В сфере логистики: профессия 21 века. К системе подготовки и переподготовки специалистов по логистике и управлению цепями поставок — Международный центр подготовки кадров в области логистики — Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»

Карьера в сфере логистики за рубежом

Логистика – это обширная профессиональная сфера, объединяющая множество специалистов, которые отвечают за процесс поставки на рынок товаров и услуг.

От поставщиков сырья до непосредственных потребителей – именно логисты отвечают за процесс распространения и распределения товаров, обеспечивая нас необходимыми благами.

Сегодня специальности в сфере логистики особенно популярны среди студентов вузов всего мира. Ниже расскажем о том, как работают и сколько зарабатывают логисты в разных странах!

Изучение логистики за рубежом

Самые востребованные профессии за рубежом

Инженерное образование за рубежом

5 самых инновационных стран мира

Почему стоит выбрать профессию в логистике?

Существует немало причин, по которым логистика столько популярна среди молодежи. Вот некоторые из них:

1) Новые возможности в логистике

Благодаря развитию международной экономики и торговли, сектор логистики активно расширяется и развивается. Появляются новые возможности для трудоустройства и профессионального развития. К 2020 году прогнозируется рост международного сектора логистики более чем на 20%.

2) Увеличение зарплаты

Не смотря на большое количество вакансий в сфере логистики, зарплаты логистов всегда были и остаются на высоком уровне. Кроме того, за последние годы их рост по всему миру составил порядка 10%.

3) В сфере логистики можно работать вне зависимости от уровня образования

Работа в области логистики, несомненно, требует обширных знаний и квалификации. Тем не менее, для некоторых профессий в этой области, таких как складской рабочий, водитель грузовика и оператор перевозок, уровень образования не столь важен. Достаточно будет средне-специальной степени.

4) Обширные возможности карьерного роста

Профессионалы, начинающие карьеру в сфере логистики, получают отличные возможности для карьерного роста за счет получения практического опыта и ценных связей. Из молодого и малоопытного работника низшего звена со временем можно превратиться в начальника!

5) В области логистики может работать кто угодно и где угодно

Практически любая профессия в сфере логистики – универсальна. По ней можно работать на любом континенте и в любой стране. Логисты нужны везде и всегда. Кроме того, в последние 10 лет по всему миру наблюдается значительное увеличение количества женщин, занимающих разные должности в области логистики и смежных сферах.

Популярные специальности в сфере логистики

При всем разнообразии специальностей в области логистики, некоторые из них особенно популярны, дают возможность профессионального развития и хорошего заработка.

К востребованным профессиям относятся:

• Логистический менеджер
• Логистический координатор
• Координатор международной логистики
• Менеджер в сфере цепочек поставок
• Менеджер в сфере транспортных перевозок
• Менеджер в сфере морских перевозок

Таким образом, управленческие и менеджерские специальности сегодня являются наиболее перспективными и высокооплачиваемыми. Однако не стоит забывать и о таких сферах деятельности, как распределение товаров и услуг, координация транспортного движения, экспедирование грузов и т.д. Эти профессии подходят даже людям со средне-специльным образованием и, при этом, дают отличные возможности для карьерного роста.

Каковы условия работы?

Условия работы и требования к работникам различны в зависимости от конкретной специальности в сфере логистики.

Например, менеджеры, инспекторы и координаторы, в большинстве случаев, работают в офисах и совершают периодические рабочие поездки на производства с целью осуществления контроля и исполнения непосредственных управленческих обязанностей. Командировки также нередки для данных профессий, особенно если речь идет о работе в международных компаниях.

Обычно для начала построения карьеры в данной области важно профильное образование и диплом бакалавра, а также знание иностранных языков и хорошее владение компьютером. Лишним не окажется и практический опыт работы в области логистики, например, в складском управлении или транспортных перевозках.

Многие профессии в области логистики также связаны с постоянными перемещениями. Речь идет о складских рабочих, водителях, пилотах, грузчиках, непосредственных исполнителях перевозок товаров на суше, море и в воздухе. Для получения подобной специальности на первом этапе не нужно высшее образование, достаточно будет минимального опыта и средне-специльной квалификации. Работники данного профиля востребованы и получают неплохую зарплату, но должны быть готовы к физическим нагрузкам и ненормированному рабочему графику, подразумевающему постоянные поездки и командировки.

Какая заработная плата вас ожидает?

Заработная плата специалистов в сфере логистики напрямую зависит от конкретной профессии, страны и работодателя. Для примера, рассмотрим зарплаты логистических менеджеров в разных странах…

В США специалисты, занимающиеся менеджментом и управлением цепочками поставок, зарабатывают, в среднем, $62,000. При этом крупнейшими работодателями в стране являются Lockheed Martin, ВМС США, Walmart и армия США.

В Великобритании средняя зарплата профессионалов в сфере логистики составляет $40,500, в Новой Зеландии — $51,000, а в Германии — $67,000.

В азиатском регионе средние зарплаты логистических менеджеров также довольно высоки. В Малайзии они держатся на отметке в $21,000, а в Сингапуре – на уровне $49,000.

Топ-3 технических вуза Австралии

Какие страны и вузы выбирают российские студенты?

Стоимость магистратуры за рубежом

Логистика как бизнес процесс

Большинство компаний понимают, что бизнес-сфера не может оставаться статичной, она постоянно развивается. Представителям этой сферы нужно использовать современные инструменты ведения бизнеса для того, чтобы иметь возможность эффективно работать. Уже более сотни лет одним из таких инструментов является логистика. Логистический подход в бизнесе первыми начали применять такие компании, как IBM, General Motors, Ford Motors, Johnson & Johnson, Proctor & Gamble. Основная цель логистики — поставка товаров или услуг в оговоренный срок с минимальными затратами на производство, транспортировку, сбыт, хранение и упаковку. Логистика помогает решить весь этот комплекс задач.

Специалисты по логистике изучают материальные потоки (товары) и связанные с ними потоки информационные (сервисы, дополнительные услуги и т. п.). Логистическая служба отдельно взятого предприятия должна в обязательном порядке работать со всеми другими службами предприятия, включая маркетинговый отдел, контроль качества, производственные службы, финансовые службы и некоторые другие. Правильно выстроенный логистический процесс — один из основных факторов, влияющих на повышение конкурентоспособности фирмы.

Чаще всего выделяются два основных вида конкурентных преимуществ правильно выстроенной логистики. Первый — низкие издержки, второй — дифференциация товаров. В первом случае речь идет об умении компании разрабатывать, производить и продавать конкурентоспособный товар с меньшими затратами, чем у конкурентов. Во втором мы говорим о создании нового типа товара (или услуги), представляющего ценность для потребителя, а также дополнительное обслуживание такого товара после его продажи.

Согласно статистике, более 50% (в некоторых случаях — и 70%) стоимости конечного товара составляют логистические расходы. Это затраты, которые тесно связаны с транспортировкой, упаковкой и хранением товаров. Использование оптимизации логистических процессов открывает возможность достичь следующих целей:

1. снижение количества запасов на пути движения товаров к конечной точке;
2. снижение временных затрат на доставку товаров к конечной точке;
3. снижение расходов на транспортировку товаров.

Логистика используется в различных сферах бизнеса, включая транспортную (ЖД, авиа и другие), производственную, энергетическую и банковскую.

• В транспортной сфере используются такие логистические операции, как составление оптимальных расписаний и реакция транспортной сети на изменения. В авиации добавляется еще и планирование работы экипажей.
• В энергетической сфере речь идет о графиках поставки топлива, графиках загрузки и технического обслуживания генерирующих мощностей, формирование ценовой политики.
• Банкам и финансовым организациям требуется эффективно управлять финансовыми потоками на всем пути от точки входа до точки выхода любой транзакции.

Для понимания сложности логистического процесса можно привести количество факторов, которые необходимо учитывать при производстве тепловой и электроэнергии. Здесь выделяется множество этапов работы, а процесс логистики содержит в общем случае миллионы переменных.

В железнодорожных перевозках количество переменных еще больше.

В идеале все это необходимо учитывать при формировании логистических процессов.

Опыт IBM в оптимизации логистических процессов

Благодаря своему огромному опыту в сфере логистики корпорация IBM помогает своим партнерам и клиентам наладить эффективную логистику, что повышает доход предприятия и делает его более конкурентоспособным. Одно из подразделений, которое занимается оптимизацией логистики, — Operations and Supply Chain Optimization. Эксперты этого подразделения, в частности, выполняют следующие задачи:

• разработка операций и стратегий для системы снабжения, что позволяет улучшить эффективность и результативность всех процессов компании;
• улучшение операционной продуктивности и увеличение прибыли при разработке новых стратегий и технологий;
• оптимизация всех аспектов планирования, снабжения и логистики в целом для снижения затрат и увеличения производительности;
• создание операционного фундамента для будущего роста компаний.

Еще в 2008 году при поддержке Integrated Supply Chain от IBM компания Telstra в Австралии смогла улучшить контроль над всеми компаниями, увеличить прозрачность всех процессов и снизить расходы системы снабжения. Проблема компании состояла в том, что в ее сеть входило огромное число производителей, партнеров, каждый день нужно было отслеживать десятки тысяч транзакций и операций иного рода. В результате расходы на работу системы снабжения просто вышли из-под контроля руководства. IBM помогла Telstra прийти к end-to-end-операциям в сети снабжения с полной прозрачностью всех операций в этой сети.

По мере развития когнитивных сервисов IBM возможности компании стали еще более обширными. В 2012 году корпорация помогла оптимизировать логистику CMA CGM — самой крупной во Франции и третьей в мире по величине судоходной компании, которая занимается контейнерными морскими перевозками. На тот момент у компании было в наличии 390 судов, а обслуживала она около 400 портов по всему мира. Количество сотрудников CMA CGM тогда составляло около 18 000 человек. Как и в предыдущем случае, расходы на системы снабжения и логистику в целом превысили разумные пределы, поэтому компания обратилась к IBM с просьбой помочь. В итоге специалисты и облачные технологии корпорации в рамках этого партнерства были использованы для оптимизации времени, которое затрачивается на предварительных этапах и при непосредственной транспортировке. Оптимальный маршрут кораблей стал выбираться с учетом огромного количества различных факторов, включая экономические, политические, экологические, климатические и даже террористические.

В 2015 году IBM помогла наладить работу одного из наиболее загруженных портов мира, находящегося в Сингапуре. В год количество судов, заходящих в порт или выходящих из него, составляет 130 тысяч. То есть каждые 2-3 минуты в порт заходит или из порта выходит одно судно. Корпорация создала унифицированную платформу для сбора данных в режиме реального времени и обеспечения постоянного обзора базовых точек порта Сингапура. Данные в режиме реального времени позволяют операторам очень быстро принимать решения. При этом система рассматривает огромное количество входных факторов, включая погоду, местонахождение кораблей и многое другое. Базируется разработанная платформа на IBM Traffic Prediction Tool. Здесь уже в полной мере задействованы возможности IBM Watson, а также IBM Incident Detection Module (модуль мониторинга инцидентов) и IBM System G (мощный вычислительный кластер разработки IBM).

В целом современные компании и их логистические подразделения сталкиваются сегодня со следующими проблемами в ходе своей работы:

• изменчивость — сложность глобальных процессов, изменения рынка, быстрая смена потребностей потребителей;
• непрозрачность — отсутствие доступа к своевременной информации для разработки необходимых решений;
• значимость — постоянное давление для создания ценности для предприятия за счет повышения эффективности затрат сети поставок из конца в конец, а также оптимизации запасов трубопроводов.

Когнитивная система IBM Watson помогает решить все эти проблемы путем анализа огромных объемов информации. После анализа всех данных Watson предоставляет возможные варианты решений таких проблем с ранжированием вариантов по их вероятной реализации. Получение доступа к информации такого рода помогает компаниям быстро и эффективно наладить логистику и общий контроль за компанией.

В числе прочих проблем IBM помогает решить вопросы и финансовой логистики. В качестве примера можно привести сотрудничество IBM с одной из крупнейших международных многопрофильных корпораций Mahindra Group. Обе стороны подписали договор по разработке блокчейн-решения, обладающего потенциалом трансформировать финансовые решения для цепочки поставок путем повышения безопасности, прозрачности и качества операционных процессов. Приложение помогает сформировать торговые финансовые транзакции между поставщиком и производителем при помощи распределенного реестра с контролируемым доступом.

IBM, когнитивные системы и решения для оптимизации логистики

Современные логистические процессы чрезвычайно сложны, потребности бизнеса постоянно меняются и тоже становятся более сложными и многогранными. Возможности когнитивной системы Watson в совокупности с другими сервисами и программными продуктами корпорации IBM позволяют партнерам и клиентам компании получить необходимую поддержку, чтобы вовремя решить все проблемы, понять потребности потребителей, расширить логистическую сеть, сделав ее более прозрачной и в результате значительно повысить как эффективность своей работы, так и доходность компании.

IBM помогает оптимизировать любые виды логистических операций и операционных процессов на предприятии. Это касается как, например, концепции Justintime с минимальным использованием запасов, материалов, компонентов и прочих элементов в процессе производства, так и концепции Lean Production, где используется принцип снижения размеров производственных партий, уровня запасов с одновременным повышением качества персонала и оборудования.

Оптимизация логистической системы предприятия с использованием инструментов и возможностей IBM позволяет организовать правильную работу всех элементов логистики партнеров и клиентов корпорации, включая каналы поставок. Это снижает общие издержки, повышает количество прибыли, получаемой компанией, а также улучшает общую конкурентоспособность.

Подробнее про реализованные решения IBM для ритейла и других индустрий Поделиться статьей:

Калининградская область и FESCO будут сотрудничать в сфере логистики

Правительство Калининградской области и Транспортная группа FESCO («FESCO») договорились о сотрудничестве в области развития транспортно-логистической инфраструктуры региона.

Соответствующее соглашение о намерениях 22 сентября подписали губернатор Антон Алиханов и председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов.

Стороны договорились рассмотреть возможность реализации инвестиционного проекта по созданию на территории Калининградской области международного транспортно-логистического комплекса. Также FESCO в сотрудничестве с образовательными организациями региона намерена запустить обучающие программы в области логистики для формирования кадрового резерва отрасли.

«Ожидаем, что приход в регион такого крупного и мощного игрока как FESCO ощутимо усилит экономику транспортного комплекса нашего региона, поможет решению задач, которые утверждены в целом ряде поручений Совета безопасности Российской Федерации и в «дорожной карте» по развитию транспортного комплекса Калининградской области. Надеемся, что проект FESCO станет важным участником этой работы», – сказал Антон Алиханов.

«Калининградская область предоставляет уникальные возможности для осуществления кратчайших транзитных коммуникаций, связывающих Россию с Западной Европой. Обладая многолетним успешным опытом развития портовой инфраструктуры, оказывая весь спектр логистических услуг и являясь одним из лидеров на рынке контейнерных перевозок, Транспортная группа FESCO готова совместно с правительством региона развивать этот транспортный потенциал. В рамках соглашения о сотрудничестве, используя преимущества наших сервисов, мы планируем создание крупного логистического терминала, который обеспечит дополнительную пропускную способность и значительно увеличит идущий через порт Калининграда экспортно-импортный контейнерный грузопоток», – отметил Андрей Северилов.

Справка:

Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», оператор фитинговых платформ «Русская тройка». FESCO оперирует сухими терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске и Томске. В управлении Группы находится около 50 тыс. контейнеров, парк фитинговых платформ составляет более семи тысяч единиц. Флот Группы включает 19 транспортных судов, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.

Теги: FESCO, транспорт, логистика, Алиханов, Северилов

Логистические тренды 2020-2021 года: жизнь после пандемии

Эксперты логистической компании COREX Logistics поделились с SeaNews своими прогнозами о том, какие тренды будут определять развитие логистического рынка в посткоронакризисную эпоху.

В компании считают, что логистическим провайдерам, чтобы быстро «прийти в себя» после кризиса, необходимо оперативно адаптироваться к меняющимся условиям.  При этом, по мнению авторов прогноза, в посткризисный период будет сохраняться ряд трендов, возникших в период пандемии, и эти тренды будут оказывать существенное влияние на отрасль логистики во всем мире:

Тренд 1. Демпинг на логистическом рынке

Усиление борьбы за клиента влечет возникновение ценового демпинга на рынке грузоперевозок, так как количество грузов уменьшается, а транспорт простаивает. Многие компании не выдержат длительного демпингования.

Тренд 2. Уход с рынка слабых игроков. Кризис COVID-19 – «идеальный шторм»

В ближайшее время рынок логистических услуг будут вынуждены покинуть мелкие и некоторые средние игроки. Здесь, как в теории Дарвина, выживет сильнейший. Тот, кто успел накопить денег за последние два «тучных» года и не обременил себя значительными обязательствами, сейчас обязательно посмотрит на возможность что-то купить, нарастить парк и долю рынка. Произойдет череда банкротств, слияний и поглощений.

Тренд 3. Развитие коллабораций, кооперации, объединение сервисов

Игроки начнут объединяться в communities для совместного пользования услугами друг друга. Логистические и сервисные компании начинают коллаборировать, разрабатывать уникальные комплексные предложения для клиентов и, как следствие, усиливать совместные позиции, объединяя свои сервисы.

Тренд 4. Отказ от закупок. Увеличение спроса на услуги ремонта и технического обслуживания автопарков

Отказ от обновления автопарка в связи с ростом курса валют и пандемией наблюдается в 90% логистических компаний. Это означает, что парк автомобилей будет устаревать, и будут востребованы услуги, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием автопарков.

Тренд 5. Увеличение спроса на услугу «сборные грузы»

Наблюдается тенденция к уменьшению партий доставляемых грузов и увеличение количества отправляемых сборных грузов. Существенные ограничения на авиаперевозки «перебросит» часть спроса со стороны грузовладельцев на перевозку сборных грузов. Развитие аутсорсинга научит игроков рынка «заполнять» транспортные средства и группировать отправки на взаимовыгодных условиях. Особенно высокий спрос наблюдается сейчас на сборные грузы из европейских стран.

Тренд 6. Внедрение новейших IT-технологий

Об оптимизации и дигитализации говорили давно, но только мало кто решался на реальные и коренные изменения подхода. В период же пандемии многие компании решились перевести всю работу «на новые рельсы». В логистике началась IT-революция. Стоит отметить использование IT-платформ для логистических компаний с целью обмена тарифами и ставками.

Тренд 7. Заказ перевозок с мобильного устройства. Появление отдельной отрасли «мобильные перевозчики»

Высокоавтоматизированная логистическая цепочка сейчас очень востребована. Грузовладельцы нуждаются в полном спектре услуг с режимом доступа со своего мобильного устройства. Клиент получает возможность заказать перевозку на цифровой логистической платформе, нажимая на кнопку в мобильном приложении. Именно такие системы будут востребованы и в будущем.

Тренд 8. Развитие внутренних грузоперевозок и логистических цепочек

Ещё недавно большинство перевозок было направлено на экспорт или импорт товаров, пренебрегая внутренними рынками. Кризис дал мощный толчок для развития внутреннего продукта, развития производств внутри страны. Значительное уменьшение грузовых потоков из других стран Азии и угроза закрытия границ с Китаем при возникновении следующей волны пандемии приводят к тому, что часть ресурсов, товаров, продуктов, которые ранее закупались именно там, производители будут пытаться произвести в своей стране. Например, топ-5 товаров, которые поставляются в Россию из Китая, – смартфоны, чеснок, профессиональное спортивное оборудование, химические удобрения, одежда и обувь – есть возможность производить внутри РФ. Сейчас хочется верить, что для России это шанс замкнуть логистическую цепочку на себе. Будет наблюдаться рост внутреннего производства в связи с закрытием границ и, как следствие, развитие внутренней логистики и выход на новый уровень качества.

Тренд 9. Развитие аутсорсинга

Большие обороты наберет тренд передачи непрофильных процессов и услуг на аутсорсинг. Хотя этот тренд активно развивается с 2000-х годов, сейчас он дает не только возможность сохранения бюджета, но и существенную экономию времени.

Тренд 10. Появление спроса на доставку товаров в российскую глубинку

Доставка широкого спектра товаров FMCG получит распространение даже в отдаленных поселках.  Потребление в небольших городах и селах стремительно возрастет, вместе с мигрантами туда придут и тренды из мегаполисов. Компании-перевозчики научатся находить индивидуальные решения. При этом короткий путь доставки – не всегда самый оптимальный.

Тренд 11. Бесконтактная курьерская доставка

Бесконтактная доставка – забота о здоровье отправителей и получателей. Выигрывать будут те компании, которые смогут предложить наиболее безопасный с точки зрения здоровья способ доставки товаров. Конечному потребителю предлагается широчайший ассортимент товаров с бесконтактной доставкой на дом. Покупатели готовы переплачивать 5-10% от стоимости за товары с быстрой доставкой (1-3 дня), чтобы иметь возможность избежать посещения людных мест.

Тренд 12. Развития доставки посылок дронами. Развитие «автопилотных» доставок

Данный тренд пришел из Азии как продолжение идеи бесконтактной доставки. В период пандемии в Китае так доставлялось большинство посылок «на дом».

Тренд 13. Перевод большей части сотрудников на постоянной основе на удаленную работу

Это потребует оптимизации и автоматизации всех бизнес-процессов логистического оператора. Вовлечение сотрудников в развитие компании путем создания платформ для обмена идеями поможет создать в организации прозрачные и отлаженные бизнес-процессы.

Тренд 14. Соблюдение санитарных норм, дезинфекция оборудования, транспортных средств станет нормой и требованием со стороны получателей

В целях безопасности логистические компании будут вынуждены продолжать соблюдать санитарные нормы.

Тренд 15. Предприятия начали менять автотранспорт на железнодорожный

Аналитики говорят, что в связи с высокой волатильностью ставок на авиа- и морской транспорт произойдет перераспределение объемов в сторону сухопутных перевозок, особенно на маршрутах Азия – Европа. Несмотря на то, что границы для международных грузовых отправок открыты, строгие проверки, карантин, замена водителей и другие меры могут замедлять скорость доставки автомобильным транспортом. Это открывает новые перспективы для железнодорожных перевозок. Отмена пассажирских поездов позволила освободить расписание для курсирования грузовых составов. Все будет зависеть от потребительского спроса.

Тренд 16. Перевод всех мировых логистических мероприятий в онлайн-формат

Тренд на проведение большинства мероприятий в логистической сфере в онлайн-формате сохранится, потому что такой формат проведения встреч, переговоров, вебинаров, конференций показал высокую эффективность. Оффлайн-мероприятия, запланированные в 2020 году, не наберут более 60% от запланированного количества посетителей. Многие мероприятия по этой причине будут отменены.

Тренд 17. Логистические компании вынуждены будут иметь в кармане антикризисный план

Опыт кризиса в период пандемии подстегнет руководство логистических компаний иметь в кармане «план B» – пакет антикризисных мер и финансовую подушку безопасности.

Тренд 18. Важна будет доставка «последней мили»

Кризис сравнительно легко перенесут компании, осуществляющие автомобильные доставки, и операторы, работающие на последней миле. Преодолеть кризис легче всего будет компаниям без основных средств, то есть экспедиторам. Дополнительная финансовая нагрузка (транспортное оборудование закупается в основном в лизинг) сейчас может только усугубить ситуацию. Конечно, если у вас в портфеле клиенты из сегмента продуктов питания, ритейл, FMCG, фарма, то есть шанс даже нарастить свои операционные результаты.

Выводы

После пандемии логистический мир уже не будет таким, как прежде. Но компании, которые следят за трендами и быстро адаптируются к меняющимся обстоятельствам, смогут управлять ситуацией, создавать востребованные услуги и усиливать свои позиции в бизнесе. Как говорится, кто владеет информацией, тот владеет миром.

Что особенно важно, общая беда объединила и сплотила отрасль логистики. В условиях выхода мировой экономики из «пандемического пике» именно коллаборация логистических компаний может стать одним из наиболее важных и действенных драйверов последующего развития и роста.

Преодоление текущего кризиса – небывалое испытание для управленческих команд всех игроков логистического рынка. Нужно оперативно проинвентаризировать все доступные меры господдержки и разработать дальнейший план действий. Это потребует ресурсов целой команды, включающей юристов, финансистов, экономистов. Параллельно с этим, сейчас настало время пересматривать партнерские отношения с подрядчиками, сроки и обязательства по договорам, тщательно работать с оборотным капиталом и ликвидностью.

Авторы: В.Киреева, О.Пирогова, Е.Мясникова

Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции

Технология платонинга в сфере логистики

Пилотный проект DB Schenker, MAN Truck & Bus и Университета прикладных наук им. Фрезениуса успешно завершен

Автоперевозки с использованием подключенных к сети грузовиков на магистралях в Германии являются безопасными, надежными с технической точки зрения и удобными для решения повседневных логистических задач. Таковы основные результаты первого в мире практического испытания полуавтономной колонны из магистральных автопоездов (системы платонинга) в условиях реальных логистических поездок, которые были представлены участниками проекта в Берлине.

В рамках исследовательского проекта «EDDI», финансируемого Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры, профессиональные водители на двух автопоездах, соединенных посредством электронной «сцепки», в течение семи месяцев совершали перевозки по экспериментальному участку автострады A9 между филиалами логистической компании DB Schenker в Нюрнберге и Мюнхене. Пройдя в составе автоколонны около 35 000 тестовых километров с дистанцией между транспортными средствами от 15 до 21 м, водители высоко оценили комфорт управления транспортными средствами и общее чувство безопасности. В ходе эксплуатационных испытаний удалось также добиться снижения расхода топлива.

На финансирование этого пилотного проекта Федеральное правительство выделило около 1,86 млн евро. Партнеры по проекту DB Schenker, MAN Truck & Bus и Университет прикладных наук им. Фрезениуса представили результаты исследования в стенах Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры. По мнению партнеров, полуавтономная колонна позволяет более эффективно использовать пространство на магистралях, что положительно скажется на интенсивности транспортных потоков и повышении безопасности дорожного движения.

Министр транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Андреас Шойер (Andreas Scheuer) заявил: «Мобильность будущего неразрывно связана с автоматизацией и подключением к сети. Это в полной мере относится также и к сфере логистики. Поэтому я полностью поддерживаю внедрение в отрасли таких технологий, как платонинг. Мы стремимся сделать логистические процессы — от погрузочно-разгрузочной площадки до клиента — более безопасными, эффективными и экологически чистыми. При этом водители управляемых грузовиков смогут взять на себя ведущую роль современных специалистов по логистике. Это открывает для профессии новые перспективы на будущее! »

Долл: система платонинга может быть задействована в 40 процентах всех наземных автоперевозок

Компания DB Schenker считает, что колонны магистральных автопоездов могут найти широкое применение в логистической сети. Александр Долл (Alexander Doll), член правления DB Schenker AG по финансами, грузовому транспорту и логистике: «Мы проанализировали нашу европейскую транспортную сеть и можем с уверенностью сказать, что около 40 процентов всех грузоперевозок могут осуществляться с применением системы платонинга». Однако для этого необходимы дополнительные испытания и соответствующая нормативная база. Выигрывают и клиенты: «Использование магистральных автопоездов в колонне повышает безопасность и эффективность наших транспортных средств».

Установленная в грузовиках MAN автоматизированная система в 98 процентах случаев работала без сбоев. Водителю пришлось вмешиваться в работу системы только один раз на 2000 километров — гораздо реже, чем ожидалось. Кроме того, в рамках пилотных испытаний удалось добиться снижения расхода топлива на 3–4 %. «Мы доказали, что платонинг может внести значимый вклад в сокращение расхода топлива и выбросов CO2. В первую очередь мы рады отметить, что система функционирует надежно и способствует повышению безопасности на автодорогах. Таким образом, платонинг является следующим шагом в развитии автоматизированного вождения», — заявил Йоахим Дреес (Joachim Drees), председатель правления MAN Truck & Bus SE.

Университет: водители чувствуют себя уверенно

Университет прикладных наук им. Фрезениуса исследовал психосоциальное и нейрофизиологическое воздействие технологии на водителей. Испытания в реальных условиях помогли изменить отчасти критическое отношение водителей. «Общее чувство безопасности и доверие водителей к технологии отражены в оценке конкретных дорожных ситуаций. В каждой из них водители сохраняли контроль движения», — рассказывает профессор, д-р Сабине Хаммер (Prof. Dr. Sabine Hammer) из Института комплексных исследований здоровья при Университете им. Фрезениуса. «Неприятные», но не критичные ощущения водители испытывали в результате взаимодействия с транспортными средствами других участников дорожного движения. «Благодаря быстрому реагированию системы предпочтительная дистанция между грузовиками не превышает на сегодняшний день 10 15 метров», — сказала Хаммер.

«Результаты электроэнцефалографии (ЭЭГ) свидетельствуют об отсутствии систематических различий между поездками на обычных грузовиках и в составе пилотируемой колонны с точки зрения нейрофизиологической нагрузки на водителей, а именно степени концентрации или утомляемости», — отмечает профессор, д р Кристиан Хаас (Prof. Dr. Christian Haas), руководитель Института комплексных исследований здоровья. Для внедрения системы на международном уровне ученые рекомендуют провести дополнительные исследования с более длительными этапами движения автоколонны

Партнеры по сотрудничеству убеждены в высоком потенциале системы платонинга благодаря дальнейшему совершенствованию технологии. Кроме того, это будет способствовать созданию новых бизнес-моделей в логистике, основанных на цифровых технологиях.

Принцип платонинга

Платонинг представляет собой полуавтономную колонну, состоящую как минимум из двух грузовых автомобилей, передвигающихся по автомагистралям на малой дистанции с помощью технических систем управления и ассистирующих систем помощи водителю. Все транспортные средства в колонне объединены электронной «сцепкой», посредством которой осуществляется связь между ними. Ведущий автомобиль задает скорость и направление движения.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Курсы логистики в Специалисте. Обучение менеджеров по логистике.

Главная > Курсы > Экономика, менеджмент, реклама, проекты

Логистика и управление торговлей

Курсы логистики в Москве. Подготовка специалистов по логистике. Курсы логистов. Закупки (44 ФЗ, 223 ФЗ, 94 ФЗ). Курсы внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Логистика — наука об управлении транспортными и товарными потоками с наименьшими издержками. Логистика сегодня особенно востребована бизнесом: именно профессионалы-логистики способны значительно снизить издержки и повысить конкурентоспособность компании. Затраты на логистику в промышленно развитых странах составляют 20-30% ВВП. Известно, что экономия за счет оптимизации логистических схем может достигать 12-15%. 

Вы решили связать свою профессиональную жизнь с логистикой? Тогда Вы точно не останетесь без работы и в будущем. Растущая глобализация приводит к тому, что большинство товаров производится за тысячи километров от места распределения, хранения и продажи, а значит, нужны логисты и специалисты по внешнеэкономической деятельности, которые будут отвечать за транспортировку продукции к заказчику.

На курсах логистики в «Специалисте» Вы узнаете все о складской, товарной или транспортной логистике (в зависимости от специализации), освоите необходимые конфигурации программы 1С, научитесь управлять запасами и складом в программе «1С: Управление Торговлей»  и др.

По окончании обучения логистике и ВЭД Вы получите одну из самых высокооплачиваемых специальностей — профессию логиста (менеджера по логистике) — которая позволит Вам уверенно смотреть в будущее!

Теперь у слушателей центра «Специалист», обучающихся по направлению «Логистика», есть отличная возможность не только получить актуальные знания по профессии, но и применить их на практике! В рамках учебной программы центр организует участие слушателей в бесплатном практикуме от одной из ведущих дистрибьюторских компаний России. Практическое занятие проходит с выездом на территорию компании и посвящено работе склада и службы доставки. Условием участия в бесплатной экскурсии-практикуме является окончание минимум 2 курсов по направлению «Логистика» в центре «Специалист».

Внимание! Количество участников ограничено! Запись по тел. +7 (495) 232-32-16!

Ознакомиться с подробной программой практикума

Доступ ко Всем учебникам в любое время, в любом месте!

Учитесь везде, где Вам нравится!

Слушатели теоретических курсов могут использовать 2 версии учебников – бумажную (для работы в классе) и электронную (для самостоятельной работы). Для комфортного обучения вне класса мы предлагаем Вам электронные учебные материалы*. Вы сможете учиться, используя свои мобильные устройства: планшеты и смартфоны. Учебники доступны на всех основных платформах: Windows, Android, iOS. Получить доступ к электронным материалам очень легко! Просто загрузите из личного кабинета электронный учебник. Используйте его при повторении материала дома, на работе и в дороге. Электронные учебники – это экологично, удобно и современно!

^* Обратите внимание, что наличие собственного устройства является рекомендацией, но не обязательным условием прохождения курса.

Расписание по курсам логистика

Заказ добавлен в Корзину.
Для завершения оформления, пожалуйста, перейдите в Корзину!

Главная > Курсы > Экономика, менеджмент, реклама, проекты

Логистика в сфере automotive, наше время

Автотранспортная промышленность – одна из самых динамичных сфер мирового бизнеса. На любом экономическом фоне в этой отрасли всегда идут активные процессы, происходят объединения и поглощения, внедряются инновации, совершенствуется логистика. Что сегодня представляет собой сфера автопрома с позиции логистического партнера в обеспечении поставок – наше интервью с экспертом ГК TELS, руководителем проекта Automotive Сергеем Кретовичем.

Сергей, для начала давайте определимся, что подразумевается под «сферой automotive»? Что включает это понятие?

Для логистического провайдера automotive – это сегмент рынка перевозок грузов, имеющих прямое отношение к автопрому. Единого общепризнанного определения этого понятия нет, поэтому каждый может трактовать его по-своему. Здесь можно условно разделить логистику на направления «in bound» (грузы, которые перевозятся на конвейер для сборки автомобилей) и «out bound» (перевозки готовой продукции) – на каждом направлении есть своя специфика. Есть еще поставки на рынок продаж комплектующих и расходных материалов (масла, аккумуляторы, шины, лампочки и т.п.), но по организации логистики этот сегмент принципиально не отличается от поставок других видов промышленных товаров.

Марок больше, владельцев меньше

О специфике логистики в автопроме мы поговорим чуть ниже. Для вхождения в тему я прошу сейчас охарактеризовать в общем сферу автопрома, как она выглядит для логистического провайдера. Обилие марок, как старых, известных, так и новых, создает впечатление непрекращающегося расширения числа производителей, а значит, заказчиков рынка грузоперевозок. Растет также и российский автопром.

Вообще-то, всё совершенно наоборот. Чем глубже входишь в этот рынок, тем больше понимаешь, что реальных владельцев в этой сфере с течением времени становится всё меньше. Происходят объединения и поглощения, которые на уровне потребителя активно не афишируются (хотя эта информация не секретная), но в действительности идет концентрация марок и производств в руках все более ограниченного числа владельцев бизнеса.

Что такое сегодня Volkswagen group? Это, кроме собственно бренда VW, еще легковые автомобили Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, а также грузовики Scania и MAN.

Автомобили Hyundai и Kia покупаешь по итогу у одного владельца – это один концерн.

А если взять такую компанию, как Renault – это еще полный владелец марки Dacia, с 1999 года владелец более трети акций в Nissan (который производит также Nismo, Infiniti, Datsun). А с 2012 года концерн Renault-Nissan стал мажоритарным владельцем АвтоВАЗа, чем в большей степени и объясняется успех российского автопрома в последние годы и растущая популярность новых марок LADA.

Несложно догадаться, что такая тенденция меняет и логистику отрасли, как производственную, так и сбытовую.

Безусловно. Например, в Чехии Hyundai собирает автомобили, двигатели к которым производит завод Kia в Словакии. А на собираемые в Словакии Kia ставятся коробки передач, производимые на заводе Hyundai в Чехии. PSA Peugeot-Citroen совместно производит бензиновые двигатели с BMW, дизельные двигатели с Ford. Наверное, скоро не будет ни одного производителя, который бы так не делал. Возможно, таких уже и нет среди популярных брендов. Производители оптимизируют затраты на инновационные разработки и организацию производства, обмениваются комплектующими между своими заводами.

В силу стремления иностранных автопроизводителей реализовывать свою продукцию на российском рынке по конкурентным ценам, без высоких таможенных пошлин на готовую продукцию, создан большой импортный поток автокомплектующих для сборочных производств в РФ.

Как становятся логистическими партнерами у нас

К кому тогда заходить с предложением логистических услуг? В «центральные органы» этих концернов?

Пока еще эти концерны состоят из отдельных производственных предприятий, относительно самостоятельно организующих свои рабочие процессы, включая логистику. Это подтверждается и практикой TELS. У одного из наших клиентов есть свой интегрированный логистический партнер, который глобально возит их продукцию почти по всем направлениям. Но, несмотря на сопротивление этого партнера, клиент отдал нам загрузки из Европы в РФ. Почему он принял такое решение? Возможно, на этом направлении перевозок интегрированный партнер не смог обеспечить надежную логистику. Это часто бывает с глобальными провайдерами в отношении перевозок в страны СНГ.

То есть входить на этот рынок и отвоевывать объемы можно, хотя такая возможность существует во многом благодаря слабому присутствию глобальных логистических провайдеров на рынке стран СНГ. Поэтому у восточноевропейских провайдеров еще есть шансы взять заказы и доказать свою надежность, создать себе репутацию для дальнейшего расширения сотрудничества.

Значит, для привлечения к сотрудничеству надо обхаживать каждое предприятие в отдельности?

Тоже не совсем так. Предприятия в хозяйствовании самостоятельны, но информационное пространство у них до определенной степени общее, поэтому, если ты зашел к одним и доказал свою надежность, тебе начинают поступать запросы и от других предприятий этого концерна. Зайти в партнеры не просто, но если ты смог войти и прошел отбор для одного производителя, становишься подходящим и для других заказчиков из этой группы: у тебя уже есть подтвержденная репутация, к тебе уже более благосклонно относятся в тендерах, планируют с тобой объемы. Хотя это также действует и в обратную сторону: если ты подвел одного, об этом быстро узнают и другие.

Когда-то мы начинали работать только с одним из предприятий известного европейского производителя, доказывали им свою состоятельность. Сегодня мы работаем с несколькими юрлицами этого концерна, и продолжаем осваивать объемы его новых предприятий.

Еще особенность этого рынка – кластеризация смежных производств. Приезжаешь, к примеру, в Калугу, там стоит производство Фольксваген Групп, и оно «облеплено» вокруг небольшими заводиками – производителями различных комплектующих для автомобилей. Понятно, что в таких случаях нужно стараться брать весь кластер на обслуживание, использовать ситуацию максимально.

Логистический подрядчик в automotive – кто он?

На этом этапе нашего разговора я попрошу дать характеристику логистическому партнеру в automotive. Кто может быть логистическим подрядчиком в этой сфера, какими главными характеристиками он должен обладать (помимо того, что должен быть «надежный», «клиенториентированный» и т.п.)?

Первое и самое главное – это ТОТ, КТО НЕ ОСТАНОВИТ КОНВЕЙЕР. В принципе, в любой сфере остановка производства критична для бизнеса, но здесь такие инциденты просто недопустимы и не прощаются.

Когда мы только начинали работать в сфере поставок в automotive, были готовы за свой счет организовывать авиаперевозки необходимых комплектующих в случаях риска остановки производства из-за проблем с автотранспортом. К счастью, таких ситуаций тогда удалось избежать, а сейчас их уже трудно представить – все цепочки отлажены.

На втором месте назову: ТОТ, КТО ГОТОВ БЫСТРО ПРЕДОСТАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕМЫ. Если к тебе обращаются, и ты можешь быстро найти подходящие десять машин и выполнить незапланированную заранее доставку – это большой плюс в твою репутацию и дальнейшие перспективы сотрудничества. В этом отношении у экспедиций со своим транспортом есть некоторое преимущество. Мы, например, возим и собственным транспортом, и можем как экспедиция быстро привлечь практически любое количество подходящего подвижного состава. Перевозчики только со своим транспортом в этом вопросе более инертны.

Большой плюс имеет ТОТ, У КОГО ЕСТЬ СОБСТВЕННЫЙ СЕРВИС ДОСТАВКИ СБОРНЫХ ГРУЗОВ. Очень часто в этой сфере нужно собирать мелкопартионные грузы от нескольких поставщиков или везти их нескольким получателям. Собственная система доставки сборок значительно сокращает сроки и удешевляет процесс перевозки: не нужно собирать грузы последовательно «с колес» — они одновременно следуют на консолидационный склад, загружаются в одну машину и едут по назначению.

Получить долгосрочный контракт в этой сфере сегодня может ТОТ, КТО ПРОАКТИВНО ОПТИМИЗИРУЕТ ЛОГИСТИКУ, готов менять привычные схемы, берет на себя обязательства по сокращению затрат. Всё чаще автопроизводители проводят тендеры на логистические услуги на период до 3 лет. При этом от некоторых заказчиков поступают и такие требования: логистический партнер должен ежегодно снижать затраты на логистику. То есть такая задача поставлена отделу логистики заказчика, и он просто передает ее на исполнение перевозчику.

Понятно, что выполнить предыдущее условие может только ТОТ, КТО ОБЛАДАЕТ ЭКСПЕРТИЗОЙ. В штате логистического подрядчика должны быть эксперты, которые одновременно разбираются и в текущей ситуации в отрасли, и умеют собирать и анализировать информацию «наперед» — прогнозировать и предупреждать заказчика о возможных последствиях произошедших событий, принятых законодательных актов, наметившихся тенденций.

Есть ли примеры, когда для «входа» к заказчику из автопрома пришлось серьезно изменить устоявшиеся схемы работы?

Выход за привычные схемы происходит постоянно – в этом и заключается суть оптимизации логистики. Например, нам пришлось сильно поменять схему организации кругорейсов, чтобы подстроить ее под одного поставщика из Чехии с учетом действующих законодательных ограничений, связанных с отдыхом водителей, разрешительной системой и пр.

На «входе» к другому заказчику было препятствие в виде отсутствия требуемого вида подвижного состава – полуприцепов соответствующей конструкции. В итоге приобрели такие полуприцепы в собственный автопарк.

Конкуренция логистических подрядчиков в сегменте

Насколько сильна конкуренция между логистическими подрядчиками в этой сфере? Какие характерные черты конкурентной борьбы здесь присутствуют?

В логистике конкуренция всегда была очень высокой. Поскольку бизнес в automotive стремится к глобализации, глобальные логистические подрядчики имеют преимущество. Восточноевропейские перевозчики пока еще имеют возможность войти в пул логистических подрядчиков из-за слабого проникновения и негарантированного качества услуг глобальных подрядчиков в нашем регионе, но со временем эти возможности будут сокращаться.

Заказчики из этой отрасли не стремятся иметь большую базу логистических подрядчиков. Они предпочитают организовывать работы с 5-7-ю партнерами, распределяя между ними объемы. Попасть в этот пул подрядчиков весьма непросто. Попав в этот пул, ты уже приобретаешь определенную устойчивость, хотя твое развитие ограничено рамками установленного на сотрудничество с тобой бюджета.

В стремлении сократить затраты и увеличить надежность сервиса некоторые заказчики отдают предпочтения подрядчикам с собственным транспортом. В этом отношении преимущества есть у крупных автотранспортных перевозчиков с совокупным парком в много сотен машин. Таким подрядчикам «нарезаются» более объемные доли от логистического бюджета. Хотя, как я сказал выше, экспедиции имеют преимущества при возникновении срочной потребности в поставках дополнительного транспорта. И «прямые» перевозчики слабо либо совсем не работают со сборными грузами.

Мы тут говорили в основном об автотранспортных подрядчиках, но есть ведь и мультимодальные перевозки в автопроме?

Да, есть, этот сегмент намного больше и «влезть» сюда еще сложнее. Здесь глобальные провайдеры: а) более конкурентны в силу возможности обеспечить гарантированное качество; б) более настойчивы по причине больших объемов работы. Морская доставка – это полностью управляемый и отлаженный для них вариант, региональная специфика практически отсутствует, а обороты таковы, что побуждают активно за них бороться.

Вот и получается: где сборочный кластер производителя расположен ближе к морю – Калининград, Санкт-Петербург и пр., там поставки организуются в основном крупными глобальными подрядчиками. Где сборочный конвейер расположен «центральнее» или поставщик находится глубже на континенте, поставки идут больше по суше – там более конкурентоспособны крупные региональные перевозчики. Мы, конечно же, пытаемся пробить эту «стену» — уже начали участвовать в тендерах на контейнерные поставки морем и железной дорогой.

Тендер – это, наверное, основной формат продаж в этой сфере?

Все наши партнеры из automotive – это компании, для сотрудничества с которыми мимо тендера никак не пройдешь. Но если ты себя уже зарекомендовал, заработал хорошую репутацию – с тобой уже лучше разговаривают, более терпеливо согласовывают условия, подробнее объясняют, где тебе нужно «подвинуться». Заказчику тоже ведь нужны надежные партнеры. Но если не будешь подвижен и проактивен – не выиграешь.

Беседовал с экспертом Александр Жикин

7 вещей, которые нужно знать о карьере в логистике

Карьера в логистике — что это вообще значит? Возможно, у вас есть базовое представление о том, что это за область, но вы определенно хотите узнать больше о карьере в логистике, прежде чем начинать строить какие-либо большие планы на свое будущее. Вы находитесь в правильном месте для этого. В этой статье мы кратко рассмотрим, чем занимаются логисты и чего можно ожидать от карьеры в этой важной области.

Начнем с основ. Логисты несут ответственность за управление цепочкой поставок бизнеса или организации — их работа подпадает под более широкое понятие управления цепочкой поставок (SCM). Типичные должностные обязанности включают в себя развитие отношений с поставщиками, обеспечение своевременной доставки всех материалов, понимание потребностей клиентов и поиск способов минимизации затрат на перемещение товаров и материалов. Но это только верхушка на поверхности — если это похоже на тот вид работы, который вас заинтересует, читайте дальше, чтобы получить дополнительную информацию.

Что нужно знать о карьере в логистике

Карьера в логистике и цепочке поставок часто игнорируется общественностью, поэтому давайте рассмотрим то, что вы, возможно, упустили до сих пор в своем поиске карьеры.

1. Логистика — БОЛЬШОЙ бизнес

Логистика — это не та область, о которой часто думают многие. Но факт в том, что эта отрасль играет ОГРОМНУЮ роль в нашей экономике. По данным U.S. Департамент транспорта. ¹ К 2045 году общий объем грузовых перевозок, по прогнозам, достигнет 27 миллиардов тонн, в то время как ожидается, что их стоимость вырастет до 38 триллионов долларов, что свидетельствует о огромных масштабах этой важной, но часто игнорируемой отрасли. ¹

Если организация что-то производит или продает что-то, что делает другая организация, ей нужны профессионалы в области логистики, чтобы обеспечить бесперебойную работу своих операций.

2. Прогнозы занятости для логистов выглядят хорошо

Учитывая огромный размер этой области карьеры, неудивительно, что существует довольно стабильный спрос на квалифицированных специалистов по логистике.Бюро статистики труда прогнозирует рост занятости логистов на 4% в период с 2019 по 2029 годы, что соответствует среднему уровню по стране. ²

Бюро статистики труда пишет, что «общие [логистические] возможности трудоустройства должны быть хорошими из-за роста занятости и необходимости замены логистов, которые, как ожидается, выйдут на пенсию или иным образом уволятся с работы».

Хотя это довольно распространенная тенденция для разных профессий, поскольку поколение бэби-бумеров начинает уходить с рынка труда, общее отсутствие внимания к этой области может работать вам на пользу.Большинство людей осведомлены о возможностях для медсестер, бухгалтеров и юристов и соответствующим образом планируют свое обучение, но не так много людей могут получать образование, необходимое для успеха в этой области.

3. Рабочие места могут отличаться

Логистам нужно много, делать каждый день, но откуда именно они это делают? По словам Рохита Шармы, 12-летнего ветерана SCM, который сейчас руководит Perchingtree Inc., нет стандартных рабочих условий. Логисты могут работать где угодно, от заводских настроек до офиса или мобильного места, например, центра доставки или вывоза.Это множество возможностей означает, что важно спросить потенциальных работодателей, в какой именно среде вы будете работать, — советует он. В зависимости от должности вам также могут потребоваться регулярные поездки для посещения различных объектов в цепочке поставок — еще один фактор рабочей среды, который вам следует учитывать.

4. Это может быть тяжелая карьера

Как логист, от вас будут зависеть многие другие участники цепочки поставок. Именно ваше усердие и планирование позволят всем остальным выполнять свою работу, но вы можете столкнуться с неприятными ситуациями, когда произойдет непредвиденное.

«Логистика сама по себе является очень сложной областью в области SCM, поскольку большинство точек отказа возникает во время логистических функций», — говорит Шарма.

Например, в некоторые дни вы можете быть на крючке из-за разработки резервного плана доставки, который может иметь огромное влияние на прибыль организации. Это означает, что вам нужно сохранять спокойствие под давлением и эффективно общаться с заинтересованными сторонами, которые, вероятно, тоже находятся под давлением.

5. Понимание общей картины управления цепочкой поставок имеет решающее значение

Логистика — важная часть пазла SCM, но это всего лишь одна часть.Шарма говорит, что самые успешные логисты хорошо разбираются в SCM в целом.

«Возникает множество проблем, поскольку люди, работающие с отдельными частями, не знают, как эти части соединяются, что также вызывает стресс», — говорит Шарма.

Для борьбы с этим он рекомендует изучить курсы и тренинги, предлагаемые APICS, организацией для тех, кто занимается цепочкой поставок и операционным менеджментом, чтобы лучше понять SCM и роль, которую играет логист. Кроме того, программа на получение степени, ориентированная непосредственно на управление цепочкой поставок и логистикой, может обеспечить отличную основу для понимания того, как все отдельные элементы управления цепочкой поставок сочетаются друг с другом.

6. Его назвали «Лучшей бизнес-работой».

Верно! U.S. News & World Report занял 18-е место в списке лучших бизнес-вакансий 2020 года для логистов. ³ На этот рейтинг влияют несколько факторов, в том числе средняя заработная плата, уровень безработицы, перспективы трудоустройства, баланс между работой и личной жизнью и уровень стресса.

Очевидно, что у каждой профессии есть свои плюсы и минусы — и карьера в сфере логистики ничем не отличается — но полный пакет услуг кажется довольно привлекательным вариантом для любого, кто рассматривает бизнес-карьеру на основе этих критериев.

7. Образование — важный первый шаг

Как вы можете подготовиться, чтобы помочь заполнить пустоту? Получая образование! Мы использовали программное обеспечение для анализа вакансий в режиме реального времени, чтобы изучить более 70 000 объявлений о вакансиях в логистике за последний год и обнаружили, что 70 процентов искали кандидатов как минимум со степенью бакалавра. ⁴ BLS также заявляет, что, хотя степень младшего специалиста дает вам право на некоторые должности, степени бакалавра становятся все более желательными из-за возросшей сложности области. ²

По словам Шармы, мотивация — еще один фактор, который помогает логистам привлекать внимание своих боссов. «Менеджеры всегда ищут следующего лидера в своих рядах, который мотивирован, знает нюансы спектра и готов развивать вертикальные знания», — добавляет он.

Подходит ли вам карьера логиста?

Многие даже не думают о карьере в логистике. Но теперь, когда вы знаете больше об этой сложной, но полезной глобальной профессии, вы должны лучше понять, подходит ли вам этот вариант.

Конечно, работа логиста — это только часть общего поля управления цепочкой поставок. Если вы серьезно подумываете о получении степени в этой области, вам стоит ознакомиться с нашей статьей «Что вы можете сделать со степенью в области управления цепочкой поставок? 9 карьерных возможностей », чтобы узнать больше о том, как еще можно подать заявку на получение этой степени.

¹ Министерство транспорта США, Connections: Ожидается, что грузовые перевозки будут расти, [по состоянию на август 2020 г.] https: // www.transport.gov/connections/freight-shipments-projected-continue-grow
² Бюро статистики труда, Министерство труда США, Руководство по профессиональным перспективам, [по состоянию на август 2020 г.] www.bls.gov/ooh/. Информация представляет собой усредненные по стране данные по перечисленным профессиям и включает работников всех уровней образования и опыта. Эти данные не отражают начальную зарплату. Условия трудоустройства в вашем районе могут отличаться.
³ U.S. News & World Report, Best Business Jobs 2020, [по состоянию на август 2020 г.] https: // money.usnews.com/careers/best-jobs/rankings/best-business-jobs
⁴ Burning-Glass.com (анализ объявлений о вакансиях 71, 121 логиста, менеджера по логистике и аналитика по логистике, 1 августа 2019 г. — 31 июля , 2020)

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: эта статья была первоначально опубликована в июле 2015 года. С тех пор она была обновлена, чтобы включить информацию, относящуюся к июлю 2020 года.

Карьера в сфере логистики | BestColleges

Логисты контролируют весь жизненный цикл продуктов компании, от приобретения до места и сроков доставки.Эти профессионалы занимают руководящие должности в таких отраслях, как производство, оптовая торговля и технические услуги. Следующее руководство предоставляет информацию, которая поможет вам построить карьеру в логистике, включая варианты образования, потенциальные возможности карьерного роста в зависимости от уровня ученой степени и ресурсы для профессионального развития.

Зачем делать карьеру в логистике?

Подходит для людей, обладающих отличными организационными навыками и способностями к управлению временем. Карьера в области логистики позволяет профессионалам управлять расходами на продукты и материалы экономически эффективным и своевременным образом.Чтобы добиться успеха в этой области, вы должны уметь критически мыслить в ситуациях высокого давления и решать непредвиденные проблемы, такие как отложенные поставки или поврежденные поставки.

Независимо от отрасли, логистики взаимодействуют с различными группами людей, включая поставщиков и государственных служащих. Чтобы построить долгосрочные профессиональные отношения, вы должны развить сильные навыки общения и сотрудничества. Вам также необходимо эффективно взаимодействовать с клиентами; их отзывы позволяют вам оценивать рыночные тенденции и улучшать цепочки поставок вашей компании.

Перспективы карьеры в логистике

Бюро статистики труда (BLS) прогнозирует, что карьера в сфере логистики вырастет на 5% в период с 2018 по 2028 год, что добавит около 8400 новых рабочих мест в экономику США. Кроме того, ожидается, что профессионалы, занимающие специализированные должности в качестве специалистов по бизнес-операциям, получат прогнозируемый рост на 7%. Отрасли, в которых сосредоточена наибольшая концентрация логистов, включают организацию грузовых перевозок, аэрокосмическое производство, а также нефть и газ.

Данные

BLS показывают, что средняя годовая зарплата логистов составляет 74 750 долларов. Рабочие в сфере оптовой торговли зарабатывают меньше, имея среднюю заработную плату в размере 65 820 долларов, в то время как логистики, нанятые федеральным правительством, получают лучшую зарплату в этой области, обычно получая домой около 85 000 долларов в год.

Средняя годовая зарплата сотрудников логистики

Должность	Начальный уровень (0-12 месяцев)	Начало карьеры (1-4 года)	Среднее звено (5-9 лет)	Опытный (10-19 лет)
Координатор по логистике	40 850 долл. США	43 690 долл. США	48 720 долл. США	$ 50 540
Рекрутер	$ 41340	$ 49 330	$ 58 090	$ 61 160
Менеджер по логистике	50 330 долл. США	56 910 долл. США	65 540 долларов США	71 200 долл. США
Директор по логистике	НЕТ	75 140 долл. США	$ 86 900	104 370 долларов США

Навыки, полученные со степенью логистики

Программы

по логистике различаются в зависимости от курсовых работ, доступных концентраций и проектов, но большинство ученых степеней строят аналогичные базовые знания и навыки.Студенты могут развивать навыки логистики с помощью традиционных курсовых работ, практических занятий, исследовательских работ и стажировок. Кроме того, студенты и выпускники могут оттачивать свои способности на протяжении всей своей карьеры с помощью программ сертификации, возможностей профессионального обучения и курсов повышения квалификации. Специалисты по логистике полагаются на перечисленные ниже навыки при выполнении своих повседневных обязанностей.

Организация

Основная ответственность логистов — поддержание организованности и эффективности цепочек поставок.В своей повседневной работе специалисты по логистике ведут тщательный учет, контролируют сложные графики и работают над множеством проектов одновременно. Эффективность бизнеса может зависеть от способности логиста оставаться организованным.

Коммуникация

Логистам необходимы отличные коммуникативные навыки, чтобы сотрудничать с коллегами и поддерживать отношения с поставщиками. Студенты, изучающие логистику, могут развить свои коммуникативные способности на занятиях по деловому общению, техническому письму и устному общению.

Решение проблем Программы

по логистике готовят студентов к решению неожиданных проблем, связанных с доставкой и производством. Им нужны сильные навыки решения проблем и критического мышления, чтобы быстро адаптироваться к новым ситуациям. Логистики также должны искать способы улучшить работу цепочки поставок и повысить эффективность.

Технологические навыки

Работники логистики и цепочки поставок должны хорошо владеть компьютерами. Логисты используют специализированные программные системы для отслеживания покупок, учета отгрузок и управления запасами.Чтобы подготовиться к этому, программы по логистике учат студентов использовать отраслевые инструменты и другие приложения для работы с электронными таблицами.

Управление

Логистам необходимы сильные управленческие навыки для координации операций и перемещения продуктов. По мере того как логистики занимают все более высокие должности, их навыки, связанные со стратегическим менеджментом, управлением человеческими ресурсами и лидерством, становятся все более важными.

Карьера в логистике

В начале обучения студенты, изучающие логистику, должны подумать о том, планируют ли они заниматься логистикой в ​​целом или сосредоточиться в определенной области, например, в области складирования или управления цепочками поставок.Концентрация в определенной области логистики предлагает студентам отличный способ развить специализированные навыки, которые сделают их более пригодными для их целевой работы.

В следующем списке представлены несколько популярных карьерных путей. Если программа не предлагает концентрацию, которая соответствует вашим целям, вы можете создать свою собственную специализацию с учетом вашего карьерного пути, выбрав факультативные предметы в соответствующих областях. Поговорите с научным консультантом, чтобы узнать, возможен ли такой вариант в вашей школе.

Транспорт

Карьерный путь в сфере транспорта исследует тенденции, политику и концепции, связанные с воздушным, морским и наземным транспортом. Транспортные специалисты также изучают роль транспорта в организациях и учатся оценивать транспортные системы. Учащиеся могут изучить транспортные законы, системы и проблемы на международном уровне.

Управление глобальной цепочкой поставок

Специалисты по глобальной логистике и управлению цепочками поставок занимаются различными аспектами транспортировки, управления и хранения товаров для глобальных организаций.На курсах по глобальным поставкам студенты, изучающие эту специализацию, узнают о закупках, управлении качеством и доставке. Курсовая работа также охватывает изменения, влияющие на международные цепочки поставок.

Количественные методы

Карьера в этой специализации предполагает использование данных для анализа и улучшения цепочек поставок. Курсовая работа по подготовке студентов к количественному карьерному росту охватывает аналитические методы, которые помогают менеджерам снижать риски, принимать решения, оценивать производительность и обеспечивать качество.Студенты также приобретают опыт статистического анализа, анализа дерева решений и контрольных диаграмм.

Международный бизнес

Специалисты в области логистики в международном бизнесе специализируются в таких областях, как глобальная торговля, международные финансы и международные рынки. Подготовительный курс охватывает культурные и нормативные различия, влияющие на международный бизнес. Кроме того, на курсах изучаются роли и обязанности потребителей, правительств, НПО и заинтересованных групп на глобальном уровне.

Как начать свою карьеру в логистике

Хотя некоторых кандидатов нанимают для работы в сфере логистики начального уровня со степенью младшего специалиста, большинство работодателей предпочитают нанимать кандидатов как минимум со степенью бакалавра, что лучше подготавливает сотрудников к работе со все более сложными цепочками поставок и транспортным законодательством. Четырехлетняя программа колледжа не только обеспечивает всестороннее обучение в области основного бизнеса и логистики, но также позволяет вам начать построение профессиональной сети, посещая отраслевые конференции и проходя стажировки.

Как обладатель степени бакалавра, вы можете работать на таких должностях, как грузовой агент и представитель службы поддержки клиентов. Должности руководства начинают открываться по мере того, как вы приобретаете практический опыт и / или получаете расширенные полномочия. Карьера на высшем уровне в логистическом центре по исследованиям, послесреднему обучению и консалтингу.

Доцент в области логистики

Ассоциированные программы

по логистике готовят студентов к работе в профессиональном мире с помощью курсов, охватывающих такие темы, как коммуникация, программное обеспечение для работы с электронными таблицами и финансовый учет.В рамках общеобразовательных курсов учащиеся также изучают такие предметы, как экономика, социальные науки и литература.

Студенты, получившие степень младшего специалиста по логистике, могут выполнять различные работы начального уровня в таких областях, как закупка, доставка, складирование и производство. Читайте дальше, чтобы узнать больше о карьере в области логистики для младших соискателей степени.

Что вы можете сделать с юристом по логистике?

правда Заведующий складом

Управляющие складом используют знания логистики для управления запасами и отслеживания данных с помощью программных систем.Они также контролируют складской персонал, распределяют обязанности и оценивают выполнение работы. Руководители складов устанавливают и внедряют стандарты и протоколы, которым должны следовать сотрудники. Они также следят за тем, чтобы их рабочие места соответствовали нормам.

Заработная плата : 53 810 долларов США

Менеджер по сельскому хозяйству

В то время как некоторые менеджеры сельского хозяйства могут найти работу только с дипломом об окончании средней школы, для выполнения многих сложных операций требуется степень младшего специалиста или бакалавра. Эти менеджеры контролируют работу сельскохозяйственных предприятий, таких как фермы, ранчо и теплицы.Они занимаются логистикой хранения, транспортировки и распределения урожая и других товаров.

Заработная плата : 71 160 долларов США

Агент по закупкам / Покупатель

Агенты по закупкам, иногда называемые покупателями, находят работу в отраслях, где закупаются товарно-материальные запасы. Например, покупатель может работать в розничной компании, продуктовом магазине или оптовой компании. Они помогают определить потребности своей организации и оценить поставщиков по цене, надежности и качеству.Покупатели часто посещают фабрики поставщиков или посещают торговые выставки.

Заработная плата : 55 250 долларов США

Источники: BLS и PayScale

Степень бакалавра логистики

В то время как степень младшего специалиста в области логистики позволяет выпускникам выполнять некоторые работы в области логистики, получение степени бакалавра готовит студентов к большинству должностей начального уровня. Программы бакалавриата более глубоко исследуют цепочку поставок и включают курсы по управлению транспортировкой, распределению, ведению переговоров и закупкам.Студенты также учатся обеспечивать качество, отслеживать запасы, управлять обратной логистикой и улучшать бизнес-процессы.

Помимо основных курсовых работ, программы бакалавриата по логистике часто охватывают фундаментальные области бизнеса, включая финансы, бизнес-статистику, лидерство, глобальную экономику и юридические вопросы. Обладателей степени бакалавра обычно нанимают на работу в сфере логистики, например, логиста, аналитика по операционным исследованиям и аналитика цепочки поставок.

Что можно сделать со степенью бакалавра логистики?

правда Операционный менеджер

Операционные менеджеры несут широкие обязанности, связанные с закупками, производством и складированием.Они контролируют бюджеты, проверяют показатели продаж и обеспечивают бесперебойную работу всех операций.

Заработная плата : 65 360 долларов США

Логист

Логисты контролируют весь жизненный цикл продукта. Обычно они работают в производственных компаниях, где они сотрудничают с поставщиками, распределяют сырье и организуют доставку. Некоторые логисты следят за перевозкой людей и грузов, а не за промышленными товарами.

Заработная плата : 74 750 долларов США

Аналитик цепочки поставок

Эти профессионалы помогают организациям повысить общую производительность за счет внедрения новых методов цепочки поставок.Они работают с инженерами, специалистами по обеспечению качества и специалистами по информационным технологиям для анализа данных цепочки поставок и разработки решений. Аналитики цепочки поставок работают в офисах, но могут посещать склады или фабрики.

Заработная плата : 60 120 долларов США

Менеджер по закупкам

Менеджеры по закупкам контролируют покупателей и агентов по закупкам в своих организациях. Они также заключают контракты, поддерживают отношения с поставщиками и клиентами и помогают сократить расходы.Менеджерам по закупкам обычно требуется степень бакалавра и несколько лет соответствующего профессионального опыта.

Заработная плата : 67 000 долларов США

Менеджер по распространению

Менеджеры по сбыту занимаются аспектами цепочки поставок, которые включают отгрузку больших объемов товаров. Они работают в тесном сотрудничестве с начальниками склада, чтобы контролировать запасы и обеспечивать качество. Менеджеры по сбыту следят за тем, чтобы их компании отгружали и доставляли продукцию своевременно.

Заработная плата : $ 68 340

Источники: BLS и PayScale

Магистр логистики

Магистерские программы по логистике основаны на теоретических знаниях и практических навыках, приобретенных студентами в ходе обучения на бакалавриате. Учащиеся изучают продвинутые аспекты управления цепочкой поставок и бизнес-аналитики, а также оттачивают управленческие навыки в таких областях, как принятие решений и организационное поведение.

Одним из основных преимуществ получения степени магистра логистики является существенное повышение заработной платы. Согласно PayScale, люди со степенью бакалавра наук или бакалавра делового администрирования в области логистики и управления цепочками поставок получают среднюю зарплату от 63000 до 66000 долларов, тогда как профессионалы со степенью магистра делового администрирования или магистра наук в этой области обычно получают домой от 78000 до 81000 долларов. ежегодно.

Что вы можете сделать со степенью магистра логистики?

правда Директор по логистике

Эти рабочие руководят логистическими операциями и контролируют команду специалистов по логистике.Директора по логистике иногда могут найти работу, сочетающую степень бакалавра и опыт работы, но работодатели обычно предпочитают нанимать профессионалов со степенью магистра.

Заработная плата : 100 590 долларов США

менеджер по поставкам

Эти профессионалы работают в тесном сотрудничестве с группами продаж, группами обслуживания клиентов, работниками складских запасов и поставщиками, чтобы контролировать цепочки поставок. Они также могут контролировать других менеджеров, отвечающих за определенные части цепочки поставок.

Заработная плата : 80 730 долларов США

Консультант по цепочке поставок

Консультанты консультируют директоров по логистике, менеджеров цепочек поставок и других старших сотрудников по вопросам повышения эффективности их цепочек поставок. Их цель — снизить затраты и увеличить прибыль. Они часто работают в консалтинговых фирмах, обслуживающих множество различных компаний.

Заработная плата : 80 610 долларов США

Аналитик по операционным исследованиям

Аналитикам по операционным исследованиям часто требуется степень магистра, чтобы получить право на работу.Эти профессионалы используют свои знания в области аналитики и математики для решения вопросов в логистике, бизнес-процессах и других областях. Они также помогают высшему руководству распределять средства, управлять производственными календарями, определять цены и координировать цепочки поставок.

Заработная плата : 84810 долларов США

Источники: BLS и PayScale

Докторантура по логистике

Докторантура по логистике в основном готовит студентов к работе в академических кругах.Эти программы обычно ориентированы на исследования, обучение участников тому, как внести свой вклад в новые открытия в области логистики и управления цепочками поставок. Кандидат наук. программы по логистике могут охватывать методы исследования, моделирование цепочки поставок, эконометрику и многомерный анализ. Учащиеся также могут пройти курсы по деловой этике и стратегии управления. Студенты также могут получить степень доктора делового администрирования в области логистики, которая уделяет особое внимание практическим навыкам и лидерству, а не исследованиям и теории.

В таблице ниже подробно описаны несколько возможных вакансий в области логистики для обладателей докторской степени.Однако студенты с докторской степенью могут выбирать из гораздо большего количества вариантов карьеры, чем перечисленные ниже, потому что они могут подавать заявки на те же должности, что и обладатели степени бакалавра и магистра.

Что вы можете сделать со степенью доктора логистики?

правда Администратор послесреднего образования

Докторантура позволяет профессионалам занимать должности в сфере управления высшим образованием. Академические деканы и заведующие кафедрами управляют бюджетами и помогают университету нанимать новых преподавателей.Профессора логистики могут курировать бизнес или школу менеджмента университета.

Заработная плата : 95 410 долларов США

Учителя высшей школы

Большинство колледжей и университетов требуют, чтобы преподаватели высших учебных заведений имели докторские степени по своей специальности. Профессора проводят занятия, ставят оценки и готовят лекции. Они также участвуют в исследованиях в своих областях, сотрудничают с другими экспертами, пишут и публикуют статьи и книги.

Заработная плата : 79 540 долларов США

Главный операционный директор

Хотя главным операционным директорам не обязательно нужна докторская степень, они часто имеют ученую степень в области бизнеса.Доктор делового администрирования, специализирующийся на цепочке поставок, может помочь главным операционным директорам эффективно контролировать менеджеров по операциям, обеспечивать качество, повышать производительность и отслеживать операции. Топ-менеджеры также нуждаются в многолетнем опыте.

Заработная плата : 143 480 долларов США

Источники: BLS и PayScale

Как сделать карьеру в логистике

Глобальные цепочки поставок быстро развиваются благодаря постоянным изменениям бизнес-моделей и появлению новых технологий.Чтобы продвинуть свою карьеру в области логистики, оцените свою компетенцию в соответствии с лучшими отраслевыми практиками и требованиями работодателя. Затем постарайтесь восполнить любые пробелы в навыках, обратившись к наставнику со стороны руководителя или используя возможности внешнего непрерывного образования.

Вы можете записаться на онлайн-курс, посвященный специализированной области, такой как планирование спроса, анализ конфигурации или управление складом. Отраслевые ассоциации также предлагают ресурсы, чтобы помочь членам расширить свою профессиональную сеть, участвовать в совместных исследовательских проектах и ​​получить сертификаты или лицензию.

Сертификаты и / или Лицензии

В этой области государственная лицензия обычно требуется только в том случае, если вы планируете открыть собственный бизнес в качестве стороннего поставщика фармацевтической логистики. В противном случае вы можете пройти добровольную неправительственную сертификацию, чтобы продемонстрировать свою профессиональную компетентность. Например, Международное общество логистики предлагает три типа сертификации, в том числе подтвержденные полномочия логиста для начинающих и аттестованные профессиональные полномочия логиста для опытных профессионалов.

Ассоциация управления цепочками поставок (APICS) — еще один важный источник сертификатов в этой области. Через APICS вы можете пройти сертификацию в области логистики, транспортировки и распределения, а также в области производства и управления запасами. Эта организация также предлагает профессиональные рекомендации по операциям цепочки поставок, которые фокусируются на измерении эффективности глобальных систем производства и распределения.

Дополнительное образование

Программы аспирантуры

по логистике и управлению цепочками поставок могут помочь вам развить передовые компетенции и участвовать в независимых исследованиях.Получив степень MBA или MS, вы также можете претендовать на оплачиваемую стипендиальную позицию в таких организациях, как Американский колледж руководителей здравоохранения. Многие колледжи и университеты, включая Claremont Graduate University, также предоставляют возможности для получения стипендий для аспирантов.

Кроме того, вы можете продолжить менее интенсивное непрерывное образование, записавшись на программы получения сертификата колледжа и онлайн-классы. Например, APICS предлагает индивидуальные семинары, которые охватывают принципы точности запасов, планирования продаж и операций, а также требований к материалам.Эти варианты часто выбирают профессионалы логистики, заинтересованные в отработке определенного навыка.

Следующие шаги

После получения сертификата вы должны сохранить свои учетные данные, следуя указанным инструкциям. Например, APICS требует, чтобы профессионалы обновляли свою сертификацию каждые пять лет, зарабатывая баллы обслуживания, что можно сделать, посещая собрания, записываясь на онлайн-вебинары и становясь членом организации. Эти возможности непрерывного образования также позволяют вам расширить свою сеть, взаимодействуя с коллегами и связываясь с экспертами по логистике и управлению цепочками поставок.

Networking предлагает один из лучших способов быть в курсе изменений в отрасли и узнавать об открытых вакансиях. Получив бесплатное членство в Ассоциации логистики и транспорта Северной Америки (LTNA), вы можете посещать ежегодную конференцию организации. LTNA также координирует общественные мероприятия через свои региональные клубы-члены, такие как Транспортный клуб Денвера и Лига транспорта и логистики Северной Каролины.

Как переключить свою карьеру на логистику

Если вы хотите заняться логистикой, проконсультируйтесь со своим руководителем, чтобы узнать об открытых вакансиях.Компании обычно предпочитают заполнять рабочие места существующими сотрудниками, которым они могут доверять, чтобы быстро адаптироваться к новым обязанностям. Ваш работодатель может организовать обучение на дому или даже возместить вам стоимость обучения, чтобы вы могли получить степень магистра.

Бизнес-профессионалы в области бухгалтерского учета и продаж часто переходят на роль логистики, эффективно применяя свои аналитические навыки и навыки работы с клиентами. Инженеры также могут относительно легко перейти к логистике, поскольку обе области направлены на повышение производительности систем за счет устранения дублирования и оптимизации распределения материалов и рабочей силы.

Где вы можете работать специалистом по логистике?

Выпускники программ логистики обычно рассматривают следующие четыре переменные при рассмотрении своих перспектив трудоустройства: местоположение, отрасль, место работы и размер организации. Из-за повсеместного характера своей работы профессионалы в области логистики присоединяются к разнородной рабочей силе и могут найти работу по всей стране.

Отрасли промышленности

Специалисты в области логистики могут найти работу в различных отраслях.Многим компаниям нужны логистики, которые могут оптимизировать цепочки поставок, организовать доставку и повысить эффективность. Практически каждое предприятие, производящее, импортирующее или экспортирующее товары, получает выгоду от приема на работу выпускников факультета логистики. Кроме того, обладатели степени логистики могут работать в консалтинговых фирмах, которые консультируют самые разные компании. Возможности трудоустройства для профессионалов в области логистики имеют тенденцию расширяться по мере накопления опыта и получения ученой степени.

Управление компаниями и предприятиями

В этой отрасли работают профессионалы, которые руководят операциями, ставят цели и разрабатывают бизнес-стратегии.Специалисты по логистике играют важную роль в принятии важных решений, касающихся управления и направления деятельности организации.

Средняя зарплата : 79 870 долларов США

Управленческий, научный и технический консалтинг

Управленческие консалтинговые компании анализируют деятельность организации, изучают финансовую информацию и дают рекомендации по улучшению высшему руководству. Специалисты по логистике в этой области помогают предприятиям оптимизировать цепочки поставок и процессы.

Средняя зарплата : 74 340 долларов США

Организация грузовых перевозок

Предприятия этого сектора координируют поставки между дистрибьюторами и покупателями. Компаниям, занимающимся организацией грузовых перевозок, нужны профессионалы, хорошо разбирающиеся в логистике распределения, импорта и экспорта.

Средняя зарплата : 65 810 долларов США

Производство аэрокосмической продукции и запчастей

Компании-производители авиакосмической отрасли производят самолеты и компоненты для коммерческих и военных целей.В этой отрасли работают логистики для управления запасами, заказа материалов у дистрибьюторов и организации доставки готовой продукции.

Средняя зарплата : 88 800 долларов США

Проектирование компьютерных систем и сопутствующие услуги

Компании, занимающиеся проектированием компьютерных систем, интегрируют аппаратное и программное обеспечение для разработки локальных сетей и интрасетей. Этим предприятиям нужны профессионалы в области логистики, чтобы координировать поток товаров в их компании и из них.

Средняя зарплата : 80 370 долларов США

Источник: BLS

Адреса

Возможности трудоустройства и потенциал заработной платы во многом зависят от того, где вы работаете.Неудивительно, что в Калифорнии проживает самое большое количество профессионалов в области логистики — более 23 000 сотрудников — благодаря большой численности населения, разнообразным и мощным отраслям промышленности и географическому положению, которое является воротами в Тихий океан. Техас, Иллинойс, Нью-Джерси и Мичиган также входят в число штатов с наибольшим количеством рабочих мест в логистике.

Что касается заработной платы, округ Колумбия может похвастаться самой высокой заработной платой для логистов, при этом средняя заработная плата рабочих составляет 95 870 долларов — федеральное правительство является самым высокооплачиваемым работодателем в области логистики.

Государство

Выберите Ваш StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWashington, округ КолумбияЗападная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг

FLTXNMAZAKCANVUTCOORWAIDHIOKMTWYNDSDNEKSMNIAMOARLAMSALGASCILWIMIINOHTNKYNCWVVAPANYMEVTNHRICTNJDEMAMDDC

Интервью со специалистом по логистике

Томас Голдсби, доктор философии, работает директором факультета Института глобальной цепочки поставок в Бизнес-колледже Хаслама и преподает степень магистра в онлайн-программе управления цепочками поставок в Университете Теннесси-Ноксвилл.Он является соредактором журнала Business Logistics и бывшим соредактором журнала Transportation Journal.

Почему вы решили сделать карьеру в сфере логистики? Это то, что вас всегда интересовало?

Меня, как и многих людей, интересовала логистика. В бакалавриате я изучал экономику и финансы. Мне посчастливилось получить стипендию Министерства транспорта США для поддержки моей учебы в аспирантуре по бизнесу.Программа стипендий была разработана, чтобы познакомить студентов с областью транспорта и логистики. Ну что сказать… заработало!

Меня сразу привлекла динамичная и глобальная природа этой области. Логистика — перемещение людей и грузов — происходит по всему миру 24/7. Моя работа в области логистики также привела меня по всему миру, чтобы стать свидетелем стремительного потока практически всего, что мы используем, потребляем и испытываем каждый день. Я обнаружил страсть к тому, чтобы помогать компаниям разрабатывать логистические стратегии, системы и процессы, чтобы помочь им добиться успеха на сегодняшнем динамично развивающемся рынке.

Чем программа логистики отличается от других специальностей колледжа?

Студенты, изучающие логистику, знакомятся с широким кругом бизнес-тем и практик, поскольку логистика — это бизнес-функция, которая объединяет разрозненные части бизнеса, охватывая спрос и предложение. Специалист в области логистики предлагает глубокую глубину по стратегическим вопросам, таким как формулирование стратегии обслуживания компании, а также вспомогательные операции, аналитику и экономику того, как компания будет обслуживать своих клиентов по всему миру.

Сама отрасль претерпевает значительные изменения, и в ней все больше внимания уделяется инновациям в сфере услуг, таким как предоставление потребителям более быстрых и надежных услуг по доставке на дом. Академические программы адаптируются, чтобы гарантировать, что студенты готовы решать обычные задачи (например, управление запасами, распределением и транспортировкой), а также включают прорывные технологии (например, искусственный интеллект и инструменты видимости цепочки поставок) для принятия лучших и более обоснованных решений, которые влияют на конкурентоспособность компании, а также на ее финансовые и экологические показатели.

Также обратите внимание, что область логистики иногда встречается в сфере управления цепочкой поставок. Логистика — это подкомпонент «перемещение и хранение» в более широком учебном курсе цепочки поставок.

Является ли логистика разносторонней? Или тот, у кого есть четкий карьерный путь?

Специалисты по логистике могут брать на себя любое количество ролей и обязанностей. Каждому предприятию, государственному учреждению или некоммерческой организации необходимы знания в области логистики. Им нужны люди, которые могут определить, сколько инвентаря покупать, где его хранить, как его приобрести и как его перемещать.

В результате логистики (люди, работающие в сфере логистики) должны взаимодействовать с множеством разных людей, которые выполняют другие жизненно важные функции в бизнесе (например, производство, продажи, маркетинг, финансы, бухгалтерский учет, человеческие ресурсы и юриспруденцию). Они также много взаимодействуют с поставщиками и клиентами организации. Таким образом, логистики получают доступ практически ко всем аспектам бизнеса.

Эта экспозиция предоставляет возможности для работы в различных сферах бизнеса, а также прекрасные перспективы для международных заданий.Я всегда рекомендую студентам-логистам обновлять свои паспорта, потому что возможности для работы над глобальными проектами или работы за рубежом очень высоки.

Карьерный путь может быть самым разнообразным. Некоторые выпускники логистики идут работать в отдел логистики или цепочки поставок в производственную, дистрибьюторскую или розничную компанию. Другие идут работать на поставщиков логистических услуг, таких как автомобильные, железнодорожные, морские перевозки, авиаперевозчики и поставщиков комплексных логистических услуг.Третьи идут работать в государственные учреждения или консалтинговые компании. Логисты также имеют тенденцию быть хорошими «мыслителями процессов», что может сделать их привлекательными для финансовых, высокотехнологичных и медицинских компаний, которым нужны люди для разработки рабочих процессов для предоставляемых ими услуг.

Выпускники могут выбрать любой из этих путей и получить огромный опыт, который позволяет им продвигаться по службе или по всему миру.

Какими важными навыками должен обладать человек, строящий карьеру в логистике?

Логистика требует хороших аналитических и коммуникативных навыков, а также большого творчества.Я считаю, что это отличное сочетание искусства и науки. Чтобы преуспеть, вам нужно задействовать обе стороны мозга для творческого решения проблем.

Конкретный набор навыков может варьироваться в зависимости от характера задания. Те, кто работает на передовых, должны уметь быстро мыслить и быть эффективными коммуникаторами. Они должны быть готовы планировать, составлять график и контролировать работу членов команды, эффективно решать маленькие и большие проблемы и измерять успех организации.

Те, кто работает на административных должностях, должны эффективно общаться с другими участниками логистики и цепочки поставок, а также с внутренними и внешними сторонами, подключенными к логистике. Сюда могут входить клиенты, поставщики, поставщики услуг или люди, выполняющие другие бизнес-функции в компании. Для выполнения административных задач требуются аналитические навыки, требующие возможностей настольных приложений, а также способность распознавать возникающие тенденции в бизнесе и четко сообщать о них старшим руководителям организации.

Наконец, те, кто работает в сфере продаж или консалтинга, должны обладать хорошими навыками слушания. Они также должны продемонстрировать способность сотрудничать с клиентами и разрабатывать решения, отвечающие их потребностям. Здесь также требуются навыки критического мышления, чтобы компания могла удовлетворять потребности клиентов и организации для достижения беспроигрышных результатов.

Каковы некоторые из наиболее приятных аспектов карьеры в логистике? Самый сложный?

Самые приятные аспекты работы могут быть и самыми сложными.Часто говорят, что в мире логистики не бывает двух одинаковых дней. В один прекрасный день вы, возможно, пытаетесь найти место для хранения излишков инвентаря рядом с портом доставки, на следующий день вы отправляете груз самолетом, чтобы разместить клиента в кризисной ситуации, а на следующий день вы проверяете, что ваши товары проходят таможенную очистку. .

Хотя эти ситуации совершенно разные, они требуют общего набора ингредиентов: готового анализа ситуации; взаимодействие с пострадавшими сторонами; обзор доступных вариантов; и решительные, командные действия.Если вам нравится решать сложные задачи, находясь под давлением, то логистика может стать для вас учебным курсом и полем карьеры!

Решение проблем также приносит большое удовлетворение, особенно когда это благоприятно сказывается на потребителях. Межличностное взаимодействие, необходимое для достижения положительных результатов, может быть очень полезным.

Какой совет вы бы дали студентам, рассматривающим возможность получения степени и карьеры в области логистики?

Студенты должны проходить всесторонний курс обучения.Это соответствует «художественно-научным» аспектам работы. Те, кто обладает лучшими математическими навыками, могут быть заинтересованы в аналитических аспектах этой области, в то время как те, у кого сильные коммуникативные навыки, могут быть больше привлечены к консультированию по логистике или продажам. Независимо от интересов и выбранного пути ученики должны быть готовы к работе в быстро меняющейся командной среде.

Кроме того, работа может охватывать несколько географических регионов, и знание иностранного языка, хотя и не обязательно, может быть полезным.Итак, подумайте о занятиях по одному или нескольким иностранным языкам, чтобы повысить свою универсальность.

Наконец, несмотря на использование передовых технологий, логистика, как правило, является «человеческим бизнесом». Часто говорят, что люди покупают у людей. Когда покупатель выбирает поставщика, он очень верит в его способность доставить нужные продукты в нужное место в нужное время. Важно внушать доверие этим договоренностям и быстро реагировать при возникновении проблем.

Развитие навыков, которые помогут вам выявлять признаки проблем и изобретательно управлять ими, чтобы сэкономить время для клиента, может быть важным. Студенты могут подготовиться к подобным ситуациям, вступив в клубы, обслуживающие благотворительные организации, которые часто очень нуждаются в логистике и помощи.

Какие-нибудь последние мысли для нас?

В следующий раз, когда вы покупаете продукт или услугу, подумайте о шагах, которые необходимо предпринять, чтобы сделать эту покупку возможной.Вы поймете, что логистика сыграла важную роль в том, чтобы получить этот продукт в ваши руки или сделать это обслуживание возможным.

Фактически, было множество логистов, которые закупали материалы, доставляли эти материалы на фабрики, которые производили продукт, а затем отправляли и доставляли продукт в место, где вы могли получить к нему доступ. Кроме того, у логистов есть планы, как вернуть товар, если с ним возникла проблема, и, возможно, что-то с ним сделать после использования (это то, что мы называем «обратной логистикой»).Это высококвалифицированные специалисты, которые планируют наилучшие результаты, но готовы к проблемам, с которыми они могут столкнуться, — и все для того, чтобы обеспечить нас товарами и услугами, в которых мы нуждаемся каждый день.

Логистика — сфера, которая остро нуждается в талантливых людях. Университеты не выпускают достаточное количество выпускников, чтобы удовлетворить спрос. Это отличные условия для студентов, выходящих на поле. Как правило, это приводит к большим возможностям и конкурентоспособной заработной плате.

Опять же, мне очень повезло, что логистика нашла меня для карьеры.

Ресурсы для крупных логистических компаний

В следующих разделах обсуждаются ресурсы, которые могут помочь вам начать работу в этой области и продвинуться по карьерной лестнице в логистике. Это руководство охватывает основные профессиональные организации и бесплатные онлайн-классы. Также включен раздел публикаций, в котором перечислены несколько влиятельных журналов и книг, связанных с логистикой и управлением цепочками поставок.

Профессиональные организации

Ассоциация логистики и транспорта Северной Америки: LTNA — это профессиональная организация, которая поддерживает работников логистики и цепочек поставок, ассоциации и компании в США и Канаде. LTNA проводит доску по трудоустройству и ежегодную конференцию. Во время ежегодного собрания члены могут пообщаться и получить доступ к программам повышения квалификации.

---

APICS: В настоящее время эта профессиональная организация, входящая в Ассоциацию управления цепочками поставок (ASCM), предоставляет услуги по развитию карьеры, такие как руководства по планированию карьеры и доска объявлений о вакансиях в сфере логистики, операций, управления материалами и закупок.APICS также предоставляет карьерного коуча только для членов, онлайн-дискуссионное сообщество и центр наставничества.

---

Международная ассоциация складской логистики: IWLA поддерживает компании и профессионалов в области складской логистики, предоставляя информационно-разъяснительные и профессиональные ресурсы. Организация предлагает образовательные мероприятия, новости отрасли и собрания. Через центр карьеры IWLA профессионалы могут искать работу у поставщиков складской логистики и связанных компаний-поставщиков.

---

Международное общество логистики: SOLE — это международная профессиональная ассоциация, основанная в 1966 году и занимающаяся развитием логистического образования, технологий и менеджмента. Программа поддержки карьеры SOLE позволяет участникам подавать свои резюме на рассмотрение работодателям и кадровым агентствам. Организация также предлагает доску по трудоустройству.

---

Национальная ассоциация закупок в сфере образования: NAEP обслуживает специалистов по закупкам, работающих в сфере высшего образования.Сотрудники отдела снабжения поддерживают отношения с поставщиками и помогают организациям покупать товары и услуги у поставщиков. Ассоциация может похвастаться ресурсами по профессиональному развитию и непрерывному образованию, включая вебинары, официальные документы и центр карьеры.

---

Институт управления поставками: Основанный в 1915 году, ISM обслуживает более 50 000 профессионалов в области управления поставками по всему миру. Члены могут участвовать в ежегодных конференциях, специализированных встречах, семинарах и возможностях онлайн-обучения.Центр карьеры ISM позволяет участникам загружать профили, искать работу и стажировки, а также получать индивидуальные консультации по вопросам карьеры.

---

Американские ассоциации грузчиков: крупнейшая национальная торговая отрасль, представляющая профессионалов в области грузоперевозок, ATA обслуживает более 37 000 членов. Члены ATA могут развивать профессиональные навыки, просматривая веб-семинары и читая отраслевые информационные бюллетени от экспертов по грузовым перевозкам. Организация также помогает членам сети через конференции и местные партнерские ассоциации.

---

Ассоциация обратной логистики: RLA поддерживает профессионалов в области логистики, которые управляют обратным потоком товаров для переработки, возврата, ремонта и других целей. Члены могут общаться на глобальной конференции и однодневных семинарах. Ассоциация также управляет доской по трудоустройству для профессионалов в области транспорта, складирования, распределения и логистики.

---

Ассоциация управления цепочками поставок: ASCM обслуживает более 45 000 профессионалов в области цепочки поставок, предлагая им различные возможности для построения карьеры, создания сетей и обучения.ASCM предлагает индивидуальный карьерный коучинг, доску по трудоустройству и центр наставничества. Члены также могут получить доступ к ресурсам по собеседованию.

Открытое учебное ПО

Бизнес-аналитика для принятия решений — Университет Колорадо в Боулдере: этот курс помогает студентам научиться использовать метод кластерного анализа для точного определения данных, необходимых для сегментации рынка. Учащиеся также изучают моделирование методом Монте-Карло, которое полезно для моделирования неопределенности и поиска лучших решений бизнес-проблем.Класс требует основ Microsoft Excel, но не требует от студентов знания расширенной статистики или языка программирования.

---

Управление операциями: методы анализа и улучшения — Университет штата Иллинойс в Урбане-Шампейн: этот курс исследует важность эффективных операций для сервисных и производственных организаций. Студенты учатся применять основы принятия решений на всех уровнях, включая увязку процессов цепочки поставок для удовлетворения потребностей клиентов.Этот курс является частью специализации цепочки создания стоимости, состоящей из семи частей, которая обучает кандидатов приносить пользу потребителям, создавая при этом дополнительную прибыль для владельцев.

---

Аналитика цепочки поставок — Университет Рутгерса: этот промежуточный курс, преподаваемый профессором Яо Чжао, посвящен настройке стратегий цепочки поставок для повышения экономической эффективности без ущерба для удовлетворенности клиентов. Студенты развивают навыки анализа данных, необходимые для оценки каждого аспекта цепочки поставок, включая доставку, выполнение складских заказов и операции магазина.Они также учатся оценивать финансовые последствия интегрированного логистического планирования.

---

Основы цепочки поставок — Массачусетский технологический институт: этот вводный курс, проводимый с помощью Coursera, ведет профессор Крис Каплис. Студенты получают базовые навыки, связанные с такими темами, как прогнозирование и планирование спроса, управление запасами и управление запасами. Они также узнают, как выполнять сложные планы транспортировки в рамках интегрированных систем логистики и цепочки поставок.Класс подчеркивает использование математических моделей для отображения основных концепций внутри- и внутрифирменных операций.

Публикации

Американский журнал транспорта: эта давняя публикация охватывает многие аспекты транспортных перевозок, ориентированных на бизнес, включая международную торговлю, судоходные технологии, порты и терминалы. Читатели также могут изучить текущие тенденции в логистике, такие как изменения в деятельности крупных корпораций на местах. Подписчики печатного журнала получают доступ к электронным копиям.На веб-сайте также публикуются предстоящие отраслевые события и предлагается бесплатный ежемесячный информационный бюллетень.

---

DC Velocity: мультимедийный журнал DC Velocity обслуживает менеджеров по логистике и руководителей цепочек поставок. Публикация охватывает такие темы, как вопросы труда, новые технологии и тенденции в управлении. Каждый выпуск содержит интервью с выдающимся исследователем, преподавателем или практиком в этой области. Читатели также узнают о возможностях профессионального обогащения и развития.

---

Логистика и управление цепочками поставок: пятое издание этой книги полезно для профессионалов, желающих проникнуть в эту растущую область. Читатели узнают об основных процессах, инструментах и ​​инициативах, исследуя каждую концепцию, анализируя соответствующие тематические исследования. Темы включают создание гибкой цепочки поставок, управление глобальным конвейером и дизайн продукта в цепочке поставок.

---

Управление логистикой: этот ежемесячный журнал, созданный в 1962 году, может похвастаться самым большим количеством подписчиков в отрасли логистики.Публикация делит контент на четыре категории (логистика, транспорт, технологии и склад), дополнительно разделяя материал по подкатегориям. В разделе «Логистика» читатели могут изучить такие темы, как глобальная торговля, электронная коммерция и передовой опыт устойчивого развития. На веб-сайте также публикуются объявления о предстоящих мероприятиях и список ресурсов для профессионального развития.

---

Важные показатели цепочки поставок: эта книга, написанная исследователем цепочки поставок Лорой М. Сесере, анализирует связи между корпоративным финансовым ростом и зрелостью цепочки поставок.Cecere отслеживает прогресс более 100 компаний в период с 2006 по 2013 год, рассказывая историю о том, как эффективные цепочки поставок могут побеждать в войнах, спасать умирающих пациентов и обеспечивать общины с недостаточным уровнем обслуживания питьевой водой и чистым воздухом.

---

Supply Chain Quarterly: Совет специалистов по управлению цепочками поставок ежегодно публикует шесть выпусков этого журнала, в которых подробно освещаются новые идеи и возникающие проблемы в этой области. Темы включают дизайн продукта, транспортировку, закупку и складирование.Читатели также узнают, как информационные технологии и управление человеческими ресурсами влияют на глобальную цепочку поставок. На веб-сайте размещены информационные видеоролики и аналитические документы.

Часто задаваемые вопросы

Логистика — это хорошая карьера?

Карьера в логистике открывает двери для прибыльных возможностей в таких отраслях, как грузовые перевозки, проектирование компьютерных систем, оптовая торговля и аэрокосмическое производство. Специалисты по логистике также могут занимать общие должности по управлению бизнесом, помогая своей организации устанавливать цели и разрабатывать стратегии.Благодаря обучению аналитике данных логистики могут даже влиять на принятие решений на операционном и исполнительном уровнях.

Как выглядит карьера в логистике?

Карьера в области логистики начального уровня сосредоточена на одном аспекте цепочки поставок, таком как закупки, управление складом или транспортировка. По мере получения профессионалами ученых степеней и практического опыта они могут начать контролировать весь процесс, работая над созданием устойчивых цепочек поставок, которые удовлетворяют потребности клиентов и создают ценность для заинтересованных сторон.

Какая степень лучше всего подходит для логистики?

Студенты бакалавриата должны поступить на программу бакалавриата по логистике и управлению цепочками поставок, которая аккредитована Советом по аккредитации бизнес-школ и программ или Ассоциацией по развитию университетских школ бизнеса. Получив полностью аккредитованную степень, выпускники готовы подавать заявки на конкурентные позиции у крупных работодателей, посещать лучшие аспирантуры и соответствовать требованиям для получения профессиональной сертификации и лицензирования.

Есть ли спрос на логистов?

BLS прогнозирует рост логистических профессий на 5% в период с 2018 по 2028 год, что приведет к созданию более 8000 новых рабочих мест. Специалисты в этой области также могут продолжить карьеру в области управленческого анализа, которая, согласно прогнозам BLS, вырастет на 14%. Аналогичным образом, должности аналитиков по операциям, по прогнозам, вырастут на 26% в ближайшие годы.

Хорошо ли платят логистам? Данные

BLS показывают, что типичный логист зарабатывает 74 750 долларов в год.Однако потенциальная заработная плата может значительно различаться в зависимости от опыта работника, уровня образования, должности и местоположения.

Подробнее о логистике на сайте BestColleges

видов логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Есть много видов логистики. Самый известный вид — это сбытовая логистика, при которой продукция перемещается от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других видов логистики, например, логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и запчастей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистику вторичной переработки, которая представляет собой поток перерабатываемых материалов.В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Логистику

можно разделить на пять типов по областям: материально-техническое снабжение, производственная логистика, сбытовая логистика, логистика восстановления и логистика утилизации. Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о областях и типах логистики. Для логистики утилизации и логистики утилизации оба типа одинаковы, вплоть до извлечения товаров у потребителей, но логистика утилизации — это тип, который позволяет утилизировать собранные товары.

Закупочная логистика — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Раньше эта область не привлекала особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно развивают производство, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на товарно-материальные запасы.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает в себя управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри фабрики, управление продуктом, упаковку и отгрузку на склад. Управление доставкой, управление отгрузкой на складе и управление отгрузкой можно оптимизировать, а также управлять состоянием транспортных средств доставки путем плавной увязки логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это были в основном поставки из центров доставки и складов логистики в такие точки распространения, как оптовые и розничные торговцы. Но сейчас большая часть этого объема составляет прямая доставка за счет покупок в Интернете и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность транспортировки и доставки и сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению с помощью логистики закупок, производственной логистики и логистики продаж описывается с использованием системы кровообращения тела, то это называется форвардной логистикой. С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике вторичной переработки, описанной ниже, акцент делается на этом потоке в обществах, ориентированных на вторичную переработку.

Типичными примерами логистики вторичной переработки являются восстановление и переработка пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и картриджи для струйных принтеров также могут быть восстановлены и переработаны таким же образом. Важность логистики вторичной переработки возросла в последние годы как меры по защите окружающей среды и эффективному использованию таких материалов, как второстепенные металлы.

ИНДЕКС

видов логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Есть много видов логистики.Самый известный вид — это сбытовая логистика, при которой продукция перемещается от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других видов логистики, например, логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и запчастей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистику вторичной переработки, которая представляет собой поток перерабатываемых материалов. В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Логистику

можно разделить на пять типов по областям: материально-техническое снабжение, производственная логистика, сбытовая логистика, логистика восстановления и логистика утилизации.Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о областях и типах логистики. Для логистики утилизации и логистики утилизации оба типа одинаковы, вплоть до извлечения товаров у потребителей, но логистика утилизации — это тип, который позволяет утилизировать собранные товары.

Закупочная логистика — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Раньше эта область не привлекала особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно развивают производство, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на товарно-материальные запасы.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает в себя управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри фабрики, управление продуктом, упаковку и отгрузку на склад. Управление доставкой, управление отгрузкой на складе и управление отгрузкой можно оптимизировать, а также управлять состоянием транспортных средств доставки путем плавной увязки логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это были в основном поставки из центров доставки и складов логистики в такие точки распространения, как оптовые и розничные торговцы. Но сейчас большая часть этого объема составляет прямая доставка за счет покупок в Интернете и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность транспортировки и доставки и сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению с помощью логистики закупок, производственной логистики и логистики продаж описывается с использованием системы кровообращения тела, то это называется форвардной логистикой. С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике вторичной переработки, описанной ниже, акцент делается на этом потоке в обществах, ориентированных на вторичную переработку.

Типичными примерами логистики вторичной переработки являются восстановление и переработка пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и картриджи для струйных принтеров также могут быть восстановлены и переработаны таким же образом. Важность логистики вторичной переработки возросла в последние годы как меры по защите окружающей среды и эффективному использованию таких материалов, как второстепенные металлы.

ИНДЕКС

видов логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Есть много видов логистики.Самый известный вид — это сбытовая логистика, при которой продукция перемещается от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других видов логистики, например, логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и запчастей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистику вторичной переработки, которая представляет собой поток перерабатываемых материалов. В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Логистику

можно разделить на пять типов по областям: материально-техническое снабжение, производственная логистика, сбытовая логистика, логистика восстановления и логистика утилизации.Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о областях и типах логистики. Для логистики утилизации и логистики утилизации оба типа одинаковы, вплоть до извлечения товаров у потребителей, но логистика утилизации — это тип, который позволяет утилизировать собранные товары.

Закупочная логистика — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Раньше эта область не привлекала особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно развивают производство, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на товарно-материальные запасы.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает в себя управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри фабрики, управление продуктом, упаковку и отгрузку на склад. Управление доставкой, управление отгрузкой на складе и управление отгрузкой можно оптимизировать, а также управлять состоянием транспортных средств доставки путем плавной увязки логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это были в основном поставки из центров доставки и складов логистики в такие точки распространения, как оптовые и розничные торговцы. Но сейчас большая часть этого объема составляет прямая доставка за счет покупок в Интернете и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность транспортировки и доставки и сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению с помощью логистики закупок, производственной логистики и логистики продаж описывается с использованием системы кровообращения тела, то это называется форвардной логистикой. С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике вторичной переработки, описанной ниже, акцент делается на этом потоке в обществах, ориентированных на вторичную переработку.

Типичными примерами логистики вторичной переработки являются восстановление и переработка пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и картриджи для струйных принтеров также могут быть восстановлены и переработаны таким же образом. Важность логистики вторичной переработки возросла в последние годы как меры по защите окружающей среды и эффективному использованию таких материалов, как второстепенные металлы.

ИНДЕКС

видов логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Есть много видов логистики.Самый известный вид — это сбытовая логистика, при которой продукция перемещается от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других видов логистики, например, логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и запчастей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистику вторичной переработки, которая представляет собой поток перерабатываемых материалов. В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Логистику

можно разделить на пять типов по областям: материально-техническое снабжение, производственная логистика, сбытовая логистика, логистика восстановления и логистика утилизации.Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о областях и типах логистики. Для логистики утилизации и логистики утилизации оба типа одинаковы, вплоть до извлечения товаров у потребителей, но логистика утилизации — это тип, который позволяет утилизировать собранные товары.

Закупочная логистика — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Раньше эта область не привлекала особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно развивают производство, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на товарно-материальные запасы.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает в себя управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри фабрики, управление продуктом, упаковку и отгрузку на склад. Управление доставкой, управление отгрузкой на складе и управление отгрузкой можно оптимизировать, а также управлять состоянием транспортных средств доставки путем плавной увязки логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это были в основном поставки из центров доставки и складов логистики в такие точки распространения, как оптовые и розничные торговцы. Но сейчас большая часть этого объема составляет прямая доставка за счет покупок в Интернете и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность транспортировки и доставки и сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению с помощью логистики закупок, производственной логистики и логистики продаж описывается с использованием системы кровообращения тела, то это называется форвардной логистикой. С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике вторичной переработки, описанной ниже, акцент делается на этом потоке в обществах, ориентированных на вторичную переработку.

Типичными примерами логистики вторичной переработки являются восстановление и переработка пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и картриджи для струйных принтеров также могут быть восстановлены и переработаны таким же образом. Важность логистики вторичной переработки возросла в последние годы как меры по защите окружающей среды и эффективному использованию таких материалов, как второстепенные металлы.

ИНДЕКС

Что такое логистика? | ГРАММ.Бизнес-колледж Бринта Райана

Что такое логистика?

Совет специалистов по управлению цепочкой поставок (CSCMP) определяет логистику как часть управления цепочкой поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективный, действенный поток и хранение товаров, услуг и связанной информации от точки происхождения до точки. потребления, чтобы удовлетворить требования клиентов. Программа логистики UNT подготовит вас к трудоустройству в большом количестве различных должностей и типов фирм по всей цепочке поставок.

Все действия, связанные с перемещением товаров в нужное место в нужное время (в отличие от их производства), можно описать в общих терминах «логистика» или «распределение». Акт наблюдения или управления этой далеко идущей деятельностью обычно известен как «управление логистикой» или «управление распределением». Тех, кто работает в этой отрасли, обычно называют «менеджерами по логистике» или «менеджерами по сбыту».

Компонентами типичной логистической системы являются: обслуживание клиентов, прогнозирование спроса, коммуникация распределения, управление запасами, обработка материалов, обработка заказов, запасные части и сервисная поддержка, выбор завода и склада (анализ местоположения), закупка, упаковка, обработка возвращенных товаров. , утилизация вторсырья и лома, транспортировка и транспортировка, а также складирование и хранение.Должность в небольшой компании может включать все это, в то время как работа в большой корпорации может предполагать участие только в одной или нескольких из этих областей. В некоторых организациях у менеджера по логистике могут быть обязанности, выходящие за рамки этого списка.

Где работа

Сфера логистики настолько велика, что практически любую бизнес-организацию можно рассматривать как потенциального работодателя менеджера по логистике. Помните, что любая компания, которая занимается перемещением продукта, выполняет логистическую функцию.Сервисные фирмы также полагаются на многие логистические функции.

Возможные работодатели

Типы предприятий и организаций, которые чаще всего нанимают менеджеров по логистике:

• Фирмы-производители
• Мерчандайзинговые фирмы
• Транспортные фирмы
• Склады общего пользования
• Погрузочно-разгрузочные работы, производители и дилеры оборудования
• Консалтинговые фирмы
• Университеты (профессора / преподаватели)
• Печатные СМИ (издатели / редакторы)
• Связь
• Правительство / военное дело
• Фирмы, предоставляющие программное обеспечение / компьютерные услуги
• Рекрутинговые фирмы для руководителей и руководителей
• Оптовые дистрибьюторы
• Телекоммуникационные и другие обслуживающие компании
• Фирмы розничной торговли

Карьерный путь

Logistics предлагает широкий спектр функциональных направлений как возможных направлений для соискателей карьеры.Вот некоторые из них:

• Планирование логистики или сбыта
• Управление движением или транспортировкой
• Погрузочно-разгрузочные работы
• Служба поддержки клиентов
• Планирование или контроль системы управленческой информации
• Управление закупками и материальными потоками
• Маркетинговая и сбытовая деятельность
• Образование, обучение и / или преподавание
• Финансы / бухгалтерский учет
• Управление логистикой или сбытом
• Складские операции или управление
• Упаковка
• Планирование или контроль запасов
• Производство и эксплуатация
• Общее руководство
• Внутренний консалтинг и / или корпоративные исследования

Заработная плата

Как выпускник, вы можете рассчитывать на заработную плату начального уровня от 36 000 до 55 000 долларов в год.Переменные, которые повлияют на ваш начальный уровень заработной платы, включают географический регион, образование, общее состояние экономики, количество выпускников, соответствующий опыт, стажировку и, наконец, что не менее важно, способность «продавать» себя.

Предоставлено Советом профессионалов в области управления цепочками поставок. 2803 Butterfield Road, Oak Brook, IL 60521

Телефон: (630) 574-0985
Веб-сайт: https://cscmp.org/

Логистическая программа / Учебный план

Управление логистикой быстро становится одним из важнейших направлений роста компаний в Техасе и США.NAFTA, Alliance Airport, Love Field и расширение международного аэропорта D / FW превращают метроплекс Даллас / Форт-Уэрт в важную силу в области логистики. Техас может похвастаться крупнейшей в стране дорожной сетью с восемью межгосударственными автомагистралями и более чем 300 000 миль дорог. Великолепная дорожная инфраструктура делает метроплекс лидером по грузоперевозкам: за пределы области курсируют более 500 автотранспортных средств. В метроплексе работают семь основных грузовых железнодорожных линий страны. Когда дело доходит до распределения, транспортировки и логистических услуг, метроплекс D / FW уступает никому.

Круглый стол D / FW CSCMP, Комитет по логистике Комиссии Северного Техаса и многочисленные компании были проконсультированы при разработке программы. Эти организации обязались оказывать поддержку студенческим стипендиям, повышению квалификации преподавателей, стажировкам, полевым проектам и трудоустройству выпускников.

Профессиональная сфера логистики состоит из 33 часов курсовой работы, включая стажировку. Некоторые обязательные профессиональные полевые курсы по логистике включают (но не ограничиваются):

• Логистика и управление цепочками поставок
• Глобальные альянсы и управление международными цепочками поставок
• Управление бизнес-перевозками
• Управление операциями

Студенты должны выбрать 6 часов утвержденных курсов по логистике или бизнесу высшего уровня в качестве дополнительных курсов.Студентам предлагается выбирать курсы, которые усиливают карьерный рост.

.