят со своего поста - шаг, последовавший за сообщениями российских СМИ о новых расследованиях хищений по невыполненным контрактам.

2018 год стал для агентства эпическим.

В августе того же года экипаж МКС обнаружил крошечную дыру в российском сегменте станции диаметром около 2 миллиметров, из-за которой происходила утечка кислорода. Позже Роскосмос объявил, что дыра , по всей видимости, была сделана руками человека , хотя было неясно, образовалась ли она в космосе или на земле во время сборки.

Рогозин удивился в Вашингтоне, когда предположил, что один из американских астронавтов мог сделать это намеренно ; один американский член съемочной группы ответил телеинтервью. «Я могу однозначно сказать, что экипаж не имел к этому никакого отношения на орбите», - сказал командир Дрю Фойстел американской телекомпании ABC с борта станции.

«Мы определенно не хотим, чтобы подобное повторилось», - добавил он. «И я надеюсь, что команды на земле проявят должную осмотрительность, пытаясь решить эту проблему, потому что последствия огромны для всей космической программы, а не только для нас в США.S. но также в России и за рубежом для всех партнеров ».

Российская ракета Союз 2.1а со спутниками стартует с нового космодрома Восточный в апреле 2016 года.

На сегодняшний день Роскосмос не опубликовал результатов расследования. Агентство не ответило на запросы RFE / RL по этому и другим вопросам.

В апреле НАСА заявило, что расследование завершено, но не сообщило никаких подробностей.

«Роскосмос идентифицировал дыру как находящуюся в модуле« Союз »и проинформировал об этом НАСА, но вам следует связаться с Роскосмосом по конкретным вопросам», - сказал RFE / RL в электронном письме пресс-секретарь Шон Поттер.

Через два месяца после открытия дыры российская ракета, взлетевшая с Байконура с российско-американским экипажем из двух человек, вышла из строя, что привело к аварийной посадке в казахстанской степи . Травм нет.

Понижение в должности одного из самых известных космонавтов России в июне вызвало необычайно общественный резонанс и снова привлекло внимание к руководству Роскосмоса.

В мае Роскосмос объявил, что направляет известного телережиссера и знаменитую актрису для съемок художественного фильма на орбитальной станции .Рогозин был назначен сопродюсером.

Сообщается, что это решение вызвало разногласия, в том числе со стороны Сергея Крикалёва, известного космонавта, наиболее известного тем, что он временно застрял на советской космической станции «Мир» в 1991 году, когда распался Советский Союз.

Сергей Крикалёв на выставке в Музее космонавтики в апреле.

«Ярмарка яхт и тщеславия»

Крикалев, который в настоящее время является руководителем Роскосмоса, возражает против расходования бюджетных средств на проект, особенно с учетом сокращения бюджета.Как сообщает « Новая газета », в результате этого отказа 11 июня он был понижен в должности.

«Похоже, нынешние руководители Роскосмоса боятся иметь массу людей, хорошо разбирающихся в космосе. Поэтому, зная Сергея Крикалёва, я не слишком удивлен его увольнением. Я действительно впечатлен тем, как долго он продержался в этой системе. "Другой космонавт, Федор Юрчихин, сообщил" Новой газете ".

Не удалось связаться с Крикалевым для комментариев.

«Рогозин был отправлен туда, насколько я могу судить, для политической чистки Роскосмоса, который стал слишком бюрократическим для его же блага», - сказал Ловерро.«Рогозин следит за тем, чтобы Роскосмос соответствовал политике. Речь идет не о том, хорошо ли он работает, а о том,« Соответствует ли он национальной политике России? »»

На данный момент в России практически нет частной космической отрасли, и сокращение бюджетов означает обращение к другим источникам доходов, таким как партнерство с более энергичными и амбициозными усилиями Китая.

После того, как британский миллиардер Ричард Брэнсон 11 июля вылетел на край космоса на частном космическом корабле, финансируемом его компанией Virgin Galactic, Рогозин призвал сверхбогатых магнатов России присоединиться к развитию космической отрасли страны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *